Jamaica Center–станция Парсонс/Арчер
Станция метро Нью-Йорка в Квинсе

Станция метро New York City в Квинсе, Нью-Йорк
 Центр Ямайки – Парсонс/Арчер
 Поезд "Е"​​поезд "J"​Поезд "Z"
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт )
Верхняя платформа
Статистика станции
АдресБульвар Парсонс и авеню Арчер,
Квинс, Нью-Йорк
ГородокКвинс
ЛокальЯмайка
Координаты40°42′09″с.ш. 73°48′00″з.д. / 40,702407°с.ш. 73,799973°з.д. / 40,702407; -73,799973
РазделениеB ( BMT / IND ) [1]
ЛинияBMT Линия Арчер Авеню
IND Линия Арчер Авеню
Услуги   Э все время(все время
)   Дж. все время(все время
)   З часы пик, пиковое направление(часы пик, пиковое направление)
ТранзитСм. автовокзал Jamaica Center.
СтруктураПод землей
Уровни2
Платформы2 островные платформы (по 1 на каждом уровне)
Треки4 (по 2 на каждом уровне)
Другая информация
Открыто11 декабря 1988 г .; 36 лет назад ( 1988-12-11 )
ДоступныйЭта станция соответствует Закону об американцах с ограниченными возможностями 1990 года. ADA-доступный
Передача в противоположном
направлении
Н/Д
Бывшие/другие именаЦентр Джамайка–бульвар Парсонс
Трафик
20235,715,839 [2] Увеличивать  9.1%
Классифицировать39 из 423 [2]
Услуги
Предыдущая станцияМетро Нью-Йорка Метро Нью-ЙоркаСледующая станция
Бульвар Сатфин–Авеню Арчер–Аэропорт имени Джона Кеннеди
Э все времяДж все времяЗ часы пик, пиковое направление
услуги сплит
 Терминус
Расположение
Станция Jamaica Center–Parsons/Archer находится в метро Нью-Йорка.
Jamaica Center–станция Парсонс/Арчер
Показать карту метро Нью-Йорка
Станция Jamaica Center–Parsons/Archer находится в Нью-Йорке.
Jamaica Center–станция Парсонс/Арчер
Показать карту Нью-Йорка
Станция Jamaica Center–Parsons/Archer находится в Нью-Йорке.
Jamaica Center–станция Парсонс/Арчер
Показать карту Нью-Йорка
Схема пути

Легенда
Верхний уровень
до бульвара Сатфин
Нижний уровень
до бульвара Сатфин
Карта улиц

Карта

Легенда обслуживания станции
СимволОписание
Останавливается все времяОстанавливается все время
Останавливает движение в часы пик только в пиковом направленииОстанавливает движение в часы пик только в пиковом направлении

Станция Jamaica Center–Parsons/Archer (ранее станция Jamaica Center–Parsons Boulevard и иногда сокращенно станция Jamaica Center ) — северная конечная станция линий IND и BMT Archer Avenue метрополитена Нью-Йорка , расположенная на Parsons Boulevard и Archer Avenue в районе Джамайка, Квинс . Она обслуживается поездами E и J в любое время, а также поездами Z в часы пик в пиковом направлении.

Эта станция открылась 11 декабря 1988 года как Jamaica Center–Parsons Boulevard и была переименована в 2004 году. Станция является основным пересадочным пунктом для автобусов из восточного Квинса и заменяет старые станции 160th Street и 168th Street линии BMT Jamaica Line ; станция Jamaica Center расположена недалеко от места первой. Она также находится недалеко от места ныне снесенной станции Union Hall Street железной дороги Long Island Rail Road . В поездах E станция обозначается как Jamaica Center .

