КиХа 59 серии
Тип японского поезда

Серия KiHa 59 (キハ59系) — это тип дизель-поездов , эксплуатируемых Японскими национальными железными дорогами , а затем JR Hokkaido, JR West и JR East с 1985 по 2010 год, а также Филиппинскими национальными железными дорогами (PNR) на линиях Metro South Commuter и Isarog Express с 2012 года. Это отремонтированный дизель-поезд, переделанный из устаревших подвижных составов эпохи JNR, переоборудованных из единиц KiHa 56, 28 и 58 для переоборудования в поезда чартерного типа по всей Японии.

История

JR Хоккайдо

Альфа Континентальный Экспресс
Состав из трех вагонов Alpha Continental Express компании JR Hokkaido в 1994 году
В эксплуатации1985–1995
Построено1968 г. (первоначально KiRo 26, KiHa 56 и KiHa 58)
Введен в эксплуатациюДекабрь 1985 г.
Отремонтированный1985
Списано1995
Количество построенных4 транспортных средства
Номер в эксплуатацииНикто
Номер сохранен2 транспортных средства
Номер списан2 транспортных средства
Формирование3/4 вагона
Емкость156 (Alpha Continental Express, Resort Express, Peppermint Express)
208 (JTB Panorama Express)
ОператорыJNR (1985–1987)
JR Хоккайдо (1987–1995)
Технические характеристики
Двери1 раздвижная дверь с каждой стороны на автомобиль
Первичный двигатель(и)Komatsu DMF11HZ (250 л.с.) [1]
Ширина колеи1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )

В декабре 1985 года KiHa 59 был переделан из вагонов KiHa 26 и KiHa 56 на заводе Naebo в Саппоро , Япония. Это был последний курортный поезд, введенный Японскими национальными железными дорогами , которые были приватизированы для отделения и назначения на JR Hokkaido в регионе Хоккайдо . Поезд изначально назывался «Alpha Continental Express» и начал курсировать на линии Ishikatsu в качестве чартерного туристического поезда. Он привлек всеобщее внимание благодаря своему дизайну и удобствам, и эксплуатировался как групповой чартерный поезд, и предлагал временные ограниченные экспресс-поезда по всей стране на фоне курортного бума до и после эпохи. [ необходима цитата ]

Alpha Continental Express получил прозвище «Alcon», которое они использовали только при заключении контрактов на перевозки с курортами Tomamu и Sahoro, а также предлагали другие услуги, такие как «Resort Express», «Peppermint Express» и «JTB Panorama Express». [ необходима цитата ]

Хотя он был популярен в то время, они также столкнулись с различными проблемами, которые стали очевидными, когда ввели новый подвижной состав. Максимальная скорость была ограничена 95 км/ч, что затрудняло адаптацию к расписанию новых экспресс-поездов JR Hokkaido, которые они с трудом выполняли на линиях, чтобы прибывать и отправляться вовремя. [ необходима цитата ]

Он использовался почти 10 лет с момента преобразования и почти 30 лет с момента производства в 1960-х годах. Он был снят с вооружения в 1995 году. [ необходима цитата ]

Формирования

Состав поезда Alpha Continental Express был сформирован следующим образом (1985 – 1995). Они также предлагали различные услуги поездов в регионе Хоккайдо, такие как «Resort Express», «Peppermint Express», но не «JTB Panorama Express», к которому они добавили один вагон в 1986 году, в результате чего образовалась четырехвагонная формация. [ необходима цитата ]

Номер автомобиля123
ЧислоКиХа 59-1КиХа 29-1КиХа 59-2
Исходный номерКиХа 56-201Киро 26-201КиХа 56-209

Они также управляли специальным поездом под названием «JTB Panorama Express», состав которого был сформирован следующим образом (1986-1995). [2] [3]

Номер автомобиля1234
ЧислоКиХа 59-1КиХа 29-1КиХа 59-101КиХа 59-2
Исходный номерКиХа 56-201Киро 26-201КиХа 56-212КиХа 56-209
  • Специальные поезда «Курортный экспресс» в 1986 году
    Специальные поезда «Курортный экспресс» в 1986 году
  • Специальный поезд "Perppermint Express"
    Специальный поезд "Perppermint Express"
  • Специальный поезд KiHa 59 Alpha Continental Express компании JR Hokkaido, «JTB Panorama Express», в составе из четырех вагонов
    Специальный поезд KiHa 59 Alpha Continental Express компании JR Hokkaido, «JTB Panorama Express», в составе из четырех вагонов
  • JR Hokkaido KiHa 59-2 "Alpha Continental Express" на консервации
    JR Hokkaido KiHa 59-2 "Alpha Continental Express" на консервации

