Клампенборгбанен

Железнодорожная линия в Большом Копенгагене, Дания
Линия Клампенборг между Хеллерупом и Клампенборгом .

Линия Клампенборг ( дат . Klampenborgbanen ) — железнодорожная линия между Копенгагеном и Клампенборгом в северном пригороде Копенгагена , Дания . Это самая короткая (13,3 км от København H) из шести радиальных линий сети S-train Копенгагена , гибридной пригородной железной дороги и скоростной транзитной системы, обслуживающей Большой Копенгаген .

Линия проходит параллельно региональной линии Coast Line от центра Копенгагена до Клампенборга и обслуживает жилые кварталы в восточной части муниципалитета Гентофте, а также популярные места отдыха в Клампенборге, такие как парк развлечений Dyrehavsbakken , лесопарк Jægersborg Dyrehave или пляж Bellevue .

История

Станция Клампенборг в 1868 году.

Линия Клампенборг открылась в 1863 году как ответвление от Северной линии ( дат . Nordbanen ) между Копенгагеном и Эльсинором через Хиллерёд . Ветка была завершена на несколько месяцев раньше основной линии , поскольку частная железнодорожная компания хотела получить как можно больше прибыли от летнего сезона 1863 года. Линия была в первую очередь «железной дорогой для пикников»; ее конечная остановка в Клампенборге находилась недалеко от таких достопримечательностей, как парк развлечений Dyrehavsbakken , лесопарк Jægersborg Dyrehave и пляж Bellevue . Ожидания оправдались: железная дорога имела огромный успех с первого дня.

2-я станция Клампенборг в центре Копенгагена, гр. 1900.

Поезда на линии Клампенборг отправлялись с отдельной станции в Копенгагене, называемой станцией Клампенборг, расположенной непосредственно к северу от Центрального вокзала Копенгагена . В 1887 году для линии Клампенборг открылась новая отдельная станция под названием , а название старой станции Клампенборг было изменено на Северную станцию. Оттуда поезда использовали пути Северной линии , чтобы добраться до Хеллерупа . Первоначальный маршрут к югу от Хеллерупа отличался от нынешнего; подробности см. в Nordbanen . В Хеллерупе линия Клампенборг ответвлялась от Северной линии и продолжалась на север вдоль побережья пролива Эресунн . Первоначально на линии была только одна промежуточная станция , Шарлоттенлунд , которая обслуживала пригород Шарлоттенлунд , а также близлежащий дворец Шарлоттенлунд .

В 1897 году линия Клампенборг между Хеллерупом и Клампенборгом стала частью Береговой линии ( дат . Kystbanen ) от Копенгагена до Эльсинора . С годами стало трудно управлять как местными поездами до Клампенборга, так и поездами Эльсинора по одним и тем же двум путям, и в 1928 году был построен специальный местный двойной путь от Хеллерупа до Клампенборга. Уже в 1924 году была открыта дополнительная промежуточная станция Ордруп для обслуживания растущего пригорода Ордруп .

Первое поколение поездов S-train в Шарлоттенлунде в 1978 году.

Из-за большого количества выездных поездов (еще в 1950 году по воскресеньям на линии Клампенборг было гораздо больше людей, чем по будням), линия Клампенборг была естественным выбором номер один, когда было принято решение об электрификации местного железнодорожного сообщения вокруг Копенгагена, и первые поезда S-класса пошли по линии в 1934 году. С тех пор мало что изменилось. Поскольку большая часть населения переехала из центра города, воскресный трафик стал менее важным, но в то же время линия приобрела скромное пригородное обслуживание в будние дни.

Станции

ИмяУслугиОткрытоS-поездаКомментарии
Копенгаген HС30 ноября 1911 г.15 мая 1934 г.Центральный вокзал; также все остальные радиальные линии; автовокзал; перекрестный экспресс-автобус 250S
ВестерпортС15 мая 1934 г.Также все остальные радиальные
NørreportС1 июля 1918 г.15 мая 1934 г.Также все остальные радиальные линии; пересадка на метро ; автовокзал; перекрестные экспресс-автобусы 150S и 350S.
ØsterportС2 августа 1897 г.15 мая 1934 г.Также все остальные радиальные; до 1934 года назывались Østerbro
НордхавнС15 мая 1934 г.Также радиалы Farum и Hillerød.
СванемёлленС15 мая 1934 г.Также радиалы Farum и Hillerød.
ХеллерупС22 июля 1863 г.4 марта 1934 г.Также радиальная линия Хиллерёд ; пересадка на кольцевую линию ; автовокзал
ШарлоттенлундС22 июля 1863 г.4 марта 1934 г.
ОрдрупС1 июля 1924 г.4 марта 1934 г.
КлампенборгС22 июля 1863 г.4 марта 1934 г.

Модели обслуживания

Радиальную линию Клампенборг обслуживают поезда маршрута C , которые останавливаются на всех станциях.

До 1979 года основным маршрутом до Клампенборга был маршрут A. Исторически маршрут по радиальной линии Клампенборга часто усиливался в загруженные периоды поездами кольцевой линии , продолжавшими движение на север от Хеллерупа. От этой практики отказались (пока) с появлением расписания 2007 года; вместо этого частота основного маршрута C удваивается большую часть дня.

Смотрите также

Ссылки

Цитаты

Библиография

  • Флиндт Ларсен, Мортен (2000). Med Damptog til Dyrehaven [ На паровозе до Дир-парка ] (на датском языке). Роскилле : Бэйн Бёгер. ISBN 87-88632-82-2.
  • Йенсен, Нильс (1972). Danske Jernbaner 1847–1972 [ Датские железные дороги 1847–1972 ] (на датском языке). Копенгаген : Дж. Фр. Клаузенс Форлаг. ISBN 87-11-01765-1.
  • Поулсен, Джон; Кристенсен, Йенс Оле; Томассен, Пер; Зееберг, Нильс Кристиан (1984). Københavns S-bane 1934–1984 (на датском языке). Роскилле : Бэйн Бёгер. ISBN 87-88632-01-6.
  • Поулсен, Джон; Ларсен, Мортен Флиндт (2009). С-банен 1934–2009 (на датском языке). Роскилле : Бэйн Бёгер. ISBN 978-87-91434-20-4.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Klampenborgbanen&oldid=1252413994"