Бенгальская лоцманская служба (BPS) была подразделением Британской Ост-Индской компании (EIC). Ее лоцманские суда отвечали за проводку ост-индских и других судов вверх и вниз по реке Хугли между Калькуттой и морем. Суда BPS и их роль были переданы индийскому флоту в 1834 году.
Информация в таблицах ниже в основном получена от Phipps (обозначена знаком "†"), [1] или Hackman (обозначена знаком "‡"). [2] Перечисленные суда — это те, которые один или другой источник идентифицирует как служащие Bengal Pilot Service. Если два источника расходятся в отношении некоторых данных, таких как год спуска на воду или грузоподъемность, то первая упомянутая информация получена от Phipps, а вторая — от Hackman.
Продана в сентябре 1831 года из Калькутты; местные покупатели переименовали ее в Will Watch . Удлинена и перенесена в Лондон. Последнее упоминание в списке 1844. [9]
Французский капер Apollon , капитан Жан-Франсуа Одуль , захватил его 9 ноября 1797 года у мыса Сэнд-Хедс (также Баласор-Рейдс). Харрингтон прибыл на Маврикий 21 декабря. [13] Тот же капер также захватил Trial в тот же день. [14]
Гастингс †‡
Шхуна
170
1787 или 1785
Бомбейская верфь
Переоборудован в буйковое судно в мае 1818 года; продан местным покупателям 11 октября 1820 года. Пожар уничтожил его ночью 17 апреля 1823 года, когда он находился в Пулау Пасанг, недалеко от Паданга.
Находился в Сэнд-Хедс. В 1842 году загорелся в Согоре , но был спасён. Были подозрения против некоторых членов команды. [16] В 1851 году всё ещё в BPS . [4]
Хугли †‡ (или Хугли , или Хогли )
Шхуна
130, или 147, или 150
1794
Бомбейская верфь
Капитан Хамфрис, спасённый вместе с Джоном Беббом , пассажирами и командой Asia , капитан Тременхир 1 июня 1809 г.; осуждён и продан со службы в Калькутте. Утерян.
Потерян во время экспедиции на Андаманские острова в 1788 году.
Джон Бебб †
155
1800
Калькутта
Капитан Нэш. Спас вместе с Хугли пассажиров и команду судна Asia , капитан Тременхир, 1 июня 1809 г.; участвовал в британском вторжении на Яву и Молуккские острова в 1810-11 гг .
Джон Шор †
167
1807
Калькутта
Продан 2 июля 1818 года в сельскую торговлю.
Иосия ‡
Кетч
1703
Юнона †
Яхта
Юнона † (см. Иоганна )
Кришна †‡
Бриг
200
4 апреля 1837 г.
Бомбейская верфь
В 1851 году он все еще находился в BPS. [4]
Леди Уильям Бентинк †
Бриг [17]
200
1833 или 1834 [17]
Хоура
В 1851 году он все еще находился в BPS. [4]
Лилли ‡
Шлюп
1679
Лондон
Шлюп
Оснащен в октябре 1712 г.
Луиза ‡ (также именуемая принцессой Луизой )
Шлюп
21 декабря 1741 г.
Бомбейская верфь
Продан местным покупателям в 1755 г.
Прекрасная София †
Снег
106
1775
Маврикий
Продано в июле 1786 г.
L'Orient †
80
1771
Чандернагор
Лоцманское судно французской Бенгальской лоцманской службы; захвачено в Баласоре в 1778 году; продано в 1785 году.
Продано. Существуют противоречивые сведения о ее дальнейшей карьере и судьбе.
Феникс ‡
Шхуна
1667†
Продан на слом 30 апреля 1759 г.
Феникс †‡
Шхуна
113
1770‡
Бомбейская верфь
Продан местным покупателям в июне 1788 г. или в 1778 г.
Феникс †
Агентское судно
181
1808
Киддерпор
Продано 18 октября 1820 г.
Пилот †
90
1835
Хоура
Работал на речных судах; в 1851 году все еще служил в BPS. [4]
Планета †‡
Бриг
174
1816
Бомбейская верфь
Использовался как легкое судно. Продан местным покупателям в декабре 1832 (или 1838) года и переименован в Bright Planet.
Плесси †‡
1762
Бомбей
Продан местным покупателям 24 февраля 1773 г.
Порто Белло ‡
Шлюп
Июль 1741 г.
Бомбей
Благоразумный ‡
Шлюп
1683
Королева Анна ‡‡
Шлюп
1702
Квинсборо †
Шлюп
1752
Бомбей
Продано 1 октября 1770 г.