История

Строительство и открытие

Планы линий Арчер-авеню появились в 1960-х годах в рамках Программы действий города и Управления общественного транспорта (MTA) . [3] Закладка первого камня метро Арчер-авеню состоялась 15 августа 1972 года на пересечении Арчер-авеню и 151-й улицы, [4] [5], а проектирование станции началось 7 декабря 1973 года. [6] : 13  К июлю 1974 года, когда федеральное правительство объявило об одобрении гранта в размере 51,1 миллиона долларов (что эквивалентно 315 702 834 долларам в 2023 году) на проект, ожидалось, что станцией Парсонс-бульвар будут пользоваться 8700 пассажиров в часы пик. [7] Строительство двух 200-футовых (61 м) туннелей под девятью путями главной линии LIRR на Ямайке началось в январе 1976 года. Этот участок, соединяющийся с верхней платформой линии Archer Avenue Line, начинался на Archer Avenue около 159th Street и заканчивался примерно в 150 футах (46 м) к югу от South Road около Atlantic Branch, проходя под центром кампуса York College. [8] Два туннеля были завершены в мае 1976 года; [9] к югу от этих участков туннеля линия должна была быть продлена на юг на несколько сотен ярдов, но это расширение так и не было построено. [10]

26 сентября 1980 года 40 миллионов долларов федерального финансирования были переведены в MTA для строительства соединения с линией Jamaica Line, завершения станции Parsons Boulevard и установки путей вдоль линии, включая участок к югу от этой станции до South Road и 158th Street. Продолжались работы по соединению с линией Queens Boulevard Line. [10] Датой открытия проекта на этом этапе был октябрь 1984 года. [11] Планы станции были завершены внутри компании 17 июня 1981 года. [6] : 13  Тендеры на строительство станции были получены 21 сентября 1981 года и были присуждены AJ Pegno Construction Corporation за 22 425 415 долларов (что эквивалентно 75 156 332 долларам в 2023 году). Работа над станцией началась 12 октября 1981 года. [6] : 13 

Из-за финансового кризиса 1975 года в Нью-Йорке линия Арчер-авеню так и не была полностью достроена до бульвара Спрингфилд, а вместо этого была усечена до бульвара Парсонс. Укороченная версия линии содержала три станции и была длиной 2 мили (3,2 км). [12] В октябре 1980 года MTA рассматривала возможность остановки работ на линии и на линии 63rd Street из-за своего бюджетного кризиса и плохого состояния существующей системы метрополитена. [13] Из-за нехватки денег все торги на новые проекты метро и автобусов для MTA были приостановлены в 1981 году, за исключением уже построенных участков линий 63rd Street и Archer Avenue, которые было разрешено продолжить. [14] В сентябре 1983 года проект был завершен на 80 процентов, и ожидалось, что он будет введен в эксплуатацию осенью 1985 года. [15] Строительство было завершено на год раньше запланированного срока, в 1983 году, но было отложено еще на несколько лет из-за различных споров. [16] Станция открылась вместе с остальной частью линии Archer Avenue Line 11 декабря 1988 года. [17] [12]

После открытия

14 декабря 1991 года экспозиция под названием «Астория – Мечты о Нью-Йорке», 32-футовая (9,8 м) фреска, состоящая из семи портретов греческих иммигрантов первого поколения, была удалена со станции за то, что не включала ни одной фотографии афроамериканцев, через семь дней после установки. [18] Художница Эуджения Маркету назвала это решение «цензурой худшего рода». Работа была удалена по просьбе директоров программы «Искусства для транзита» после негативной реакции общественности, которая включала их осквернение граффити и протестных наклеек. Дюжина афроамериканских пассажиров пожаловалась в агентство. В тот же день на станции была открыта скульптура стоимостью 70 000 долларов под названием «Пассажиры центральных станций Ямайки, синие», созданная известным афроамериканским художником Сэмом Гиллиамом . Скульптура была профинансирована через программу MTA «Искусства для транзита » , которая выделяет 1 процент от расходов на капитальное строительство на художественные проекты. [19] [20] После переговоров между Маркету и его агентством, выставка была переустановлена ​​6 февраля 1992 года, с баннером «Портреты греческой иммигрантской общины», добавленным в дополнение к плитке. Кроме того, Маркету согласился появиться перед ней в течение трех часов пик, чтобы объяснить ее. Одна из фотографий была удалена в течение следующих двух недель. Выставка должна была оставаться только до 6 мая 1992 года. [21]

Чтобы экономить энергию, MTA установило эскалаторы с переменной скоростью на станциях Jamaica Center–Parsons/Archer и трех других станциях метро в августе 2008 года [22] , хотя не все эскалаторы изначально функционировали так, как предполагалось. [23]