JR Восток

Грация
КоГаНе
Поезд Kogane серии KiHa 59 в 2008 году
В эксплуатации1989–2010 (Япония)
2012–настоящее время (Филиппины)
Построено1967 (как промежуточный автомобиль KiHa 28)
1968 (первоначально KiHa 58)
Введен в эксплуатациюНоябрь 1989 г. (поезд Грасия Радостный)
2003 г. (Когане)
Отремонтированный1989; 2003; 2019
Количество построенных3 транспортных средства
Номер в эксплуатации3 транспортных средства
Формирование3 машины
Емкость84 ( Грация )
82 ( Когане )
ОператорыJR East (1989–2010)
Филиппинские национальные железные дороги
(2012–2014, 2019–настоящее время)
ДепоТутубан
Линии обслуживаютсяPNR Metro South Commuter (Премьер-поезд)
PNR Mayon Limited (Isarog Limited Express)
Технические характеристики
Двери1 раздвижная дверь с каждой стороны на автомобиль
Первичный двигатель(и)Komatsu DMF11HZ (250 л.с.) [1]
Ширина колеи1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )

Трехвагонный поезд был переоборудован в ноябре 1989 года на заводе JR East в Корияме из бывших дизельных вагонов KiHa 58 и KiHa 28 в серию поездов Gracia Joyful Train серии KiHa 59 для использования на специальных чартерных рейсах в районе Сэндая и на северо-востоке Японии. [4] Поезд был снят с эксплуатации в мае 2003 года и перестроен в состав поезда Kogane , перекрашен в белый, золотой и оранжевый цвета и вновь введен в эксплуатацию в июле 2003 года. [4]

Поезд «Когане» был выведен из эксплуатации 26 декабря 2010 года [5] и впоследствии отправлен на Филиппины.

Формирования

Состав поезда Gracia был сформирован следующим образом (с 1989 по май 2003 года). [4]

Номер автомобиля123
ЧислоКиро 59-510Киро 29-506Киро 59-511
Исходный номерКиХа 58-1038KiHa 28-2505 (1968–71) и стал KiHa 28-1505 (1971–89) [6]КиХа 58-1039

Состав поезда Когане был сформирован следующим образом (июль 2003 г. - декабрь 2010 г.) [4]

Номер автомобиля123
ЧислоКиХа 59-510КиХа 29-506КиХа 59-511
  • Грасия Радостный поезд в 2003 году
    Грасия Радостный поезд в 2003 году
  • Поезд KoGaNe в 2010 году
    Поезд KoGaNe в 2010 году

JR Запад

ВИВА Запад
Состав поезда JR West Viva West в 1990 году
В эксплуатации1989–1999
Построено1962 г. (как промежуточная машина KiHa 28 и KiHa 58)
Введен в эксплуатациюИюль 1989 г.
Отремонтированный1989
Списано1999
Количество построенных2 транспортных средства
Номер в эксплуатацииНикто
Номер сохраненНикто
Номер списан2 транспортных средства
Формирование2 машины
Емкость52
ОператорыДж. Р. Уэст (1989–1999)
Технические характеристики
Двери2 раздвижные двери с каждой стороны на автомобиль
Первичный двигатель(и)Komatsu DMF11HZ (250 л.с.) [1]
Ширина колеи1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )

В 1989 году компания JR West представила свою услугу «VIVA West» — веселый поезд. [ необходима ссылка ]

Он был сформирован на заводе JR West Hiroshima после обслуживания поездов "Resort Saloon Fiesta" в 1989 году путем модернизации бывших вагонов KiHa серий 28 и 58. Работы по модернизации проводились на заводе подвижного состава Habu (теперь Shimonoseki General Rolling Stock Office). [ необходима цитата ]

Он также временно использовался в качестве пассажирского поезда для коротких перевозок и был закрыт после почти десяти лет эксплуатации и списан в марте 1999 года. [ необходима цитата ]

Формирования

Состав поезда Viva West был сформирован следующим образом (1989 – 1999).

