Японский авианосец «Дзюнъё»
Авианосец класса «Хиё»

Дзюнъё пришвартовался в Сасебо , Япония , 26 сентября 1945 года.
История
Японская Империя
ИмяКашивара Мару
ВладелецNippon Yusen Kaisha (Японская почтовая пароходная компания)
ЗаказаноКонец 1938 г.
СтроительMitsubishi Heavy Industries , Нагасаки
Номер двора900
Номер пути3
Заложен20 марта 1939 г.
Запущен26 июня 1941 г.
СудьбаПродан Императорскому флоту Японии 10 февраля 1941 г.
ТезкаСапсан
Запущен26 июня 1941 г.
Приобретенный10 февраля 1941 г.
Заказано3 мая 1942 г.
ПереименованДзюнъё
Поражённый30 ноября 1945 г.
СудьбаРазобран , 1946–1947
Общие характеристики (в готовом виде)
Класс и тип Авианосец класса «Хиё»
Смещение24 150  т (23 770 длинных тонн) ( стандарт )
Длина219,32 м (719 футов 7 дюймов) ( o/a )
Луч26,7 м (87 футов 7 дюймов)
Черновик8,15 м (26 футов 9 дюймов)
Установленная мощность
Движение2 вала; 2 редукторных паровых турбинных агрегата
Скорость25,5 узлов (47,2 км/ч; 29,3 миль/ч)
Диапазон12 251  морских миль (22 689 км; 14 098 миль) при скорости 18 узлов (33 км/ч; 21 миля/ч)
Дополнение1,187–1,224
Датчики и
системы обработки		1 × РЛС раннего предупреждения Тип 2, Марк 2, Модель 1
Вооружение
БроняРемень : 25–50 мм (0,98–1,97 дюйма)
Самолет перевозил42–48

Jun'yō (隼鷹, «Сапсан» ) [1] был авианосцем класса Hiyō Императорского флота Японии (IJN). Он был заложен как пассажирский лайнер Kashiwara Maru (橿原丸) , но был куплен IJN в 1941 году, когда он ещё строился, и переоборудован в авианосец. Завершённый в мае 1942 года, корабль участвовал в кампании на Алеутских островах в следующем месяце и в нескольких сражениях во время кампании на Гуадалканале позже в том же году. Его самолёты использовались с наземных баз во время нескольких сражений в кампаниях на Новой Гвинее и.

Jun'yō был торпедирован в ноябре 1943 года и провел три месяца в ремонте. Несколько бомб повредили его во время битвы в Филиппинском море в середине 1944 года, но он быстро вернулся в строй. Из-за отсутствия самолетов он использовался в качестве транспорта в конце 1944 года и был снова торпедирован в декабре. Jun'yō находился на ремонте до марта 1945 года, когда работы были отменены как неэкономичные. Затем он был фактически затоплен до конца войны. После капитуляции Японии в сентябре американцы также решили, что он не стоит затрат на то, чтобы сделать его пригодным для использования в качестве репатриационного судна, и он был разобран в 1946–1947 годах.

Дизайн и описание

Корабль был заказан в конце 1938 года как скоростной роскошный пассажирский лайнер Kashiwara Maru компанией Nippon Yusen Kaisha (Японская почтовая пароходная компания). В обмен на 60-процентную субсидию на его строительство от Военно-морского министерства , его планировалось переоборудовать во вспомогательный авианосец, один из 10 таких кораблей, субсидированных IJN. [2]