В 2020 году MTA объявило, что реконструирует путь и третий рельс на линии IND Archer Avenue Line, которые пришли в негодность. С 19 сентября по 2 ноября 2020 года обслуживание E было сокращено до Jamaica–Van Wyck, с автобусом-шаттлом, соединяющим Sutphin Boulevard и Jamaica Center. [24] [25] Затем MTA объявило, что реконструирует путь на линии BMT Archer Avenue Line. [26] Начиная с 1 июля 2022 года обслуживание J было сокращено до 121st Street, а обслуживание Z было временно прекращено, [27] [26] с автобусом-шаттлом, соединяющим Sutphin Boulevard и Jamaica Center. [26] Работы были завершены в сентябре 2022 года. [28] Платформа нижнего уровня подверглась структурной и эстетической реконструкции в середине 2023 года. [29]

Планировка станции

ЗемляУровень улицыВыход/вход
МезонинКонтроль за тарифами, станционные агенты, MetroCard и автоматы OMNY
Доступ для инвалидов Лифт на южной стороне Арчер Авеню на Парсонс Бульваре
Подвал 2
IND платформа		В западном направлении←Поезд "Е"в сторону Всемирного торгового центра ( бульвар Сатфин–авеню Арчер–аэропорт имени Кеннеди )
Островная платформа Доступ для инвалидов
В западном направлении←Поезд "Е"в сторону Всемирного торгового центра ( бульвар Сатфин–авеню Арчер–аэропорт имени Кеннеди )
Подвал 3
Платформа BMT		В западном направлении←поезд "J"в сторону Брод-стрит ( бульвар Сатфин–авеню Арчер–аэропорт имени Кеннеди )
←Поезд "Z"Утром спешка в сторону Брод-стрит ( бульвар Сатфин–авеню Арчер–аэропорт имени Кеннеди )
Островная платформа Доступ для инвалидов
В западном направлении←поезд "J"в сторону Брод-стрит ( бульвар Сатфин–авеню Арчер–аэропорт имени Кеннеди )
←Поезд "Z"Утром спешка в сторону Брод-стрит ( бульвар Сатфин–авеню Арчер–аэропорт имени Кеннеди )

Станция Jamaica Center–Parsons/Archer состоит из двух уровней, каждый с двумя путями и островной платформой . [30] [31] Поезд E обслуживает верхний уровень (IND) [30] в любое время. [32] Поезда J и Z обслуживают нижний уровень (BMT); [30] первый работает все время, а второй — в часы пик в пиковом направлении. [33] Станция является восточной конечной станцией всех сообщений; следующая остановка на западе — Sutphin Boulevard–Archer Avenue–JFK Airport . [34] Как и другие станции на линии Archer Avenue, Jamaica Center–Parsons/Archer полностью доступна для лиц с ограниченными возможностями . [35] Обе платформы имеют длину 600 футов (183 м), что является стандартом для полноразмерного поезда отдела B ; Однако, поскольку длина поездов Восточного отделения BMT составляет всего 480 футов (146 м), на обоих неиспользуемых концах нижних платформ установлены ограждения, чтобы предотвратить падение пассажиров на рельсы.

Как и другие станции, построенные в рамках Программы действий, станция Jamaica Center–Parsons/Archer содержала технологически продвинутые особенности, такие как воздушное охлаждение, шумоизоляция, мониторы видеонаблюдения , системы оповещения общественности, электронные вывески на платформе, а также входы с эскалаторами и лифтами. [36] На этой станции десять эскалаторов и два лифта. [6] : 13 

Эта станция имеет стены из коричневого кирпича и пол из красного кирпича на обоих уровнях. Сводчатые трапециевидные потолки подвесные [6] : 13  и имеют металлические планки.