Номер автомобиля12
ЧислоКиХа 59-501КиХа 29-501
Исходный номерКиХа 58-176 [7]КиХа 28-2132 [8]

Операции на Филиппинских национальных железных дорогах

В рамках своей деятельности в рамках Филиппинских национальных железных дорог он служил междугородным поездом и премьер-поездом, но его лобовые стекла пришлось бронировать стальной сеткой, чтобы предотвратить попадание в стекло камней от путешественников. [ требуется ссылка ] В 2019 году поезд прошел генеральную реконструкцию и капитальный ремонт. [9] Позднее броня была снята, когда раскраска была обновлена ​​в соответствии с недавно прибывшей раскраской PT-INKA , а лобовые стекла были заменены на более прочные панели из поликарбоната.

20 сентября 2019 года поезд PNR Kogane был использован в тестовом пробеге и операциях по очистке на участке Каламба-Лос-Баньос пригородной линии метро PNR. [10] Kogane также отправился в Легаспи для проверки главной линии PNR South вместе с 917 перед проектом PNR South Long Haul . [11]

Формирования

Состав поезда «Когане» , обслуживаемый Филиппинскими национальными железными дорогами, сформирован следующим образом. [9]

Номер автомобиля123
ЧислоКиха 59510Киха 29506Киха 59511

Инциденты

  • В июле 2012 года поезд «Когане» сошел с рельсов недалеко от Лопеса, Кесон.
  • В феврале 2020 года окно в поезде Когане разбилось из-за инцидента с забрасыванием камнями. [12]
  • KiHa 59 Kogane в новой ливрее для IRRI, Laguna прибывает на станцию ​​Испании, февраль 2020 г.
    KiHa 59 Kogane в новой ливрее для IRRI, Laguna прибывает на станцию ​​Испании, февраль 2020 г.
  • Бывший поезд Kogane компании PNR в бывшей японской раскраске на станции Нага, 2012 г.
    Бывший поезд Kogane компании PNR в бывшей японской раскраске на станции Нага, 2012 г.

Ссылки

  1. ^ abc Jēāru zensharyÍhandobukku: Rail Magazine 2009 JR全車輌ハンドブック2009[ JR Rolling Stock Handbook 2009 ] (на японском языке). Япония: Neko Publishing. 2009. стр. 412. ISBN 978-4-7770-0836-0.
  2. ^ "キロ26 車歴" . kihayuni.jp . Проверено 8 июня 2020 г.
  3. ^ "キハ56車歴その3" . kihayuni.jp . Проверено 8 июня 2020 г.
  4. ^ abcd Огано, Минору (2009).ジョイフルトレイン図鑑: 国鉄からJrへ。時代を駆け抜けた花形列車の記録 ジョイフルトレイン図鑑[ Joyful Train Directory ] (на японском). Токио, Япония: JTB Can Books. стр. 78, 147. ISBN 978-4-533-07720-3.
  5. ^ 「ありがとうこがねふかひれキャンペーン」について [Подробности кампании «Спасибо Когане»] (PDF) . Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Восточно-Японская железнодорожная компания - Отделение Сендай. 17 июня 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 24 ноября 2010 г. . Проверено 27 июня 2016 г.
  6. ^ "キハ28 車歴 その5" . kihayuni.jp (на японском языке) . Проверено 16 мая 2020 г.
  7. ^ "キハ58車歴 その2" . kihayuni.jp . Проверено 8 июня 2020 г.
  8. ^ "キハ28 車歴 その2" . kihayuni.jp . Проверено 8 июня 2020 г.
  9. ^ ab "フィリピン国鉄 KIHA59「KOGANE」が営業運転に復帰" [Национальные железные дороги Филиппин KIHA59 "KOGANE" возвращаются в коммерческую эксплуатацию]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 10 декабря 2019 г. Архивировано из оригинала 10 декабря 2019 г. . Проверено 10 декабря 2019 г.
  10. ^ Cinco, Maricar (20 сентября 2019 г.). «PNR продлевает поездки на поезде в Лос-Баньос». newsinfo.inquirer.net . Получено 20 сентября 2019 г. .
  11. ↑ Филиппинские национальные железные дороги DEL 917+CMC-201 и Kogane 59 на пересечении IPB, UPLB, 20 сентября 2019 г. , получено 3 февраля 2022 г.
  12. ^ Тренируйтесь в PNR, убедитесь, что это не так; ilang pasahero, галит на. Новости ГМА . 22 февраля 2020 г. Проверено 31 декабря 2021 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Коганэ (поезд) и Киха 59 .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=KiHa_59_series&oldid=1246813106"