Японский крейсер Тацута (1918 г.)

Тацута в августе 1919 г.
История
Японская империя
ИмяТацута
ТезкаРека Тацута
Заказано1915 финансовый год
СтроительВоенно-морской арсенал Сасебо
Заложен24 июля 1917 г.
Запущен29 мая 1918 г.
Заказано31 мая 1919 г.
Выведен из эксплуатации13 марта 1944 г.
Поражённый10 мая 1944 г.
СудьбаПотоплен авианосцем USS  Sand Lance к северо-северо-востоку от Хатидзёдзимы.
Общая характеристика
Класс и тип Крейсер класса «Тэнрю»
Смещение
  • 3948 длинных тонн (4011 т) стандарт
  • 4350 длинных тонн (4420 т) при полной загрузке
Длина142,9 м (468 футов 10 дюймов) o/a
Луч12,3 м (40 футов 4 дюйма)
Черновик4 м (13 футов 1 дюйм)
Движение
  • 3-вальные газотурбинные двигатели Brown Curtiss с редуктором
  • 10 котлов Кампон
  • 51 000 л.с. (38 000 кВт)
  • 920 тонн нефти, 150 тонн угля
Скорость33 узла (38 миль/ч; 61 км/ч)
Диапазон5000 морских миль (9300 км) при скорости 14 узлов (16 миль/ч; 26 км/ч)
Дополнение327
Вооружение
Броня

Tatsuta (龍田) был вторым кораблём из двух кораблей класса Tenryū лёгких крейсеров вИмператорском флоте Японии (IJN). Он был назван в честь реки Тацута в префектуре Нара , Япония .

Фон

Класс Tenryū был разработан в качестве флагманских кораблей для флотилий эсминцев . Проект представлял собой промежуточный класс между легким крейсером и эсминцем, у которого было мало аналогов в других флотах того времени, хотя он был вдохновлен аналогичной концепцией крейсеров класса Arethusa и C Королевского флота . [ 1] IJN и японская судостроительная промышленность все еще были тесно связаны с британской из-за англо-японского союза и смогли улучшить этот опыт. [ необходима цитата ]

Дизайн

Суда класса Tenryū , называемые крейсерами «малой модели» (или «3500-тонными»), были спроектированы как быстроходные лидеры флотилий для новых эсминцев первого и второго класса Императорского флота. [2] Благодаря усовершенствованиям в технологии масляных турбинных двигателей и использованию редукторных турбинных двигателей Brown Curtiss, класс Tenryū имел более чем в два раза большую мощность, чем предыдущий класс Chikuma , и был способен развивать высокую скорость в 33 узла (61 км/ч), что считалось необходимым для их роли флагманов для эскадр эсминцев. [1] Однако к моменту их завершения более новые японские эсминцы, такие как класс Minekaze , имели проектную скорость в 39 узлов (72 км/ч), а более новые американские крейсеры, такие как класс Omaha , также превосходили его по огневой мощи. [3]

С точки зрения вооружения, класс Tenryū был слабее любого другого современного крейсера. Главная батарея состояла из четырех 14 см/50 морских орудий 3-го года , которые также использовались в качестве вспомогательной батареи на линкорах класса Ise . Однако орудия располагались в одиночных установках на центральной линии, с ограниченным углом обстрела, и могли стрелять только одним орудием по цели непосредственно перед или на корме судна. Еще одной слабостью было отсутствие места для зенитных орудий . Несмотря на растущую осведомленность о растущей угрозе самолетов для надводных кораблей, вспомогательная батарея класса Tenryū состояла только из одного двойного 8 см/40 морских орудий 3-го года , а также двух 6,5-мм пулеметов. Класс также был первым, кто использовал тройные торпедные аппараты с двумя установленными на центральной линии пусковыми установками Type 6 533 мм (21 дюйм). Перезарядка не производилась. [3]

Карьера в сфере услуг

Ранняя карьера

«Тацута» был достроен в Военно-морском арсенале Сасебо 31 марта 1919 года и назначен флагманским кораблём 1-й эскадры эсминцев, базировавшейся в Военно-морском округе Сасебо , заменив крейсер «Тоне» .