Выходы

На этой станции есть два входа. Первый находится в самом восточном конце станции и соединяется с бульваром Парсонс. Он содержит мезонин с четырьмя эскалаторами , по два на каждую платформу, и лифт, доступный для лиц с ограниченными возможностями, обслуживающий обе платформы. Есть большой, единый ряд турникетов с девятью турникетами, ведущими к контролю за проездом . [30] Одна широкая лестница и один эскалатор ведут к павильону за улицами на северо-восточном углу бульвара Парсонс и авеню Арчер. Более узкая лестница и эскалатор ведут к юго-восточному углу. [30] Лифт находится около юго-восточного угла перекрестка. [37] Этот вход содержит произведение искусства 1991 года под названием Jamaica Center Station Riders Сэма Гиллиама, сделанное из окрашенного в синий цвет алюминия. [38]

Второй выход находится около середины платформ и соединяется с 153rd Street. Каждая платформа содержит два эскалатора на мезонин; верхний уровень также имеет одну лестницу на мезонин, в то время как нижний уровень имеет две. В этом мезонине есть обычные противопожарные турникеты, пять высоких турникетов на вход-выход и два высоких турникета только на выход. [30] Этот вход имеет три уличные лестницы; две из них, одна из которых также имеет эскалатор только наверх, ведут на южную сторону Archer Avenue за пределами зоны посадки в автобус. [30] [38] Лестница с эскалатором имеет кирпичную кладку, окружающую ее, в то время как другая лестница у этого входа имеет сверхширокое зеленое металлическое ограждение. Есть еще одна лестница на северо-восточном углу Archer Avenue и 153rd Street. [38]

Инфраструктура

К западу от станции на обоих уровнях имеются ромбовидные переходы , которые находятся на полпути между этой станцией и бульваром Сатфин–авеню Арчер. [39]

Пути на обоих уровнях простираются за пределы станции для возможных будущих расширений, но в настоящее время используются для хранения. [40] [41] На нижнем уровне они продолжают одну длину поезда около 480 футов (150 м) и заканчиваются у бамперных блоков на 160-й улице; [41] [42] изначально планировалось, что они продлятся до бульвара Меррик . [42] Это было запланированное расширение в направлении 190-й улицы–Холлис-авеню (возле станции Холлис LIRR ). Там, где заканчиваются пути нижнего уровня, в конце туннеля (под 160-й улицей) предусмотрено положение для ромбовидного перекрестного переключателя. [43] [42] На верхнем уровне пути простираются около 2000 футов (610 м) или чуть более 3 длин поезда около 600 футов (180 м), изгибаясь на юг под Атлантической веткой LIRR на глубине 60 футов (18 м) под землей. Затем они проходят под 160-й улицей в кампусе Йоркского колледжа и заканчиваются у бамперных блоков около Tuskegee Airmen Way (ранее South Road). [40] [41] [42] [44] [45] Это было место первоначального заложения линии в 1973 году. [43] Планировалось, что эта линия будет использовать LIRR Locust Manor Branch (Atlantic) ROW и идти до станции Springfield Boulevard или Rosedale LIRR . [45] [43] [42] Там, где заканчивается тупик верхнего уровня путей, есть положение для портала для выхода наружу, если когда-либо будет построена линия, идущая в Юго-Восточный Квинс. [43] [42] Первоначально планировалось, что туннель будет изгибаться на запад в сторону Atlantic ROW к северу от Liberty Avenue , проходя под спортивным полем Йоркского колледжа. [42]

К востоку от платформы верхнего уровня в глубине туннеля на уступе пути D2A (верхний уровень) расположена центральная приборная комната (753CIR).

К востоку от станции, рядом с хвостовым путем D1A на верхнем уровне, структура переходного моста туннеля расширяется, и путь изгибается на юг вместе с путем D2A. Там, где заканчивается структура переходного моста, есть лестница на хвостовые пути нижнего уровня.

Пассажиропоток

В 2018 году на станции было 10 681 269 посадок, что сделало ее 27-й наиболее используемой станцией в системе из 423 станций. Это составило в среднем 922 959 пассажиров в будний день. [2]

  • Западный мезонин
    Западный мезонин
  • Главный вход, расположенный на северо-восточном углу Арчер-авеню и Парсонс-бульвара.
    Главный вход, расположенный на северо-восточном углу Арчер-авеню и Парсонс-бульвара.

Автовокзал Jamaica Center

На некоторых выходах можно увидеть автовокзал Jamaica Center.

