Межштатная автомагистраль 81 в Нью-Йорке
Шоссе в Нью-Йорке

Маркер межштатной автомагистрали 81
Межштатная трасса 81
Шоссе Пенн-Кэн
Карта Нью-Йорка с трассой I-81, выделенной красным цветом
Информация о маршруте
Поддерживается Департаментом транспорта штата Нью-Йорк и Управлением моста Тысячи островов.
Длина183,60 миль [1]  (295,48 км)
Существовал14 августа 1957 г. [2] – настоящее время
НСЗВесь маршрут
Основные развязки
Южный конец I-81 на границе штата Пенсильвания
Основные перекрестки
Северный конец Шоссе 137 на границе с Канадой
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеНью-Йорк
ОкругаБрум , Кортленд , Онондага , Освего , Джефферсон
Система автомагистралей
← Нью-Йорк 80→ Нью-Йорк 81

Interstate 81 ( I-81 ) является частью системы межштатных автомагистралей , которая идет от I-40 в Дэндридже, штат Теннесси , до моста Тысяча островов на острове Уэллсли в Нью-Йорке , за которым короткое 2,7-мильное (4,3 км) шоссе Онтарио 137 (шоссе 137) соединяет его с шоссе 401. В американском штате Нью -Йорк I-81 простирается на 183,60 миль (295,48 км) от границы штата Пенсильвания к юго-востоку от Бингемтона до канадской границы на острове Уэллсли к северо-западу от залива Александрия . Автострада проходит с севера на юг через центральный Нью-Йорк , обслуживая города Бингемтон, Сиракузы и Уотертаун . На своих последних милях она проходит через Тысячу островов и пересекает два моста, оба из которых являются частью серии мостов, известных как мост Тысяча островов .

К югу от Уотертауна I-81 проходит почти параллельно US Route 11 (US 11), главному шоссе с севера на юг в Центральном Нью-Йорке до строительства I-81. В Уотертауне US 11 поворачивает на северо-восток, чтобы направиться через регион Северная страна Нью-Йорка , в то время как I-81 продолжает свой путь в целом на север к канадской границе. Оттуда дорога продолжается в провинцию Онтарио как шоссе 137, короткий маршрут, ведущий на север к близлежащему шоссе 401.

Часть I-81 в Нью-Йорке изначально была разработана как шоссе Penn-Can Highway , одна из четырех скоростных автомагистралей, предложенных штатом в 1953 году. Она была добавлена ​​к системе межштатных автомагистралей и обозначена как I-81 в 1957 году и строилась по частям в течение следующего десятилетия. Первый сегмент был завершен в середине 1950-х годов, он проходил от Тулли до южной окраины Сиракуз. Последний участок открылся в конце 1960-х годов, связав Марафон с Уитни-Пойнт .

Описание маршрута

Южный ярус

I-81 пересекает границу Нью-Йорка и Пенсильвании примерно в 11 милях (18 км) к юго-востоку от города Бингемтон . Автострада идет на северо-запад от границы штата, проходя через долину, окружающую реку Саскуэханна в городе Кирквуд . Этот участок I-81 почти параллелен US 11 , продолжая тенденцию, которая первоначально началась на южной конечной точке I-81 в восточном Теннесси . Обе дороги идут через относительно неразвитые районы вдоль восточного берега реки к окраинам Бингемтона, где I-81 сливается с шоссе штата Нью-Йорк 17 (NY 17; будущее I-86 ) в промышленной зоне к востоку от города. I-81 и NY 17 пересекаются на протяжении пяти миль (8,0 км), проходя вдоль северной окраины пригородов Бингемтона, прежде чем войти в сам город. Примерно в 1,5 милях (2,4 км) к северу от центра города автострада соединяется с шоссе Брендивайн , дорогой с ограниченным доступом, проходящей по NY 7 преимущественно через жилые районы в северной части города. [3]

«Taste NY» в информационном центре Gateway, I-81 север, Кирквуд [4]
I-81 отходит от NY 17 (будущая I-86) в Бингемтоне и направляется на север в сторону Сиракуз.

К западу от развязки шоссе Brandywine Highway I-81 и NY 17 пересекают реку Ченанго, разделяясь на развязке в форме буквы T [3], составляющей часть S-образной кривой на NY 17, известной как кривая Камикадзе. [5] В то время как NY ​​17 направляется на запад в кривую, I-81 следует на север вдоль западного берега реки, соединяясь с US 11 и проходя мимо колледжа SUNY Broome Community College по пути в пригородный город Ченанго . Здесь I-81 встречается с западной конечной точкой I-88 на развязке примерно в трех милях (4,8 км) к северу от Бингемтона. Продолжая движение, автострада пересекает US 11 во второй раз, прежде чем покинуть берега реки Саскуэханна и продолжить движение в основном на северо-запад в более сельские районы Южного яруса . Маршрут пролегает через ряд холмов и долин на протяжении 13 миль (21 км) до деревни Уитни-Пойнт , соединяясь с шоссе US 11 и двумя государственными трассами регионального значения — NY 26 и NY 79 — на двух съездах на западной окраине общины. [3]

