Линия 11 (CPTM)

Линия 11 (Коралл)
Линия 11 (Коралл)
Обзор
Статус	Оперативный
Владелец	Правительство штата Сан-Паулу
Локаль	Большой Сан-Паулу , Бразилия
Термини	Луз; Эстудантес;
Соединительные линии	Текущий: ; ; ; ; Будущее: ; ; ; Планируется: 19 ; ; ;
Станции	16 в эксплуатации ; 2 в строительстве ; 4 в проекте
Услуга
Тип	Пригородный поезд
Система	Метрополитен Сан-Паулу
Услуги	Luz ↔ Студенты; Луз ↔ Гвайаны; Гвианы ↔ Студенты;
Оператор(ы)	CPTM
Депо(а)	Железнодорожная станция Артур Альвим; Приют Энженейру Сан-Паулу; железнодорожная станция Гуаянас; Железнодорожная станция Можи-дас-Крузис; Железнодорожная станция Рузвельт;
Подвижной состав	288 CAF серии 8000
История
Открыто	1890 ; 134 года назад ( 1890 )
Последнее продление	27 апреля 2000 г. ; 24 года назад ( 2000-04-27 )
Технический
Длина линии	50,5 км (31,4 мили)
Ширина колеи	1600 мм ( 5 футов 3 дюйма )
Электрификация	3000 В постоянного тока контактная сеть
Скорость работы	60 км/ч (37 миль/ч)
Сигнализация	Автоматическая блокировка сигнализации
Карта маршрута
Карта маршрута
	Легенда
	БР-050
	Авенида ду Эстадо
	открыт в 1886 году
	закрыто 2000
	открыт в 1894 году
	закрыто 2000
	открыт в 1924 году
	закрыто 2000
	открыт в 1921 году
	закрыто 2000
	открыт в 1921 году
	закрыто 2000
	открыт в 1875 году
	закрыто 2000
	открыт в 1926 году
	закрыто 2000
	открыт в 1875 году
	закрыто 2000
	Сан-Паулу
	Феррас де Васконселос
	Феррас де Васконселос
	Поа
	Поа
	Сузано
	СП-21
	Родоанель Марио Ковас
	MRS Logística
	в Риу-Гранди-да-Серра
	Сузано
	Mogi das Cruzes
	MRS Logística
	в Рио-де-Жанейро

Линия 11 (Коралл) ( португальский : Linha 11–Coral , ранее Линия E (Оранжевая) — линия системы Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) в Сан-Паулу , Бразилия . ^[2]

Участок между станциями Luz и Guaianases был полностью модернизирован в конце 90-х годов, когда многие станции, параллельные линии 3 - Red, были закрыты. С тех пор эта часть линии 11 - Coral также известна как East Express (португальский: Expresso Leste). После открытия модернизированного участка в мае 2000 года линия была разделена на две секции, и пассажирам приходилось менять поезда, чтобы продолжить путь. С апреля 2019 года линия снова стала единой, но в часы пик между Luz и Guaianases могут курсировать дополнительные поезда только для того, чтобы увеличить количество мест на самых востребованных станциях. ^[3]^[4]

По состоянию на апрель 2019 года около 752 800 пассажиров пользуются линией 11 - Coral каждый рабочий день ^[5] с интервалом движения 4 минуты в часы тишины и 8 минут в часы непика. ^[6]

Станции

Код	Станция	Платформы	Позиция	Связи	Город
ЛУЗ	Луз	Островные и боковые платформы	В классе	Туристический Экспресс	Сан-Паулу
БАС	Брас	Островная платформа	В классе	Автовокзал Брас	Сан-Паулу
ТАТ	Татуапе	Островная платформа	В классе	Северный автовокзал Татуапе Автобусный терминал Южный Татуапе	Сан-Паулу
РУЧКА	Пенья	Боковые платформы	Повышенный	(Будущее) Северный автовокзал Пенья Автобусный терминал South Penha	Сан-Паулу
ИТК	Коринтианс-Итакера	Боковые платформы	Повышенный	(Планируется) Автобусный терминал Итакеры	Сан-Паулу
ДБО	Дом Боско	Боковые платформы	Повышенный	-	Сан-Паулу
ЖБО	Хосе Бонифасио	Боковые платформы	Повышенный	-	Сан-Паулу
ГУА	Гвайаны	Островные платформы	В классе	Автовокзал Гуайанасес	Сан-Паулу
АГН	Антонио Джанетти Нето	Боковые платформы	В классе	-	Феррас де Васконселос
ФЖЕЛ	Феррас де Васконселос	Островная платформа	В классе	Автобусный вокзал Феррас-де-Васконселос	Феррас де Васконселос
POA	Поа	Боковые платформы	В классе	Автовокзал Поа	Поа
ЦМВ	Кальмон Виана	Боковые и островные платформы	В классе		Поа
СУЗ	Сузано	Островная платформа	В классе	(Планируется) Автовокзал Сузано	Сузано
JPB	Джундиапеба	Боковые платформы	В классе	-	Mogi das Cruzes
БКБ	Браз Кубас	Боковые платформы	В классе	-	Mogi das Cruzes
МДК	Mogi das Cruzes	Боковые и островные платформы	В классе	Туристический Экспресс Центральный автовокзал	Mogi das Cruzes
стандартное восточное время	Эстудантес	Островные и боковые платформы	В классе	Автобусный терминал Эстудантес Автовокзал Можи-дас-Крузис	Mogi das Cruzes

