Японская подводная лодка Ro-64
РО-64 в 1945 году
История
Япония
ИмяПодводная лодка № 79
СтроительМицубиси , Кобе , Япония
Заложен15 октября 1923 г.
Запущен19 августа 1924 г.
ПереименованRo-64 1 ноября 1924 г.
Завершенный30 апреля 1925 г.
Заказано30 апреля 1925 г.
Выведен из эксплуатации10 декабря 1928 г.
Повторно введен в эксплуатацию1 декабря 1929 г.
Выведен из эксплуатации1 декабря 1932 г.
Повторно введен в эксплуатацию25 марта 1933 г.
Выведен из эксплуатации1 декабря 1936 г. (возможно — см. текст)
Повторно введен в эксплуатацию1 мая 1939 г. (возможно — см. текст)
Выведен из эксплуатации20 марта 1940 г.
Повторно введен в эксплуатацию26 июля 1940 г.
СудьбаПотоплен 12 апреля 1945 г.
Поражённый10 августа 1945 г.
Общая характеристика
Класс и типТип L4 (класс Ro-60)
Смещение
Длина78,39 м (257,2 фута)
Луч7,41 м (24,3 фута)
Черновик3,96 м (13,0 футов)
Движение2 × дизеля Vickers, 2 вала
2400 л.с. (надводное положение), 1600 (подводное положение)
Скорость
  • 15,7 узлов (29,1 км/ч) (в надводном положении)
  • 8,6 узлов (15,9 км/ч) (под водой)
Диапазон
  • 5500 морских миль (10200 км) при скорости 10 узлов (19 км/ч) (в надводном положении)
  • 80 морских миль (150 км) при скорости 5,7 узлов (10,6 км/ч) (под водой)
Глубина теста60 м (200 футов)
Дополнение48
Вооружение

Ro-64 , первоначально названная Submarine No. 79 , была подводной лодкой Императорского флота Японии типа L подкласса L4. Впервые введена в эксплуатацию в 1925 году, служила в водах Японии и Чосэна до Второй мировой войны . Во время Второй мировой войны она действовала в центральной части Тихого океана, поддерживала японское вторжение в Рабаул и принимала участие в кампании на Алеутских островах , затем в конце 1942 года была понижена до роли учебного судна . Она была потоплена в апреле 1945 года.

Дизайн и описание

Подводные лодки подкласса Type L4 были копиями подкласса Group 3 британской подводной лодки L-класса, построенной по лицензии в Японии. [1] Они были немного больше и имели на два торпедных аппарата больше , чем предыдущие подводные лодки подкласса L3. [1] Их водоизмещение составляло 1004 тонны (988 длинных тонн) в надводном положении и 1322 тонны (1301 длинная тонна) в подводном. Подводные лодки были длиной 78,39 метра (257 футов 2 дюйма), имели ширину 7,41 метра (24 фута 4 дюйма) и осадку 3,96 метра (13 футов 0 дюймов). Они имели глубину погружения 60 метров (197 футов).

Для надводного хода подводные лодки были оснащены двумя дизельными двигателями Vickers мощностью 1200 лошадиных сил (895 кВт) , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . В подводном положении каждый гребной винт приводился в движение электродвигателем мощностью 800 лошадиных сил (597 кВт) . Они могли развивать скорость 15,7 узлов (29,1 км/ч; 18,1 миль/ч) на поверхности и 8,6 узлов (15,9 км/ч; 9,9 миль/ч) под водой. На поверхности они имели дальность плавания 5500 морских миль (10 200 км; 6300 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч); под водой они имели дальность плавания 80 морских миль (150 км; 92 мили) при скорости 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль/ч).

Подводные лодки были вооружены шестью внутренними 533-мм (21 дюйм) торпедными аппаратами , все в носовой части , и несли в общей сложности двенадцать торпед 6th Year Type . Они также были вооружены одной 76,2-мм (3 дюйма) палубной пушкой и 6,5-мм пулеметом .

