Сафари-ралли | |
---|---|
Статус | Активный |
Жанр | Автоспорт мероприятие |
Дата(ы) | Июнь |
Частота | Ежегодный |
Местоположение(я) | Великая Рифтовая Долина |
Страна | Кения |
Открыт | 1953 |
Веб-сайт | https://www.safarirally.ke/ |
Ралли Сафари — автомобильное ралли , проводимое в Кении . Впервые оно было проведено в 1953 году в честь коронации королевы Елизаветы II . Мероприятие было частью чемпионата мира по ралли с 1973 по 2002 год, прежде чем вернуться в 2021 году. Исторически оно считается одним из самых сложных мероприятий чемпионата мира по ралли и одним из самых популярных ралли в Африке. С 2003 года историческое мероприятие ( Восточноафриканское ралли Сафари ) проводится раз в два года.
Впервые он проводился с 27 мая по 1 июня 1953 года как Восточноафриканское коронационное сафари в Кении , Уганде и Танганьике [1] в честь коронации королевы Елизаветы II . В 1960 году он был переименован в Восточноафриканское сафари-ралли и сохранял это название до 1974 года, когда он стал Safari Rally. С 1973 года ралли стало частью чемпионата мира по ралли [2] .
Маршрут протяженностью 5000 километров (3100 миль) включал в себя разнообразные дороги и рельефы - от феш-феш (очень мелкий порошок песка), быстрых фермерских троп и очень неровных дорог вверх или вниз по Великой рифтовой долине . В сильный дождь дороги часто превращались в густую, глубокую грязь. [2] [3] Соревнование проводилось на открытых дорогах, и весь маршрут представлял собой соревновательный километраж. [4] Водитель с наименьшим накопленным штрафным временем между контрольными точками был объявлен победителем. [4]
Ралли исторически было одним из самых быстрых событий в чемпионате мира со средней скоростью более 100 километров в час (62 мили в час). [5] Однако неровность местности и длинные этапы означали, что победителем часто становился самый надежный или самый быстрый осторожный водитель. [2] [6] В последующие годы ведущие раллийные команды использовали вертолеты , чтобы летать впереди автомобилей, чтобы предупреждать о животных или других транспортных средствах на маршруте ралли.
Команды построили специально укрепленные автомобили для этого мероприятия, с кенгурятниками , трубками (для пересечения рек) и яркими огнями для предупреждения диких животных. [6] [7] В 1990-х годах у Toyota Team Europe была постоянная испытательная команда в Кении, которая готовила и тестировала раллийные автомобили для мероприятия. [8] [7] Во время ралли приходилось регулярно ремонтировать автомобили, что увеличивало время участников. [9] В последующие годы мусс для шин , позволяющий шинам сохранять функциональность, несмотря на прокол , позволял водителям участвовать в мероприятии на полной скорости, несмотря на его продолжительность. [6]
