313 серия

313 серия
313 серия
	Серия 313-0, набор Y6 (слева) и серия 313-5000, набор Y110 (справа), сентябрь 2021 г.
В эксплуатации	1999–настоящее время
Производитель	Кинки Шарё , Ниппон Шарё , Tokyu Car Corporation
Заменено	103 серия , 113 серия , 115 серия , 117 серия , 119 серия , 165 серия
Построено	1999–2014, 2019
Введен в эксплуатацию	Май 1999 г.
Количество построенных	541 транспортное средство
Номер в эксплуатации	539 транспортных средств
Номер списан	2 транспортных средства (повреждения в результате аварии)
Формирование	2/3/4/6 вагонов в составе
Операторы	JR Центральный
Депо	Огаки, Дзинрё, Сидзуока
Линии обслуживаются	Главная линия Токайдо; Главная линия Тюо; Линия Иида; Линия Минобу; Линия Готемба; Кансайская главная линия; Линия Шиноной; Главная линия Shinetsu;
Технические характеристики
Строительство кузова автомобиля	Нержавеющая сталь
Двери	3 пары с каждой стороны
Максимальная скорость	130 км/ч (81 миль/ч) (серия 313-8000) ; 120 км/ч (75 миль/ч) (другие серии)
Система тяги	IGBT - VVVF
Электрическая система(ы)	1500 В постоянного тока ( воздушная контактная сеть )
Токосъемник(и)	Пантограф
Тормозная система(ы)	Пневматические тормоза с электронным управлением, с рекуперативным или динамическим торможением , тормоза, устойчивые к езде по снегу
Система(ы) безопасности	АТС -СТ, АТС-ПТ
Система сцепления	Тип Шибата
Многократная работа	Серия 211 / 213 / 311
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )

Японский пригородный электропоезд постоянного тока

Серия 313 ( яп . 313系, Хепберн 313 -kei ) — пригородный электропоезд постоянного тока , эксплуатируемый компанией Central Japan Railway Company (JR Central) в Японии с 1999 года.

Конструкция была введена с весны 1999 года для замены старых электропоездов серий 113 и 115. ^[2]

Варианты

Ряд	Формирование	Используемая линия(и)
серия 313-0	4-вагонный	Основная линия Токайдо (Тойохаси – Майбара)
Серия 313-300	2-вагонный	Основная линия Токайдо (Тойохаси – Майбара)
Серия 313-1000	4-вагонный	Главная линия Тюо (Нагоя – Накацугава)
Серия 313-1300	2-вагонный	Главная линия Токайдо
Серия 313-1500	3-вагонный	Основная линия Тюо (Нагоя – Накацугава) Основная линия Кансай (Нагоя – Камеяма)
Серия 313-1600
Серия 313-1700		Линия Иида, главная линия Тюо, главная линия Кансай
Серия 313-2300	2-вагонный	Главная линия Токайдо, линия Готемба, линия Минобу
Серия 313-2350	2-вагонный	Главная линия Токайдо, линия Готемба, линия Минобу
Серия 313-2500	3-вагонный	Основная линия Токайдо (Атами – Тойохаси)
Серия 313-2600	3-вагонный	Главная линия Токайдо, линия Готемба, линия Минобу
Серия 313-3000	2-вагонный	Главная линия Кансай, главная линия Тюо , линия Готемба, линия Минобу
Серия 313-3100	2-вагонный	Линия Готемба, линия Минобу
Серия 313-5000	6-вагонный	Основная линия Токайдо (Тойохаси – Огаки)
Серия 313-5300	2-вагонный	Главная линия Токайдо
Серия 313-8000	3-вагонный	Главная линия Тюо (Нагоя – Накацугава) (1999–2022 гг.) Главная линия Токайдо (2022–настоящее время)

серия 313-0

15 комплектов по 4 вагона (60 транспортных средств), построенных компаниями Kinki Sharyo , Nippon Sharyo и Tokyu Car Corporation в период с июля по сентябрь 1999 года с переворачивающимися поперечными сиденьями. ^[3]

4-машинный Огаки устанавливает Y1 на Y15

Обозначение	Мак	Т	М	Тс'
Нумерация	КуМоХа 313	СаХа 313	Моха 313	КуХа 312

Серия 313-300

16 комплектов по 2 вагона (32 транспортных средства), построенных компаниями Kinki Sharyo , Nippon Sharyo и Tokyu Car Corporation в сентябре 1999 года с переворачивающимися поперечными сиденьями. ^[3]

2-машинный Огаки устанавливает Y31 на Y46

Обозначение	Мак	Тс'
Нумерация	КуМоХа 313-300	КуХа 312-300

Серия 313-1000

313-1100 серия 4-вагонный комплект J5, сентябрь 2021 г.

