Список вагонных путей в Шотландии
Во время промышленной революции в Шотландии было построено множество конных повозок , в основном в связи с развитием железной и угольной промышленности Центрального пояса .
Первые железные дороги, начиная с ваггоновой дороги Транент-Кокензи в 1722 году, имели деревянные рельсы, а к моменту производства первых чугунных рельсов в 1767 году было построено несколько линий.
Многие из более поздних путей для перевозки грузов были построены с шириной колеи 4 фута 6 дюймов (1372 мм) и впоследствии были преобразованы в паровые железные дороги со стандартной колеей .
| Название линии | Открыто | Маршрут | Примечания |
|---|---|---|---|
| Аллоа Ваггонвэй | 1768 | От карьеров Коллиленд и Аллоа до стекольного завода Аллоа | |
| Железная дорога Ардроссан и Джонстон | 1831 | Угольные шахты Килвиннинга в порт Ардроссан | Слияние с Глазго и Юго-Западной железной дорогой |
| Auchincruive Ваггонвей | около 1784 г. | Ньютон-он-Эйр — Эннбанк | Заброшенный |
| Bainsford вагонный путь | 1810 | Работы Каррона до канала Форт-энд-Клайд в районе бассейна Бернхауса [1] | |
| Железная дорога Баллочни | 1828 | Угольная шахта Арден, Баллокни — Киппс (связь с железной дорогой Монкленд и Киркинтиллох ) | Слияние с Monkland Railways |
| трамвайная линия шахты Брора | 1770 | От шахты Брора до соляных заводов Брора, Сазерленд | |
| Кальдербэнк | около 1797 г. | От металлургического завода «Калдербэнк » до канала «Монкленд» | |
| Железная дорога Каррон | около 1766 г. | Угольные шахты Киннэрд и Карронхолл до Каррон Воркс | |
| Крейги Ваггонвэй | около 1855 г. | Крейги Питс в Эйр | Отменено после 1865 г. |
| Железная дорога Дрампеллера | 1847 | Угольные шахты Bankhead до канала Monkland в ущелье Cuilhill | |
| Железная дорога Данди и Ньютайл | 1831 | Ньютайл в Данди | Перешла под управление железной дороги Данди и Перта. |
| Железная дорога Эдинбурга и Далкита | 1831 | Из Далкита в Эдинбург ( Сент-Леонардс ) и Фишерроу-Харбор, Массельбург | Продан компании North British Railway |
| Железная дорога Эдмонстоуна (или Ньютонская железная дорога) | 1818 | От шахты Ньютон до Маленькой Франции , Эдинбург [2] | |
| Элгин Вагонвей | около 1773 г. | карьеры Беррилоу (к западу от Данфермлина ) до побережья в Лаймкилнсе и Чарлстауне, Файф | Разработана как Данфермлинская и Чарльстаунская железная дорога |
| Фэрли Мэйнс | 1818 | Угольные шахты от торфяников до железной дороги Килмарнок и Трун в Драйбридже | |
| Железная дорога Форделла | около 1752 г. | От угольных шахт Форделла до гавани Сент-Дэвидс, залив Инверкитинг | |
| Железная дорога Гарнкирк и Глазго | 1831 | Гартшерри ( железнодорожный узел Монкленд и Киркинтиллох ) до Гарнкирка и Глазго. | Слияние с Monkland Railways |
| Железная дорога Гована | 1775-78 | От шахты Гован до пристани Уэрри, набережная Виндмиллкрофт, Глазго | Расширено как Polloc and Govan Railway |
| Железная дорога Халбит | 1783 | От угольной шахты Халбит до гавани Инверкитинг | |
| Харлет Ваггонвей | 1820 | Hurlet Coal & Limeworks в Глазго, Пейсли и Ардроссанский канал у причала Росшалл, Пейсли | |
| Ирвайн Коллиери | около 1836 г. | От угольной шахты Ирвайн до гавани Ирвайн | |
| Железная дорога Килмарнок и Трун | 1812 | Килмарнок — гавань Трун | |