Продолжая, I-81 начинает следовать реке Тиохниога , притоку Саскуэханны, огибая близлежащую деревню Лайл на востоке. В то время как US 11 проходит по основанию долины, примыкающей к реке, автострада идет вдоль восточного края долины, возвышаясь над дорогой долины на своем пути к границе округа Брум - Кортленд . Оба маршрута пересекают границу в точках всего в ярдах друг от друга, начиная свой переход из региона Южного яруса в Центральный Нью-Йорк . Примерно в двух милях (3,2 км) от границы округа I-81 встречает деревню Марафон , расположенную внутри речной долины на стыке US 11 и NY 221. Автострада соединяется с последней на развязке к востоку от центра деревни, прежде чем направиться на северо-запад на 11 миль (18 км) через ряд морен на другом протяженном сельском участке. По пути I-81 проходит между государственными лесами Tuller Hill и Hoxie Gorge, расположенными недалеко от Мессенджервилля с западной и восточной сторон шоссе соответственно. [3]

Кортленд — Сиракузы

Скоростная автомагистраль, сфотографированная с правой обочины, продолжающаяся на север к зеленому склону холма в центре изображения, где она поворачивает налево. Слева вдалеке виден еще один склон холма.
I-81 среди морен к югу от Кортленда

Сельская северо-западная тенденция заканчивается к западу от деревни Макгроу на перекрестке с NY 41 , основной дорогой с востока на запад (обозначенной как север-юг) через сообщество. NY 41 продолжается на запад от съезда на короткое расстояние, чтобы встретиться с US 11, и два маршрута становятся параллельными на протяжении следующих пяти миль (8,0 км). I-81, US 11 и NY 41 все направляются на запад от этой точки, проходя мимо нескольких разбросанных предприятий, чтобы достичь восточной окраины близлежащего города Кортленд . В то время как US 11 и NY 41 продолжаются прямо в город, I-81 обходит его на северо-восток. Таким образом, она пересекает только умеренно развитые районы на периферии Кортленда. Дорога соединяется с центром Кортленда через съезд с NY 13 , маршрутом с севера на юг, обслуживающим большую часть Центрального Нью-Йорка. Возле съезда река Тиофниога разделяется на два рукава: NY 13 следует по восточному рукаву на северо-восток, а I-81 следует на запад по западному рукаву. [3]

К северу от центра города Кортленд, I-81 делает поворот на 90 градусов на север, совпадая с аналогичной кривой в русле близлежащей реки. Эта трасса приводит автостраду в пригородную деревню Гомер , с которой I-81 соединяется через съезд 54. Развязка труб переходит в длинный съезд с востока на запад, соединяющий шоссе с параллельными US 11, NY 41 и NY 281 , еще одной параллельной дорогой дальше на запад. NY 41 покидает US 11 в Гомере, а I-81, US 11 и NY 281 идут немного на северо-восток через низменную, неразвитую местность в холмистом регионе округа Кортленд. К югу от границы округа Онондага I-81 напрямую встречается с NY 281, пересекая западную сторону автострады к восточному краю. Они встречаются в последний раз через границу округа около деревни Тулли , где заканчивается NY 281, а I-81 пересекает NY 80 и NY 11A . Западный рукав реки Тиохниога также заканчивается здесь, впадая в озеро Тулли на границе округа. [3]

I-81 на I-690 в центре города Сиракьюс

Объем застройки вдоль автострады медленно увеличивается по мере ее продвижения на север через округ. В Лафайете I-81 встречается с US 20 , одной из немногих дорог с востока на запад, охватывающих ширину штата. Продолжая движение, I-81 и US 11 проходят к востоку от резервации Онондага , снова соединяясь на съезде 78 перед въездом в город Сиракьюс . В этом месте леса, которые выстилали обе дороги, уступают место плотным жилым кварталам, которые составляют южную половину города. Примерно в трех милях (4,8 км) к югу от центра города Сиракьюс I-81 встречается с I-481 , альтернативным маршрутом I-81, обходящим город с востока. Сама I-81 идет строго на север к центру города по набережной, проходя вдоль железной дороги Нью-Йорка, Саскуэханны и Западной железной дороги (NYSW) и проходя рядом с кладбищем Оуквуд . Окружающая территория переходит от преимущественно жилой к преимущественно коммерческой на северном краю кладбища, где I-81 проходит к западу от кампусов Сиракузского университета и Колледжа наук об окружающей среде и лесного хозяйства Государственного университета Нью-Йорка . [3]

Сиракьюс и округ Освего

К западу от Сиракузского университета NYSW поворачивает на запад, чтобы пройти под I-81. В этом месте насыпь уступает место надземному шоссе, несущему I-81 через центр города прямо рядом с Медицинским университетом штата Нью-Йорк (SUNY Upstate). [3] Дорога отделяет 15-й округ с западной стороны от Сиракузского университета и больниц района с восточной стороны; она также визуально нависает над преимущественно жилым 15-м округом. [6] Дальше на север плотность коммерческих районов, прилегающих к шоссе, продолжает увеличиваться, поскольку дорога входит в центр города Сиракузы. Примерно полмили (0,80 км) I-81 направляется с востока на запад, проходя рядом с I-690 и соединяясь с шоссе посредством серии близко расположенных съездов. Как и I-81, неполная развязка полностью надземная, проходя над частями нескольких кварталов в центре города. За I-690 I-81 переходит от надземной дороги к подземному шоссе, пересекая северную половину центра города и продолжая движение на северо-запад мимо старой промышленной зоны, которая когда-то была Внутренней гаванью Сиракуз . [3] Ожидалось, что надземная часть в Сиракузах подойдет к концу своего срока службы в 2017 году, но она продолжает использоваться. [7]