Jun'yō имел общую длину 219,32 метра (719 футов 7 дюймов), ширину 26,7 метра (87 футов 7 дюймов) и осадку 8,15 метра (26 футов 9 дюймов). Его водоизмещение составляло 24 150 метрических тонн (23 770 длинных тонн) при стандартной загрузке . [3] Его экипаж составлял от 1187 до 1224 офицеров и матросов. [4] Корабль был оснащен двумя паровыми турбинами Mitsubishi-Curtis с редуктором общей мощностью 56 250 лошадиных сил на валу (41 950 кВт), каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, вырабатываемый шестью трехбарабанными водотрубными котлами Mitsubishi . Jun'yō имел проектную скорость 25,5 узлов (47,2 км/ч; 29,3 миль/ч), но достиг 26 узлов (48 км/ч; 30 миль/ч) во время своих морских испытаний . Корабль перевозил 4100 метрических тонн (4000 длинных тонн) мазута , что давало ему дальность плавания 12 251 морскую милю (22 689 км; 14 098 миль) при 18 узлах (33 км/ч; 21 миля/ч). [5]

Расположение кабины экипажа

Вид на корму острова Дзюнъё , 19 октября 1945 г.

Длина полетной палубы Jun'yō составляла 210,3 метра (690 футов 0 дюймов), а максимальная ширина — 27,3 метра (89 футов 7 дюймов). Корабль был спроектирован с двумя наложенными друг на друга ангарами , каждый примерно 153 метра (502 фута 0 дюймов) в длину, 15 метров (49 футов 3 дюйма) в ширину и 5 метров (16 футов 5 дюймов) в высоту. Каждый ангар мог быть разделен четырьмя противопожарными занавесами , и они были оснащены дозаторами огнетушащей пены с каждой стороны. Ангары обслуживались двумя самолетными лифтами . [6]

Первоначально предполагалось, что авиагруппа корабля будет состоять из 12 истребителей Mitsubishi A5M ( «Клод» ), плюс 4 на хранении, 18 пикирующих бомбардировщиков Aichi D3A «Вал», плюс 2 в резерве, и 18 торпедоносцев Nakajima B5N «Кейт» . Это было пересмотрено, чтобы заменить дюжину истребителей Mitsubishi A6M Zero еще 3 на хранении для A5M к моменту ввода корабля в эксплуатацию в 1942 году. В результате уроков, извлеченных из битвы за Мидуэй в июне, истребительный состав корабля был усилен до 21 Зеро, а B5N были сокращены до 9. К концу года еще 6 Зеро заменили равное количество D3A, что дало в общей сложности 27 A6M, 12 D3A и 9 B5N. Хотя все эти самолеты можно было разместить в ангарах, 8 или 9 из них обычно хранились на полетной палубе, чтобы уменьшить тесноту под палубой. [7]

Броня, вооружение и сенсоры

Будучи переоборудованным из океанского лайнера, судно не могло нести много брони, хотя у него было двойное дно . Две пластины стали Ducol, каждая толщиной 25 мм (0,98 дюйма), защищали борта машинных отделений корабля. Баки и хранилища авиационного бензина корабля были защищены одним слоем стали Ducol. Машинные отделения были дополнительно разделены поперечными и продольными переборками , чтобы ограничить любое затопление. [8]

Основное вооружение корабля состояло из дюжины 40- калиберных 12,7-см (5,0 дюймов) зенитных (AA) орудий Type 89 в шести спаренных установках на спонсонах по бокам корпуса. Jun'yō также изначально был оснащен восемью тройными установками для 25-мм легких AA орудий Type 96 вдоль полетной палубы. В середине 1943 года были добавлены еще четыре тройных установки, а еще четыре тройных установки в конце 1943 и начале 1944 года. Две из этих последних четырех установок были установлены на корме, а другие были размещены спереди и сзади острова. Была также добавлена ​​дюжина одиночных установок, некоторые из которых были переносными и могли быть установлены на полетной палубе. После битвы в Филиппинском море в июне 1944 года зенитное вооружение корабля было усилено еще тремя трехорудийными установками, двумя двухорудийными установками и восемнадцатью одинарными установками для 25-мм орудия Тип 96. Эти орудия были дополнены шестью 28-зарядными зенитными ракетными установками. В октябре 1944 года на Jun'yō было в общей сложности 91 орудие Тип 96: 57 в девятнадцати трехорудийных установках, 4 в двух двухорудийных установках и 30 одинарных установок. [9]

