Japanese train sets used for charters, special events and tourist excursions
Joyful Train (ジョイフルトレイン, joifuru torein ) — название железнодорожного подвижного состава или поездов, эксплуатируемых JR Group в Японии в первую очередь для чартеров, специальных мероприятий, туристических экскурсий и других подобных целей. [1] Традиционно этот термин используется только для чартерных поездов, предназначенных для больших групповых поездок, но в последние годы он расширился и стал включать также экскурсионные и туристические поезда, поскольку их различия стали неоднозначными. На этой странице представлены все поезда, считающиеся «Joyful trains» и «Sightseeing trains».
История
Происхождение
Концепция «Радостного поезда» восходит к 1960 году, когда вагон-ресторан SuHaShi 29 1935 года выпуска был переделан в японский поезд о-зашики с татами на полу и бумажными экранами седзи на окнах. Его можно было сцепить с обычными поездами для использования чартерными партиями. Второй вагон был аналогичным образом переделан в апреле 1961 года. [2]
Первым поездом, который напрямую назывался «Joyful Train», был Salon Express Tokyo , поезд в европейском стиле. С тех пор этот термин применялся ретроспективно ко всем поездам, выпущенным до этого времени, которые соответствовали описаниям. Многие переделки поездов были сделаны из-за излишков подвижного состава после упразднения некоторых экспресс-линий, а специально построенные Joyful Trains редки. Все вагоны Joyful Train считаются зелеными вагонами.
Последние годы
После того, как лопнул японский пузырь экономики, поездки небольшими группами на автобусах стали более распространенными, а возможности использования групповых поездов сократились, и соответственно снизился спрос на салонные поезда европейского типа. Некоторые компании JR, такие как JR Kyushu, сразу же полностью отменили чартерные поезда в целях экономии средств, а салонные поезда европейского типа исчезли из подвижного состава JR Central после вывода из эксплуатации Euroliner в 2004 году.
С другой стороны, этот сдвиг привел к тому, что компании JR стали ориентироваться непосредственно на индивидуальных путешественников с помощью экскурсионных поездов в попытке стимулировать региональное развитие. На борту таких ориентированных на туристов поездов можно насладиться местными продуктами, знаменитым сакэ или другими мероприятиями. Иногда компании JR не использовали термин «Joyful Train» для обозначения туристических поездов, но поскольку туристические поезда часто также эксплуатируются как групповые поезда, журналы о железнодорожном хобби часто используют оба термина, если не взаимозаменяемы.
Локомотивные поезда Joyful Trains, как правило, списываются из-за времени, затрачиваемого на смену локомотивов, а также из-за старения самого подвижного состава. В настоящее время единственными локомотивными поездами Joyful Trains, которые находятся в эксплуатации, являются Seven Stars в Кюсю компании JR Kyushu, Salon Car Naniwa , SL Yamaguchi и Banetsu Monogatari .
Ранее поезд Cassiopeia был экспрессом Limited Express Service и туристическим поездом, а с 2016 года он курсирует как групповой чартерный поезд. Его роль как экспресса Limited Express Service была заменена поездом Hokkaido Shinkansen , а его роль круизного поезда была заменена поездом Train Suite Shikishima .
Поезд Банецу Моногатари , буксируемый D51 498, апрель 2011 г.
Belles Montagnes el Mer KiHa 40 серия, май 2016 г.
Мару Мару Но Ханаши КиХа, серия 40, октябрь 2022 г.
Ностальгия
Умиямамсуби
Ханайоме Норен , май 2016 г.
Аметучи КиХа 47 серия, октябрь 2022 г.
этСЕТора
Сакуби Сакура
Локомотив буксируемый
Имя
японский
Классификация
Количество автомобилей
Размещение
Введено
Конвертировано из
Депо/регион
Замечания
Салон автомобиля Naniwa
Лучший способ
14 серия
7
Сиденья
Сентябрь 1983 г.
14 серия
Мияхара, Осака
СЛ Ямагучи
SL-это хорошо
35 серия
5
Сиденья
Сентябрь 2017 г.
Специально построенный
Ямагучи
Заменена 12 серия.
Серия SL Yamaguchi 35-4000, сентябрь 2017 г.
JR Сикоку
Экскурсионные поезда курсируют по каждой линии JR Shikoku. Все эти поезда обслуживаются дизель-поездами, а поездов с электроприводом нет. Это связано с тем, что большинство линий в юрисдикции JR Shikoku неэлектрифицированы.
Поезд Kaiyodo Hobby Train в новейшей цветовой гамме
JR Кюсю
JR Kyushu официально не эксплуатирует Joyful Trains в традиционном определении. Однако следующие экскурсионные поезда, которые они эксплуатируют, классифицируются как «D&S Trains» (Design and Story trains), поскольку, по данным JR Kyushu, каждый поезд имеет дизайн и историю, основанные на регионе, в котором они работают. Кроме того, Trans-Kyushu Limited Express также классифицируется как D&S Train, несмотря на то, что он не фигурирует в этом списке. Большинство поездов D&S переоборудованы из обычного подвижного состава в экскурсионные экспрессы и спроектированы Эйдзи Митоока . Kampachi Ichiroku был спроектирован корпорацией IFOO. Однако важно отметить, что Seven Stars in Kyushu классифицируется не как поезд D&S, а как «роскошный спальный поезд».