Комплекс метрополитена включает в себя автовокзал Jamaica Center Bus Terminal , ряд автобусных остановок, расположенных вдоль Archer Avenue (в основном вдоль южной стороны улицы рядом с полосой отвода LIRR ). Зоны автобусных остановок обозначены буквами от A до H. Западная часть терминала (отсеки F до H и зона стоянки автобусов) также известна как «Teardrop Canopy». [46] Он служит крупным транзитным узлом на Ямайке. [38] Бывшая станция 160th Street Jamaica Elevated на Jamaica Avenue, которую он заменил, также была крупным узлом для троллейбусного обслуживания, когда она была первоначально построена. [47] [48] Несколько троллейбусных линий были предшественниками нынешнего автобусного обслуживания. [47] [48]

Jamaica Center также является центром для долларовых фургонов в столичном регионе Нью-Йорка .

МаршрутТерминал Ямайка
(если это не автовокзал Ямайка-центр)		Другой терминалс помощьюПримечания
Автобус МТА
Автовокзал на 165-й улицеМеждународный аэропорт имени Джона КеннедиАвеню Джамейка , бульвар Сатфин,
бульвар Рокавей , Норт-Баундари-роуд
Автовокзал на 165-й улицеМеждународный аэропорт имени Джона КеннедиАвеню Джамейка , бульвар Сатфин,
бульвар Рокавей, Норт-Баундари-роуд		Ограниченный автобусный маршрут до аэропорта имени Джона Кеннеди
Автовокзал на 165-й улицеСпринг-КрикАвеню Джамайка, 101-я авеню, авеню Фонтан
Автовокзал на 165-й улицеЮжный Озоновый ПаркАвеню Джамейка, бульвар Суптин, авеню Либерти,
135-я улица (в северном направлении), скоростная автомагистраль Ван Вик

Сервисная дорога (южное направление), Линкольн-стрит

Бульвар Сатфин–авеню Арчер
–станция метро аэропорта имени Кеннеди		Колледж-ПойнтБульвар Парсонс, бульвар Киссена, 127-я улица
Бульвар Сатфин–авеню Арчер
–станция метро аэропорта имени Кеннеди		Колледж-ПойнтБульвар Парсонс, бульвар Киссена, 127-я улицаОграниченный маршрут до Колледж-Пойнт
Бульвар Сатфин–авеню Арчер
–станция метро аэропорта имени Кеннеди		УайтстоунБульвар Парсонс, бульвар Киссена, улица Юнион
Автовокзал на 165-й улицеХовард Бич127-я улица, 109-я авеню, бульвар Кросс-Бэй
Бульвар Сатфин–авеню Арчер
–станция метро аэропорта имени Кеннеди		Колледж-Пойнт164-я улица, 45-я авеню, бульвар Колледж-ПойнтПервоначально троллейбусные линии NY&QC Flushing-Jamaica и College Point
Станция метро Parsons Boulevard или
станция метро Jamaica–179th Street		Белмонт ПаркАвеню Джамайка, авеню Хемпстед
Станция метро «Парсонс-Бульвар»Роуздейл или СидархерстВсе маршруты: бульвар Гая Р. Брюэра, 147-я авеню,