Рейндже𠆇
Шхуна
160
1780
Бомбей
Французский капер захватил Ranger 21 декабря 1796 года на Баласор-роудс. Капер забрал лоцмана и европейских членов экипажа и посадил на борт призовую команду из пяти человек. На следующий день серанг ( боцман) и ласкары одолели призовую команду, убив одного. Затем они отвели Ranger в Баласор. [8] В 1805 году EIC продала Ranger местным покупателям.
Кольцо †
Шхуна
Продано 24 февраля 1772 г.
Восходящее солнце ‡
Кетч
1703
Рочестер ‡
Шлюп
1684
Река Темза
Королевский Джеймс ‡
Шлюп
1683
Река Темза
Рассел
Захвачен в сентябре 1712 г.
Рассел †‡
Шхуна
111 или 110
1770
Бомбейская верфь
Захвачен французами на Баласор-роуд 14 января 1796 г.
Совершил по крайней мере два рейса для EIC; [18] Он вернулся в Индию в 1786 году и служил BPS; перестроен в 1796 году; французский капер Apollon , капитан Жан-Франсуа Одуль , захватил Trial и Harrington на рейде Баласора 9 ноября 1797 года. [14]
Тритон †
Шхуна
102
1770
Бомбей
Осужден и продан 19 января 1798 г.
Твид †‡
Шхуна
170
1788
Бомбейская верфь
Продано 2 сентября 1815 г.
Удный †
Бриг
169
1802
Калькутта
Продана местным покупателям 14 ноября 1814 года. В 1821 году она была зарегистрирована вместе с У. Хамблом, хозяином, и К. Тейлором, владельцем; [19] признана негодной и разобрана в Калькутте в 1821 году.
Уильям ‡
Хлопать
1705
Уильям ‡
Шлюп
1739
Пег
Примечания
↑ В то же время «Энтерпрайз» также захватил шхуны BPS «Хэй» и «Рейнджер» . [8]
↑ Enterprise также захватила шхуны BPS Cornwallis и Ranger в то же время. [8] Фиппс утверждает, что французский капер захватил Hay 9 ноября 1797 года. [15] Две лоцманские шхуны, захваченные французами 9 ноября 1797 года, были Trial и Harrington . [14] Enterprise , капитан Legere, вооружила Hay и посадила на борт команду, чтобы она также могла служить капером. Она захватила английский бриг Castor , который прибыл на Маврикий 17 февраля 1797 года. Сама Hay , Perroud, капитан, прибыла на Маврикий 5 марта. [13]
↑ Избранные произведения... (1865), т. 2, стр. 429-30.
^ ab Piat (2007), стр.135.
^ abc EIC (1959), стр.330.
↑ Фиппс (1840), 133.
^ «Корабли сожжены и уничтожены» (ноябрь 1847 г.) Nautical Magazine: Журнал статей по темам, связанным с морскими делами . Том 16, стр. 589.
^ Фальконер (1852), стр.123.
↑ Британская библиотека: Испытание (2).
↑ Список офисов в Индии и Бирме (1821), стр. 149.
Ссылки
Аллен, Уильям (1823). Отчеты о кораблекрушениях и других катастрофах на море: составлены так, чтобы быть интересными и полезными для моряков, с приложением, содержащим обращение доктора Пейсона к морякам и несколько молитв для их использования . стр. 30.
Остин, Х. К. М. (1935) Морские бои и корсары Индийского океана: военно-морская история Маврикия с 1715 по 1810 год . (Порт-Луи, Маврикий: RW Brooks).
Кларк, Ф. Составитель (1851) Ост-Индского регистра и армейского списка за 1851 год . (Лондон: Wm. H. Allen).
Демерлиак, Ален (1996). La Marine de Louis XVI: Nomenclature des Navires Français de 1774–1792 (на французском языке). Издания Анкр. ISBN2-906381-23-3.
Ост-Индская компания (1959) Форт-Уильям: переписка с Индийским домом и другие современные документы, имеющие к ней отношение (иностранные, политические и секретные) . (Национальный архив Индии).
Фальконер, Хью (1852) Отчет о тиковых лесах провинции Тенассерим: с другими статьями о тиковых лесах Индии
Переписка между Форт-Уильямом и Индией и другие современные документы по этой теме (1981) (менеджер по публикациям).
Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN0-905617-96-7.
Новый Восточный Регистр и Ост-Индский справочник за 1802 год (1802). (Black's & Parry).
Фиппс, Джон (1840). Сборник статей, касающихся судостроения в Индии...: также регистр, охватывающий все суда... построенные в Индии до настоящего времени... Скотт.
Пиат, Денис (2007). Пираты и корсары на Маврикии . Перевод Норт-Кумбса, Мервина. Кристиан ле Конт. ISBN978-99949-905-3-5.
Выдержки из калькуттских газет с 1874 по 1932 год включительно, показывающие политическое и социальное положение англичан в Индии восемьдесят лет назад (1865).