3 четырехвагонных и 3 двухвагонных состава (21 транспортное средство), построенные компаниями Nippon Sharyo и Tokyu Car Corporation в период с февраля по март 1999 года с переворачивающимися поперечными сиденьями. ^[1]

Еще семь составов по 4 вагона, J1–J7, были доставлены из Ниппон Шарё в депо Огаки в период с августа по октябрь 2010 года. ^[4]

Еще три состава по 4 вагона, J8–J10, были поставлены в 2014 году. ^[5]

4-машинный Дзинрё ставит B1 на B5

B1-B3

Обозначение	Мак	Т	М	Тс'
Нумерация	КуМоХа 313-1000	СаХа 313-1000	Моха 313-1000	КуХа 312

B4-B5

Обозначение	Мак	Т	М	Тс'
Нумерация	КуМоХа 313-1100	СаХа 313-1100	Моха 313-1100	КуХа 312-400

4-х автомобильный Огаки устанавливает J1 на J7

Обозначение	Мак	Т	М	Тс'
Нумерация	КуМоХа 313-1100	СаХа 313-1100	Моха 313-1100	КуХа 312-400

3-машинный Дзинрё устанавливает B101 на B107

B101 - B103

Обозначение	Мак	М	Тс'
Нумерация	КуМоХа 313-1500	Моха 313-1500	КуХа 312

B104 - B107

Обозначение	Мак	М	Тс'
Нумерация	КуМоХа 313-1600	Моха 313-1600	КуХа 312-400

3-машинный Дзинрё устанавливает B151 на B153

Обозначение	Мак	М	Тс'
Нумерация	КуМоХа 313-1700	Моха 313-1700	КуХа 312-400

Интерьер

Внутренний вид, сентябрь 2021 г.
Общие места, сентябрь 2021 г.
Приоритетные места, сентябрь 2021 г.
Приоритетные места (продольные), январь 2022 г.
Туалет, сентябрь 2021 г.

Серия 313-1300

4 x 2-вагонных комплекта 4-й партии (8 транспортных средств) были построены Nippon Sharyo в июне 2010 года. Комплекты пронумерованы B401 - B404 и распределены в депо Jinryō. Все вагоны имеют переворачивающиеся поперечные сиденья. ^[6]^[7] Еще четыре 2-вагонных комплекта, пронумерованных B501 - B504, были доставлены из Nippon Sharyo в депо Jinryō 3 августа 2011 года. ^[8]

Комплекты Jinryō с двумя вагонами B401–B404, B501–B504

Обозначение	Тс'	Мак
Нумерация	КуХа 312-1300	КуМоХа 313-1300

Серия 313-2000

9 составов по 2 вагона и 27 составов по 3 вагона (99 транспортных средств) были построены компаниями Kinki Sharyo и Nippon Sharyo в период с ноября 2006 года по февраль 2007 года с продольным расположением сидений. ^[3]

Сидзуока на 2 машинах устанавливает W1 на W9

Н1–Н2

Обозначение	Мак	Тс'
Нумерация	КуМоХа 313-2350	КуХа 312-2300

В3–В9

Обозначение	Мак	Тс'
Нумерация	КуМоХа 313-2300	КуХа 312-2300

Сидзуока с тремя машинами устанавливает T1 на T17

Обозначение	Мак	М	Тс'
Нумерация	КуМоХа 313-2500	Моха 313-2500	КуХа 312-2300

Сидзуока с тремя автомобилями выводит N1 на N10

Обозначение	Мак	М	Тс'
Нумерация	КуМоХа 313-2600	Моха 313-2600	КуХа 312-2300

Интерьер

Интерьер серии 313-2000 с продольным расположением сидений, январь 2022 г.
Туалет, январь 2022 г.

Серия 313-3000

12 составов по 2 вагона и 16 составов по 2 вагона (56 транспортных средств) с фиксированными поперечными и продольными сиденьями. ^[2]

2-car Сидзуока устанавливает V1 на V14

V1–V12

Обозначение	Мак	Тс'
Нумерация	КуМоХа 313-3000	КуХа 312-3000

V13–V14

Обозначение	Мак	Тс'
Нумерация	КуМоХа 313-3100	КуХа 312-3100

2-машинный Дзинрё устанавливает B301 на B316

Обозначение	Мак	Тс'
Нумерация	КуМоХа 313-3000	КуХа 312-3000

Интерьер

Интерьер серии 313-3000, январь 2007 г.
Интерьер серии 313-3000, январь 2007 г.

Серия 313-5000

Комплект из 6 вагонов серии 313-5000 Y112, сентябрь 2021 г.