Два директора управления огнем высокого угла Тип 94 , по одному с каждой стороны корабля, были установлены для управления орудиями Тип 89. Каждый директор установил 4,5-метровый (14 футов 9 дюймов) дальномер . Когда Jun'yō впервые был введен в эксплуатацию, были установлены только дальномеры, а директора были добавлены позже. Четыре директора Тип 95 управляли 25-мм орудиями, и еще одна пара была добавлена ​​в начале 1943 года. Раннее предупреждение обеспечивалось двумя радарами раннего предупреждения Тип 2, Марк 2, Модель 1. Первый из них был установлен на вершине острова в июле 1942 года, вскоре после того, как он был завершен, а другой был добавлен позже в том же году на левом борту корпуса, за кормовым подъемником. [10] Меньший радар раннего предупреждения Тип 3, Марк 1, Модель 3 был добавлен в 1944 году. [11]

Карьера

Киль Jun'yō был заложен компанией Mitsubishi на стапеле № 3 на их верфи в Нагасаки 20 марта 1939 года. В то время он имел верфь номер 900 и название Kashiwara Maru . 10 февраля 1941 года судно было куплено Министерством военно-морского флота, и его временно называли судном № 1001 ( Dai 1001 bankan ), чтобы сохранить в тайне его переоборудование. Он был спущен на воду 26 июня 1941 года и вступил в строй 3 мая 1942 года под названием Jun'yō . [12]

После ввода в эксплуатацию корабль был назначен в Четвертую авианосную дивизию 1- го воздушного флота вместе с Ryūjō под командованием контр-адмирала Какудзи Какуты . Ей было поручено поддержать операцию AL , атаку, запланированную для захвата нескольких Алеутских островов , чтобы обеспечить предупреждение в случае американского нападения с Алеутских островов на Курильские острова , в то время как основная часть американского флота была занята обороной Мидуэя. Jun'yō нес 18 A6M2 Zeros и 18 D3As для этой операции. На рассвете 3 июня она запустила 9 Zeros и дюжину D3As для атаки на Датч-Харбор на острове Уналашка . Им пришлось повернуть назад из-за плохой погоды, хотя американский разведывательный самолет PBY Catalina был сбит Zero. Второй авиаудар был нанесен позже в тот же день, чтобы атаковать группу эсминцев, обнаруженных самолетами в первой атаке, но они не смогли найти цели. Еще один авиаудар был нанесен на следующий день двумя авианосцами, состоявшими из 15 «Зеро», 11 D3A и 6 B5N, и успешно бомбили Датч-Харбор. Когда самолеты из Дзюнъё перегруппировывались после атаки, их атаковали 8 истребителей Curtiss P-40 , которые сбили 2 «Зеро» и пару D3A, потеряв при этом 2 своих. Еще один D3A заблудился и не смог вернуться на авианосец. Вскоре после запуска самолета американцы атаковали авианосцы, но не смогли нанести никакого ущерба. Бомбардировщики Martin B-26 Marauder и PBY были сбиты «Зеро», а бомбардировщик Boeing B-17 Flying Fortress был сбит зенитным огнем во время атаки. [13]

Первоначально Jun'yō был обозначен как вспомогательный авианосец ( Tokusetsu kokubokan ), но после потери четырёх японских авианосцев в битве за Мидуэй в июле он был переименован в обычный авианосец ( Kokubokan ). [3] Капитан Окада Тамецугу принял командование 20 июля 1942 года. По прибытии в Трук 9 октября, вместе со своим однотипным кораблём Hiyō , корабль был приписан ко Второй дивизии авианосцев для начала операций против американских войск в районе Гуадалканала в составе 3-го флота . [14]