Под возвышенным участком I-81 в центре Сиракьюса

В конечном итоге срезка приводит автостраду к юго-восточной оконечности озера Онондага , где I-81 снова поднимается по высоте в сети развязок с NY 370 и несколькими близлежащими улицами. Серия развязок обслуживает Destiny USA , крупнейший торговый центр в этом районе; NBT Bank Stadium , домашний стадион Syracuse Mets ; и региональный транспортный центр William F. Walsh Regional Transportation Center (RTC), автобусную и железнодорожную станцию ​​Сиракуз. Затем I-81 проходит над железнодорожной линией CSX Transportation Mohawk Subdivision , которая обслуживает RTC. К северу от железнодорожной эстакады дорога наконец возвращается на уровень земли, направляясь на северо-восток через жилые северные пригороды Сиракуз. В Салине I-81 пересекается с автомагистралью штата Нью-Йорк ( I-90 ) на выезде 7 и соединяется с международным аэропортом Сиракьюс-Хэнкок на выезде 9. Примерно в шести милях (9,7 км) к северу от центра города шоссе входит в деревню Норт-Сиракьюс , где I-481 снова соединяется с I-81 на выезде 11 (выезд 96 в южном направлении). [3]

В то время как I-481 продолжается на северо-запад от Северных Сиракуз как NY ​​481 , I-81 идет на север через жилые районы с постепенно уменьшающейся плотностью. К северу от перекрестка с I-481 и NY 481, автострада проходит к востоку от бывшего торгового центра Penn-Can Mall , крупнейшего коммерческого участка в этом районе. Первый перекресток I-81 к северу от Сиракуз находится в городе Цицеро , где он соединяется с NY 31 , еще одной региональной важной автомагистралью. К северу отсюда US 11 снова начинает близко идти параллельно I-81, воссоединяясь с окрестностями шоссе после следования по неровному профилю через Сиракузы. Две дороги проходят по относительно плоской и все более неразвитой земле до Брюэртона , деревни, прилегающей к месту, где озеро Онейда впадает в реку Онейда . В то время как шоссе US 11 проходит через общину, шоссе I-81 обходит ее с востока, предлагая беспрепятственный вид на озеро, пересекая исток озера и въезжая в округ Освего . [3]

На противоположном берегу реки I-81 сначала проходит мимо ряда домов и коттеджей на берегу озера; однако вскоре она входит в большую болотистую местность под названием Big Bay Swamp. Болота простираются на север до Central Square , деревни к западу от развязки I-81 с NY 49. На протяжении большей части следующих 13 миль (21 км) I-81 идет на север через смесь болот и полей, как неразвитых, так и довольно ровных по высоте. На этом участке автострада соединяется с двумя другими основными маршрутами: NY 69 и NY 104. В конечном итоге шоссе достигает деревни Пуласки , где оно снова соединяется с NY 13 на частичной развязке к востоку от центра деревни. Отсюда до Уотертауна I-81 свободно идет параллельно озеру Онтарио , расположенному примерно в семи милях (11 км) к западу и за которым ближе следует NY 3 . Еще один значительный участок открытых, холмистых полей приводит маршрут к Сэнди-Крик , где он соединяется с окружным маршрутом 15 (CR 15) [3] , шоссе, обозначенным как NY ​​288 в 1930-х годах. [8] [9]

Северная страна

Пройдя Сэнди-Крик, I-81 следует в округ Джефферсон , где продолжает идти по сельской местности, неразвитой местности с небольшими перепадами высот. US 11 пересекает I-81 в последний раз к северу от границы округа, соединяясь с автострадой и переключаясь с западной стороны шоссе на его восточную сторону. В результате I-81 теперь проходит к западу от нескольких деревень и крупных поселков, все из которых расположены непосредственно на US 11. Связи с общинами осуществляются основными шоссе с востока на запад, обслуживающими их, а именно CR 90 для Маннсвилла , NY 193 для Пьеррепонт-Мэнора , NY 178 для Адамса и NY 177 для Адамс-Сентера . В Адамс-Сентере как I-81, так и US 11 принимают более северо-восточный маршрут, уводя их дальше вглубь страны к городу Уотертаун . Последний съезд перед городом ведет на NY 232 , короткую соединительную линию между I-81 и Watertown Center, южной границей пригорода Уотертауна. [3]

Сельская местность наконец заканчивается, хотя и ненадолго, в районе Уотертауна, где I-81 пересекает NY 3 в коммерциализированном районе к западу от центра города Уотертаун. Все четыре угла перекрестка содержат по крайней мере один торговый центр, а северо-западный угол представляет собой раскинувшийся торговый центр Salmon Run Mall . Коммерческое развитие следует по I-81 на север до следующего съезда, ромбовидной развязки с NY 12F около Jefferson Community College . В этой точке I-81 поворачивает на северо-восток, проходя к югу от промышленного парка и к северу от колледжа, прежде чем пересечь реку Блэк-Ривер и встретиться с NY 12 в менее развитом, но все еще коммерциализированном районе к северу от города. US 11 и I-81 наконец расходятся в этой точке, при этом I-81 продолжает идти на север в сторону Канады , а US 11 направляется на северо-восток, чтобы обслуживать некоторые из самых северных сообществ Северной страны . [3]

