Линия 3 (метро Сан-Паулу)
Линия метро Сан-Паулу 3 (красная)
Логотип метрополитена Сан-Паулу
Обзор
СтатусОперативный
ВладелецПравительство штата Сан-Паулу
ЛокальСан-Паулу , Бразилия
Термини
Соединительные линии
  • Текущий:
  • Будущее:
  • Планируется:
Станции18
Услуга
ТипСкоростной транзит
СистемаМетро Сан-Паулу
Оператор(ы) КМСП
Депо(а)Железнодорожная станция Белен
Железнодорожная станция Итакера
Подвижной состав
  • 96 Alstom G (16 поездов)
  • 102 CAF H запас (17 поездов)
  • 150 составов T'Trans/MPE/Temoinsa K (25 поездов)
Ежедневный пассажиропоток823 000/рабочий день [1]
История
Начато1975
Открыто10 марта 1979 г.
Последнее продление17 декабря 1988 г.
Технический
Длина линии22 км (14 миль)
Ширина колеи1600 мм ( 5 футов 3 дюйма )
Электрификация750 В постоянного тока третий рельс
Скорость работы87 км/ч (54 мили/ч)
СигнализацияАвтоматическая блокировка
Alstom Urbalis CBTC (на испытаниях)
Карта маршрута

Легенда
Амадору Буэно
в Жундиаи
Палмейрас–Барра-Фунда
в Эстудантес
в Риу-Гранди-да-Серра
Жулио Престесу
Марешаль Деодоро
Санта Сесилия
Республика
Анхангабау
Сэ
BR-050 jct.svg
БР-050
Авенида ду Эстадо
Педро II
Экспрессо Тирадентис
Брас
в Лус
Брессер–Моока
Белен
Железнодорожная станция Белен
Ав. Салим Фарах Малуф
Татуапе
в Кальмон Виана
Carrão–Assaí Atacadista
Пенья–Лохас Бесни
Вила Матильда
Гильермина–Эсперанса
Патриарка–Вила-Ре
Артур Альвим
Коринтианс–Итакера
в Эстудантес
Железнодорожная станция Итакера

Линия 3 (красная) ( португальский : Linha 3–Vermelha ) — одна из шести линий, входящих в состав метрополитена Сан-Паулу , и одна из тринадцати линий, входящих в состав сети столичных железных дорог . Она проходит между станциями Палмейрас-Барра-Фунда и Коринтианс-Итакера . Ранее она называлась линией Восток-Запад . Линия 3 является самой загруженной в системе. [2]

История

Эта линия, изначально называвшаяся линией Восток-Запад , планировалась длиной всего 7 километров (4,3 мили), соединяющей районы Каса-Верде и Вила-Мария в Сан-Паулу, проходящей через центр Барра-Фунда , Се и Татуапе , и полностью под землей. Но после продолжительных дебатов было решено, что она будет построена на поверхности, используя старое федеральное железнодорожное полотно Rede Ferroviária и разделяя 23 километра (14 миль) ее линий — шаг, который предотвратил множество экспроприаций . [3]

Строительство началось в 1972 году. С этим изменением проекта линия Восток-Запад тогда была бы более 30 километров (19 миль) в длину между Praça da Sé и Guaianases , параллельно железнодорожным путям. Участок между Guaianases и Calmon Viana в Poá планировалось построить на втором этапе, полностью используя железнодорожное полотно. Сила этого изменения проекта была бы эквивалентна стоимости, эквивалентной одной трети первоначального бюджета. Из-за международных тенденций, которые диктуют, что рельсы для систем метро, ​​используемых для городского транспорта, должны быть сделаны эксклюзивными для метро, ​​проект был изменен снова. [4]