В 2006 году компания Nippon Sharyo построила 12 составов по 6 вагонов (72 единицы) с переворачивающимися поперечными сиденьями. ^[1] Это был первый обычный (т.е. не для Синкансэн) подвижной состав, оснащенный гасителями рыскания между промежуточными вагонами. ^[2]

Дальнейшие (4-я партия) комплекты были поставлены в 2010 году. ^[7]

Два вагона, обозначенные KuHa 312-5102 и MoHa 313-5402, были построены в 2019 году ^[9] для замены KuHa 312-5002 и MoHa 313-5302 соответственно. Это произошло после аварии, в которой в 2017 году участвовал набор Y102. ^[10]

6-ти вагонный Огаки устанавливает Y101 на Y113

Обозначение	Мак	Т	М	Т	М	Тс'
Нумерация	КуМоХа 313-5000	СаХа 313-5300	Моха 313-5000	СаХа 313-5000	Моха 313-5300	КуХа 312-5000

Интерьер

Интерьер серии 313-5000, январь 2022 г.

Серия 313-5300

Один двухвагонный состав четвертой партии был доставлен в июле 2010 года с переворачивающимися поперечными сиденьями. ^[4]^[7]

2-вагонный комплект Ōgaki Z1

Обозначение	Мак	Тс'
Нумерация	КуМоХа 313-5300	КуХа 312-5000

Серия 313-8000

Поезда серии 313-8000 состоят из шести 3-вагонных составов (18 транспортных средств) с откидывающимися поперечными сиденьями, разработанных для использования на линиях Тюо, Central Line и Home Line Nakatsugawa и построенных компаниями Kinki Sharyo и Nippon Sharyo в период с сентября 1999 года по февраль 2001 года. ^[1] Хотя обслуживание Central Line было прекращено в 2013 году, поезда продолжали использоваться на местных и скорых линиях линии Тюо, пока 12 марта 2022 года не было пересмотрено расписание JR Central ^[11] , и с тех пор они были переведены из депо Дзинрё в Сидзуока. ^[12] Составы были перенумерованы с B201 на B206 на S1–S6. ^[13] С 14 марта того же года парк был введен в эксплуатацию на линии Токайдо. ^[14]

Сидзуока с тремя автомобилями устанавливает S1 на S6

Обозначение	Мак	М	Тс'
Нумерация	КуМоХа 313-8500	Моха 313-8500	КуХа 312-8000

Интерьер

Пассажирские помещения состоят из переворачивающихся поперечных сидений по всему вагону. Фиксированные отсеки для сидения со столами предусмотрены в концах каждого вагона. ^[11] Некоторые вагоны оборудованы туалетами. ^[11]

Внутренний вид
Поперечный отсек для сидения в конце вагона
Приоритетные места с туалетом

Смотрите также

KiHa 25 , дизельный многосекционный аналог

Ссылки

^ abcd JR電車編成表 '07冬号[ Формирование JR EMU – зима 2007 г. ]. Япония: JRR. Декабрь 2006 г. ISBN. 978-4-88283-046-7.
^ abc «311系・313系製作の背景と現在までの経緯» [серии 311 и 313: Предыстория и события до наших дней]. Тэцудо Дайя Джохо . 38 (304): 12–25 . Август 2009.
^ abc JR電車編成表 2009夏[ Формирование JR EMU – лето 2009 г. ]. Япония: JRR. Июнь 2009 г. ISBN. 978-4-330-06909-8.
^ ab JR電車編成表 2011夏[ Формирование JR EMU – лето 2011 г. ]. Япония: JRR. Май 2010 г. ISBN. 978-4-330-21211-1.
^ JR電車編成表: 2021冬 [ Таблицы формирования поездов JR, зима 2021 г. ] (на японском языке). Токио: Коцу Симбун. 2020. с. 361. ИСБН 978-4-330-08220-2. OCLC 1223315028.
^ 313系1300番台が営業運転を開始 [серия 313-1300 поступает в коммерческую службу]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Koyusha Co., Ltd. 4 июля 2010 г. Архивировано из оригинала 7 июля 2010 г. . Проверено 6 июля 2010 г.
^ abc "313系４次車 (наборы из 4-й партии серии 313)" . Японский журнал Railfan . 50 (594): 80–81. Октябрь 2010 г.
^ 313系1300番台が日本車輌から出場 [серия 313-1300, доставленная из Ниппон Шарио]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 4 августа 2011 г. Архивировано из оригинала 17 сентября 2011 г. . Проверено 6 августа 2011 г.
↑ Мияшита, Такахиро (14 сентября 2019 г.). «313系2両が陸送される» [Два автомобиля серии 313 для перевозки по суше]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. Архивировано из оригинала 12 ноября 2019 года . Проверено 4 декабря 2021 г.
^ "ＪＲ東海道線で電車と車が衝突する踏切事故車が炎上し運転手の男性が死亡、列車が脱線し一部区間で運転見合わせ続く" [Авария на железнодорожном переезде на линии JR Токайдо Столкновение поезда и автомобиля…]. Еще новости . Архивировано из оригинала 25 марта 2017 года . Проверено 4 декабря 2021 г.
^ abc "JR東海313系、元「セントラルライナー」車両が静岡地区で営業運転" [серия JR Central 313, бывший автомобиль Central Liner теперь активен в районе Сидзуока]. Mynavi News (на японском языке). 17 марта 2022 г. Проверено 21 марта 2022 г.
^ «313系8000番台が名古屋地区での定期運用を終了» [Серия 313-8000 завершает регулярную эксплуатацию в Нагое]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). ООО «Коюша» 13 марта 2022 г. Проверено 14 марта 2022 г.
^ 313系8000番代が静岡地区で運用開始 [серия 313-8000 начинает работу в районе Сидзуока]. RM News (на японском языке). Япония: Издательство Неко. 15 марта 2022 г. Проверено 10 февраля 2024 г.
^ "313系8000番台が静岡地区で営業運転を開始" [серия 313-8000 начинает коммерческую деятельность в районе Сидзуока]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). ООО «Коюша» 16 марта 2022 г. . Проверено 16 марта 2022 г.