Ночью 16 октября двум авианосцам было приказано атаковать американские транспорты у мыса Лунга , Гуадалканал , и они двинулись на юг к своей точке запуска в 180 милях (290 км) к северу от Лунга. В 05:15 каждый корабль выпустил по девять A6M Zeros и B5N (один из B5N Дзюнъё был вынужден повернуть назад из-за механических проблем), которые достигли цели и обнаружили два эсминца , бомбардировавших японские склады снабжения на Гуадалканале около 07:20. Самолеты Хиё атаковали Аарона Уорда семь минут спустя безрезультатно, хотя американский корабль сбил один B5N и повредил другой, который был вынужден совершить аварийную посадку . Восемь B5N Дзюнъё атаковали Ларднера и также не смогли поразить свою цель, не в последнюю очередь потому, что в 07:32 их атаковали истребители морской пехоты Grumman F4F Wildcat . Пилоты морской пехоты сбили три B5N на первом заходе и серьезно повредили еще пару, которые также были вынуждены совершить аварийную посадку. Затем они сбили три оставшихся бомбардировщика, промахнувшись мимо Ларднера . Обороняющиеся Зеро смогли сбить только один Уайлдкэт ценой одного из истребителей Хиё , вынужденного совершить аварийную посадку, хотя они утверждали, что сбили тринадцать истребителей морской пехоты. [14] [15] Хиё был вынужден покинуть район после того, как пожар снизил его максимальную скорость до 16 узлов (30 км/ч; 18 миль/ч) и перед тем, как уйти, перевел три Зеро, один D3A и пять B5N. Контр-адмирал Какудзи Какута , командующий Второй дивизией авианосцев, также перевелся и поднял свой флаг на борту Дзюнъё . [14]

Бомба с японского самолета едва не разбилась о «Энтерпрайз» во время битвы у островов Санта-Крус.

В конце октября 1942 года, во время кампании за Гуадалканал, Jun'yō приняла участие в битве у островов Санта-Крус . В это время ее авиагруппа состояла из восемнадцати Zero, восемнадцати D3A и девяти B5N. В 05:00 26 октября 1942 года она запустила четырнадцать Zero и несколько D3A для посадки на аэродром Хендерсон-Филд на Гуадалканале, который был ложно сообщен Императорской армией Японии как находящийся в их руках, но их встретили морские пехотинцы Grumman F4F Wildcats , и все они были сбиты. В 09:30 Jun'yō нанесла еще один авиаудар, атаковав авианосец Enterprise , линкор South Dakota и легкий крейсер San Juan , добившись попаданий в последние два, но не нанеся существенного ущерба. Три D3A и B5N были сбиты возвращающимися пикирующими бомбардировщиками Douglas SBD Dauntless . Какута приказал нанести еще один авиаудар в 14:15, используя шесть B5N с поврежденного Shōkaku и девять D3A с обоих авианосцев. Вскоре после этого было запущено еще больше самолетов для атаки на американские корабли, включая шесть B5N и шесть D3A в сопровождении полудюжины Zero. Все эти самолеты атаковали авианосец Hornet , который был сильно поврежден атаками ранее в тот же день. Американские меры по борьбе с повреждениями были частично успешными, но одна торпеда, попавшая от B5N с Shōkaku, увеличила его крен с 7,5° до 14,5°, а близкие промахи пикирующих бомбардировщиков образовали достаточно швов в его обшивке, из-за чего крен увеличился до 18°. Американцы в конце концов приказали покинуть корабль, и последняя волна пикирующих бомбардировщиков еще дважды поразила Hornet , но нанесла незначительный урон. [16]

В середине ноября 1942 года Jun'yō получил задание обеспечить воздушное прикрытие конвоя, доставлявшего подкрепления японским войскам на Гуадалканале во время трехдневного морского сражения за Гуадалканал . Для этой задачи на корабле было двадцать семь A6M3 Zeros, дюжина D3A2 и девять B5N2. Шесть из ее Zeros находились в боевом воздушном патруле , когда конвой был обнаружен двумя SBD с Enterprise и сбили один пикирующий бомбардировщик после того, как он сделал свой доклад о месте. Они не смогли защитить конвой от дальнейших атак самолетов, базирующихся на Хендерсон-Филд; семь транспортов были потоплены, а оставшиеся четыре транспорта были повреждены до конца дня. В тот же день Enterprise был обнаружен ищущим B5N, и Jun'yō нанес авиаудар оставшимися самолетами, но им не удалось обнаружить американский авианосец. [17] В декабре 1942 года и январе 1943 года авианосец прикрывал несколько конвоев, которые доставляли подкрепления в Вевак , Новая Гвинея , а его авиагруппа защищала силы там в течение нескольких дней, прежде чем вернуться в Трук 20 января. Затем корабль прикрывал эвакуацию с Гуадалканала до начала февраля. [18]

