Нивель-Бойлерс
 | |
| Расположение | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png) Нивель , Бельгия |
|---|---|
| Часовой пояс | Часовой пояс по Гринвичу +1 |
| Координаты | 50°37′16″с.ш. 4°19′37″в.д. / 50,62111°с.ш. 4,32694°в.д. / 50,62111; 4,32694 |
| Сломал землю | 1971 |
| Открыто | 1972 |
| Закрыто | 30 июня 1981 г ( 1981-06-30 ) |
| Архитектор | Джон Хугенхольц |
| Главные события | Формула-1 Гран-при Бельгии (1972, 1974) Формула 750 (1976, 1978) Формула-2 (1973) Формула-5000 (1972) |
| Трасса Гран-при (1972–1981) | |
| Поверхность | Асфальт |
| Длина | 3,724 км (2,314 миль) |
| Повороты | 7 |
| Рекорд круга гонки | 1:11.310 ( Денни Хьюм , McLaren M23 , 1974 , Формула-1 ) |
Нивель-Бойлер — гоночная трасса длиной 2,314 мили (3,724 км) в Нивеле (на французском языке)/ Нейвеле (на голландском языке) недалеко от Брюсселя , Бельгия .
История
Построенная в 1971 году трасса принимала два этапа Гран-при Бельгии Формулы-1 в 1972 и 1974 годах , оба из которых выиграл Эмерсон Фиттипальди , в то время, когда гонка должна была чередоваться между валлонскими и фламандскими трассами. Разработанная Роджером Кейни и Джоном Хугенхольцем как безопасная альтернатива Спа , Нивель, возможно, была слишком безопасной. Она имела огромные зоны стока, была плоской и невыразительной, и многие водители описывали ее как скучную и стерильную. [ нужна цитата ] Нивель не пользовался популярностью среди платящих зрителей, поскольку они считали, что находятся недостаточно близко к действию. [ нужна цитата ]
Трасса столкнулась с экономическими проблемами в самом начале своей жизни. Организатор обанкротился в 1974 году. Однако им удалось найти достаточно спонсоров, чтобы организовать гонку Формулы-1 того года . В 1976 году снова настала очередь Нивеля организовать Гран-при Бельгии , но трасса не была признана достаточно безопасной для Формулы-1 из-за состояния асфальта . К 1980 году трасса была признана слишком опасной для автомобильных гонок , но соревнования по мотоциклам продолжались до 1981 года. Когда 30 июня 1981 года истек срок действия лицензии трассы, трасса была окончательно закрыта. До конца 1990-х годов здания пит-стопов и трасса оставались заброшенными, и по трассе можно было ездить нелегально. Однако в начале 21-го века трасса была снесена и теперь является частью промышленной зоны, но на ней все еще можно увидеть следы трассы. [1]
Самый быстрый круг Формулы-1 на трассе во время гонки был установлен в 1974 году Денни Халмом , который показал время 1:11.31 на своем McLaren - Ford .
Рекорды круга
Официальные рекорды самого быстрого круга на трассе Нивель-Боле:
| Категория | Время | Водитель | Транспортное средство | Событие |
|---|---|---|---|---|
| Трасса Гран-при: 3,724 км (1972–1981) | ||||
| Формула 1 | 1:11.310 | Денни Хьюм | Макларен М23 | Гран-при Бельгии 1974 года |
| Формула 2 | 1:14.170 [2] | Йохен Масс | Сёртис TS15 | 1973 Нивель F2 раунд |
| Формула 5000 | 1:17.000 [3] | Грэм Макрей | Макрей GM1 | 1972 Нивель F5000 раунд |
| Группа 4 | 1:28.600 [4] | Клеменс Шикентанц | Порше Каррера РСР | 1973 Нивель, этап Euro GT |
Внешние ссылки
- Спутниковый снимок Google Maps
- Печальная история трассы Нивель-Боле. Архивировано 6 января 2018 г. на Wayback Machine.
Ссылки
- ^ Liesemeijer, Herman (19 сентября 2003 г.). "Трасса Нивеля-Болера - История". Circuits of the past . Получено 20 января 2024 г.
- ^ "1973 Nivelles F2" . Получено 8 мая 2022 г.
- ^ "1972 North Sea Trophy" . Получено 8 мая 2022 г. .
- ^ "Евро GT Нивель 1973" . Проверено 18 июня 2022 г.
 | Эта статья, связанная с Формулой-1 , является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
.svg){kind=link}
 | Эта статья о месте проведения автогонок — заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