Примечания

Ссылки

^ Феррейра, Роберт; Тарсисиу Алвес. (Январь 2012 г.). "Метро Сан-Паулу". www.nycsubway.org . Архивировано из оригинала 2014-02-02 . Получено 2014-02-02 . На линиях 1, 2 и 3 ширина колеи нестандартная 1600 мм, третий рельс 750 В постоянного тока и находится под напряжением. На линиях 4 и 5 ширина колеи составляет 1435 мм, и они используют подвесной пантограф, что исключает любое соединение с остальной частью системы, плюс линии 4 и 5 не могут соединяться, потому что поезда на линии 4 используют технологию без привода, а поезда на линии 5 — OPTO. Линии 7, 8, 9, 10, 11 и 12 (обслуживаемые CPTM) имеют ширину 1600 мм и оснащены подвесным пантографом.
^ Веб-сайт Line 11 (CPTM) (на португальском языке) Архивировано 2011-01-02 на Wayback Machine
^ "Folha Online - Cotidiano - SP открывает трехдневную экспресс-доставку в меньшей зоне и увеличении тарифов 23 мая 2000 г., 19:35" . www1.folha.uol.com.br . Проверено 04 марта 2020 г.
^ «После выкидыша, продолжаются требования модернизации территорий Можи» . O Diário de Mogi (на бразильском португальском языке). 10 апреля 2019 г. Проверено 04 марта 2020 г.
^ "а-компания | CPTM" . www.cptm.sp.gov.br. Проверено 04 марта 2020 г.
^ http://www.cptm.sp.gov.br/sua-viagem/Documents/L11.pdf ^{[ пустой URL-адрес PDF ]}

Внешние ссылки

Официальная страница CPTM (на португальском языке)
Secretaria dos Transportes Metropolitanos (на португальском языке)

[1] В рамках Estrada de Ferro Central do Brasil.

[nycsubway-2] Феррейра, Роберт; Тарсисиу Алвес. (Январь 2012 г.). "Метро Сан-Паулу". www.nycsubway.org . Архивировано из оригинала 2014-02-02 . Получено 2014-02-02 . На линиях 1, 2 и 3 ширина колеи нестандартная 1600 мм, третий рельс 750 В постоянного тока и находится под напряжением. На линиях 4 и 5 ширина колеи составляет 1435 мм, и они используют подвесной пантограф, что исключает любое соединение с остальной частью системы, плюс линии 4 и 5 не могут соединяться, потому что поезда на линии 4 используют технологию без привода, а поезда на линии 5 — OPTO. Линии 7, 8, 9, 10, 11 и 12 (обслуживаемые CPTM) имеют ширину 1600 мм и оснащены подвесным пантографом.

[3] Веб-сайт Line 11 (CPTM) (на португальском языке) Архивировано 2011-01-02 на Wayback Machine

[4] "Folha Online - Cotidiano - SP открывает трехдневную экспресс-доставку в меньшей зоне и увеличении тарифов 23 мая 2000 г., 19:35" . www1.folha.uol.com.br . Проверено 04 марта 2020 г.

[5] «После выкидыша, продолжаются требования модернизации территорий Можи» . O Diário de Mogi (на бразильском португальском языке). 10 апреля 2019 г. Проверено 04 марта 2020 г.

[6] "а-компания | CPTM" . www.cptm.sp.gov.br. Проверено 04 марта 2020 г.

[7] ttp://www.cptm.sp.gov.br/sua-viagem/Documents/L11.pdf ^{[ пустой URL-адрес PDF ]}