Когда шоссе покидает район Уотертауна, оно переходит в другую область холмистой открытой местности с небольшими очагами застройки в непосредственной близости от развязок дороги. NY 37 в значительной степени заменяет US 11 в качестве параллельного наземного маршрута, а государственная трасса следует по I-81 на протяжении 13 миль (21 км) до окрестностей Терезы . К западу от деревни I-81 пересекает NY 411 , соединительную линию между Ла-Фаржвиллем и NY 37. В то время как NY ​​37 продолжается на север от Терезы, I-81 поворачивает на северо-запад, пересекая все более изолированные районы штата, чтобы достичь NY 12 на южном берегу реки Святого Лаврентия на полпути между Клейтоном и заливом Александрия . Отсюда автострада становится двухполосной неразделенной дорогой и направляется в Тысячу островов по первому из нескольких мостов через реку Святого Лаврентия, известных под общим названием Мост Тысячи островов . [3] Длинный, непрерывный мост между материковой частью США и островом Уэллсли (одним из крупнейших на архипелаге) является одним из немногих оставшихся двухполосных участков на системе межштатных автомагистралей . [3]

I-81 в северном направлении до съезда 186, последнего съезда на ее маршруте.

В Тысяче островов I-81 снова становится четырехполосной автострадой и проходит через слаборазвитый остров Уэллсли, первоначально направляясь на северо-запад и соединяясь с парой дорог, обслуживаемых округом, прежде чем повернуть на северо-восток на восточной окраине государственного парка острова Уэллсли . Автострада поворачивает в последний раз около северной окраины острова, изгибаясь обратно на северо-запад на съезде 186, последнем съезде по I-81. На протяжении большей части своего пути по острову Уэллсли I-81 проходит вдоль или близко к краю острова, открывая виды на реку Святого Лаврентия и некоторые другие острова этого района. Недалеко от съезда 186, развязки, соединяющей автостраду с параллельной местной дорогой, I-81 пересекает Международный разлом по мосту длиной 90 футов (27 м), соединяющему остров Уэллсли с островом Хилл в Онтарио , Канада, и заканчивается на канадской границе в средней точке моста. Отсюда физическая дорога продолжается на север как шоссе 137 на острова Хилл-Айленд, Констанс-Айленд, Джорджина-Айленд и материковую часть Канады через канадские пролеты моста Тысячи островов, прежде чем окончательно закончиться на развязке с шоссе 401 .

История

Коридор Бингемтон — Сиракузы — Уотертаун изначально обслуживался NY 2 , маршрутом, назначенным как часть создания современной системы маршрутов штата Нью-Йорк в 1924 году. [ 10] Он был заменен US 11 , когда маршруты США впервые были размещены в Нью-Йорке в 1927 году. [11] В феврале 1953 года губернатор Нью-Йорка Томас Э. Дьюи предложил построить четыре скоростные автомагистрали через штат Нью-Йорк в дополнение к тогда еще строящейся New York State Thruway . Одна из четырех предложенных автомагистралей близко следовала US 11, начинаясь в Бингемтоне и продолжаясь в целом на север через центральный Нью-Йорк до канадской границы к северу от Уотертауна . [12] В конечном итоге к маршруту было добавлено соединение с границей штата Пенсильвания , которая стала известна как шоссе Пенн-Кэн. [13] 14 августа 1957 года шоссе Пенн-Кэн было включено в систему межштатных автомагистралей и обозначено как часть I-81. [2]

В середине 1950-х годов был завершён первый участок шоссе, соединивший Тулли (теперь съезд 66) с Недроу (теперь съезд 78), к югу от Сиракуз. [14] [15] Другой участок, простирающийся от Норт-Сиракуз (теперь съезд 8) до Брюэртона (теперь съезд 102), был открыт для движения в конце 1950-х годов. [15] [16] В Северной части первый завершённый участок проходил от Адамса (теперь съезд 143) до Памелии (теперь съезд 160); он был введён в эксплуатацию 21 октября 1959 года. [17] Расширения сегмента Норт-Сиракуз–Брюэртон на юг в центр Сиракуз (теперь съезд 3B) и на север в Пэриш (теперь съезд 114) были завершены около  1961 года . [16] [18] Участок между современными съездами 134 и 143 в южном округе Джефферсон был завершён в ноябре 1961 года, а разрыв между сегментами Сиракьюс–Пэриш и округом Джефферсон был заполнен 1 декабря 1961 года, создав непрерывную автомагистраль с ограниченным доступом между Сиракьюс и Уотертауном. [17]

I-81 была открыта для движения от границы штата Пенсильвания на север до NY 17 в Кирквуде в середине 1961 года, [18] [19] а часть, соединяющая Памелию с канадской границей, была завершена 29 сентября 1965 года. [17] Еще три участка I-81 были достроены для движения в середине 1960-х годов, завершив всю I-81 в пределах штата, за исключением части между NY 221 в Марафоне и NY 26 в Уитни-Пойнт . [20] [21] Участок Марафон–Уитни-Пойнт был завершен около  1968 года . [21] [22] В Сиракузах часть I-81 была построена на эстакаде, предназначенной для ускорения движения из центра Сиракуз в Сиракузский университет . [23]

Строительство I-81 вызвало много споров. После того, как автострада была завершена, многие районы были нарушены присутствием автострады. Один район, в частности, 15-й округ в Сиракузах, был в значительной степени заменен автострадой. Это уничтожило сплоченное сообщество чернокожих американцев . [24] Когда перемещенное сообщество попыталось рассеяться по городу, белые жители бежали , сократив население города на 30 процентов за 60 лет, в то время как население округа выросло на 55 процентов. [25]

