Кит Холланд

Кит Холланд (родился 6 декабря 1935 года) ^[1] — бывший британский гонщик из Англии, выступавший в различных гоночных классах в 1960-х и 1970-х годах. Он известен тем, что выиграл Гран-при Мадрида 1969 года в автомобиле Формулы-5000 в группе, в которой было несколько участников Формулы-1 . Он также был постоянным участником Европейского чемпионата Формулы-5000, дважды заняв третье место в общем зачете.

Карьера Холланда началась в 1961 году с Lotus 11 , ^[2] заняв третье место на встрече Boxing Day в Брэндс-Хэтче . ^[3] Он продолжил в 1962 году, за рулем GSM Delta, участвуя только в трех гонках национального уровня или выше. Он достиг лучшего результата — четвертого места в гонке на 500 км на Нюрбургринге в сентябре. ^[3] В 1963 году Холланд принял участие в Guards Trophy (класс S2.0) в Брэндс-Хэтче на Diva GT, но не финишировал. ^[3]

Затем Холланд появился на национальном уровне в шестичасовой гонке Brands Hatch 1967 года. Он соревновался вместе с участником Терри Друри на Ford GT40 и финишировал 14-м. ^[3] Хотя Холланд участвовал в других соревнованиях в 1967 году, он фактически не участвовал в них. ^[3] В 1968 году Холланд снова принял участие в шестичасовой гонке Brands Hatch, а также в гонке Monza 1000 км , на GT40 Друри, но не финишировал ни в одном из соревнований. Затем пара вошла в Targa Florio на Ford и была классифицирована 54-й, а затем в 1000-километровой гонке Нюрбургринга , финишировав 35-й. ^[3] Затем Холланд вернулся в отечественные гонки на Lotus 47 , прежде чем принять участие в шестичасовой гонке в Surfers Paradise на Austin Mini Cooper , финишировав пятым. ^[3] Затем он занял 12-е место в Guards Trophy в Брэндс-Хэтче на Lotus 47 и был заявлен на гонку 24 часа Ле-Мана 1968 года вместе с Друри на GT40, но не принял в ней участия. ^[3]

Холланд принял участие в Гран-при Мадрида 1969 года в Хараме на автомобиле Formula 5000 Lola T142 - Chevrolet V8, на котором выступал Алан Фрейзер. ^[4] Изначально гонка планировалась как полномасштабное мероприятие типа Гран-при, поскольку Гран-при Испании был перенесен в Барселону. Однако совпадение дат привело к тому, что в ней приняло участие сравнительно небольшое смешанное поле автомобилей F5000 и F1. Холланд лидировал в начале гонки после того, как Тони Дин ( BRM P261 ) развернулся на старте, но его обогнал Питер Гетин на F5000 McLaren - Chevrolet. Ближе к концу Холланду пришлось немного отстать из-за проблем с температурой воды, но на последнем круге двигатель Chevrolet Гетина сломал шатун, и, несмотря на то, что он развернулся на своем собственном последнем круге, Холланд смог выиграть гонку. ^[4]

В 1969 году Холланд также вошел в чемпионат Франции Формулы-3 с Brabham BT15 Фрейзера и финишировал восьмым в Золотом кубке Оултон-парка с Lola T142. Он соревновался в британском чемпионате Формулы-3 на Brabham BT21, заняв 27-е место в общем зачете с тремя очками. Однако его сезон чемпионата Guards Formula 5000 1969 года был более успешным, он занял четвертое место в чемпионате с шестью подиумами. ^[5]

В 1970 году Холланд принял участие в Гран-при Австралии (тогда проходившем по правилам F5000) на McLaren M10B-Chevrolet. Он квалифицировался на восьмой позиции, но сошел после девяти кругов из-за проблем с масляным насосом. ^[5] Он также участвовал в чемпионате Великобритании F5000 на Fraser's Lola, заняв 12-е место в общем зачете с восемью очками в пяти гонках. ^[5]

