Филип Дандас (корабль)
По крайней мере два, а возможно и три судна носили имя Philip Dundas (или Phillip Dundas ), названное в честь Филиппа Дандеса (ок. 1763–1807), морского офицера шотландско-британской Ост-Индской компании , президента Ост-Индского морского совета и суперинтенданта Бомбея. Он вернулся в Британию и стал членом парламента, прежде чем вернуться на Дальний Восток, чтобы стать губернатором острова Принца Уэльского .
Филип Дандас(1)
Бриг грузоподъемностью 178 тонн, построенный на верфи Бомбея в 1798 году для Бенгальской лоцманской службы. По одному источнику, он затонул у берегов Мадагаскара в 1806 году при переходе к мысу Доброй Надежды. [1] Однако другой источник утверждает, что он все еще находится в эксплуатации, сообщая, что 18 марта 1808 года шторм выбросил лоцманские шхуны Hastings и Philip Dundas на берег, так что их не удалось снять до весенних приливов. [2] 4 июля 1810 года сэр Эдвард Пеллью сел на мель, выходя из реки Ганг в Китай, и потерпел крушение. Пассажиры были высажены на следующий день, а 7 июля лоцманская шхуна Philip Dundas вышла из Кеджери и забрала последнего выжившего члена экипажа. [3] Третий источник сообщает, что она была продана из государственной службы, но не называет год. [4] В этом же источнике говорится, что «Филлип Дандас» , водоизмещением 160 тонн, построенный в Бомбее в 1797 году, был продан и утерян на Мадагаскаре. [5]
Филип Дандас(2)
Торговое судно, которое французский капер Confiance , капитан Thomassin, владелец Jean Esparon, привел на Маврикий 10 октября 1810 года. Его описывали как трехмачтовое британское судно водоизмещением от 350 до 400 тонн, построенное из тика и обшитое медью. Его груз состоял из 15 ящиков опиума, 200 кусков атласа, пекинской и голубой кастиной, 150 ливров гвоздики и т. д. [6] Когда британцы захватили Иль-де-Франс 10 ноября 1810 года, среди судов, которые они обнаружили в «Порт-Наполеоне», было «le Philip Dundas, водоизмещением 300 тонн». [7]
Филип Дандас(3)
...Scarvell, капитан, был торговым судном, которое потерпело крушение 19 августа 1828 года. Оно шло с Маврикия, когда шторм выбросил его на берег в Порт-Элизабет, залив Алгоа. Двое мужчин утонули. [8] К сожалению, нет никаких доступных доказательств, которые бы опровергали или подтверждали, что этот Филипп Дандас - это Филипп Дандас , отбитый в 1810 году. В любом случае, в 1824 году Филипп Дандас был косвенно вовлечен в трагическое дело. На Маврикий пришло известие, что французский работорговец Lys потерпел крушение у острова Провиденс , выбросив на мель 105 рабов. Генерал-лейтенант GS Cole, губернатор Маврикия, не имея под рукой военного судна, зафрахтовал Филиппа Дандаса , чтобы спасти рабов на острове. Филипп Дандас вернулся без рабов, сообщив, что HMS Delight забрал их и везет на Маврикий. К сожалению, Delight затонул по пути на Маврикий, погибли все 65 членов экипажа на борту, а также 103 спасенных им человека. [9]
Цитаты
- ^ Хэкмен (2001), стр.337.
- ↑ Азиатский ежегодный обзор , т. 10, стр. 57–8.
- ↑ Азиатский ежегодный обзор , т. 12, стр. 22–3.
- ↑ Фиппс (1840), стр.166.
- ↑ Фиппс (1840), стр.133.
- ^ Пиат (2007), стр.95.
- ↑ Список Ллойда, № 4537.
- ↑ Азиатский ежегодный обзор , т. 26, стр. 767.
- ↑ Британские и иностранные государственные документы (1846), т. 12, стр. 337–38. (Ее Величество Канцелярия).
Ссылки
- Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
- Фиппс, Джон (1840). Сборник статей, касающихся судостроения в Индии...: также регистр, охватывающий все суда... построенные в Индии до настоящего времени... Скотт.
- Пиат, Денис (2007). Пираты и корсары на Маврикии . Перевод Норт-Кумбса, Мервина. Кристиан ле Конт. ISBN 978-99949-905-3-5.