В следующем году «Тацута» была назначена на 2-й флот IJN и патрулировала восточное побережье России , оказывая поддержку японским войскам в сибирской интервенции против большевистской Красной армии . 1 декабря 1921 года она была переведена в резерв в Сасебо. «Тацута» была возобновлена ​​на один год, с 1 декабря 1922 года по 1 декабря 1923 года, и снова с 6 июня по 31 августа 1926 года, когда она была назначена на патрулирование устья реки Янцзы . [4]

В 1923 году, после Великого землетрясения Канто , «Тацута» использовал свою высокую скорость для перевозки гуманитарной помощи из Куре в Токио. [ необходима цитата ]

Во время маневров 19 марта 1924 года «Тацута» столкнулась с подводной лодкой № 43 (позднее поднятой, отремонтированной и возвращенной в строй как Ro-25 ) в 3 морских милях (5,6 км; 3,5 мили) от гавани Сасебо , где она протаранила и потопила ее . Весь экипаж подлодки из 46 человек погиб. [5] [6] [7] [8]

В конце 1926 года «Тацута» была переоборудована, на ней установили треногу и она снова несла службу с 1 декабря 1926 года по 1 декабря 1927 года и с декабря 1930 года по ноябрь 1931 года.

6 марта 1934 года во время маневров флота у Сасебо торпедный катер Tomozuru перевернулся из-за дефектов конструкции, что позже стало известно как инцидент Tomozuru . Tatsuta нашел перевернувшееся судно и отбуксировал его обратно в Сасебо для обследования. С 15 ноября 1934 года Tatsuta под командованием капитана Тюити Хары стал флагманом 5-й эскадры эсминцев в составе 3-го флота IJN и был назначен на патрулирование побережья Китая . 15 ноября 1935 года он был заменен новым крейсером Yūbari и вернулся в Сасебо. [4]

С ноября 1936 года Tatsuta был в паре со своим сестринским кораблём Tenryū в 10-й крейсерской эскадре 3-го флота IJN , заменив крейсер Kuma . Поскольку ситуация между Японией и Китаем ухудшилась во время Второй китайско-японской войны , Tatsuta поддерживал высадку Императорской японской армии и японских военно-морских сил в Шанхае , а также блокаду китайского побережья. В составе 5-го флота IJN 10 мая 1938 года он прикрывал высадку японских войск в Амое , а 1 июля 1938 года поддерживал операции в Гуанчжоу . Tatsuta и Tenryū действовали в китайских водах до 14 декабря 1938 года, когда они были выведены из состава фронтовой службы и переведены в резерв. [4] С 1 декабря 1939 года Tatsuta базировался в военно-морском округе Майдзуру .

Однако с 15 ноября 1940 года, в рамках подготовки к предстоящим военным действиям с Соединенными Штатами, Tenryū и Tatsuta были значительно модернизированы и отремонтированы. Их угольные/нефтяные котлы были заменены на нефтяные котлы, а стальная крыша заменила прежнее брезентовое покрытие моста. Два 13,2-мм (0,52 дюйма) зенитных пулемета Type 93 (которые были добавлены в 1937 году) были заменены двумя спаренными 25-мм зенитными пушками Type 96. [ 3]

Ранняя Тихоокеанская война

С 12 сентября 1941 года Tatsuta и Tenryū были передислоцированы в Трук , на Каролинских островах , как CruDiv 18 Четвертого флота . Во время атаки на Перл-Харбор CruDiv 18 был развернут из Кваджалейна в составе сил вторжения на остров Уэйк . Tatsuta был обстрелян пулеметным огнем USMC Grumman Wildcat 11 декабря, но в остальном не получил повреждений во время первого сражения за остров Уэйк . Tatsuta также участвовал во второй (успешной) попытке вторжения на остров Уэйк 21 декабря.