Rede Ferroviária Federal (предшественник CPTM ) должна была модернизировать этот переход. По этой причине линия открылась уже перегруженной. Как только эта тупиковая ситуация была разрешена, началось строительство западного участка. 10 марта 1979 года был открыт первый участок между станциями Sé и Brás . На западе линия заканчивалась в Barra Funda. Текущая конфигурация не изменилась с 1988 года. Текущий рекорд спроса был установлен 7 ноября 2008 года, когда было перевезено 1 468 935 человек. 2–3 мая 2009 года участок между станциями Anhangabaú и Santa Cecília был закрыт, чтобы позволить использовать тоннелепроходческую машину, используемую для проекта расширения линии 4 (желтой) . В 2010 году начались работы по установке стеклянных дверей на платформах линии 3, начиная со станций Vila Matilde , Carrão и Penha . [2]

Расширение

Планируется расширение от Палмейрас-Барра Фунда до Пио XI. Еще одно расширение планируется от Коринтианс-Итакера до Жаку Пессего.

Станции

КодСтанцияПлатформыПозицияСвязиОкруг
БФУПалмейрас–Барра-ФундаОстровные и боковые платформыВ классе

Автовокзал Барра-Фунда
Терминал на автодороге Барра-Фунда		Барра Фунда
ДЭДМарешаль ДеодороРаздельные платформыПод землей-Санта Сесилия
ЦИКСанта СесилияБоковые платформыПод землейАвтовокзал Амарал ГургельСанта Сесилия
РЕПРеспубликаОстровные и боковые платформыПод землей Республика
ГБУАнхангабауОстровная платформаПод землей  19  (планируется)
Автовокзал Бандейра
Автобусный коридор Кампо-Лимпо – Ребусас – Центро
Автобусный коридор Пиритуба – Лапа – Центро
Санто-Амаро – 9-де-Жюльо – автобусный коридор Центро		Республика и Се
ПСЕСэОстровные и боковые платформыПод землей Сэ
ПДСПедро IIБоковые платформыПовышенный Автобусный скоростной транспорт Экспрессо ТирадентисСэ
БАСБрасОстровные и боковые платформыПовышенный
Автовокзал Брас		Брас
БРЭБрессер–МоокаОстровная платформаВ классе-Брас
БЕЛБеленОстровная платформаВ классеСеверный автовокзал Белена
Южный автовокзал Белена		Белен
ТАТТатуапеОстровные и боковые платформыВ классе
Северный автовокзал Татуапе
Автобусный терминал Южный Татуапе		Татуапе
МАШИНАCarrão–Assaí AtacadistaОстровная платформаВ классеСеверный автовокзал Каррана
Автовокзал Южный Карран		Татуапе
РУЧКАПенья–Лохас БесниОстровная платформаВ классе (Будущее)
(Будущее)
Северный автовокзал Пенья
Автобусный терминал South Penha		Пенья
ВТДВила МатильдаОстровная платформаВ классеАвтовокзал Вила-МатильдаВила Матильда
ВПАГильермина–ЭсперансаОстровная платформаВ классе-Вила Матильда
СПСПатриарка–Вила-РеОстровная платформаЧастично повышенныйАвтовокзал ПатриаркаВила Матильде и Пенья
ИСКУССТВОАртур АльвимОстровная платформаВ классеАвтовокзал Северный Артур-Алвим
Южный автовокзал Артур-Алвим		Артур Альвим
ИТККоринтианс–ИтакераОстровные и боковые платформыПовышенный (Планируется)
Автобусный терминал Итакеры		Итакера


Ссылки

  1. ^ «Entrada de Passageiros por Linha - 2022» (PDF) (на португальском языке). 20 июля 2022 г. Проверено 1 августа 2022 г.
  2. ^ аб Дэниел Гонсалес. «Портады платформы установлены на более чем 7 станциях метро рядом» (на португальском языке). Estadão.com.br . Проверено 27 мая 2010 г.
  3. ^ "A linha vai correr pelos leitos da Central", Jornal da Tarde , 16.08.1973, стр. 16
  4. ^ "Метро | Companhia do Metropolitano de São Paulo" . Metro.sp.gov.br . Проверено 2 февраля 2014 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Линия_3_(Метро_Сан-Паулу)&oldid=1254895006"