Линия Танджунг-Малим – Порт-Кланг

Линия Танджунг-Малим – Порт-Кланг
Состав поездов KTM класса 92 на перекрестке Бангсар в сторону КД19  Порт-Кланг
Обзор
Имя на родине	КТМ Лалуан Танджунг Малим – Пелабухан Кланг
Статус	Оперативный
Владелец	Керетапи Танах Мелаю
Номер строки	2 ( красный )
Локаль	Перак Селангор Куала -Лумпур
Термини	КА15  Танджунг Малим  КД19  Порт-Кланг
Станции	34
Веб-сайт	www.ktmb.com.my
Услуга
Тип	Пригородный поезд ( S-поезд )
Система	KTM Komuter
Оператор(ы)	Керетапи Танах Мелаю
Депо(а)	Серембан
Подвижной состав	Электропоезд KTM Class 92 Komuter CSR EMU 37 из шести вагонов
История
Открыто	14 августа 1995 г .; 29 лет назад ( 1995-08-14 )
Технический
Длина линии	126 км (78 миль)
Характер	В классе
Ширина колеи	1000 мм ( 3 фута  3+3 ⁄ 8  дюйма) метра колеи
Электрификация	Воздушная линия переменного тока 25 кВ 50 Гц
Скорость работы	120 км/ч (75 миль/ч)
Карта маршрута Легенда к Ипох / Баттерворт / Паданг Бесар КА15 Танджунг Малим ETS   Перак Селангор граница КА14 Куала-Кубу-Бару ETS   КА13 Раса КА12 Батанг Кали КА11 Серенда  ЕКР  КА10 Раванг ETS   КА09 Куанг КА08 Сунгай Булох ETS   12 КА07 Кепонг Сентрал ETS   Шри Дамансара Тимур 12 Селангор Куала-Лумпур граница КА06 Кепонг Сегамбут 2 (планируется) КА05 Сегамбут Джалан Кучинг (планируется) 13 Пещеры Бату – линия Пулау-Себанг в пещеры Бату ПВТК 3 4 КА04 Путра Бандарая 3 4 КА03 Банк Негара Линия Келана-Джая до Гомбака Линия Каджанг Пасар Сени 5 9 КА02 Куала-Лумпур ETS   Музей Негара 9 КА01 KL Sentral ETS   5 6 7 8 10 Пещеры Бату – линия Пулау-Себанг в Пулау Себанг/Тампин КД01 Абдулла Хукум 5 КД02 Ангкасапури КД03 Пантай Далам 13 КД04 Петалинг Куала-Лумпур Селангор граница КД05 Джалан Темплер КД06 Кампунг Дато Харун КД07 Сери Сетиа КД08 Сетиа Джая В1 КД09 Субанг Джая 5 10 KL Sentral–Терминал Линия Скайпарк к Терминал Скайпарк КД10 Бату Тига КД11 Шах Алам КД12 Паданг Джава КД13 Букит Бадак КД14 Кланг Пасар Джава 11 Линия Шах Алам ← Бандар Утама │ Йохан Сетиа → КД15 Телук Пулай КД16 Телук Гадонг КД17 Кампунг Раджа Уда КД18 Джалан Кастам КД19 Порт-Кланг в Пулау Индах Пересадочные станции интегрированная платная зона поездка в один конец неинтегрированная платная зона поездки с несколькими тарифами обмен в пределах одного здания или кроссплатформенный обмен скоростной транзит пригородная железная дорога

Расположение линии Порт-Кланг

Линия KTM Танджунг Малим – Порт-Кланг ( малайский : KTM Laluan Tanjung Malim – Пелабухан Кланг ), ранее известная как линия Порт-Кланг ( малайский : Laluan Pelabuhan Klang ), является одной из трех линий KTM Komuter Central Sector, предоставляемых Керетапи Танах Мелайу . Электрички курсируют между Танджунг-Малимом и Порт-Клангом . До 15 декабря 2015 года северной конечной точкой этой линии были пещеры Бату .