Сидархерст маршруты: Роуздейл-роуд, бульвар Пенинсула		Первоначально это была часть линии LIER Far Rockaway Line в Квинсе.
Станция метро «Парсонс-Бульвар»Озоновый паркЮжная дорога, Либерти Авеню
Станция метро «Парсонс-Бульвар»Фар РокавейБульвар Гая Р. Брюэра, бульвар Рокавей,
скоростная автомагистраль Нассау
  • Первоначально линия LIER Far Rockaway
  • Вечером и ночью курсируют местные автобусы Q114; автобусы Q113 в настоящее время не курсируют.
Бульвар Гая Р. Брюэра, 147-я авеню, Рокавей Тернпайк
Автобус NYCT
в Кэмбриа ХайтсБульвар Меррик , бульвар Линден
в Кэмбриа ХайтсБульвар Меррик , бульвар ЛинденОграниченный автобусный маршрут до Кэмбриа-Хайтс
в торговый центр Rosedale или Green Acres Mall , Valley StreamВсе поездки: бульвар Меррик, бульвар Хук-Крик,
поездки по Грин-Эйкрс: шоссе Санрайз
в РоуздейлБульвар Меррик, бульвар Хук-КрикОграниченный автобусный маршрут до Роуздейла
Бульвар Меррик и авеню АрчерКолледж-Пойнт
  • Все поездки: Арчер Авеню, Мэйн Стрит , Юнион Стрит
  • Q20A : 20-я авеню
  • Q20B : 14-я авеню
168-я улица и Арчер-авенюБушвикАвеню Джамайка/Арчер, авеню Атлантик, Бродвей (Бруклин)
в Литл-Нек или БейсайдВсе маршруты: улица Хоумлон, парковая дорога Утопия, скоростная автомагистраль Хораса Хардинга.
Поездки по заливу: бульвар Спрингфилд.
в БэйсайдАвеню Джамайка/Арчер, улица Хоумлон, парковая дорога Утопия,
47-я/48-я авеню, бульвар Белл, бульвар Фрэнсиса Льюиса
в Эддисли ПаркАвеню Свободы, 174-я улица, Авеню Сэйрес
Бульвар Меррик и авеню АрчерЗападные фермыАрчер-авеню, Мейн-стрит, Юнион-стрит, Парсонс-бульвар,
Уайтстоун-Экспрессвей , Кросс-Бронкс-Экспрессвей		Путешествие по мосту Уайтстоун между Квинсом и Бронксом
170-я улица и авеню ДжамайкаАвтобусный терминал Williamsburg Bridge PlazaАвеню Джамайка, Авеню Метрополитен, Гранд-стритПреемники трамвайной службы BMT
Бродвей ДжанкшенАвеню Джамайка
Станция метро «Парсонс-Бульвар»Cambria Heights или Queens Village (только поздно вечером)Авеню Свободы, Авеню Мердок
в ЛорелтонБульвар Меррик, 120-я авеню
в торговый центр Rosedale или Green Acres Mall , Valley StreamВсе маршруты: Merrick Boulevard, Bedell Street, Conduit Avenue
Поездки в Rosedale: 243rd Street
Поездки в Green Acres: Green Acres Road		Часть бывшей линии NY&LIT Brooklyn-Freeport
Хороший автобус
в ФрипортМеррик-роуд, Меррик-бульварЧасть бывшей линии NY&LIT Brooklyn-Freeport
в ФрипортМеррик-роуд, Меррик-бульварЭкспресс до станции Фрипорт

