Машинное депо Иммингема
Железнодорожное депо по ремонту

Иммингем TMD
Расположение
РасположениеИммингем , Северо-Восточный Линкольншир , Англия
Координаты53°37′08″с.ш. 0°11′22″з.д. / 53,619°с.ш. 0,1894°з.д. / 53,619; -0,1894 [1]
ОС сеткаТА197151
Характеристики
ВладелецДБ Шенкер
Код депо
  • 40Б (1948-1973)
  • ИМ (1973–настоящее время) [2]
ТипДизель
История
Открыто1912 [3]
ОригиналБольшая Центральная железная дорога
Предварительная группировкаЛондонская и Северо-Восточная железная дорога
Пост-группировкаБританские железные дороги

Локомотивное депо Иммингема , также известное как Иммингемское депо [ 4] или в последнее время как Иммингем TMD [5] и всегда локально как Локо [ требуется ссылка ] — это депо по техническому обслуживанию железных дорог ( депо по техническому обслуживанию тяги ), расположенное в поместье Иммингем-Док , в Северо-Восточном Линкольншире , Англия. Код депо — IM . [6]

В 2015 году депо эксплуатировалось компанией DB Schenker. Отдельный TMD, также известный как Immingham TMD, но с кодом депо IN , эксплуатируется компанией Freightliner. [2]

История

LNER Class J39 в депо (1947)
Здание сарая за камерой, в кадре два 9F 2-10-0 и названный B1 4-6-0 (1964)

Паровозное депо было построено компанией Humber Commercial Dock and Railway в юго-восточном углу поместья Immingham Dock . Первоначально [7] паровозное депо имело двенадцать «дорог» (путей) [8], обеспечивающих помещения для 60 локомотивов. [9]

Железные дороги в Иммингеме эксплуатировались компанией Great Central Railway , которая и построила порт. [10] В 1923 году она перешла в ведение LNER , а в 1948 году стала частью Восточного региона Британских железных дорог .

В период LNER (1930-е годы) к сооружениям была добавлена ​​бетонная автоматическая ступень подачи угля. [11] [12]

В период существования Британских железных дорог объект имел код депо 40B [13] и имел два дополнительных депо: New Holland [14] [15] и Grimsby .

На пике своего развития депо имело парк из более чем 120 локомотивов [16] с 12 путями стоянки [17] [18] — часть здания была снесена в 1950-х годах, и на его месте было построено дизельное депо. [13] [19]

Вскоре после открытия рядом с поворотным кругом был построен общежитие для приезжих бригад, приезжающих на стоянку. [20] [21] [22] [23] [24]

В 1966 году к юго-востоку от парового депо было построено новое дизельное депо размером 78 футов 9 дюймов (24,00 м) x 367 футов 6 дюймов (112,01 м), которое было переоборудовано в вагоноремонтный цех. [25] В 1966 году в нем было 90 дизелей и 35 маневровых локомотивов. [26]

Используемые типы паровозов включают LNER Thompson Class B1 , LMS Stanier Class 8F и BR Standard Class 9F . [27]

Последний паровоз, работавший в депо, был № 61058 ( LNER B1 ) 7 февраля 1966 года, он тащил состав пустых вагонов в угольную шахту Маркхэм . [28]

После разделения бывшего бизнеса BR Trainload на три компании в 1994 году депо на короткое время перешло под контроль «теневой приватизационной компании» Loadhaul . [29] Loadhaul была приобретена и объединена с English Welsh & Scottish в 1995 году.

Код депо TOPS для депо EWS/DB Schenker в Иммингеме — IM, а для депо Freightliner Traction Maintenance Depot в Иммингеме, штат Индиана. [30] [31]

В результате централизации деятельности по техническому обслуживанию компанией EWS в Toton TMD депо использовалось только для хранения вышедших из эксплуатации локомотивов. [13]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Гриффитс и Смит 2000, стр. 249.
  2. ^ ab "The all-time guide to UK Shed and Depot Codes" (PDF) . TheRailwayCentre.com . 5 мая 2006 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г. Получено 25 августа 2016 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  3. ↑ Маммери и Батлер 1999, Глава 7.
  4. ↑ Международный железнодорожный инженер . 3–5 : 37. 1978. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  5. ^ Бейкер, С. К. (1996) [1977]. Rail Atlas Великобритании и Ирландии, 8-е изд . Спаркфорд, Йовил: Oxford Publishing Company. стр. 64. ISBN 0-86093-534-5.
  6. ^ Ладлам 2016, стр. 21–48.
  7. ↑ Маммери и Батлер 1999, стр. 99–101.
  8. ↑ Кинг 2019, стр. 50–58.
  9. ↑ Инженер, 17 мая 1912 г., стр. 513, столбец 1; стр. 512, карта.
  10. ↑ Dow 1965, особенно главы 9 и 10.
  11. ^ Историческая Англия . "Угольная башня (1419878)". Список национального наследия Англии . Получено 3 августа 2015 г.
  12. ^ Джексон и Рассел 1986, стр. 79.
  13. ^ abc "Снос паровозного депо Иммингема". Журнал Большого Центрального железнодорожного общества (157): 9. Сентябрь 2008., воспроизведено из журнала The Railway Magazine , сентябрь 2008 г.
  14. ^ ABC 2006, ER Shedcodes.
  15. ↑ Ладлам 1996, стр. 49–56.
  16. ^ Бейтс и Бэрстоу 2005, стр. 97.
  17. ^ Ладлам 2006, стр. 432.
  18. ↑ Кинг и Хьюинс 1989, Фото 103–8.
  19. ^ Митчелл и Смит 2017, Фото 95.
  20. ^ Ладлам 2006, стр. 433–4.
  21. ↑ Маммери и Батлер 1999, стр. 111–113.
  22. ↑ Кинг и Хьюинс, 1989, Фото 29.
  23. ↑ Джексон 1996, стр. 132–3.
  24. ^ Ладлам 2016, стр. 36–7.
  25. ↑ Кинг и Хьюинс, 1989, Фото 43.
  26. ↑ Железнодорожный журнал, ноябрь 1966 г., стр. 620.
  27. ^ Дженнисон, Джон. "ПАССАЖИРСКИЕ ПОЕЗДА ИММИНГЕМА". Архивировано из оригинала 22 октября 2006 г.
  28. ^ "Конец и эпоха в Иммингеме". Grimsby Telegraph . 2 июля 2013 г. Получено 3 августа 2015 г.
  29. ^ "Loadhaul". Railfan & Railroad . 15 : 44. 1996.
  30. ^ "Двухсимвольные коды депо TOPS" . Получено 3 августа 2015 г.
  31. ^ "TOPS Depot Codes". Railway Correspondence and Travel Society . Получено 3 августа 2015 г.