В 1971 году Холланд участвовал в трех гонках серии Тасмана с McLaren-Chevrolet, представленной Road & Track Auto Services. Он был классифицирован 14-м в турнирной таблице с двумя очками. ^[5] Он участвовал в чемпионате Европы Rothmans F5000 1971 года с McLaren, заняв 16-е место с четырьмя очками в восьми гонках. ^[5] В гонке за победу чемпионата мира 1971 года Холланд был классифицирован 15-м, за рулем McLaren, в гонке, остановленной на 15 круге после смертельной аварии с Джо Зиффертом . ^{[5] [6]}

Холланд принял участие в Международном золотом кубке 1972 года за команду McLaren-Chevrolet. Он не финишировал, сойдя с дистанции после 31 круга из-за сломанных опор двигателя. ^[7] Впоследствии он принял участие в гонке Rothmans 50,000 в Брэндс-Хэтче за рулем Lola T190 (F5000), на котором выступал Крис Фезерстоун. Он квалифицировался на 29-й позиции и, таким образом, принял участие в основной гонке, в первых 30 квалификационных заездах, где он финишировал 13-м, но отстал на 12 кругов. ^[8] На John Player Challenge Trophy Холланд занял 11-е место за рулем Chevron B24, на котором выступала команда Sid Taylor Racing. ^{[3] [9]} В чемпионате Великобритании F5000 1972 года Холланд принял участие в восьми гонках и был классифицирован восьмым в чемпионате с 16 очками. Он добился двух призовых мест и двух быстрейших кругов. ^[5] В гонке за звание чемпиона мира 1972 года он занял 11-е место на Chevron B24. ^[5]

В 1973 году Холланд занял третье место в чемпионате Европы Rothmans 5000 1973 года , ^[5] используя как Trojan T101, так и Lola T190, представленные Ian Ward Racing. ^[5] Он набрал в общей сложности 116 очков в 15 гонках, одержав победы в Mallory Park ^[10] и Mondello Park , ^[11] в каждой из которых он использовал Trojan. У него было еще одно место на подиуме вместе с двумя поул-позициями и двумя самыми быстрыми кругами. ^[5] На Международном трофее 1973 года Холланд занял 10-е место на Trojan ^[3] , а на Гонке чемпионов 1973 года квалифицировался 11-м, но не финишировал из-за проблем с задним крылом. ^{[3] [12]}

В чемпионате Европы Rothmans 5000 1974 года Холланд опустился на 19-е место в общем зачете с 20 очками в восьми гонках, включая два призовых места, и использовал как Trojan T102, так и Lola T332 . ^[5] Были поданы заявки на Гонку чемпионов 1974 года и Международный трофей , но Холланд не стартовал ни в одном из этих событий. ^[3] Тем не менее, под управлением Тони Бирхенхоу и Брайана Джоселина он занял десятое место в гонке Brands Hatch 1000 км, используя Lola T294, но снова в паре с Бирхенхоу не финишировал в шестичасовой гонке Kyalami . ^[3]

В чемпионате Европы ShellSPORT 5000 1975 года Холланд финишировал на 25-м месте с 10 очками, приняв участие только в одном заезде. ^[5] Однако в 1976 году , когда серия была переименована в Shellsport International и перешла на правила Formula Libre, Холланд занял третье место в общем зачете, используя Lola T400, с победой в Брэндс-Хэтче в октябре, тремя другими подиумами и двумя поул-позициями. ^{[5] [13]}

Холланд начал серию 1977 года со второго места в Мэллори-парке, но добился лишь одного подиума и опустился на восьмое место в чемпионате с 63 очками. ^{[5] [14]}

В 1978 году Холланд участвовал в гонках Rothmans International Series , которые были частью австралийской категории Формулы 1 и в то время включали автомобили спецификации F5000. Он занял 10-е место в чемпионате с 3 очками в четырех гонках. ^[5]

Победивший автомобиль Гран-при Мадрида 1969 года был восстановлен в 2004 году в рамках британского телесериала Salvage Squad . Холланд ненадолго появился в программе. ^{[15] [16]}

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг.)

( ключ )

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг.)

• Профиль на chicanef1.com