Строительство и ввод в эксплуатацию

Ro-64 была заложена как подводная лодка № 79 15 октября 1923 года на верфи Mitsubishi в Кобе , Япония . [2] [3] Спущена на воду 19 августа 1924 года. [2] [3] Она была переименована в Ro-64 1 ноября 1924 года во время достройки . [2] Она была завершена и введена в эксплуатацию 30 апреля 1925 года. [2] [3]

История обслуживания

До Второй мировой войны

После ввода в эксплуатацию Ro-64 была прикреплена к военно-морскому округу Майдзуру и зачислена в 33-ю дивизию подводных лодок . [2] 1 июня 1925 года она была переведена в военно-морской округ Сасебо и переподчинена 24-й дивизии подводных лодок, в которой она оставалась до 1939 года. [2] 1 декабря 1925 года 24-я дивизия подводных лодок была переподчинена 1-й эскадре подводных лодок 1-го флота Объединённого флота . [2] 1 марта 1926 года Ro-64 и подводные лодки Ro-57 , Ro-58 , Ro-59 , Ro-60 , Ro-61 , Ro-62 , Ro-63 и Ro-68 покинули Сасебо , Япония, направляясь на Окинаву , куда они прибыли в тот же день. [2] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] Девять подводных лодок отправились с Окинавы 30 марта 1926 года в учебный поход в китайских водах у берегов Шанхая и Амоя , который завершился их прибытием в Мако на Пескадорских островах 5 апреля 1926 года. [2] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] Они покинули Мако 20 апреля 1926 года для обратного этапа своего учебного похода, действуя у берегов Китая около острова Чусан , а затем вернулись в Сасебо 26 апреля 1926 года. [2] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [ 11 ] 27 марта 1927 года Ro-60 , Ro-61 , Ro-62 , Ro-63 , Ro-64 и Ro-68 отплыли из залива Саеки, Япония, в учебный поход к Циндао , Китай, который они завершили прибытием в Сасебо , Япония, 16 мая 1927 года. [2] [7] [8] [9] [10] [11]

10 декабря 1928 года 24-я дивизия подводных лодок была переведена обратно в Военно-морской округ Сасебо и начала службу в дивизии обороны Сасебо [10] , а Ro-64 была выведена из эксплуатации в тот же день и помещена в резерв. [2] [3] 30 ноября 1929 года 24-я дивизия подводных лодок вернулась на службу в 1-ю эскадру подводных лодок 1-го флота [2] , а 1 декабря 1929 года Ro-64 была повторно введена в эксплуатацию и вернулась на службу в дивизию. [2] 24-я дивизия подводных лодок была переведена обратно в Военно-морской округ Сасебо 1 декабря 1930 года [2] и начала службу в дивизии обороны Сасебо 1 декабря 1931 года [10] Ro-64 снова была выведена из эксплуатации 1 декабря 1932 года и помещена в резерв. [2]

Ro-64 был повторно введен в строй 25 марта 1933 года [2] , возобновив активную службу в 24-м дивизионе подводных лодок и в эскадрилье охраны Сасебо в военно-морском округе Сасебо. [2] Служба дивизии в эскадрилье охраны Сасебо закончилась 15 ноября 1934 года, после чего она была приписана непосредственно к военно-морскому округу Сасебо до 1 декабря 1936 года, когда она была приписана к эскадре обороны Сасебо. [2] Источники расходятся во мнениях о статусе Ro-64 в период с 1 декабря 1936 года по 1 мая 1939 года: одни предполагают, что она оставалась активной в течение этого времени [2] [3] , а другие утверждают, что она была выведена из эксплуатации в военно-морском округе Сасебо в Четвертом резерве с 1 декабря 1936 года по 1 марта 1939 года, а затем во Втором резерве до 1 мая 1939 года. [2] Она помогала экипажам подводных лодок Королевского флота Таиланда проводить обучение погружению где-то после сентября 1937 года. [12]

1 мая 1939 года Ro-64 была назначена в дивизию обороны Чинкай на южном побережье Чёсена . [2] Она вернулась в 24-ю дивизию подводных лодок и военно-морской округ Сасебо 1 июля 1939 года. [2] 15 ноября 1939 года она была переведена в 33-ю дивизию подводных лодок в военно-морском округе Куре для службы в школе подводных лодок в Куре , Япония. [2] Она была выведена из эксплуатации 20 марта 1940 года, но вернулась в строй 26 июля 1940 года и возобновила службу в 33-й дивизии подводных лодок в школе подводных лодок. [2]