KTM Komuter — это электрифицированная пригородная железнодорожная служба, впервые представленная в 1995 году, обслуживающая в первую очередь пассажиров Куала-Лумпура и прилегающих пригородных районов. Это популярный вид транспорта для пассажиров, работающих в Куала-Лумпуре, поскольку они могут добираться до города без хлопот, связанных с пробками. ^{[ необходима цитата ]} Автобусы современные и оснащены кондиционерами. Для тех, кто добирается до станций/остановок на машине, за символическую плату предоставляется услуга «Park & ​​Ride». ^{[ необходима цитата ]}

Линия является одним из компонентов Интегрированной транзитной системы долины Кланг . Линия имеет номер 2 и окрашена в красный цвет на официальных транзитных картах. Первоначально она была названа в честь своей нынешней конечной станции, станции Порт-Кланг .

Линия начиналась как Селангорская правительственная железная дорога , которая соединяла Букит Куда недалеко от Кланга с Куала-Лумпуром , открытая в сентябре 1886 года. ^[1] В 1890 году был построен мост через реку Кланг , что позволило перенаправить железную дорогу в Букит Бадак и далее в центр Кланга . Линия была продлена в направлении Сегамбута и Раванга в 1892 году как ответвление от станции Resident . Железная дорога достигла Куала Кубу Бару в 1894 году и, наконец, Порт Кланга в 1899 году.

В 1989 году рельсовые автобусы были предложены на участке Сентул – Порт Кланг. ^[2] Этот же участок, а также участок Раванг – Серембан были электрифицированы в 1990-х годах. Позднее, в 2009 году, электрификация была распространена на пещеры Бату .

Во время колониального правления существовала ветка от Паданг-Джавы до Куала-Селангора ; ветка была демонтирована между 1931 и 1934 годами. ^[3]

В настоящее время линия Танджунг Малим – Порт Кланг является старейшей существующей (и все еще действующей) железнодорожной линией в стране, получив свое название после того, как линия Тайпин – Порт Велд была демонтирована в 1987 году. ^{[4] [5]}

⇄ = кроссплатформенный обмен

Новый маршрут для услуг KTM Komuter был введен в апреле 2016 года в рамках подготовки к работам по модернизации инфраструктуры в проекте двухколейной железной дороги в долине Кланг. Он был направлен на увеличение частоты и бесперебойности работы KTM ETS , KTM Komuter , KTM Intercity & Freight в центральном секторе. ^[6]

Первоначальная линия Порт-Кланг от Бату-Кейвс до Порт-Кланга была изменена на Раванг-Порт-Кланг с 15 декабря 2015 года.

Служба KTM Komuter была расширена, включив три новые станции за пределами Раванга 21 апреля 2007 года, в рамках того, что тогда было известно как шаттл-сервис Раванг-Раса. Станции назывались Серендах , Батанг-Кали и Раса .

Этот 22-километровый участок стал первой частью проекта по двухколейной железной дороге и электрификации Раванг-Ипох, которая была введена в эксплуатацию. Служба была продлена до Куала-Кубу-Бару 5 января 2008 года. Затем она была продлена до Танджунг-Малима 1 июня 2009 года, и служба была переименована в челночную службу Раванг-Танджунг-Малим.

До 11 июля 2016 года пассажирам приходилось высаживаться в Раванге и пересаживаться на шаттл Раванг-Танджунг-Малим для станций к северу от Раванга. Интервал движения составлял 30 минут. Первый и последний поезда отправлялись из Раванга в 05:42 и 21:24, а первый и последний поезда отправлялись из Танджунг-Малима в 05:42 и 21:54. Время в пути между Равангом и Танджунг-Малимом составляет 45 минут.

Начиная с 12 июля 2016 года шаттл Раванг-Танджунг-Малим был прекращен и полностью интегрирован в линию Порт-Кланг в качестве сквозного сервиса, с поездами, идущими до Танджунг-Малима. Линия была фактически названа линией Танджунг-Малим–Порт-Кланг.

