Кансайская главная линия

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Kansai Main Line" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (May 2024) (Learn how and when to remove this message)

Кансайская главная линия
Дизельный автомобиль KiHa 120 на загородном участке в марте 2007 г.
Обзор
Другие имена	Линия Яматодзи ( Камо — JR Намба )
Имя на родине	関西本線
Статус	В эксплуатации
Владелец	JR Центральный JR Западный
Локаль	Префектура Айти Префектура Миэ Префектура Киото Префектура Нара Префектура Осака
Термини	Нагоя Дж. Р. Намба
Станции	52
Услуга
Тип	Тяжелый рельс
Оператор(ы)	JR Central JR West JR Грузовые перевозки
История
Открыто	1889 ; 136 лет назад (1889)
Технический
Длина линии	179,6 км (111,6 миль)
Характер	Как городские, так и сельские
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Электрификация	1500 В постоянного тока, воздушная линия (Нагоя – Камеяма, Камо – JR Намба)
Скорость работы	120 км/ч (75 миль в час) (Нагоя – Каварада, Нара – Тэнноджи) 95 км/ч (59 миль в час) (Каварада – Нара, Тэнноджи – Дж. Р. Намба)

Кансайская главная линия (関西本線, Kansai-honsen , также называемая « Линия Кансай ») — железнодорожная линия в Японии, которая соединяет станцию ​​Нагоя со станцией JR Намба в Осаке . Она совместно эксплуатируется Центральной японской железнодорожной компанией (JR Central) и Западной японской железнодорожной компанией (JR West), при этом граница между обеими компаниями проходит по станции Камеяма в Камеяме, префектура Миэ .

Участок от станции Камо на запад до станции JR Намба электрифицирован и является частью «городской сети» JR West, и носит название линии Яматодзи . Участок JR Central от Нагои до Камеямы также электрифицирован.

Несмотря на свое название, на большей части своей длины это очень местная линия с в основном однопутными участками и без регулярных экспресс-услуг. Линия была первоначально построена в 1890-х годах железной дорогой Кансай (позже под управлением Японских государственных железных дорог и Японских национальных железных дорог ) как альтернативный маршрут из южной Осаки в Нару и Нагою, но конкуренция со стороны линий Кинтецу и снижение пассажиропотока вынудили линию стать двумя электрическими пригородными линиями для Осаки и Нагои соответственно, с менее используемым неэлектрифицированным сельским участком посередине.

Раньше из Нагои в Нару курсировал экспресс-поезд Касуга , но эта услуга была прекращена в марте 2006 года.

Компания Osaka Railway Co. открыла участок Минатомати (ныне JR Namba ) — Нара в 1889—1892 годах. В 1900 году компания объединилась с Kansai Railway Co.

В 1896 году компания Nara Railway Co. открыла участок Нара — Кизу. В 1905 году она объединилась с компанией Kansai Railway Co.

Kansai Railway Co. открыла участок Нагоя-Кидзу между 1890 и 1897 годами, завершив линию. Компания была национализирована в 1907 году.

Участок от Минатомати до Тэннодзи был продублирован в 1903 году и продлен до Касивары в 1908 году. Участок от Нары до Кизу был продублирован в 1914 году, а участок от Касивары до Нары — между 1923 и 1926 годами. В 1944 году участок от Одзи до Нары был возвращен к однопутной системе, а материалы были переработаны для нужд японской войны. Участок был повторно продублирован в 1961 году.

Участок Томита — Кувана (за исключением моста через реку Инабе) был продублирован в 1973 году, а участок Кувана — Ятоми — между 1977 и 1980 годами. Участок Йоккаити — Томидахама был продублирован в 1993 году.

Участок Минатомати — Нара был электрифицирован в 1973 году, продлен до Кизу в 1984 году и до Камо в 1988 году.

Участок Нагоя — Хатта был электрифицирован в 1979 году и продлен до Камеямы в 1982 году.