Источники

  • «Док Иммингема. № I» (PDF) . Инженер . 113 . стр. 512–513. 17 мая 1912 г.
  • ABC (2006) [1963]. ABC British Railways Motive Power Combined Volume Весна 1963. Шеппертон : Ян Аллан . ISBN 978-0-7110-3168-5.
  • Бейтс, Крис; Берстоу, Мартин (2005). Железные дороги в Северном Линкольншире . Лидс : Мартин Берстоу. ISBN 978-1-871944-30-3.
  • Кроссленд, Г. Дж.; Тернер, К. Э. (2012) [2006]. Иммингем История глубоководного порта . T&C Publishing. ISBN 978-0-9543051-2-3.
  • Доу, Джордж (1965). Great Central, Том третий: Фэй задает темп, 1900–1922 . Шеппертон : Ян Аллан . ISBN 978-0-7110-0263-0. OCLC  500447049.
  • Гриффитс, Роджер; Смит, Пол (2000). Справочник британских локомотивных депо и основных пунктов обслуживания локомотивов: 2 Северный Мидлендс, Северная Англия и Шотландия . OPC Railprint. ISBN 978-0-86093-548-3. OCLC  59558605.
  • Джексон, Дэвид; Рассел, Оуэн (1986). Great Central в LNERDays: т. 2. Шеппертон : Ян Аллан . ISBN 978-0-7110-1612-5.
  • Джексон, Дэвид (1996). Дж. Г. Робинсон, Работа всей жизни . Хедингтон : The Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-497-5. ОЛ98.
  • Кинг, Пол К. (2019). Железные дороги северо-восточного Линкольншира. Часть 1. Локомотивные депо и их распределение . Гримсби : Pyewipe Publications. ISBN 978-1-9164603-0-0.
  • Кинг, Пол К.; Хьюинс, Дэйв Р. (1989). Сцены из прошлого: 5 железных дорог вокруг Гримсби, Клитхорпса, Иммингема и северо-восточного Линкольншира . Стокпорт : Foxline Publishing. ISBN 978-1-870119-04-7.
  • Ладлам, А. Дж. (2016). Иммингем - Железнодорожный центр Линкольншира (Железнодорожные центры Линкольншира) . Ладборо : Железнодорожное общество Линкольншира Вулдс . ISBN 978-0-9954610-0-0.
  • Ладлэм, А. Дж. (1996). Железные дороги в Нью-Холланд и паромы Хамбер . Хедингтон : The Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-494-4. ЛП 198.
  • Ладлам, А. Дж. (июль 2006 г.). Кеннеди, Рекс (ред.). «Иммингем — ворота на континент». Steam Days (203). Борнмут : Redgauntlet Publications. ISSN  0269-0020.
  • Митчелл, Вик; Смит, Кит (2017). Ветки к северу от Гримсби, включая Иммингем . Мидхерст : Middleton Press (MD). ISBN 978-1-910356-09-8.
  • Маммери, Брайан; Батлер, Ян (1999). Иммингем и Великое Центральное Наследие . Страуд : Tempus Publishing Ltd. ISBN 978-0-7524-1714-1.

Дальнейшее чтение

  • Хант, Джон (3–16 июня 1998 г.). «Тяжелые инструменты для тяжелой работы...». ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ. № 332. EMAP Apex Publications. стр. 36–41. ISSN  0953-4563. OCLC  49953699.
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Депо Иммингема» .
  • Паровозное депо Иммингема на карте OS, сделанной в 1930 году Национальная библиотека Шотландии
  • Сарай DavesRailPics
  • Пар в сарае DavesRailPics
  • Пар на сарае flickr
  • Дизель на сарае flickr
  • В сарае RailScot
  • Дизельные двигатели на сарае YouTube
  • На сарае Yahoo
  • Сарай, угольная башня и казармы с воздуха. Британия с высоты птичьего полета.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Immingham_engine_shed&oldid=1209190740"