С мая 2018 года была открыта ветка линии Tanjung Malim–Port Klang Line, которая была продлена до станции Terminal Skypark Komuter , обслуживающей аэропорт Subang . Линия ответвляется в аэропорт Subang после станции Subang Jaya . Линия обслуживается компанией KTM Komuter10Линия KL Sentral–Terminal Skypark (ранее известная как Skypark Link ), по которой курсируют экспресс-поезда Komuter между KL Sentral и Terminal Skypark , с промежуточной остановкой только на станции Subang Jaya.

В настоящее время обслуживание приостановлено из-за низкого пассажиропотока. ^{[ необходима ссылка ]}

Начиная с 3 июня 2018 года, линии Танджунг-Малим–Порт-Кланг на трех станциях в центре Куала-Лумпура — Путра , Банк Негара и старая станция Куала-Лумпур , а также Сегамбут были недоступны в часы наименьшей нагрузки, то есть с 8 утра до 6 вечера, в целях содействия модернизации путей. ^[7]

На трех станциях в центре города — Путра, Банк Негара и Куала-Лумпур — поезда, следующие в Порт-Кланг, будут прибывать с 06:30 до 07:50, а поезда, следующие в Танджонг-Малим, будут останавливаться на станциях с 17:45 до 19:45.

Для станции Segambut ежедневно будут курсировать только шесть поездов: три в направлении Tanjong Malim утром и три в направлении Port Klang вечером. Бесплатные автобусы-шаттлы по маршруту KTM3 , предоставляемые Rapid KL , обеспечивают связь между станцией Segambut и KL Sentral .

В непиковые часы поезда будут курсировать только между KL Sentral и Порт-Клангом , а также только между станциями Танджунг-Малим и Кепонг . Также введен ежечасный трансфер между Клангом и Сетиа-Джая . Пассажиры по-прежнему могут добраться до центра Куала-Лумпура по линии MRT Kajang на станции Muzium Negara или по линии LRT Kelana Jaya на станциях Subang Jaya и Abdullah Hukum .

Строительство железнодорожной станции Сегамбут 2 было одобрено в августе 2023 года, и ожидается, что оно будет завершено к ноябрю 2025 года. Она будет расположена между станциями Кепонг и Сегамбут , недалеко от United Point Residence. ^[8]

Также изучается возможность строительства станции заправки между старой станцией Куала-Лумпур и станцией Банк Негара , которая будет обслуживать штаб-квартиру PDRM в Букит Амане . ^[9]

На линии используются поезда KTM Class 92 в составе 6 вагонов.

• 
  Танджунг-Малим 2
  Текущая северная конечная остановка линии Танджунг-Малим – Порт-Кланг с декабря 2015 года.
• 
  Абдулла Хукум 25
  Последняя станция KTM на линии Танджунг-Малим–Порт-Кланг, построенная после завершения проекта KL Eco City .
• 
  Субанг Джая 25 10
  До реконструкции 2015 года.
• 
  Субанг Джая 25 10
  После реконструкции, которая была завершена в июне 2016 года.
• 
  Интерьер электропоезда класса 83 (модифицированный — с дополнительными поручнями).
• 
  В салоне электропоезда KTM класса 92 в концевых вагонах установлены продольные сиденья.

• Керетапи Танах Мелаю
  • КТМ Междугородние
    • Линия западного побережья КТМ
    • Линия восточного побережья КТМ
    • КТМ ЕТС
  • KTM Komuter
    • Пещеры Бату – линия Пулау-Себанг
    • KL Sentral – линия Skypark терминала
    • Северный сектор
• Малазийская железнодорожная система

• Официальный сайт Керетапи Танах Мелаю
• Официальный сайт KTM Komuter
• Keretapi.com - сайт фанатов железной дороги
• Сайт фан-клуба железной дороги Керетапи Танах Мелайу
• Приложение KTM Komuter Schedule: решение главной проблемы клиентов KTM Komuter