Участок дороги в Бингемтоне, прозванный «Поворотом Камикадзе» из-за своей опасной конструкции, был снесен и заменен в рамках проекта, который проводился с 2014 по декабрь 2020 года. В рамках этого проекта также были перестроены близлежащие съезды в целях уменьшения заторов. [26]

Удаление участков I-81, проходящих через Сиракузы, обсуждалось, по крайней мере, с начала века. В 2001 году муниципальный советник Сиракуз Ван Робинсон призвал к удалению некоторых возвышенных частей I-81, которые блокировали Апстейт-Медицинский университет. Он заявил, что мост не только представляет проблему секционирования района Сиракузы, но и представляет проблему для Сиракузского университета и SUNY Upstate . [27] Одной из основных причин срочности этих усилий является состояние возвышенного шоссе и других мостов, расположенных на I-81 между развязками I-481 на противоположных сторонах города, а также на I-690 в непосредственной близости от развязки I-81 с шоссе. [23] В 2011 году официальный процесс принятия решения о будущем I-81 был начат двумя организациями: NYSDOT и Сиракузским городским транспортным советом (SMTC), региональной столичной плановой организацией . Департамент транспорта Нью-Йорка (NYSDOT) отвечает за надзор за процессом и, в конечном итоге, за его строительство. SMTC состоит из учреждений-членов, которые имеют долю в решениях по транспорту в Центральном Нью-Йорке . [28] [29] [30] В 2019 году Департамент транспорта Нью-Йорка (NYSDOT) выбрал альтернативу «общественной сети» для реконструкции I-81 через Сиракузы. Согласно этому плану, [31] I-81 будет перенаправлена ​​в обход Сиракуз вдоль трассы I-481 , в то время как участок I-81 через Сиракузы будет обозначен как деловой контур I-81. Эта альтернатива, которая, как ожидается, будет стоить от 1,9 млрд. до 2,2 млрд. долларов, предполагает снос надземного виадука и реконструкцию Almond Street в качестве бульвара на одном уровне . Также в рамках этого проекта обе развязки между I-81 и I-481 будут реконструированы, чтобы позволить преобразовать I-481 в I-81. Строительство должно было начаться в середине 2020 года и занять пять лет. [32] [33] [34] Однако в мае 2021 года губернатор Эндрю Куомо объявил, что проект не начнется до следующего года. В это время правительство штата Нью-Йорк выделило 800 миллионов долларов на план «общественной сети». [35] В рамках подготовки к реконструкции/переносу I-81 вокруг Сиракуз Американская ассоциация государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта (AASHTO) на своем ежегодном весеннем собрании в мае 2021 года условно одобрила заявку NYSDOT на изменение маршрута I-81 по I-481 вокруг восточной стороны Сиракуз и переименование I-81 через Сиракузы в I-81 Business (I-81 Bus), ожидая согласия Федерального управления автомобильных дорог (FHWA). [36] NYSDOT перенумерует съезды с I-81 изпоследовательно на основе миль по всей длине после перенаправления I-81 вокруг Сиракуз. Процесс сноса I-81 в Сиракузах начался в 2023 году. [37] Некоторые местные жители опасались, что снос ускорит джентрификацию, в то время как владельцы бизнеса в разных местах беспокоились о потере дохода из-за изменений в схемах движения транспортных средств. [38] Судебные иски против сноса привели лишь к временным задержкам. [39] [40]

Параллельное движение с I-86 в конечном итоге будет добавлено к участку между съездом 8 и съездом 14.

Выйти из списка

Все съезды в Нью-Йорке ранее использовали последовательную нумерацию. Департамент транспорта штата Нью-Йорк начал заменять номера на нумерацию миль. [ постоянная мертвая ссылка ‍ ] [ необходима цитата ]


ГрафствоМестоположение [41]ми [41] [42]кмСтарый выходНовый выходНаправленияПримечания
БрумКирквуд0.000.00
 I-81 на юг – Скрантон		Продолжение в Пенсильвании
3.986.4114 US 11  / NY 7  – Кирквуд , Конклин
8.08–
8.66		13.00–
13.94		2Е8А

 I-86 восток / NY 17 восток – Нью-Йорк		Южный конец будущего параллельного движения I-86/NY 17; текущая западная конечная точка и съезд 75 на I-86; номер съезда не подписан в южном направлении
2W8Б
До US 11  – Промышленный парк		Обозначается как съезд 8 в южном направлении; доступ через NY 990G
8.9014.3239
До US 11  – Промышленный парк		Выход на юг и вход на север; доступ через Colesville Road
Бингемтон12.1719.5912Брод АвенюВыход на север и вход на юг
12.5520.204А13А NY 7  – Бингемтон , Порт-ДикинсонДоступ к NY 363 и центру Бингемтона
13.0521.004Б13Б

 Будущая I-86 запад / NY 17 запад – Корнинг		Северный конец будущего параллелизма I-86/NY 17; номер съезда не подписан; съезд 72A на NY 17
Дикинсон13.7222.08514

 US 11 (Front Street) до I-88 на восток ( NY 7 на восток) – Broome Community College		I-88 отображается только на указателях в южном направлении
Ченанго14.7823.79—15
 I-88 на восток – Олбани		Нет выезда на юг; западная конечная точка I-88
15.83–
16.62		25.48–
26.75		616


 США 11 до I-88 восток ( Нью-Йорк 7 восток) / Нью-Йорк 12  - Ниммонсбург , мост Ченанго		I-88 отображается только на указателях в южном направлении
21.6234.79721 США 11  – Касл-Крик
Баркер28.9946.65829