В 1996 году мероприятие приняло формат спецучастка , и обслуживание автомобилей с вертолетов было запрещено. [2] С этого выпуска и до 2002 года оно включало около 2000 км хронометрированных этапов, с этапами длиной более 60 километров (37 миль), в отличие от большинства ралли, которые имели менее 500 километров (310 миль) общей хронометрированной дистанции. Это означало, что общий штраф победителя по времени был более 12 часов в 1996 году и сократился до двух секунд от 8 часов в 2002 году. Несмотря на это, ралли продолжало проводиться на открытых дорогах. [10] Мероприятие было исключено из календаря WRC из-за недостатка финансирования и организации в 2003 году. [2]
С 2003 года мероприятие стало частью чемпионата Африки по ралли . [10] Мероприятие было модернизировано, с более короткими этапами и проведением на закрытых дорогах - как и другие мероприятия чемпионата мира. [11] Два выпуска ралли - 2007 и 2009 - также были частью Intercontinental Rally Challenge . В 2013 году президент Кении Ухуру Кениата объявил о плане вернуть ралли Safari в чемпионат мира. [12]
27 сентября 2019 года было объявлено, что выпуск 2020 года станет частью чемпионата мира по ралли. Это мероприятие было позже отменено из-за пандемии COVID-19 . [3] Ралли Safari в конечном итоге вернулось в WRC в 2021 году после восемнадцатилетнего перерыва с 24 по 27 июня, с успешным мероприятием, проведенным в Кении на дне Рифтовой долины в Найваше , округ Накуру. [13] Себастьян Ожье и Жюльен Инграссиа стали победителями на своей Toyota Yaris WRC. [11] У Safari есть контракт на WRC до 2026 года. [12]
Кенийские гонщики Шекхар Мехта и Карл Тундо были самыми успешными участниками, одержав по пять побед каждый. Мехта победил впервые в 1973 году, затем последовательно с 1979 по 1982 год — все это время, пока мероприятие было частью чемпионата мира. Тундо выиграл пять выпусков, когда мероприятие было частью чемпионата Африки по ралли — в 2004, 2009, 2011, 2012 и 2018 годах. Тундо также двенадцать раз финишировал на подиуме, опередив своего соотечественника Яна Дункана с девятью подиумами. [14]
Год | Название ралли/Даты | Победивший водитель | Второй водитель | Автомобиль-победитель | Статус |
---|---|---|---|---|---|
1953 | 1-е Коронационное Сафари-ралли | Алан Дикс | Джонни Ларсен | Фольксваген Жук | |
1954 | 2-е Коронационное Сафари Ралли | ДП Марваха | Вик Престон-старший | Фольксваген Жук | |
1955 | 3-е Коронационное Сафари Ралли | Вик Престон-старший | ДП Марваха | Форд Зефир | |
1956 | 4-е Коронационное Сафари-ралли | Эрик Сесил | Тони Викерс | ДКВ | |
1957 | 5-е Коронационное Сафари-ралли | Гас Хофманн | Артур Бертон | Фольксваген Жук | |
1958 | 6-е Коронационное Сафари-ралли | Т. Брук Арне Копперуд Моррис Темпл-Борехэм | Питер Хьюз Кора Копперуд Майк Армстронг | Ford Anglia 100E (класс Impala) Ford Zephyr II (класс Lion) Auto Union 1000 (класс Leopard) | |
1959 | 7-е Коронационное Сафари-Ралли | Билл Фричи | Джек Эллис | Мерседес-Бенц 219 | |
1960 | 8-е Восточноафриканское сафари-ралли | Билл Фричи | Джек Эллис | Мерседес-Бенц 219 | |
1961 | 9-е Восточноафриканское сафари-ралли | Джон Манусис | Билл Кольридж Дэвид Бекетт | Mercedes-Benz 220SE | |