20 января 1942 года Тацута и Тенрю были назначены для прикрытия транспортных перевозок войск во время вторжения в Кавиенг , Новая Ирландия и Гасмата , Новая Британия , с 3 по 9 февраля, и патрулировали из Трука в конце февраля. [4]

Во время переоборудования в Труке 23 февраля на корме были установлены две дополнительные спаренные 25-мм зенитные пушки Type 96 в рамках повышенного внимания к угрозе, которую представляют американские самолеты. [1]

Кампании на Соломоновых островах и в Новой Гвинее

С марта Тацута с 18-й крейсерской дивизией прикрывал многочисленные высадки войск на Соломоновых островах и в Новой Гвинее , включая Лаэ и Саламауа , Буку , Бугенвиль , Рабаул , Шортленд и Киету , а также острова Манус , острова Адмиралтейства и Тулаги, вернувшись на Трук 10 апреля. [4]

Тацута и Тенрю оба были назначены на прерванную « Операцию Мо » (оккупация Порт-Морсби ) и обеспечивали создание базы гидросамолётов в заливе Реката на острове Санта-Исабель с 3 по 5 мая. Операция была отменена после битвы в Коралловом море , и Тацута был отозван в Военно-морской арсенал Майдзуру в Японии для ремонта 24 мая, оставаясь там в течение месяца. 23 июня он вернулся в Трук. 6 июля Тацута и Тенрю сопровождали конвой на Гуадалканал , в котором находился инженерный батальон, назначенный для строительства взлётно-посадочной полосы. [2]

14 июля 1942 года в ходе крупной реорганизации японского флота 18-я крейсерская дивизия под командованием контр-адмирала Мицухару Мацуямы вошла в состав недавно созданного Восьмого флота IJN под командованием вице-адмирала Гунъити Микавы , базировавшегося в Рабауле. 20 июля Тацута был назначен для прикрытия высадки японских войск во время вторжения в Буну , Новая Гвинея («Операция RI»). Силы вторжения были атакованы бомбардировщиками ВВС США B-17 Flying Fortress и B-26 Marauder по возвращении в Рабаул, но Тацута не пострадал. В августе Тацута сопровождал еще три конвоя в Буну, два из которых были успешными. [2]

25 августа Тацута снова подвергся бомбардировке B-17 во время освещения высадки 1200 солдат 5-го специального морского десанта Куре в заливе Милн , Новая Гвинея (« Операция RE »), снова ускользнув без потерь. 6 сентября Тацута входил в состав сил, назначенных для эвакуации выживших войск после их поражения. 6 октября Тацуте было поручено переправить Семнадцатую армию во главе с генералом Харукичи Хякутакэ и войска на Гуадалканал , а затем в октябре сопровождать два скоростных транспортных рейса « Токийского экспресса » с припасами и подкреплениями. [2] [9]

1 ноября Tatsuta был назначен флагманом CruDiv18 под командованием адмирала Мицухару Мацуи. Однако из-за повреждения руля он оставался на острове Трук с 5 ноября по 12 января 1943 года.

Возвращение в Японию

Tatsuta вернулся в Майдзуру 19 января - 28 марта 1943 года для ремонта и оставался в Японии до октября, совершая учебные походы в Внутреннем Японском море с недавно введенными в эксплуатацию эсминцами 11-й эскадры эсминцев 1-го флота IJN . 8 июня, когда Tatsuta был пришвартован около Хасирадзимы , линкор Mutsu взорвался и затонул из-за случайного взрыва погреба. Tatsuta участвовал в спасательной операции и вытащил 39 раненых выживших. [4]

Во время капитального ремонта в военно-морском арсенале Куре с 12 августа по 9 сентября 1943 года ее зенитное вооружение было усилено дополнительной спаренной 25-мм зенитной пушкой Тип 96 и, возможно, радаром Тип 22. [1]

В связи с ухудшением военной ситуации Японии на островах Тихого океана, 20 октября 1943 года «Тацута» был отправлен в Трук и совершил несколько рейсов по перевозке войск в Понапе в течение следующих нескольких недель. По возвращении в Японию 5 ноября конвой «Тацута» был атакован подводной лодкой USS  Halibut около пролива Бунго . Однако главной целью « Халибата » были авианосец «Дзюнъё» и линкор «Ямасиро» , а «Тацута» был проигнорирован. [4]

С 15 декабря 1943 года контр-адмирал Тамоцу Такама принял командование DesRon11, который с 25 февраля 1944 года был подчинен Объединённому флоту .