 От 26 Нью-Йорка до 11 США  / Нью-Йорка 79  / Нью-Йорка 206  - Уитни-Пойнт , Лайл		Выход на север и вход на юг
Треугольник30.3848.8930


 От Нью-Йорка 79 до США 11  / Нью-Йорка 26  / Нью-Йорка 206  - Уитни-Пойнт , Лайл		Выход на юг и вход на север
КортлендДеревня Марафон38.2761,59938 (НБ)/39 (СБ) США 11  / Нью-Йорк 221  – Марафон
Кортландвилль50.0280.501050 США 11  / Нью-Йорк 41  – Кортленд , Макгроу
Кортленд52.3684.271152 Нью-Йорк 13 (Клинтон-авеню) – Кортленд , ИтакаИтака указана только на указателях в южном направлении; доступ к SUNY Cortland
Кортландвилль54.0987.051254 США 11  / Нью-Йорк 281  / Нью-Йорк 41  – Гомер , Кортленд , ИтакаNY 41, Cortland и Ithaca указаны только на указателях в южном направлении
Пребл62.89101.211362 Нью-Йорк 281  – Пребл
ОнондагаТулли66.62107.211466 Нью-Йорк 80  – Талли
Лафайет73.22117.841573 США 11  / США 20  – ЛафайетUS 11 отображается только на указателях в северном направлении
Онондага78.13125,741678 США 11  – Территория нации Онондага
Сиракузы81.51131.1816А– (НБ)/1А (СБ)
 I-481 север – ДеВитт		Левый выход в южном направлении
82.48132.74171Б (НБ)/1С (СБ)Южная Стейт-стрит / Южная Салина-стрит / Брайтон-авенюУлица South State Street не имеет знака движения на север; доступ к Carrier Dome
84.07135.3018–Улица Адамс-стрит / Улица Харрисон-стритДоступ к Oncenter и Сиракузскому университету
84,71136.33—3А I-690  – Ист-Сиракьюс , Фэрграундс , БолдуинсвиллНет доступа на юг к I-690 на запад
85.25137.20193БКлинтон-стрит / Салина-стритВыход на юг и вход на север
85.37137.3920–Франклин-стрит / Вест-стритВыход на юг и вход на север
85,81138.1021–Спенсер-стрит / Катоба-стритВыход и вход в южном направлении
86.23–
87.45		138,77–
140,74		225А

 NY 298 (Bear Street) до I-690 на запад		I-690 не имеет знака «на север»
235B-CБульвар Хайавата / Destiny USA DriveТолько выезд на юг; обозначен как выезды 5B (Hiawatha) и 5C (Destiny)
86.90139,8523–245Б-Д NY 370 (Park Street / Onondoga Lake Parkway) / Hiawatha Boulevard / Old Liverpool Road – ЛиверпульСъезд на север и въезд на юг; обозначены как съезды 5B (NY 370 на восток), 5C (Old Liverpool) и 5D (NY 370 на запад; закрыт на неопределенный срок из-за проблем с безопасностью грузовиков на мосту Onondaga Lake Parkway Bridge ).
Салина88.02141,652567-я Северная улица – Ливерпуль
88.30142.1125А7 I-90  / New York Thruway  – Олбани , БуффалоСъезд 36 на I-90/Thruway
89.85144,60268 США 11  – Мэттидейл
90.46145,58279 Аэропорт СиракьюсСовмещено с выездом 10 в северном направлении и выездом 8 в южном направлении
Цицерон91.28146.902810Taft Road – Северные Сиракузы
92.69149.172911 (НБ)/96 (СБ)

 I-481 юг / NY 481 север – ДеВитт , Северные Сиракузы , Освего		Съезды 96N-S на I-481 и съезды 1A-B на NY 481
95.11153.063098 NY 31  – Цицеро , Бриджпорт
99.08159.4531102
Дорога Бартел-роуд до шоссе US 11  – Брюэртон
Река Онейда99.30159,81Граница округов Онондага и Освего
ОсвегоГастингс102.93165,6532106 Нью-Йорк 49  – Центральная площадь
Приход111.19178.9433114 Нью-Йорк 69  – приход
114.92184,9534118 Нью-Йорк 104  – Мексика
Ричленд118.35190,4735121
Дорога от Тинкер Таверн до шоссе US 11
Пуласки121.73195.9136125 Нью-Йорк 13  – ПуласкиВыход на север и вход на юг
122.54197.21126Richland Road ( CR 2 ) – ПуласкиВыход на юг и вход на север
Деревня Сэнди-Крик128.15206.2437131Лейк-стрит ( CR 15 ) – Сэнди-Крик , ЛаконаВыход на север и вход на юг
128.31206.49Salisbury Road ( CR 22A ) – Sandy Creek , LaconaВыход на юг и вход на север
ДжефферсонЭллисбург130,85210.5838134 США 11
132.89213.8739136 CR 90  – Маннсвилл
133,65215.09Парковка
134,74216.8440138 Нью-Йорк 193  – Эллисбург , поместье Пьерпонт
Деревня Адамс140.29225,7741143 NY 178  – Адамс , Хендерсон
Адамс144.41232.4142147 NY 177  – Смитвилл , Адамс-центр
145,96234.9043149 США 11  – Келлог Хилл
Город Уотертаун148.34238.7344151 Нью-Йорк 232  – Уотертаун-центр
152.67245.7045156 NY 3 (Arsenal Street) – Сакетс-Харбор
153,61247.2146157 Нью-Йорк 12F (Кофейная улица) – аэропортДоступ к Декстеру и Кейп-Винсенту
Памелия155.12249,6447158 NY 12 (Брэдли-стрит) – Клейтон
156.23251.43Парковка
157,72253,8348160