Jun'yō ненадолго вернулась в Японию в феврале, прежде чем она отплыла в Трук 22 марта вместе с Hiyō . [14] Ее авиагруппа была откомандирована в Рабаул 2 апреля для участия в операции I-Go , наземном воздушном наступлении против баз союзников на Соломоновых островах и в Новой Гвинее. Перед возвращением в Трук в середине месяца самолеты Jun'yō заявили, что сбили шестнадцать американских самолетов, потеряв семь A6M и два D3A, [19] и потопив эсминец Aaron Ward . [14] Авиагруппа корабля была развернута в Буине, Папуа-Новая Гвинея , 2 июля в ответ на американское нападение на остров Рендова 30 июня. Ее истребители одержали 37 побед, потеряв девять самолетов, прежде чем были расформированы 1 сентября. [20] Оставив свои самолеты, авианосец вернулся в Японию в конце июля. [14]

Jun'yō переправлял самолеты на Суматру в середине августа, а войска и оборудование на Каролинские острова в сентябре и октябре. По пути из Трука в Куре 5 ноября 1943 года Jun'yō был поражен торпедой с подводной лодки Halibut у Бунго Суидо . Четыре человека погибли, но повреждения были легкими, за исключением выведенного из строя руля. Корабль находился на ремонте и переоборудовании до 29 февраля 1944 года в Куре . Тем временем его авиагруппа была восстановлена ​​в Сингапуре 1 ноября с 24 Зеро, 18 D3A и 9 B5N. [14] Самолеты были переведены в Трук 1 декабря, а затем в Кавиенг в конце декабря, прежде чем достичь Рабаула 25 января 1944 года. Его истребители заявили, что 40 самолетов союзников были сбиты и еще 30, вероятно, уничтожены, но авиагруппа была фактически уничтожена. [21] Выжившие вернулись в Трук 20 февраля, а авиагруппа была расформирована. [14]

Тем временем ВМС Японии реструктурировали свои авианосные группы таким образом, что одна авиагруппа была назначена на одну авианосную дивизию, а 652-я военно-морская авиагруппа была назначена на 2-ю авианосную дивизию с Hiyō , Jun'yō и Ryūhō 1 марта. Авиагруппа была последней по приоритету для восстановления и имела только 30 Model 21 Zeros, 13 Model 52 Zeros и четыре D3As в наличии на 1 апреля из ее утвержденных 81 истребителя, 36 пикирующих бомбардировщиков и 27 торпедоносцев. Корабль проводил подготовку своих самолетов во Внутреннем море до 11 мая, когда он отплыл в Тави-Тави на Филиппинах . [22] Новая база была ближе к нефтяным скважинам на Борнео, на которые полагался ВМС, а также к Палау и западным Каролинским островам, где японцы ожидали следующего американского нападения. Однако в этом месте не было аэродрома, на котором можно было бы тренировать молодых пилотов, а активность американских подводных лодок ограничивала корабли якорной стоянкой. [23]