12 марта 1944 года Tatsuta отбыл из Кисарадзу, Тиба, с крупным конвоем подкреплений на Сайпан . 13 марта 1944 года конвой был атакован подводной лодкой USS  Sand Lance во время ее первого боевого патрулирования в 40 милях (64 км) к северо-северо-востоку от Хатидзёдзимы ( 32°52′N 139°12′E / 32.867°N 139.200°E / 32.867; 139.200 ). Одна или две торпеды попали в Tatsuta по ее правому борту. Двадцать шесть членов экипажа погибли и десять получили ранения, и она затонула после того, как ее экипаж в течение нескольких часов пытался контролировать повреждения. Эсминцы Nowaki и Uzuki спасли выживших, включая капитана Тории и контр-адмирала Такаму. Грузовое судно Kokuyo Maru (4667 GRT) также было потоплено в ходе той же атаки. [10]

«Тацута» был исключен из списков флота 10 мая 1944 года.

  • В 1919 году
    В 1919 году
  • Во Внутреннем море с флотилией эсминцев, 1920-е гг.
    Во Внутреннем море с флотилией эсминцев, 1920-е гг.
  • В Куре в 1928 году
    В Куре в 1928 году
  • В 1927 году с линкорами «Нагато» и «Муцу»
    В 1927 году с линкорами «Нагато» и «Муцу»
  • В 1927 году с помощью метеозонда
    В 1927 году с помощью метеозонда
  • В мае 1932 года
    В мае 1932 года

Ссылки

Примечания

  1. ^ abcd Фридман
  2. ^ abcd Лакруа и Уэллс, Японские крейсеры войны на Тихом океане ; стр.18 и стр.363-367
  3. ^ abc Stille, Легкие крейсеры Императорского флота Японии 1941-45 , страницы 12-15;
  4. ^ abcdefg [1], Тацута, табличная запись движения ;
  5. ↑ Дзэнцура, Военные корабли Императорского флота Японии ; стр.165
  6. ^ "RO-25 ex No-43". iijnsubsite.info . 2018 . Получено 14 октября 2020 .
  7. ↑ «Аварии на подводных лодках, повлекшие за собой человеческие жертвы после Первой мировой войны», Законопроект об ассигнованиях на военно-морской флот на 1929 год, Семидесятый конгресс Соединенных Штатов, Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография, 1928, стр. 107.
  8. ^ Кригбаум, Дэвид, «Пикник среди ям: военно-морская охранная станция Таджимадакэ и мемориал подводной лодки № 43», Wayfarer Daves Travel and History, 11 декабря 2017 г. Доступно 14 октября 2020 г.
  9. ↑ Далл, История сражений Императорского флота Японии ; стр.216
  10. ↑ Моррисон, История военно-морских операций США во Второй мировой войне ; стр. 18.

Книги

  • Браун, Дэвид (1990). Потери военных кораблей во Второй мировой войне . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-914-X.
  • Далл, Пол С. (1978). История сражений Императорского флота Японии, 1941-1945 . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-097-1.
  • Фридман, Норман (1985). «Япония». В Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал (ред.). Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921 . Аннаполис: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-907-3.
  • Йентшура, Хансгеорг; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 978-0-87021-893-4.
  • Lacroix, Eric & Wells II, Linton (1997). Японские крейсеры Тихоокеанской войны . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
  • Моррисон, Сэмюэл (2002). Новая Гвинея и Марианские острова: март 1944 г. - август 1944 г. (История военно-морских операций США во Второй мировой войне, том 8) . Университет Иллинойса. ISBN 0252070380.
  • Штилле, Марк (2012). Легкие крейсеры Императорского флота Японии 1941-45 . Osprey. ISBN 978-1849085625.

Медиа, связанные с Tatsuta (корабль, 1919) на Wikimedia Commons

  • Паршалл, Джон; Боб Хакетт; Сандер Кингсепп; Эллин Невитт. «Страница Императорского флота Японии (Combinedfleet.com)».
  • ДиДжулиан, Тони. "14 см/50 (5,5") 3-й год выпуска". NavWeaps.com .
  • ДиДжулиан, Тони. "8 см/40 (3") 3-го года выпуска". NavWeaps.com .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Японский_крейсер_Тацута_(1918)&oldid=1210901801"