 От Нью-Йорка 342 до Нью-Йорка 37  / Нью-Йорка 3  – Блэк-Ривер , Карфаген
158.41254,9448А161

 I-781 на восток до US 11  – Форт Драм		Съезд 1 на I-781
Линия Тереза ​​– Орлеан
169.25272.3849172 Нью-Йорк 411  – Тереза , Лафаржвилль
Александрия178.14286.6950181 Нью-Йорк 12  – Александрия Бэй , КлейтонОбозначены как съезды 181A (север) и 181B (юг)
Орлеан178,49–
179,22		287,25–
288,43		Мост Тысячи островов через реку Св. Лаврентия (платный)
179,74289.2651183Island Road – государственные парки острова
183.12294.7052186Island Road – Де Вулф Пойнт
183,62295.51 Шоссе 137 на север до шоссе 401  – Кингстон , ОттаваПродолжение пути в Онтарио на границе с Канадой.
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межштатных и оборонных автомагистралей имени Дуайта Д. Эйзенхауэра". Журнал маршрутов и список поиска FHWA . Федеральное управление шоссейных дорог . 31 декабря 2021 г. Получено 19 июля 2022 г.
  2. ^ ab Американская ассоциация государственных дорожных чиновников (14 августа 1957 г.). Официальная нумерация маршрутов Национальной системы межштатных и оборонных автомагистралей (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных дорожных чиновников. Архивировано из оригинала 10 ноября 2012 г. Получено 23 февраля 2017 г. – через Wikimedia Commons .
  3. ^ abcdefghijklmnop "Обзорная карта I-81 в Нью-Йорке" (Карта). Google Maps . Получено 16 апреля 2012 г.
  4. ^ "Broome Gateway Center". Taste NY . Штат Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 1 августа 2016 года . Получено 18 августа 2016 года .
  5. ↑ Zick, John (19 февраля 2012 г.). «Работы на I-86 все еще сильно отстают от графика». Corning Leader . Архивировано из оригинала 13 сентября 2012 г. Получено 16 апреля 2012 г. К западу от перекрестков I-81 и I-88 в районе Бингемтона находится гора Проспект и «кривая Камикадзе», почти 90-градусный поворот, спускающийся с холма.
  6. ^ Baik; Galster, Alan; Jeong; Seokgi (11 декабря 2007 г.). Текущие проблемы межштатной автомагистрали 81 через центр города Сиракузы и их эффективные решения (PDF) . Лига граждан Онондага. Архивировано из оригинала (PDF) 23 августа 2011 г. Получено 4 апреля 2011 г.
  7. ^ Кроуфорд, Эми. «Будущее городских автострад сейчас разворачивается в Сиракузах». The Atlantic Cities . Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 г. Получено 18 февраля 2014 г.
  8. ↑ General Drafting (1930). Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Standard Oil Company of New York .
  9. ^ HM Gousha Company (1940). Карта Нью-Йорка (Карта). Shell Oil Company .
  10. ^ «Главные автомагистрали Нью-Йорка обозначены номерами». The New York Times . 21 декабря 1924 г. стр. XX9.
  11. ↑ Automobile Blue Book . Том 1 (изд. 1927 г.). Чикаго: Automobile Blue Book, Inc. 1927.В этом издании показаны маршруты США в том виде, в каком они были впервые официально подписаны в 1927 году.
  12. ↑ Дейлс, Дуглас (20 июня 1954 г.). «По всей карте; автомагистрали с ограниченным доступом быстро распространяются от Мэна до Среднего Запада». The New York Times . стр. XX21.
  13. ^ "Penn-Can Road Vital to Broome, Majority at Hearing Says" (PDF) . The Binghamton Press . 9 января 1957 г. стр. 3. Архивировано (PDF) из оригинала 30 января 2022 г. . Получено 17 апреля 2012 г. .
  14. ↑ General Drafting (1956). Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм–Рокленд–Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (ред. 1957 г.). Esso .
  15. ^ ab General Drafting (1958). Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм–Рокленд–Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (ред. 1958 г.). Esso.
  16. ^ ab Rand McNally and Company (1960). Карта Нью-Йорка и Нью-Джерси Tourgide (Карта). Gulf Oil Company .
  17. ^ abc "Route 81—Nearly Eight" (PDF) . Watertown Daily Times . 11 августа 1967 г. стр. 4 . Получено 17 апреля 2012 г. .
  18. ^ ab HM Gousha Company (1961). Нью-Йорк и столичный Нью-Йорк (карта) (ред. 1961–62 гг.). Sunoco .
  19. ↑ General Drafting (1962). Нью-Йорк с путеводителем по достопримечательностям (карта) (изд. 1962 г.). Esso.
  20. ^ Rand McNally and Company (1964). Нью-Йорк и столичный Нью-Йорк (карта). Sinclair Oil Corporation .
  21. ^ ab HM Gousha Company (1967). Атлас дорог Gousha (карта). HM Gousha Company. Архивировано из оригинала 29 сентября 2007 года . Получено 10 мая 2010 года .
  22. ↑ General Drafting (1968). Нью-Йорк (карта) (ред. 1969–70). Esso.
  23. ^ ab The Post-Standard Editorial Board (14 мая 2010 г.). "Tear Down I-81?" (редакционная статья) . The Post-Standard . Сиракьюс, штат Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 17 августа 2011 г. Получено 4 апреля 2011 г.