Битва в Филиппинском море

Японский флот направлялся к острову Гимарес в центральной части Филиппин 13 июня, где они намеревались отработать авианосные операции в районе, лучше защищенном от подводных лодок, когда вице-адмирал Джисабуро Одзава узнал об американском нападении на Марианские острова накануне. Достигнув Гимареса, флот заправился и вышел в Филиппинское море , где 18 июня они обнаружили оперативную группу 58. Американцы не смогли обнаружить корабли Одзавы в тот день, и японцы повернули на юг, чтобы поддерживать постоянную дистанцию ​​между ними и американскими авианосцами, поскольку Одзава решил начать свои авиаудары рано утром следующего дня. В это время 652-я военно-морская авиагруппа состояла из 81 Зеро, 27 D3A, 9 пикирующих бомбардировщиков Yokosuka D4Y «Judy» и 18 торпедоносцев Nakajima B6N «Jill», примерно поровну разделенных между тремя кораблями. Три авианосца начали наносить свой первый авиаудар 26 бомбардировщиками A6M2 Zeros, 16 A6M5 Zeros для сопровождения других самолетов и 7 B6N примерно в 09:30. Большинство этих самолетов были сбиты с пути и не смогли найти ни одного американского корабля, хотя дюжина продолжала поиски и нашла одну из американских оперативных групп. B6N, 5 бомбардировщиков Zeros и сопровождающий Zero были сбиты истребителями обороняющейся стороны, и ни одному американскому кораблю не был нанесен ущерб. [24]

Второй авиаудар из 27 D3A, 9 D4Y, 2 B6N и 26 сопровождающих Zeros был начат около 11:00, в сопровождении по крайней мере 18 A6M и B6N с Shōkaku и Zuikaku . Им также дали ошибочный отчет о месте, и они не смогли найти никаких американских кораблей. 652-й самолет направился на аэродром в Роте и Гуаме для дозаправки, в то время как самолеты с двух других авианосцев вернулись к ним. Пара Zeros и 6 D4Y, направлявшиеся в Роту, заметили авианосцы Wasp и Bunker Hill по пути, но не смогли нанести никакого ущерба американским кораблям, потеряв 5 D4Y из-за зенитного огня. Радар заметил эти самолеты, направлявшиеся в Гуам, и их перехватили 41 Grumman F6F Hellcat . Из 49 японских самолетов только один A6M5, один D4Y и семь D3A пережили столкновение и приземлились. [25]

«Дзюнъё» на якоре в Сасебо, 26 сентября 1945 г.

В сумерках японцы повернули на северо-запад, чтобы перегруппироваться и дозаправиться, а американцы повернули на запад, чтобы сократить расстояние. Они обнаружили отступающий японский флот во второй половине следующего дня, и вице-адмирал Марк Митшер приказал начать авиаудар. [26] Они обнаружили корабли Второй авианосной дивизии и поразили Дзюнъё двумя бомбами около ее острова. Корабль не был сильно поврежден, но полеты пришлось приостановить. [14] 652-я военно-морская авиагруппа заявила о семи сбитых американских самолетах и ​​еще четырех, вероятно, сбитых, но потеряла одиннадцать Зеро, плюс еще три, которым пришлось сесть на воду . Авиагруппа была расформирована 10 июля, и многие из ее оставшихся сотрудников были назначены в авиагруппу 653. [27]

После ремонта в Куре, Jun'yō оставался во Внутреннем море без самолетов до 27 октября, когда ему было поручено перевезти материалы на Борнео. 3 ноября он был атакован подводной лодкой Pintado около Макунга , но его сопровождающий эсминец Akikaze преднамеренно перехватил торпеды и затонул без выживших. На обратном пути судно было безуспешно атаковано подводными лодками Barb и Jallao . 25 ноября он отплыл в Манилу через Макунг, чтобы встретиться с линкором Haruna и эсминцами Suzutsuki , Fuyutsuki и Maki . Загрузив 200 выживших с линкора Musashi , Jun'yō был атакован подводными лодками Sea Devil , Plaice и Redfish рано утром 9 декабря 1944 года. Он был поражен тремя торпедами, которые затопили несколько отсеков и убили 19 человек. Это дало ей крен в 10°–12° на правый борт, но она смогла продолжить движение на одном двигателе. Она достигла Сасебо на следующий день и начала ремонт 18 декабря. [14]