15 ноября 1939 года 33-я дивизия подводных лодок была перераспределена в 7-ю эскадру подводных лодок 4-го флота Объединённого флота. [2] Когда Императорский флот Японии был развёрнут для предстоящего конфликта в Тихом океане , Ro-64 находилась в Кваджалейне на Маршалловых островах вместе с другими подводными лодками 33-й дивизии подводных лодок, Ro-63 и Ro-68 . [3] 2 декабря 1941 года она получила сообщение «Поднимитесь на гору Ниитака 1208» ( яп .: Niitakayama nobore 1208 ) от Объединённого флота, в котором говорилось, что война с союзниками начнётся 8 декабря 1941 года по японскому времени , [3] что было 7 декабря 1941 года по другую сторону международной линии перемены дат на Гавайях , где японские планы предусматривали начало войны с их нападения на Перл-Харбор .

Вторая мировая война

Центральная часть Тихого океана

В 16:00 4 декабря 1941 года Ro-64 вышел из Кваджалейна в компании с Ro-68 с приказом провести разведку островов Феникс , патрулировать остров Хауленд и атаковать любые американские силы, с которыми они столкнутся после начала войны. [3] 5 декабря 1941 года он остановился для разведки Маджуро на Маршалловых островах, прежде чем продолжить путь к островам Феникс, которых он достиг 7 декабря. [3] Он прибыл на остров Хауленд 8 декабря и начал его перископическую разведку. [3] С началом войны Воздушная служба Императорского флота Японии совершила налет на Хауленд в тот день, и 10 декабря 1941 года Ro-64 получил приказ уничтожить все сооружения на Хауленде, уцелевшие после воздушной атаки. [3]

После захода солнца 10 декабря 1941 года Ro-64 приблизилась к острову Хауленд. [3] Первоначально ее командир намеревался отправить десантную группу на берег, чтобы уничтожить уцелевшие сооружения, но в 22:40 по японскому стандартному времени (JST) решил отказаться от высадки из-за опасений, что защитники на берегу заметили Ro-64 , а также из-за относительно сильного волнения моря . [3] Вместо этого он решил обстрелять Хауленд из 76,2-миллиметрового (3-дюймового) палубного орудия Ro-64 , и в 02:00 по японскому стандартному времени 11 декабря 1941 года Ro-64 начала бомбардировку, обстреляв радиостанцию ​​и метеостанцию ​​острова , казармы и маяк . [3] Она покинула район Хауленда в 03:00 по японскому стандартному времени, чтобы встретиться с Ro-68 у острова Бейкер , который Ro-68 бомбардировал. [3] Между 15:00 и 15:20 по японскому времени 11 декабря Ro-64 также бомбардировал остров Бейкер. [3] Она вернулась в Кваджалейн вместе с Ro-68 15 декабря 1941 года. [3]

Ro-64 отправился из Кваджалейна 24 декабря 1941 года для патрулирования у острова Уэйк , который был захвачен японскими войсками 23 декабря 1941 года в битве у острова Уэйк . [3] Он прибыл к Уэйку 27 декабря, а затем патрулировал к востоку от атолла с 28 по 30 декабря 1941 года, когда он прибыл в порт в Уэйке. [3] Он покинул Уэйк 1 января 1942 года и зашел в Трук на Каролинских островах с 6 по 15 января, прежде чем вернуться в путь вместе с Ro-63 и Ro-68 для проведения разведки Рабаула на Новой Британии на островах Адмиралтейства . [3] Затем он патрулировал к югу от мыса Св. Георгия на Новой Ирландии в поддержку высадки японских войск в Рабауле, прежде чем он вернулся в Трук 29 января 1942 года. [3]