  24. ^ Мур, Джули (25 июня 2013 г.). «Автострады, субурбанизация и сегрегация». Wordpress . Архивировано из оригинала 24 февраля 2017 г. Получено 15 февраля 2017 г.[ самостоятельно опубликованный источник ]
  25. ^ Семуэлс, Алана. «Роль автомагистралей в американской бедности». The Atlantic . Архивировано из оригинала 21 февраля 2017 г. Получено 11 февраля 2017 г.
  26. ^ https://wnbf.com/prospect-mt-phase-two-construction-in-binghamton-resumes/
  27. ↑ Мариани, Джон (11 августа 2008 г.). «Что должно произойти с Interstate-81?». The Post-Standard . Сиракьюс, штат Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 30 сентября 2012 г. Получено 7 апреля 2011 г.
  28. ^ I-81 Challenge (февраль 2011 г.). "The I-81 Challenge: A Brief Transportation Overview" (PDF) . Сиракузский городской транспортный совет. Архивировано (PDF) из оригинала 30 августа 2011 г. . Получено 5 апреля 2011 г. .{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  29. ^ Рейнхардт, Эрик (22 марта 2011 г.). «Транспортный совет, DOT объявляют о создании комитета I-81». The Greater Binghamton Business Journal . Бингемтон, Нью-Йорк: CNY Business Review. Архивировано из оригинала 22 июля 2011 г. Получено 4 апреля 2011 г.
  30. ^ I-81 Challenge. "Что нового". Сиракузский городской транспортный совет. Архивировано из оригинала 11 апреля 2011 г. Получено 4 апреля 2011 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  31. ^ "I-81 Viaduct". Департамент транспорта штата Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 17 апреля 2021 г. Получено 16 апреля 2021 г.
  32. ^ Ломанн, Патрик (22 апреля 2019 г.). «Эксклюзив: Нью-Йорк выбирает альтернативу «общественной сети» для I-81 в Сиракузах». Syracuse.com . Архивировано из оригинала 22 апреля 2019 г. Получено 22 апреля 2019 г.
  33. ^ Макмахон, Джули (22 апреля 2019 г.). «Хронология I-81: строительство общественной сети займет 5 лет, говорят в Нью-Йорке». Syracuse.com . Архивировано из оригинала 5 сентября 2019 г. Получено 10 октября 2019 г.
  34. ^ CNYCentral (23 апреля 2019 г.). «Хронология I-81: Что произойдет дальше?». CNYCentral . WSTM-TV. Архивировано из оригинала 10 октября 2019 г. . Получено 10 октября 2019 г. .
  35. ^ Уивер, Тери (9 апреля 2021 г.). «Проект I-81 в Сиракузах получает 800 млн долларов из бюджета Нью-Йорка, последний план появится этим летом». syracuse . Архивировано из оригинала 19 мая 2021 г. . Получено 28 мая 2021 г. .
  36. ^ "US Route Number Applications, American Association of State Highway and Transportation Officials, Дата обращения 8 сентября 2021 г." (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 8 сентября 2021 г. . Получено 8 сентября 2021 г. .
  37. ^ Брейден, Мишель (10 июля 2023 г.). «Нью-Йорк начинает реконструкцию межштатной автомагистрали 81 стоимостью 2,25 миллиарда долларов, несмотря на судебные иски». Сиракузы . Получено 17 июля 2023 г.
  38. ^ Зарроли, Джим (3 июня 2023 г.). «Почему так сложно снести разваливающееся шоссе, которое почти все ненавидят». The New York Times . Получено 17 июля 2023 г.
  39. ^ Райт, Стефани (17 ноября 2022 г.). «'Это бессмысленно': судья Нью-Йорка останавливает план сноса и реконструкции шоссе I-81». The Daily Orange . Получено 17 июля 2023 г.
  40. ^ Брейден, Мишель (18 февраля 2023 г.). «После неоднозначного решения суда Нью-Йорк придерживается плана по удалению I-81 через Сиракузы». syracuse . Получено 17 июля 2023 г.
  41. ^ ab Office of Technical Services (2014). «Inventory Listing». Engineering Division, New York State Department of Transportation . Архивировано из оригинала 19 апреля 2014 года . Получено 22 июля 2015 года .
    • Округ Брум. Архивировано 23 июля 2015 г. на Wayback Machine.
    • Округ Кортленд Архивировано 23 июля 2015 г. на Wayback Machine
    • Округ Онондага Архивировано 23 июля 2015 г. на Wayback Machine
    • Округ Освего Архивировано 23 июля 2015 г. на Wayback Machine
    • Округ Джефферсон Архивировано 23 июля 2015 г. на Wayback Machine
  42. ^ "New York State Roadway Inventory System Viewer". Департамент транспорта штата Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 16 января 2017 г. Получено 14 апреля 2017 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Interstate 81 в Нью-Йорке (штат) .
Шаблон: Прикрепленный KML/Interstate 81 в Нью-Йорке
KML из Wikidata
  • Interstate 81 на Alps' Roads • Маршруты Нью-Йорка • Дороги северной части штата Нью-Йорк
  • Сайт I-81 Challenge


Межштатная трасса 81
Предыдущий штат:
Пенсильвания		Нью-ЙоркСледующий штат:
Терминус
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Interstate_81_in_New_York&oldid=1269116091"