Ближайшие интересные места

Ссылки

  1. ^ "Глоссарий". Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метрополитена Second Avenue (SDEIS) (PDF) . Том 1. Metropolitan Transportation Authority. 4 марта 2003 г. стр.  1–2 . Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. . Получено 1 января 2021 г. .
  2. ^ abc "Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023)". Metropolitan Transportation Authority . 2023 . Получено 20 апреля 2024 .
  3. ^ "Полный текст "Столичный транспорт, программа действий. Доклад Нельсону А. Рокфеллеру, губернатору Нью-Йорка."". Архив Интернета . 7 ноября 1967 г. Получено 22 апреля 2020 г.
  4. ↑ Шапиро, Хэл (16 августа 1972 г.). «Новаторство... с прицелом на Эл». Long Island Press .
  5. ↑ МакКаллум, Энн (3 февраля 1974 г.). «Что-то большое под Арчер-авеню – метро». Long Island Press . стр. 9.
  6. ^ abcde "Церемония расширения Арчер-авеню 1988". Управление городского транспорта Нью-Йорка. Декабрь 1988 г. {{cite web}}: Отсутствует или пусто |url=( помощь )
  7. ↑ Портной, Сандра (3 июля 1974 г.). «США вкладывают 51 миллион долларов в турникет на Арчер-авеню». Long Island Press .
  8. ↑ Рабин, Бернард (6 марта 1975 г.). «Новое метро пробирается». New York Daily News . Архивировано из оригинала 5 сентября 2019 г. Получено 5 сентября 2019 г.
  9. ^ "2 туннеля на Ямайке завершены". Long Island Press . 23 мая 1976 г.
  10. ^ ab Rabin, Bernard (26 сентября 1980 г.). "Archer Ave. Subway Gets $40 Million Fed Boost". New York Daily News . Архивировано из оригинала 5 сентября 2019 г. . Получено 5 сентября 2019 г. .
  11. ↑ Логан, Бетти (26 сентября 1980 г.). «США обещают помощь проекту метро на Арчер-авеню». Newsday .
  12. ^ ab Johnson, Kirk (9 декабря 1988 г.). «Большие перемены в метрополитене вот-вот начнутся». The New York Times . Получено 17 апреля 2020 г. .
  13. ↑ Аллен, Джой (11 октября 1980 г.). «Манес предупреждает MTA о том, что метрополитен будет бороться с любыми попытками приостановить расширение двух линий для оплаты технического обслуживания». Newsday .
  14. ↑ Каммингс, Джудит (25 февраля 1981 г.). «Техническое обслуживание метрополитена признано «чрезвычайным»; строительство приостановлено». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 16 сентября 2017 г. Получено 16 сентября 2017 г.
  15. ↑ Рабин, Бернард (26 сентября 1983 г.). «Archer Ave. Subway 2 Years Away: MTA». New York Daily News . Архивировано из оригинала 5 сентября 2019 г. Получено 5 сентября 2019 г.
  16. ^ Шмальц, Джеффри (18 августа 1985 г.). «US Holds Up Ad For Subway Work» (США задерживают рекламу работ в метро). The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 24 мая 2015 г. Получено 5 февраля 2017 г.
  17. ^ Андерс, Марджори; Associated Press (11 декабря 1988 г.). «Метрополитены претерпели самые большие изменения с 1904 года» (PDF) . Nyack Journal News . стр. I1 . Получено 17 апреля 2020 г. – через fultonhistory.com.
  18. ↑ Finder, Alan (7 февраля 1992 г.). «Искусное урегулирование спора об искусстве в метро: фотографии переустанавливаются, но художница должна объяснить критикам свою работу». The New York Times . Получено 10 июня 2024 г.
  19. ↑ Лихи, Джек (15 декабря 1991 г.). «Я синий? Просто спросите новую скульптуру IND». New York Daily News .
  20. ^ Кокс, Роберт Б. (20 декабря 1991 г.). «Художественная выставка сходит со стены». Newsday .
  21. ^ "Экспонат метро переустановлен". Newsday . 18 февраля 1992 г.
  22. ^ Чан, Сьюэлл (6 августа 2008 г.). «MTA выпускает эскалаторы с функциями сохранения». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 10 октября 2022 г.
  23. ↑ Чан, Сьюэлл (11 августа 2008 г.). «Неровный старт для «зеленых» эскалаторов метро». The New York Times . Получено 10 октября 2022 г.
  24. ^ "Пресс-релиз – NYC Transit – MTA выполнит критически важные работы по замене путей в конце линии E в Квинсе в следующем месяце". MTA . 17 августа 2020 г. Архивировано из оригинала 18 августа 2020 г. Получено 18 августа 2020 г.
  25. ^ Позарыцкий, Роберт (28 августа 2020 г.). «Встречи двух королев по поводу крупных работ на путях в конце линии E на Ямайке». amNewYork . Архивировано из оригинала 29 сентября 2020 г. . Получено 19 сентября 2020 г. .
  26. ^ abc Parry, Bill (6 июня 2022 г.). «Работы по замене путей MTA закроют линии J и Z на юго-востоке Квинса на большую часть лета». QNS.com . Получено 30 июня 2022 г. .
  27. ^ "MTA изменит обслуживание для завершения проекта по замене путей". Spectrum News NY1 New York City . 3 июня 2022 г. Архивировано из оригинала 30 июня 2022 г. Получено 30 июня 2022 г.
