Ян Гроб

Ян Гроб (родился 24 августа 1952 года) — бывший английский гонщик. Он участвовал в ряде гонок, включая европейскую Формулу 2 и 24 часа Ле-Мана. Он ушел из международного автоспорта после своей последней гонки 1980 года 24 часа Дайтоны. ^[1]

Гроб родился в Барнете , Хартфордшир . Его отец, Кен Гроб , известный гонщик Token Racing, управлял своими автомобилями, что дало Яну возможность участвовать в гонках.

В 1973 году он решил отправиться в Европу на своем Chevron B23 , чтобы освоить свое ремесло. Его лучшим результатом в этих выступлениях стало пятое место на Circuit de Croix-en-Ternois в раунде Championnat de France des Circuits. Его команда KVG Racing наняла Джона Хайна, чтобы тот стал партнером Гроба в южноафриканской серии Springbok Trophy. Его партнерство принесло Гробу его первый подиум, третье место в Kyalami 9 Hours, а вместе с ним и победу в классе. ^{[2] [3]}

В 1974 году Гроб вернулся в Европу со своей командой KVG Racing, которая участвовала в Chevron B23, в паре с Хайном в гонках на выносливость. Несмотря на победу в нечемпионской гонке в Avus , он либо финишировал в нижней части первой десятки, либо не финишировал вообще. Они одержали победу в классе на 1000 км Нюрбургринга, заняв 8-е место. Однако следующий сезон начался для Гроба очень хорошо, с победы в классе на 1000 км Муджелло (5-е место в общем зачете) вместе с Хайном. Пара повторила это две недели спустя на 800 км Дижона, финишировав на подиуме, поскольку он и Хайн заняли третье место в общем зачете. В тот же день, 5 апреля, Гроб также выиграл нечемпионскую гонку в Ногаро на той же модели, Chevron B31 . После второго места в другом нечемпионском зачете в Сильверстоуне , неделю спустя, это партнерство, казалось, сбилось с пути. Гроб все же поднялся на подиум после своего второго места в Britannica 2000, в Брэндс-Хэтче в раунде Европейского чемпионата по спортивным автомобилям с двигателем объемом 2 литра . ^[2]

В следующем сезоне он отошел от гонок на спорткарах, чтобы участвовать в гонках на одноместных автомобилях. Он присоединился к Modus Cars, чтобы участвовать в гонках на их Modus-Hart M7 в чемпионате Европы Формулы-2 1976 года . Из 12 этапов Гроб квалифицировался только в четырех из них. Его лучшим результатом были два 15-х места в Тракстоне и Эшториле . Однако его лучшим результатом в году была гонка F2 вне чемпионата, когда он занял 5-е место в 39-й международной гонке ADAC-Eifelrennen на Северной петле Нюрбургринга . Позже в этом сезоне Гроб сменил команду, присоединившись к Fred Opert Racing , чтобы участвовать в гонках на их F2 Chevron-Hart B35 в нескольких гонках Shellsport International Series в Брэндс-Хэтче , заняв 7-е и 14-е места. ^{[3] [4] [5]}

В 1977 году Гроб ушел в Формулу-3 , надеясь, что это улучшит его результаты. Он участвовал в обоих чемпионатах британской Формулы-3 за команду Alan Docking Racing . На Chevron-Toyota B38 он добился некоторых приличных результатов, таких как 5-е место в Сильверстоуне и 3-е место в гонке BRSCC Trophy, не входящей в чемпионат, в Маллори-парке . ^{[3] [6]}

Во время европейской зимы он отправился в Новую Зеландию на гонку Peter Stuyvesant International Formula Pacific Series 1978 года. После объединения с Sphere Drake Racing он управлял их March-Ford 763/77B , заняв всего одно шестое место на временной трассе в Уиграме . На оставшуюся часть сезона 1978 года Гроб вернулся в Англию, присоединившись к команде Ibec Racing Developments Hesketh Team для участия в гонке 24 часа Ле-Мана . В паре с Гаем Эдвардсом у Ibec P6 команды возникли механические неполадки, из-за которых она опустилась на 42-е место всего через несколько часов. Несмотря на то, что гонка прошла успешно после этой ранней неудачи, на 19-м часу ее двигатель Cosworth DFV полностью вышел из строя, и гонка Ibec была окончена. ^{[2] [3] [7]}

И Гроб, и Эдвардс вернулись в Ле-Ман в 1979 году. На этот раз они были заявлены March Racing на BMW March M1 с поддерживаемым BMW водителем Дитером Квестером . Несмотря на этот сильный состав, трио не смогло пройти квалификацию для гонки. Несколько недель спустя Манфред Винкельхок заменил Квестера в гонке Brands Hatch 6 Hours. После сильной квалификации автомобиль оказался четвертым на стартовой решетке, но не смог закончить гонку. ^[2]

В 1980 году он отправился в Штаты на чемпионат IMSA и управлял BMW M1 March в 24 Hour Pepsi Challenge в Дайтоне . Хотя автомобиль был классифицирован на 43-м месте, он не смог закончить гонку из-за проблем с приводным валом. Это было последнее международное выступление Гроба. ^[2]

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на *самый быстрый круг)

Год	Сорт	Нет	Шины	Машина	Команда	Водители-смены	Круги	Поз.	Класс Поз.
1978	С+2.0	19	Г	Ibec P6 Ford Cosworth DFV V8/90° 4v DOHC 2993 куб.см	Ibec Racing Developments Команда Hesketh	Гай Эдвардс	195	DNF (шатун)
1979	С+2.0	16	Д	BMW March M1 BMW M88 L6 4v 3497cc	Мартовские гонки	Дитер Квестер Гай Эдвардс		DNQ (Резерв)

Год	Сорт	Нет	Шины	Машина	Команда	Водители-смены	Круги	Поз.	Класс Поз.
1980	ГТХ	11	Д	BMW March M1 BMW M88 L6 4v 3497cc	Март Инжиниринг	Майкл Кортен Патрик Нев	260	DNF (приводной вал)