1962 | 10-е Восточноафриканское сафари-ралли | Томми Фьястад | Бернхард Шмидер | Фольксваген 1200 | |
1963 | 11-е Восточноафриканское сафари-ралли | Ник Новицкий | Пэдди Клифф | Пежо 404 | |
1964 | 12-е Восточноафриканское сафари-ралли | Питер Хьюз | Билл Янг | Форд Кортина ГТ | |
1965 | 13-е Восточноафриканское сафари-ралли | Джогиндер Сингх | Джасвант Сингх | Вольво ПВ 544 | |
1966 | 14-е Восточноафриканское сафари-ралли | Берт Шенкленд | Крис Ротвелл | Пежо 404 | |
1967 | 15-е Восточноафриканское сафари-ралли | Берт Шенкленд | Крис Ротвелл | Пежо 404 | |
1968 | 16-е Восточноафриканское сафари-ралли | Ник Новицкий | Пэдди Клифф | Пежо 404 [15] | |
1969 | 17-е Восточноафриканское сафари-ралли | Робин Хилляр | Джок Эйрд | Форд Таунус 20М RS | |
1970 | 18-е Восточноафриканское сафари-ралли | Эдгар Херрманн | Ганс Шуллер | Датсун 1600 SSS | |
1971 | 19-е Восточноафриканское сафари-ралли | Эдгар Херрманн | Ганс Шуллер | Датсун 240Z | |
1972 | 20-е Восточноафриканское сафари-ралли (30 марта – 3 апреля) | Ханну Миккола | Гуннар Палм | Форд Эскорт RS1600 | ИМК |
1973 | 21-е Восточноафриканское сафари-ралли (19–23 апреля) | Шекхар Мехта | Лофти Дрюс | Датсун 240Z | ВКР |
1974 | 22-е Восточноафриканское сафари-ралли (11–15 апреля) | Джогиндер Сингх | Дэвид Дойг | Мицубиси Лансер 1600 GSR | ВКР |
1975 | 23-е сафари-ралли (27–31 марта) | Уве Андерссон | Арне Герц | Пежо 504 | ВКР |
1976 | 24-е Сафари-ралли (15–19 апреля) | Джогиндер Сингх | Дэвид Дойг | Мицубиси Лансер 1600 GSR | ВКР |
1977 | 25-е Сафари-ралли (7–11 апреля) | Бьёрн Вальдегорд | Ганс Торсцелиус | Форд Эскорт RS1800 | ВКР |
1978 | 26-е Сафари-ралли (23–27 марта) | Жан-Пьер Николя | Жан-Клод Лефевр | Peugeot 504 V6 Купе | ВКР |
1979 | 27-е Сафари-ралли (12–16 апреля) | Шекхар Мехта | Майк Доути | Датсун 160J | ВКР |
1980 | 28-е ралли Marlboro Safari (3–7 апреля) | Шекхар Мехта | Майк Доути | Датсун 160J | ВКР |
1981 | 29-е ралли Marlboro Safari (16–20 апреля) | Шекхар Мехта | Майк Доути | Nissan Фиолетовый GT | ВКР |
1982 | 30-е ралли Marlboro Safari (8–12 апреля) | Шекхар Мехта | Майк Доути | Nissan Фиолетовый GT | ВКР |
1983 | 31-е ралли Marlboro Safari (30 марта – 4 апреля) | Ари Ватанен | Терри Харриман | Опель Аскона 400 | ВКР |
1984 | 32-е ралли Marlboro Safari (19–23 апреля) | Бьёрн Вальдегорд | Ганс Торсцелиус | Тойота Селика TCT | ВКР |
1985 | 33-е ралли Marlboro Safari (4–8 апреля) | Юха Канккунен | Фред Галлахер | Тойота Селика TCT | ВКР |
1986 | 34-е ралли Marlboro Safari (29 марта – 2 апреля) | Бьёрн Вальдегорд | Фред Галлахер | Тойота Селика TCT | ВКР |
1987 | 35-е ралли Marlboro Safari (16–20 апреля) | Ханну Миккола | Арне Герц | Ауди 200 Кватро | ВКР |
1988 | 36-е ралли Marlboro Safari (31 марта – 4 апреля) | Мики Биасион | Тициано Сивьеро | Lancia Delta HF Интеграле | ВКР |
1989 | 37-е ралли Marlboro Safari (23–27 марта) | Мики Биасион | Тициано Сивьеро | Lancia Delta HF Интеграле | ВКР |
