Клемм Кл 25

Кл 25
Роль	Учебный самолет Тип самолета
Производитель	Клемм
Первый полет	1928
Количество построенных	Около 720 (включая самолеты американского производства)
Варианты	Клемм Кл 26

Klemm L 25 , позднее Klemm Kl 25 — успешный немецкий лёгкий прогулочный, спортивный и учебный моноплан , разработанный в 1928 году. Было построено более 600 самолётов, а лицензии на производство были проданы Великобритании и США.

С низкорасположенным свободнонесущим крылом, фиксированным шасси и двумя открытыми кабинами ^[1] самолет был разработан Гансом Клеммом , который использовал свой предыдущий проект Daimler L20 в качестве отправной точки. Сначала он летал на двигателе Daimler F7502 мощностью 20 л. с. (15 кВт). ^[1] Было изготовлено около 30 различных версий Kl 25, и они были оснащены двигателями мощностью от 32 до 70 кВт (от 43 до 94 л. с.). Фюзеляж был покрыт фанерой.

В зависимости от модели, вес самолета составлял от 620 до 720 кг (от 1367 до 1587 фунтов), а размах крыльев — от 10,5 до 13 м (от 34 до 43 футов). Взлет осуществлялся на скорости всего 50 км/ч (31 миля/ч), а максимальная скорость составляла от 150 до 160 км/ч (от 93 до 99 миль/ч).

По сравнению с аналогичными самолетами того времени сборка была очень простой, и это сделало его очень популярным самолетом. Согласно рекламным проспектам, для поддержания полета самолета требовалось всего 25% мощности двигателя, по сравнению с бипланами того периода, которым требовалось 50% мощности двигателя.

Около 600 самолетов было построено в Германии между 1929 и 1936 годами ^[1] , которые использовались различными летными учебными организациями, как на колесах, так и на лыжах или поплавках. ^[1] 15 самолетов были проданы Великобритании перед Второй мировой войной , ^[1] они были оснащены различными отечественными двигателями, ^[1] а еще 28 были построены British Klemm Aeroplane Company под названием BA Swallow. ^[1] Производство в Соединенных Штатах осуществлялось компанией Aeromarine-Klemm Company , которая пользовалась умеренным успехом, а также разрабатывала модели для американского рынка, в отрыве от материнской компании, было построено около 120 самолетов всех моделей.

Самолеты Klemm L 25 принимали участие во многих соревнованиях, в том числе в Международных соревнованиях туристических самолетов (Europa Rundflug) в 1929 году (лучшее 4-е место) и в 1930 году (лучшие 2-е и 3-е места, вариант L 25E). ^[2]

Примечание: список неполный.

 Германия

Л 25 а

Выпускался с 1927 по 1929 год, оснащался двигателем Daimler F 7502 мощностью 22 л.с. (21,7 л.с.; 16,2 кВт)

Л 25 Я

Выпускался с 1928 по 1929 год, оснащался двигателем Salmson AD.9 мощностью 45 л.с. (44,4 л.с.; 33,1 кВт)

Л 25 Иа

Л 25 ИВ

Поплавковый вариант Ia с двумя деревянными поплавками, поддерживаемыми стальными трубчатыми стойками в перевернутой «W»-образной конфигурации ^[3]

Л 25 б

Построен в 1931 году, оснащен двигателем Daimler F 7502 мощностью 22 л.с. (21,7 л.с.; 16,2 кВт)

Л 25 б VII

Построен в 1931 году, оснащен двигателем Hirth HM 60 мощностью 60 л.с. (59,2 л.с.; 44,1 кВт)

Л 25 д II

Построен в 1933 году, оснащен двигателем Siemens-Halske Sh 13a мощностью 88 л.с. (86,8 л.с.; 64,7 кВт)

Л 25 д VII

Оснащен двигателем Hirth HM 60R мощностью 80 л.с. (78,9 л.с.; 58,8 кВт)

Л 25 IVa

Оснащен двигателем Armstrong Siddeley Genet ^[4]

ВЛ 25 Ва

Трёхместный вариант с закрытым тентом, оснащённый рядным двигателем Argus As 8 мощностью 103 л.с. (101,6 л.с.; 75,8 кВт) ^[2]

Л 25 Ве

(см. L 25E) Для Europa Rundflug 1930 г.

Л 25Е

(L 25 Ve) Специальный гоночный вариант (E для Europa Rundflug 1930 ), с закрытым фонарем, меньшим размахом крыльев, оснащенный двигателем Argus As 8 мощностью 103 л.с. (101,6 л.с.; 75,8 кВт) ^[2]

 Великобритания

British Klemm Airplane Company BK Swallow

British Aircraft Manufacturing Co. BA Swallow II

 Соединенные Штаты

Аэромарин-Клемм AKL-25

Аэромарин-Клемм AKL-70

Учебный самолет Aeromarine-Klemm Model 70

 Боливия

• Боливийские ВВС

 Финляндия

• Военно-воздушные силы Финляндии

 Венгрия

• Королевские венгерские военно-воздушные силы

 Перу

• ВВС Перу

 Румыния

• Королевские военно-воздушные силы Румынии

 ЮАР

• Южноафриканские ВВС

Данные из книги «Jane's All the World's Aircraft» за 1931 год ^[3]

Общая характеристика

• Экипаж: 1
• Вместимость: 1
• Длина: 7,3 м (23 фута 11 дюймов)
• Размах крыльев: 13 м (42 фута 8 дюймов)
• Рост: 1,75 м (5 футов 9 дюймов)
• Площадь крыла: 20,0 м2 ⁽ 215 кв. футов)
• Профиль крыла : Гёттинген 387 ^[5]
• Масса пустого: 285 кг (628 фунтов)
• Вес брутто: 500 кг (1102 фунта)
• Запас топлива: 50 л (13 галлонов США; 11 британских галлонов) в переднем фюзеляжном баке
• Силовая установка: 1 × Salmson AD.9 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 30 кВт (40 л.с.)
• Гребные винты: 2-лопастной винт фиксированного шага

Производительность

• Максимальная скорость: 140 км/ч (87 миль/ч, 76 узлов)
  
• Скорость посадки: 50 км/ч (31 миля/ч; 27 узлов)
• Дальность: 650 км (400 миль, 350 миль)
• Практический потолок: 6500 м (21300 футов)
• Время набора высоты: 1000 м (3300 футов) за 8 минут.
• Нагрузка на крыло: 25 кг/м ² (5,1 фунта/кв. фут)
• Мощность/масса : 0,05978 кВт/кг (0,03636 л.с./фунт)

Сопутствующее развитие

• Клемм Кл 26

Связанные списки

• Список военных самолетов Германии

• Гердессен, Фредерик. «Эстонская авиация 1918 – 1945». Air Enthusiast , № 18, апрель – июль 1982 г. С. 61–76. ISSN  0143-5450.

На Викискладе есть медиафайлы по теме Клемм Kl 25 .

• Страница Aeromarine-Klemm AKL-26 аэродрома Old Rhinebeck