Ro-63 , Ro-64 и Ro-68 покинули Трук 18 февраля 1942 года, зашли в Понапе с 23 по 24 февраля, а затем отправились в район Маршалловых островов. [3] Однако во время их плавания горизонтальный руль Ro-63 вышел из строя 27 февраля 1942 года, [3] [13] и Ro-64 сопровождала ее, когда она направилась к атоллу Бикини для ремонта. [3] [13] Обе подводные лодки прибыли в Бикини 28 февраля 1942 года [3] и продолжили путь 1 марта, [3] [13] но самодельный руль Ro-63 быстро снова сломался, заставив ее повернуть обратно к Бикини [13], в то время как Ro-64 продолжила путь самостоятельно. [3] Ro-64 прибыл в Кваджалейн 12 марта 1942 года. [3]

16 марта 1942 года Ro-64 покинул Кваджалейн [3] , чтобы направиться в Японию, по пути зайдя в Понапе с 19 по 20 марта 1942 года [3] , в Трук с 21 по 27 марта 1942 года [3] и в Сайпан на Марианских островах с 29 по 30 марта 1942 года [3], прежде чем прибыть в Майдзуру , Япония, 7 апреля 1942 года. [3]

Кампания Алеутских островов

14 июля 1942 года 33-я дивизия подводных лодок была переведена в 5-й флот [3] для службы на Алеутских островах , где кампания за Алеутские острова началась в июне 1942 года с японской оккупации Атту и Кыски . В 16:00 24 июля 1942 года Ro-63 , Ro-64 и Ro-68 вышли из Йокосуки , Япония, направляясь в Парамушир на северных Курильских островах [3] , но вспышка пищевого отравления среди ее экипажа вынудила Ro-64 повернуть назад. [3] Она прибыла в Йокосуку 26 июля 1942 года, а 27 июля снова отплыла в Парамуширо, куда достигла 1 августа 1942 года. [3] Она снова вышла в море 2 августа 1942 года, чтобы направиться в Киску, прибыв туда 6 августа 1942 года. [3] После этого она базировалась там вместе с подводными лодками I-6 , Ro-61 , Ro - 62 , Ro-63 , Ro-65 , Ro-67 и Ro-68 . [13] [14]

7 августа 1942 года американская оперативная группа бомбардировала Киску, в то время как I-6 , Ro-61 , Ro-64 и Ro-68 стояли на якоре в гавани, и они совершили аварийное погружение, чтобы избежать повреждений. [3] Между 8 и 10 августа 1942 года Ro-61 , Ro-63 , Ro-64 и Ro-68 пытались перехватить американские корабли, но не смогли их найти. [3] С 11 по 13 августа 1942 года Ro-64 участвовал вместе с Ro-63 и Ro-68 в поисках экипажа сбитого разведывательного самолета , [3] [13] [15] а Ro-64 впоследствии провел патрулирование у Алеутских островов, покинув Киску 17 августа 1942 года и вернувшись 26 августа 1942 года. [3]

28 августа 1942 года разведывательный гидросамолёт Aichi E13A 1 ( по классификации союзников «Джейк»), базирующийся на острове Кыска , заметил гидроавианосец USS Casco  (  AVP-12) , который экипаж самолёта ошибочно принял за лёгкий крейсер , и эсминец в заливе Назан на побережье острова Атка . [14] Ro-61 , Ro-62 и Ro-64 в тот же день отправились из острова Кыска, чтобы перехватить корабли, и все три из них прибыли в район острова Атка 29 августа 1942 года. [3] [14] [16] Ro-64 не вступил в контакт с силами противника и вернулся в Кыску 4 сентября 1942 года. [3]

Ro-64 провела еще одно патрулирование у Алеутских островов с 5 по 17 сентября 1942 года, [3] и пока она была в море, 33-я дивизия подводных лодок была присоединена непосредственно к 51-й базовой группе в Кыске 15 сентября 1942 года. [3] Пока Ro-64 находилась в Кыске 25 сентября 1942 года, 33-я дивизия подводных лодок была перераспределена в военно-морской округ Куре . [2] [3] Ro-63 , Ro-64 и Ro-68 покинули Кыску 26 сентября 1942 года, направляясь в Майдзуру, куда они прибыли 5 октября 1942 года. [3]