1990 | 38-е ралли Marlboro Safari (11–16 апреля) | Бьёрн Вальдегорд | Фред Галлахер | Toyota Celica GT-Four ST165 | ВКР |
1991 | 39-е ралли Martini Safari Rally 27 (март – 1 апреля) | Юха Канккунен | Юха Пийронен | Lancia Delta HF Integrale 16v | ВКР |
1992 | 40-е ралли Martini Safari Rally 27 (март – 1 апреля) | Карлос Сайнс | Луис Мойя | Тойота Селика Турбо 4WD | ВКР |
1993 | 41-е сафари-ралли Trustbank (8–12 апреля) | Юха Канккунен | Юха Пийронен | Тойота Селика Турбо 4WD | ВКР |
1994 | 42-е ралли Trustbank Safari (31 марта – 3 апреля) | Ян Дункан | Дэвид Уильямсон | Тойота Селика Турбо 4WD | ВКР |
1995 | 43-е Сафари-ралли Кения (14–17 апреля) | Ёсио Фудзимото | Арне Герц | Тойота Селика Турбо 4WD | 2LWC |
1996 | 44-е Сафари-ралли Кения (5–7 апреля) | Томми Мякинен | Сеппо Харджанне | Мицубиси Лансер Эволюшн III | ВКР |
1997 | 45-е ралли Сафари в Кении (1–3 марта) | Колин Макрей | Ники Грист | Субару Импреза WRC 97 | ВКР |
1998 | 46-е ралли Сафари в Кении (28 февраля – 2 марта) | Ричард Бернс | Роберт Рид | Mitsubishi Carisma GT Evolution IV ( Mitsubishi Lancer Evolution IV) | ВКР |
1999 | 47-е ралли 555 Safari (26–28 февраля) | Колин Макрей | Ники Грист | Форд Фокус WRC | ВКР |
2000 | 48-е Сафари-ралли «Самир» (25–27 февраля) | Ричард Бернс | Роберт Рид | Субару Импреза WRC 00 | ВКР |
2001 | 49-е Сафари-ралли (20–22 июля) | Томми Мякинен | Ристо Маннисенмяки | Мицубиси Лансер Эволюшн 6.5 | ВКР |
2002 | 50-е сафари-ралли Inmarsat (12–14 июля) | Колин Макрей | Ники Грист | Форд Фокус RS WRC 02 | ВКР |
2003 | 51-е ралли KCB Safari Equator Rally Kenya (9–11 октября) | Глен Эдмундс | Титч Филлипс | Мицубиси Лансер Эволюшн VI | АРК |
2004 | 52-е ралли KCB Safari в Кении (12–14 марта) | Карл Тундо | Тим Джессоп | Субару Импреза | АРК |
2005 | 53-е ралли KCB Safari (15–17 июля) | Глен Эдмундс | Дес Пейдж-Моррис | Мицубиси Лансер Эволюшн VII | АРК |
2006 | 54-е ралли KCB Safari (24–26 марта) | Азар Анвар | Джордж Мванги | Мицубиси Лансер Эволюшн VI | АРК |
2007 | 55-е ралли KCB Safari (9–11 марта) | Конрад Раутенбах | Питер Марш | Субару Импреза N10 | IRC и ARC |
2008 | 56-е ралли KCB Safari (27–29 июня) | Ли Роуз | Пирс Дейкин | Мицубиси Лансер Эволюшн IX | АРК |
2009 | 57-е ралли KCB Safari (3–5 апреля) | Карл Тундо | Тим Джессоп | Мицубиси Лансер Эволюшн IX | IRC и ARC |
2010 | 58-е ралли KCB Safari (2–4 апреля) | Ли Роуз | Пирс Дейкин | Мицубиси Лансер Эволюшн IX | АРК |
2011 | 59-е ралли KCB Safari (17–19 июня) | Карл Тундо | Тим Джессоп | Мицубиси Лансер Эволюшн IX | АРК |
2012 | 60-е ралли KCB Safari (8–10 июня) | Карл Тундо | Тим Джессоп | Мицубиси Лансер Эволюшн IX | АРК |
2013 | 61-е ралли KCB Safari (5–7 июля) | Балдев Чагер | Рави Сони | Мицубиси Лансер Эволюшн X | АРК |
2014 | 62-е ралли KCB Safari (12–14 сентября) | Балдев Чагер | Рави Сони | Мицубиси Лансер Эволюшн X | АРК |
2015 | 63-е ралли KCB Safari (4–5 апреля) | Сингх Чаттх Джасприт | Панесар Гурдип | Мицубиси Лансер Эволюшн Х Р4 | КРЦ |