36 представляет Кюсю (36-й по величине остров в мире), а 3 представляет удивление, волнение и счастье. Кроме того, «39» произносится как «Спасибо» на японском языке. [9]
[11] Автомобиль серии KiHa 140, переделанный из бывшего автомобиля Hayato no Kaze в марте 2012 года. [12] Когда дверь открывается, из верхней части двери выходит белый дым, напоминающий дым от таматэбако.
KiHa 182-6001 был списан в 2015 году, а остальные вагоны работали в составе 2-вагонного комплекта. Их перекрасили в обычную цветовую схему JR Hokkaido Limited Express, а табличка «Kutsurogi» была убрана. Комплект был списан в 2022 году.
Furano Express KiHa 80 серии DMU, 1990 г.
Горное озеро Онума КиХа 80 серии DMU
Томаму и Сахоро Экспресс KiHa 80 серии DMU, 1992 г.
Alpha Continental Express KiHa 59 серии DMU в 1994 году
Четырехвагонный состав серии 201 (W1) был модифицирован в 2001 году компанией JR East, чтобы стать специальным туристическим поездом Shikisai (四季彩), введенным в эксплуатацию на линии Ōme с 4 августа 2001 года. Этот поезд имел панорамные окна и поперечные отсеки для сидения только с одной стороны поезда. Он был перекрашен в новую ливрею в июне 2005 года. Поезд был выведен из регулярного обслуживания в конце июня 2009 года, а ряд специальных финальных рейсов был запланирован на июль.
Заменен набор Kutsurogi , тягачи которого осуществлялись локомотивом . Промежуточные вагоны объединены с Seseragi и перестроены в Resort Yamadori . [10] Конечные вагоны перестроены в Zipangu . [15]
Эксплуатация была прекращена в марте 2022 года [16] , и ее прекращение, вероятно, было вызвано снижением пассажиропотока, вызванным ограничениями, связанными с COVID-19. [17]
Ранее Resort Shirakami "Buna" (заменен на HB-E300). Эксплуатируется исключительно между Акита и портом Акита для пассажиров круизных судов, заходящих туда. В 2020 году поезд был заменен неспециализированными поездами серии GV-E400 .
Салон Экспресс Аркадия
サロンエクスプレスアルカディア
КиХа 58 серии
3
Сиденья
1981
1988
КиХа 58/28 серии
Ниигата
Раньше было 2 вагона, центральный вагон был добавлен в 1985 году. Уничтожен пожаром в 1988 году. Концевые вагоны были отремонтированы и использовались в качестве транспорта для зрителей на выставке Sanriku Expo 1992 года, затем перестроены под названием Kenji .
Кэндзи
Кэндзи
КиХа 58 серии
3
Сиденья
2002
2018
КиХа 58/28 серии
Мориока
Конечные вагоны переоборудованы из бывшего набора Salon Express Arcadia .
Обако
Да
КиХа 58 серии
3
Татами
1984
2004
КиХа 58 серии
Акита
С 1991 по 1997 год был известен как Комачи , пока название Комачи не было присвоено поездам Синкансэн .
Эдельвейс
Лучший способ
КиХа 58 серии
3
Сиденья
1988
2002
КиХа 58 серии
Мориока
Ковровая машина
Переводчик Google
КиХа 58 серии
4
Ковер
1985
2002
КиХа 58 серии
Ниигата
Заменен на Нодоку в 2002 году
KiHa 48 Furusato работает в составе двух машин в ноябре 2007 г.
Вагоны остались в обычной цветовой схеме 12 серии, в отличие от других наборов Joyful Train. Это второй раз, когда имя Ikoi было использовано для именного поезда в Японии, поскольку ранее оно использовалось JNR.
Бывший вагон серии KiHa 140 был переоборудован в вагон Ibusuki no Tamatebako в марте 2012 года. [12] Остальная часть поезда была переоборудована в вагон Two Stars 4047 .
Holland Village Express KiHa 183-1000 series in 1990
Siebold KiHa 183-1000 series in 2000
Toro-Q set led by KiHa 65 36 in July 2008
Yufu DX in September 2009
Yufuin no Mori II KiHa 183-1000 series in July 1998
Loco hauled
Name
Japanese
Classification
No. of cars
Accommodation
Introduced
Withdrawn
Converted from
Depot/region
Remarks
Panorama Liner Southern Cross
パノラマライナーサザンクロス
12 series
6
Seating
March 1987
March 1994
12 series
Mojiko
SL Aso Boy
SLあそBOY
JNR 50 series [ja]
3
Seating
August 1988
2005
50 series
Kumamoto
The train is nicknamed SL Hitoyoshi due to the engine's former static preservation location in Hitoyoshi. The steam engine used for the SL Aso Boy service broke down in August 2005, necessitating repairs and was eventually replaced by a JNR DE10 series diesel locomotive. Out of service due to repairs until 2009, the train was brought back into service as the SL Hitoyoshi.