Обязанности по обучению

Ro-64 покинула Майдзуру 6 октября 1942 года [3] и прибыла в Куре 8 октября 1942 года. [2] После этого 33-я дивизия подводных лодок была назначена на учебную службу в военно-морском округе Куре, а Ro-64 провела остаток своей карьеры в качестве учебной подводной лодки . [3] 33-я дивизия подводных лодок была назначена в эскадру подводных лодок Куре 1 декабря 1943 года. [2]

Потеря

В 14:28 по японскому времени 12 апреля 1945 года Ro-64 затонула в заливе Хиросима во время учебного похода, когда она подорвалась на магнитной мине, установленной американским самолетом. [3] Она быстро затонула в точке с координатами 34°14′N 132°16′E / 34.233°N 132.267°E / 34.233; 132.267 (Ro-64) [2], при этом погибли все 81 человек на борту — ее экипаж из 50 человек, командир 33-го дивизиона подводных лодок, находившийся на борту, и 30 курсантов. [3] Японцы вычеркнули ее из списков ВМС 10 августа 1945 года. [3]

Ссылки

  1. ^ ab Chesneau, Roger, ed., Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 , Нью-Йорк: Mayflower Books, 1980, ISBN  0-8317-0303-2 , стр. 203.
  2. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad "RO-64". iijnsubsite.info . 2016 . Получено 20 октября 2020 .
  3. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). «Сенсуикан: Подводная лодка IJN RO-64: Табличная запись движения». Комбинированный флот.com . Проверено 19 октября 2020 г.
  4. ^ abc "RO-57 ex No-46". iijnsubsite.info . 2018 . Получено 11 октября 2020 .
  5. ^ abc "RO-58 ex No-47". iijnsubsite.info . 2018 . Получено 11 октября 2020 .
  6. ^ abc "RO-59 ex No-57". iijnsubsite.info . 2018 . Получено 11 октября 2020 .
  7. ^ abcd "RO-60 ex No-59". iijnsubsite.info . 2016 . Получено 17 октября 2020 .
  8. ^ abcd "RO-61 ex No-72". iijnsubsite.info . 2016 . Получено 17 октября 2020 .
  9. ^ abcd "RO-62 ex No-73". iijnsubsite.info . 2016 . Получено 19 октября 2020 .
  10. ^ abcdef "RO-63". iijnsubsite.info . 2016 . Получено 19 октября 2020 .
  11. ^ abcd "RO-68". iijnsubsite.info . 2016 . Получено 21 октября 2020 .
  12. ^ https://www.navedu.navy.mi.th/stg/tnssc/pdf/82-pvr.pdf [ пустой URL-адрес PDF ]
  13. ^ abcdef Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). «Сенсуикан: Подводная лодка IJN RO-63: Табличная запись движения». Комбинированный флот.com . Проверено 19 октября 2020 г.
  14. ^ abc Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). «Сенсуикан: Подводная лодка IJN RO-61: Табличная запись движения». Комбинированный флот.com . Проверено 19 октября 2020 г.
  15. ^ Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2018). «Сенсуикан: Подводная лодка IJN RO-68: Табличная запись движения». Комбинированный флот.com . Проверено 21 октября 2020 г.
  16. ^ Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). «Сенсуикан: Подводная лодка IJN RO-62: Табличная запись движения». Комбинированный флот.com . Проверено 19 октября 2020 г.

Библиография

  • «Рекиши Гунзо»., История войны на Тихом океане Extra, "Идеальный путеводитель, Подводные лодки Императорских сил Японии" , Gakken (Япония), март 2005 г., ISBN 4-05-603890-2 
  • Maru Special, Японские военно-морские суда № 43 Японские подводные лодки III , Ushio Shobō (Япония), сентябрь 1980 г., книжный код 68343-44
  • The Maru Special, Японские военно-морские суда № 132 Японские подводные лодки I "Пересмотренное издание" , Усио Сёбо (Япония), февраль 1988 г., книжный код 68344-36
  • Maru Special, Японские военно-морские суда № 133 Японские подводные лодки II "Пересмотренное издание" , Усио Сёбо (Япония), март 1988 г., книжный код 68344-37
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Японская_подводная_лодка_Ro-64&oldid=1251941083"