Ремонт был прекращен в марте 1945 года из-за нехватки материалов, и 1 апреля корабль был переведен из дока в залив Эбису, Сасебо. Попытки замаскировать корабль начались 23 апреля, и 20 июня он был переклассифицирован в сторожевой корабль . Вооружение Jun'yō было приказано снять 5 августа, и 2 сентября корабль был сдан союзникам. 8 октября американская техническая группа оценила состояние корабля и признала его конструктивно полностью потерянным . Jun'yō был исключен из списка ВМС 30 ноября и сдан на слом в период с 1 июня 1946 года по 1 августа 1947 года судоходной компанией Sasebo Ship Company. [28]

Сноски

  1. ↑ Сильверстоун, стр. 332.
  2. ^ Ленгерер и Рем-Такахара, стр. 17, 106.
  3. ^ аб Ленгерер и Рем-Такахара, с. 107
  4. ^ Йентшура, Юнг и Микель, с. 52
  5. ^ Ленгерер и Рем-Такахара, стр. 189–190.
  6. ^ Ленгерер и Рем-Такахара, стр. 108–114.
  7. ^ Ленгерер и Рем-Такахара, с. 111
  8. ^ Ленгерер и Рем-Такахара, с. 188
  9. ^ Ленгерер и Рем-Такахара, стр. 188, 193.
  10. ^ Ленгерер и Рем-Такахара, стр. 188–189, 193.
  11. ^ Штилле, стр. 23
  12. ^ Ленгерер и Рем-Такахара, стр. 17, 106–107.
  13. ↑ Браун, стр. 144–148.
  14. ^ abcdefghij Тулли
  15. ^ Лундстром, стр. 318–319
  16. ↑ Браун, стр. 181–186.
  17. ↑ Браун, стр. 188–193.
  18. ^ Хата, Идзава и Шорс, с. 141
  19. ^ Хата, Идзава и Шорс, стр. 52–54.
  20. ^ Хата, Идзава и Шорс, с. 142
  21. ^ Хата, Идзава и Шорс, стр. 142–143.
  22. ^ Хата, Идзава и Шорс, с. 235
  23. ^ Паломар и Генда, стр. 380–381.
  24. ↑ Браун, стр. 252, 257–261.
  25. ↑ Браун, стр. 261–262.
  26. ↑ Браун, стр. 263–264.
  27. ^ Хата, Идзава и Шорс, с. 236
  28. ^ Ленгерер и Рем-Такахара, с. 193

Ссылки

  • Браун, JD (2009). Авианосные операции во Второй мировой войне . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-108-2.
  • Хата, Икухико ; Шорс, Кристофер и Идзава, Ясухо (2011). Истребительные части ВВС Японии и их асы 1932–1945 . Лондон: Grub Street. ISBN 978-1-906502-84-3.
  • Йентшура, Хансгеорг; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-X.
  • Ленгерер, Ханс и Рем-Такахара, Томоко (1985). «Японские авианосцы Junyo и Hiyo». В Ламберте, Эндрю (ред.). Warship IX . Лондон: Conway Maritime Press. стр. 9–19, 105–114, 188–193. ISBN 0-85177-403-2.
  • Лундстром, Джон Б. (2005). Первая команда и кампания за Гуадалканал . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-526-8.
  • Полмар, Норман и Генда, Минору (2006). Авианосцы: история авианосной авиации и ее влияние на мировые события: 1909–1945 . Том 1. Вашингтон, округ Колумбия: Potomac Books. ISBN 1-57488-663-0.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
  • Stille, Mark (2005). Авианосцы Императорского флота Японии 1921–1945 . New Vanguard. Том 109. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-853-7.
  • Талли, Энтони П. (2013). «IJN Junyo: табличный отчет о движении». Кидо Бутай . Сайт Combinedfleet.com . Проверено 23 ноября 2015 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Дзюнъё .
  • Фотографии ВМС США «Дзюнъё»
  • Битва за Мидуэй: допрос японских пленных
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Японский_авианосец_Jun%27yō&oldid=1246728639"