In 2009, the SL Hitoyoshi name is made official with Aso 1962 taking over the Aso line from the former SL Aso Boy. Ran as SL Kimetsu no Yaiba in 2020 as collaboration with the movie. Due to the age of the locomotive, JR Kyushu withdrew the SL Hitoyoshi from service in March 23 2024.
^ a b cJēāru zensharyō handobukku: Rail Magazine 2009 JR全車輌ハンドブック2009 [JR Rolling Stock Handbook 2009] (in Japanese). Japan: Neko Publishing. 2009. p. 410. ISBN978-4-7770-0836-0.
^Ogano, Minoru (2009). ジョイフルトレイン図鑑: 国鉄からJrへ。時代を駆け抜けた花形列車の記録 ジョイフルトレイン図鑑 [Joyful Train Directory]. Tokyo, Japan: JTB Can Books. ISBN978-4-533-07720-3.
^"黒い787「36ぷらす3」2020年 秋 運行開始!" (PDF) (Press release) (in Japanese). Kyushu Railway Company. 21 November 2019. Retrieved 27 July 2020.
^ a b c d e JR東日本 485系改造車"リゾートやまどり" [JR East converted 485 series "Resort Yamadori"]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine. Vol. 40, no. 327. Japan: Kōtsū Shimbun. July 2011. p. 70.
^ JR九州 キハ47形改造車 "指宿のたまて箱" [JR Kyushu converted KiHa 47 Ibusuki no Tamatebako]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine. Vol. 40, no. 324. Japan: Kōtsū Shimbun. April 2011. pp. 80–81.
^ a bキハ140 2066が「指宿のたまて箱」仕様になって出場 [KiHa 140 2066 outshopped as Ibusuki no Tamatebako car]. Japan Railfan Magazine Online (in Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 20 March 2012. Retrieved 20 March 2012.
^ 「或る列車」としてデビュー! キロシ47形 [KiRoShi 47 series debuts as "Aru Ressha"]. Japan Railfan Magazine (in Japanese). Vol. 55, no. 654. Japan: Koyusha Co., Ltd. October 2015. pp. 66–68.
^JR九州:豪華列車「ななつ星」 来年10月から運行 [JR Kyushu deluxe train Seven Stars in service from October 2013]. Mainichi jp (in Japanese). Japan: The Mainichi Newspapers. 28 May 2012. Archived from the original on 1 July 2012. Retrieved 29 May 2012.
^ a b 485系ジョイフルトレイン「ジパング」 [485 series Zipangu Joyful Train]. Japan Railfan Magazine. Vol. 52, no. 614. Japan: Kōyūsha Co., Ltd. June 2012. p. 90.
^"ありがとう とれいゆ つばさ:JR東日本". jreast.co.jp (in Japanese). Retrieved 22 January 2023.
^"Farewell Toreiyu Tsubasa: It's hard to say goodbye..." JR Times. Retrieved 22 January 2023.
^JR東 "ふるさと"廃車回送 [JR East "Furusato" sent for scrapping]. RM News (in Japanese). Japan: Neko Publishing Co., Ltd. 7 September 2016. Archived from the original on 7 September 2016. Retrieved 7 September 2016.
^ 車両のうごき2011-2012 [Rolling Changes 2011-2012]. Japan Railfan Magazine. Vol. 52, no. 615. Japan: Koyusha Co., Ltd. July 2012. pp. 88–89.
^"SL銀河"が営業運転を開始 ["SL Ginga" enters revenue service]. Japan Railfan Magazine Online (in Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 14 April 2014. Retrieved 14 April 2014.
^ JR東海「Train117」の運用終了 [JR Central "Train117" выведен из эксплуатации]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 22 июля 2013 г. Проверено 6 августа 2013 г.
^消えた車輌写真館 [Исчезнувшая движущаяся фотогалерея]. Тэцудо Хобидас (на японском языке). Япония: Издательство Неко. 26 сентября 2011 года . Проверено 26 сентября 2011 г.
^交友社『鉄道ファン』7 сентября 2018 г. 「JR旅客会社の車両配置表」
^観光列車「あそ1962」、特急「ゆふDX」さよなら企画について [Подробности о расписании "Aso 1962" и "Yufu DX" Sayonara] (пресс-релиз) (в японский). Джей Ар Кюсю. 20 октября 2010 г. Проверено 21 октября 2010 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
Дальнейшее чтение
日本を満喫できるリゾート列車完全ガイド[ Полный путеводитель по курортным поездам для наслаждения Японией ] (на японском языке). Япония: Kasakura Publishing Co., Ltd. Февраль 2014 г. ISBN978-4773087055.