2016 | 64-е ралли KCB Safari (10–11 июня) | Сингх Чаттх Джасприт | Панесар Гурдип | Мицубиси Лансер Эволюшн Х Р4 | КРЦ |
2017 | 65-е Сафари-ралли (17–18 марта) | Тапио Лаукканен | Гэвин Лоуренс | Subaru Impreza WRX STi 4D R4 | АРК и КРЦ |
2018 | 66-е Сафари-ралли (16–18 марта) | Карл Тундо | Тим Джессоп | Мицубиси Лансер Эволюшн Х Р4 | АРК и КРЦ |
2019 | 67-е Сафари-ралли (5–7 июля) | Балдев Чагер | Рави Сони | Мицубиси Лансер Эволюшн Х Р4 | АРК и КРЦ |
2020 | 68-е Сафари-ралли (16–19 июля) | Отменено из-за проблем с COVID-19 | |||
2021 | 68-е Сафари-ралли (24–27 июня) | Себастьен Ожье | Жюльен Инграссиа | Тойота Ярис WRC | ВКР |
2022 | 69-е Сафари-ралли (23–26 июня) | Калле Рованперя | Йонне Халттунен | Toyota GR Yaris Ралли1 | ВКР |
2023 | 70-е Сафари-ралли (22–25 июня) | Себастьен Ожье | Винсент Ланде | Toyota GR Yaris Ралли1 | ВКР |
2024 | 71-е Сафари-ралли (28–31 марта) | Калле Рованперя | Йонне Халттунен | Toyota GR Yaris Ралли1 | ВКР |
Примечания: IMC = Международный чемпионат производителей , WRC = Чемпионат мира по ралли , 2LWC = Кубок мира 2-Litre , ARC = Чемпионат Африки по ралли , IRC = Межконтинентальный чемпионат по ралли , KRC = Национальный чемпионат Кении по ралли
Ралли East African Safari Rally — классическое ралли , впервые проведённое в 2003 году в честь 50-летия первого запуска мероприятия. С тех пор мероприятие проводится раз в два года. [10] [16] Девятидневное мероприятие проходит на дистанции 5000 километров (3100 миль) и открыто для автомобилей, выпущенных до 1985 года. [17] В выпуске ралли 2017 года победители были общими, поскольку Ричард Джексон и Карл Тундо показали одинаковое время. [18]
Год | Даты | Победивший водитель | Победивший штурман | Автомобиль-победитель |
---|---|---|---|---|
2003 | 10 дек. – 19 дек. | Роб Коллиндж Антон Левитан | Антон Левитан | Датсун 240Z |
2005 | 1 декабря – 10 декабря | Роб Коллиндж | Антон Левитан | Датсун 260Z |
2007 | 25 нояб. – 3 дек. | Бьёрн Вальдегорд | Матиас Вальдегард | Форд Эскорт Мк1 |
2009 | 22 нояб. – 1 дек. | Ян Дункан | Амаар Слэтч | Форд Мустанг |
2011 | 20 ноября – 28 ноября | Бьёрн Вальдегард [19] | Матиас Вальдегард | Порше 911 |
2013 | 21 ноября – 29 ноября | Ян Дункан | Амаар Слэтч | Форд Капри |
2015 | 19 ноября – 27 ноября | Стиг Бломквист | Стефан Прево | Порше 911 |
2017 | 23 нояб. – 1 дек. | Ричард Джексон [20] Райан Чемпион совместно с [18] Карл Тундо Тим Джессоп | Порше 911 | |
2019 | 27 нояб. – 6 дек. | Крис Розенбергер [21] | Ники Блейхер | Порше 911 |
2022 | 10 – 18 февр. | Балдев Чагер [22] | Дрю Старрок | Порше 911 |
Грист находился в Кении в течение нескольких недель, проводя большую часть тестирования TTE и подготовки к разведке для Safari. Эрикссон отправился в Момбасу на отдых перед ралли, оставив Гриста в отеле команды Toyota в Найроби. "Микаэль и я провели разведку", - сказал Грист. "На самом деле, мы прошли весь 5000-километровый маршрут четыре раза.