| Найтсвуд Ваггонвей | около 1750 г. | Угольная шахта Вудсайд, Найтсвуд — Ривер Клайд в Йокере | |
| Легбраннок Ваггонвей | 1800 | Угольные шахты Легбраннок до восточного конца канала Монкленд в Колдербэнке | |
| Подъездная дорога маркиза Лотиана | 1832 | Угольные шахты в Арнистоне, паровоз до Далхаузи (соединение с железной дорогой Эдинбурга и Далкита ) | Продан компании North British Railway |
| Железная дорога Монкленд и Киркинтиллох | 1826 | Угольные шахты Palacecraig & Kipps до канала Форт-энд-Клайд в Киркинтиллохе , а также ответвления | |
| Newbigging Limeworks | около 1817 г. | Новая известняковая шахта в Каррон-Харбор, Файф [3] | |
| Ньютон-апон-Эйр | около 1775 г. | Ньютон-апон-Эйр пит-стопы до гавани Эйр | |
| Железная дорога Ньютайл и Копар-Ангус | 1837 | Newtyle (перекресток с железной дорогой Dundee and Newtyle ) до Coupar Angus | Перешла под управление Scottish Midland Junction Railway |
| Железная дорога Ньютайл и Глэммис | 1838 | Newtyle (перекресток с железной дорогой Dundee and Newtyle) до Глэмиса | Перешла под управление Scottish Midland Junction Railway |
| Омоа Ваггонвэй | 1813 | Угольные шахты Ньюартхилла до металлургического завода Омоа, Клеланд, Северный Ланаркшир | |
| Железная дорога Пейсли и Ренфрю | 1837 | Пейсли — причал Ренфрю на реке Клайд | Продан железной дороге Глазго, Пейсли, Килмарнок и Эйр в 1847 году. |
| Железная дорога Пинки (Железная дорога Надежды) | 1815 | Пинки-Хилл отправляется в Масселбург и Фишерроу-Харбор | |
| Железная дорога Поллок и Гован | 1840 | От Рутерглена до гавани Брумилоу , Глазго | |
| Железная дорога Равенскрайг и Джеймстон | ? | От карьера Равенскрайг до карьера Джеймстон, Далри, Северный Эйршир | |
| Сочи | к 1806 году | Карьеры и металлургические заводы Devonside & Tillicoultry в Clackmannan Pow | |
| Металлургический завод Шоттса | к 1813 году | ||
| Стивенстон Ваггонвей | к 1812 году | От бассейна канала Стивенстон в Солткоутс до гавани | Закрыт в 1852 г. |
| Дорога для вагонов в Таунхилле | 1841 | Угольная шахта Таунхилл до железной дороги Халбит в Гаттергейтсе | |
| Транен в Кокензи Ваггонвей | 1722 | Угольные шахты Tranent в соляные промыслы Cockenzie и гавань Port Seton | В 1815 году перенаправлен в гавань Кокензи . |
| Венчурная ярмарка (железная дорога Саймса) | 1812 | Venture Fair Colliery в Данфермлин | |
| Вемисс ваггонвей | к 1795 году | От угольных шахт Wemyss до гавани Methil | |
| Уилсонтаун | около 1805 г. | Шахта Климпи до металлургического завода Уилсонтаун , Южный Ланаркшир | |
| Железная дорога Уишоу и Колтнесса | 1833 | Угольная шахта Чапел, железная дорога Ньюмейнс -Монкленд и Киркинтиллох около Уиффлета |
Ссылки
- ↑ Falkirk Herald 18 октября 2014 г.: Bainsford — не «Brian's Ford» или «Bairn's Ford»
- ^ История железных дорог Эдинбурга: Прибытие Waggonways
- ^ Сланцевая нефть: новые шахты № 1 и 2
- Судоходные реки и каналы Пристли, Джозеф Пристли, 1831 г.
- Национальная библиотека Шотландии: изображения карт
- Бакстер, Бертрам (1966). Каменные блоки и железные рельсы. Дэвид и Чарльз
- Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний . Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0049-7. OCLC 19514063. CN 8983.
- Томас и Тернок, Джон и Томас (1971). Региональная история железных дорог Великобритании. Том 6 Шотландия, низменности и границы. Дэвид и Чарльз