Внешние ссылки

Информация о серии JR Central 313 (на японском языке)

[jrr2007-1] JR電車編成表 '07冬号[ Формирование JR EMU – зима 2007 г. ]. Япония: JRR. Декабрь 2006 г. ISBN. 978-4-88283-046-7.

[dj304-2] «311系・313系製作の背景と現在までの経緯» [серии 311 и 313: Предыстория и события до наших дней]. Тэцудо Дайя Джохо . 38 (304): 12–25 . Август 2009.

[jrr2009-3] JR電車編成表 2009夏[ Формирование JR EMU – лето 2009 г. ]. Япония: JRR. Июнь 2009 г. ISBN. 978-4-330-06909-8.

[jrr2011-4] JR電車編成表 2011夏[ Формирование JR EMU – лето 2011 г. ]. Япония: JRR. Май 2010 г. ISBN. 978-4-330-21211-1.

[5] JR電車編成表: 2021冬 [ Таблицы формирования поездов JR, зима 2021 г. ] (на японском языке). Токио: Коцу Симбун. 2020. с. 361. ИСБН 978-4-330-08220-2. OCLC 1223315028.

[railfan20100704-6] 313系1300番台が営業運転を開始 [серия 313-1300 поступает в коммерческую службу]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Koyusha Co., Ltd. 4 июля 2010 г. Архивировано из оригинала 7 июля 2010 г. . Проверено 6 июля 2010 г.

[railfan594-7] "313系４次車 (наборы из 4-й партии серии 313)" . Японский журнал Railfan . 50 (594): 80–81. Октябрь 2010 г.

[railfan20110804-8] 313系1300番台が日本車輌から出場 [серия 313-1300, доставленная из Ниппон Шарио]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 4 августа 2011 г. Архивировано из оригинала 17 сентября 2011 г. . Проверено 6 августа 2011 г.

[9] Мияшита, Такахиро (14 сентября 2019 г.). «313系2両が陸送される» [Два автомобиля серии 313 для перевозки по суше]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. Архивировано из оригинала 12 ноября 2019 года . Проверено 4 декабря 2021 г.

[10] "ＪＲ東海道線で電車と車が衝突する踏切事故車が炎上し運転手の男性が死亡、列車が脱線し一部区間で運転見合わせ続く" [Авария на железнодорожном переезде на линии JR Токайдо Столкновение поезда и автомобиля…]. Еще новости . Архивировано из оригинала 25 марта 2017 года . Проверено 4 декабря 2021 г.

[:0-11] "JR東海313系、元「セントラルライナー」車両が静岡地区で営業運転" [серия JR Central 313, бывший автомобиль Central Liner теперь активен в районе Сидзуока]. Mynavi News (на японском языке). 17 марта 2022 г. Проверено 21 марта 2022 г.

[12] «313系8000番台が名古屋地区での定期運用を終了» [Серия 313-8000 завершает регулярную эксплуатацию в Нагое]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). ООО «Коюша» 13 марта 2022 г. Проверено 14 марта 2022 г.

[13] 313系8000番代が静岡地区で運用開始 [серия 313-8000 начинает работу в районе Сидзуока]. RM News (на японском языке). Япония: Издательство Неко. 15 марта 2022 г. Проверено 10 февраля 2024 г.

[14] "313系8000番台が静岡地区で営業運転を開始" [серия 313-8000 начинает коммерческую деятельность в районе Сидзуока]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). ООО «Коюша» 16 марта 2022 г. . Проверено 16 марта 2022 г.