  28. ^ «MTA начнет финальную фазу критически важных работ по замене путей в Квинсе в следующем месяце». Железнодорожные пути и сооружения . 6 июня 2022 г. Архивировано из оригинала 13 июня 2022 г. Получено 30 июня 2022 г.
  29. ↑ Пэрри, Билл (26 июня 2023 г.). «MTA модернизирует станцию ​​метро на Ямайке, предлагая пассажирам более безопасный и чистый опыт». QNS.com . Получено 15 января 2024 г. .
  30. ^ abcdefg "17: Транзит и пешеходы". Окончательное заявление о воздействии на окружающую среду изменения зонирования Ямайки (PDF) . Департамент городского планирования Нью-Йорка . 2007. стр. 17.4 . Получено 1 апреля 2021 г. .
  31. ^ "Пути метро Нью-Йорка". Пути метро Нью-Йорка . Получено 9 октября 2015 г. .
  32. ^ "Расписание движения метро E, действительное с 1 апреля 2024 года". Metropolitan Transportation Authority . Получено 16 декабря 2024 года .
  33. ^ "Расписание движения метро J/Z, действительное с 15 декабря 2024 года". Metropolitan Transportation Authority . Получено 16 декабря 2024 года .
  34. ^ "Subway Map" ( PDF ) . Metropolitan Transportation Authority . Сентябрь 2021 г. Получено 17 сентября 2021 г.
  35. ^ "Доступные станции MTA". MTA . Получено 27 января 2021 г. .
  36. ↑ Беркс, Эдвард С. (7 августа 1976 г.). «Нью-Йорк улучшает метро, ​​но все еще отстает от иностранных городов». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 14 июля 2022 г.
  37. ^ "MTA Accessible Stations". MTA . 11 июля 2022 г. . Получено 20 января 2023 г. .
  38. ^ abcd "MTA Neighborhood Maps: Jamaica" (PDF) . mta.info . Metropolitan Transportation Authority . 2015 . Получено 30 июня 2015 г. .
  39. ^ "www.nycsubway.org: Карты путей метро Нью-Йорка". www.nycsubway.org . 9 октября 2015 г. . Получено 9 октября 2015 г. .
  40. ^ ab Raskin, Joseph B. (2013). Непройденные маршруты: путешествие по не построенной системе метро Нью-Йорка. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Fordham University Press. doi : 10.5422/fordham/9780823253692.001.0001. ISBN 978-0-82325-369-2.
  41. ^ abc Queens Subway Options Study, New York: Environmental Impact Statement. Министерство транспорта США , Управление городского транспорта , Администрация городского общественного транспорта . Май 1984 г. С. 83– . Получено 10 июля 2016 г.
  42. ^ abcdefg Строительство (предлагаемого) маршрута Арчер-авеню, Квинс: Заявление о воздействии на окружающую среду. Администрация городского общественного транспорта , Министерство транспорта США . Август 1973 г. Получено 6 августа 2016 г.
  43. ^ abcd Burks, Edward C. (24 октября 1973 г.). «Работа над расширением метро в Квинсе начата» (PDF) . The New York Times . Получено 26 сентября 2015 г. .
  44. ^ Беркс, Эдвард С. (9 марта 1975 г.). «Строительство метро на Ямайке» (PDF) . The New York Times . Получено 27 сентября 2015 г. .
  45. ^ ab Burks, Edward C. (24 сентября 1976 г.). "Coming: Light at End of 63d St. Tunnel" (PDF) . The New York Times . Получено 27 сентября 2015 г. .
  46. ^ "Jamaica Bus Improvement Study" (PDF) . nyc.gov . Департамент транспорта города Нью-Йорка . 17 мая 2011 г. Получено 10 апреля 2016 г. .
  47. ^ ab Seyfried, Vincent F. (1961). "Полный текст "Истории Лонг-Айлендской электрической железной дороги и Центральных железных дорог Ямайки, 1894–1933 /"". archive.org . FE Reifschneider . Получено 20 декабря 2015 г. .
  48. ^ ab Сейфрид, Винсент Ф. (1950). "Полный текст "Железной дороги округа Нью-Йорк и Квинс и линий Стейнвея, 1867–1939". archive.org . Винсент Ф. Сейфрид . Получено 20 декабря 2015 г. .
  49. ^ abc "MTA Neighborhood Maps: Jamaica" (PDF) . mta.info . Metropolitan Transportation Authority . 2015 . Получено 12 апреля 2020 г. .
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Jamaica Center – Parsons/Archer (New York City Subway)» .
  • nycsubway.org – Линия IND Queens Boulevard: Jamaica Center/Parsons–Archer
  • Репортер станции — E Train
  • Репортер станции — J Train
  • Фанат Subway — Jamaica Center–Parsons/Archer Pictures
  • Искусство для транзита от MTA — Jamaica Center–Parsons/Archer
  • Вход на бульвар Парсонс с Google Maps Street View
  • Вход на 153-ю улицу с Google Maps Street View
  • Вход на 158-ю улицу с Google Maps Street View
  • Верхний уровень из Google Maps Street View
  • Нижний уровень из Google Maps Street View
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Jamaica_Center–Parsons/Archer_station&oldid=1261368295"