Сигнализация CTC была введена в эксплуатацию между Кизу и Камеямой в 1983 году и продлена до Нагои в 2001 году.

В 1994 году станция Минатомачи была переименована в JR Намба , чтобы совпасть с открытием линии Kansai Airport Line до аэропорта Кансай. В 1996 году станция Намба и подъездная линия были перемещены под землю, чтобы устранить ряд переездов. Существуют планы продлить линию от Намба до станции Осака , строительство должно начаться в течение следующих нескольких лет. (См. информацию о линии Naniwasuji .)

• Станция Камо - В 1898 году Kansai Railway Co. открыла 8-километровую (5,0 миль) ветку до станции рядом с Дайбуцу (Великий Будда), а в 1899 году продлила линию на 2 км (1,2 мили) до Нары. После национализации Kansai Railway Co. в 1907 году 10-километровая (6,2 мили) линия была закрыта.
• Станция Хорюдзи — 4 км (2,5 мили) 1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+Линия Кинтецу до Хирахаты со стандартной колеей1 ⁄ 2 дюйма  действовалас 1915 по 1945 год.
• Станция Кюходзи — ветка для обслуживания аэродрома Тайсё, открытая в 1942 году, и продленная до станции Сугимоточо на линии Ханва в 1952 году для обеспечения электрифицированного (1500 В постоянного тока) грузового обхода между Вакаямой и Нагоей. Пассажирские перевозки были введены в 1965 году, но прекращены два года спустя, а линия была закрыта в 2009 году после пятилетнего простоя.
• Станция Тэннодзи — линия Нанкай до Тэнгачая протяженностью 2,4 км, электрифицированная при напряжении 1500 В постоянного тока, действовала с 1901 по 1993 год.

• С: Поезда останавливаются.
• |: Поезда проходят
• Местные поезда останавливаются на всех станциях.

На всех станциях между Камеямой и Камо имелись разъездные двухпутные пути.

Станция	японский	Переводы	Расположение
Камеяма	亀山	Центральный вокзал: Кансайская главная линия (до Нагои) Главная линия Кисей	Камеяма	Префектура Миэ
Секи	関
Кабуто	Да
Цугэ	柘植	Линия Кусацу	Ига
Синдо	新堂
Санагу	佐那具
Ига-Уэно	Подробнее	Железная дорога Ига Линия Ига (линия Ниндзя)
Шимагахара	島ヶ原
Цукигасегучи	月ケ瀬口		Минамиямасиро , район Сораку	Префектура Киото
Окавара	大河原
Касаги	笠置		Касаги , район Сораку
Камо	Переводчик Google	( Линия Q39 Яматодзи )	Кидзугава

Информацию о типах поездов и схемах остановок на этом участке см . в статье о линии Яматодзи .

Станции на этом участке

• Камо - Кизу - Нараяма - Нара - Корияма - Ямато-Коидзуми - Хорюдзи - Одзи - Санго - Кавачи-Катаками - Такайда - Касивара - Сики - Яо - Кюходзи - Ками - Хирано - Тобу-шидзё-маэ - Теннодзи - Шин-Имамия - Имамия - Джей Ар Намба

• 211 серия
• 313 серия
• 315 серия (с 1 июня 2023 г.) ^[1]

• КиХа 75 серии
• Серия HC85
• Железная дорога Исэ Исэ тип III

• Серия КиХа 120

• 101 серия
• 113 серия
• 165 серия
• Серия 213-5000
• КиХа 17
• КиХа 35
• КиХа 50
• КиХа 51
• КиХа 55
• КиХа 58
• КиХа 65
• КиХа 81
• КиХа 82
• Железная дорога Исэ Ise Ise Ise
• Железная дорога Исэ, Исэ II
• КиХа 85

Кансайская главная линия — это домашняя трасса Такуми Фудзивары в Densha de D, пародии на Initial D , где главные герои соревнуются на поездах вместо автомобилей.

На Викискладе есть медиафайлы по теме Кансайская магистраль .