Гран-при Майами (гонки на открытых колесах)

Гран -при Майами относится к прерывистой серии американских гонок на открытых колесах , проводимых в Южной Флориде с 1926 года. AAA провела одну гонку на доске в 1926 году, а затем объект был разрушен ураганом. Популярная CART IndyCar World Series дебютировала в районе Майами в середине 1980-х годов с уличной трассой в парке Tamiami , а затем вернулась к гонкам в парке Bicentennial в 1995 году.

С 1996 по 2010 год трасса Homestead-Miami Speedway принимала Indy Cars на 1,5-мильном овале. Серия CART участвовала с 1996 по 2000 год, затем мероприятие было перенесено в Indy Racing League на 2001–2010 годы. Дополнительная гонка Champ Car проводилась в течение короткого времени в Bayfront Park с 2002 по 2003 год.

В 1925 году Карл Фишер (построивший автодром Индианаполиса в 1909 году) развивал Майами-Бич и представлял себе район Майами как зимнюю столицу автогонок мира. Фишер построил автодром Фулфорд-Майами , самый быстрый в мире 1+1 ⁄ 4 -мильная трасса для борда в соседнем Фулфорде . Отличительной чертой трассы были повороты с наклоном в 50 градусов, на которых требовалась скорость не менее 110 миль в час (180 км/ч), чтобы машины не съезжали в инфилд.

22 февраля 1926 года на объекте прошла первая гонка чемпионата AAA в Южной Флориде . Толпа из 20 000 зрителей увидела, как Питер ДеПаоло выиграл гонку на 300 миль (480 км), первую и единственную крупную гонку, когда-либо проводившуюся на объекте. ^[1]

Позже в том же году трасса была разрушена Великим ураганом Майами 1926 года . На месте овала сейчас находится загородный клуб Diplomat Presidential. ^{[ необходима ссылка ]}

Дата	Название расы	Длина	Тип	Поул-позиция	Победивший водитель
22 февраля	Трофей Карла Г. Фишера	300 миль (480 км)	Доска	Ральф Хепберн	Питер ДеПаоло

Парк Тамайами

Расположение	Юниверсити-Парк, Флорида , США
Открыто	1985
Закрыто	1988
Поверхность	Асфальт/бетон
Длина	1,784 мили (2,870 км)
Повороты	10
Рекорд круга гонки	0:55.062 ( Дэнни Салливан , Penske PC17 - Chevrolet , 1987, IndyCar [2] )

Современные американские гонки на открытых колесах в районе Майами берут свое начало в 1985 году. В том году серия CART начала гонки на временной уличной трассе в парке Tamiami Park, небольшом спортивном комплексе на открытом воздухе в близлежащем пригороде University Park . Гонка продолжалась до 1988 года и дважды (1987 и 1988) включала гонку всех звезд CART Marlboro Challenge .

В каждом из четырех лет, когда он проводился, он служил финалом сезона CART. Первое событие в 1985 году включало в себя знаменитую битву за чемпионство между дуэтом отца и сына Эла Ансера-старшего и Эла Ансера-младшего. С Дэнни Салливаном, лидирующим на последних кругах, Ансер-младший шел третьим и на тот момент математически собирался завоевать титул чемпиона по очкам. Его отец Эл-старший гнался на 5-м месте и должен был подняться на 4-е, чтобы завоевать титул для себя и Penske Racing . Несмотря на личные опасения по поводу возможного лишения своего сына чемпионства, Эл-старший обогнал Роберто Морено, занимавшего 4-е место , всего за несколько кругов до конца гонки и удержал клетчатый флаг. Заняв 4-е место, Ансер-старший опередил своего сына в зачете чемпионата на одно очко.

Дождь преследовал гонку три из четырех лет, и после 1988 года должностные лица CART объявили, что они не вернутся. ^[3] Основной причиной было то, что CART хотел изменить дату гонки либо на сентябрь, либо на весну. Но промоутер Ральф Санчес не хотел переносить гонку на сентябрь из-за сезона ураганов , и не хотел переносить гонку на весну, потому что это создало бы конфликт с гонкой IMSA, которую он также продвигал.

Значительная часть трассы была снесена при строительстве стадиона FIU в 1994 году. Некоторые едва заметные остатки трассы были различимы еще в начале 2010-х годов.

Сезон	Дата	Название расы	Победивший водитель	Шасси	Двигатель	Команда
1985	10 ноября	Беатрис Инди Вызов	Дэнни Салливан	Маршировать	Косворт	Пенске Рейсинг
1986	9 ноября	Nissan Indy Challenge	Эл Ансер-младший.	Лола	Косворт	Ширсон Рейсинг
1987	1 ноября	Nissan Indy Challenge	Майкл Андретти	Маршировать	Косворт	Гонки Крако
1988	6 ноября	Nissan Indy Challenge	Эл Ансер-младший.	Маршировать	Шевроле	Гонки Галлеса

Сезон	Дата	Водитель	Шасси	Двигатель	Команда
1987	31 октября	Бобби Рахал	Лола	Косворт	Truesports
1988	5 ноября	Майкл Андретти	Лола	Косворт	Гонки Крако

Сезон	Дата	Победивший водитель
1986	9 ноября	Фабрицио Барбацца
1987	1 ноября	Джефф Андретти
1988	6 ноября	Томми Бирн

Музейный парк

Расположение	Майами, Флорида , США
Открыто	1986 (первый) 2015 (второй)
Закрыто	1995 (первый)
Поверхность	Асфальт/бетон
Длина	1,873 (первая) 1,345 (вторая) миль (3,014 (первая) 2,170 (вторая) км)
Повороты	10 (первый) 8 (второй)

В 1995 году промоутер гонок Ральф Санчес вернул гонки на открытых колесах в Майами. После урагана Эндрю он начал перестраивать опустошенную область Хомстеда, Флорида , в Homestead Motorsports Complex . С 1983 по 1994 год Санчес продвигал очень успешные гонки IMSA и Trans-Am в Bayfront Park и Bicentennial Park вдоль залива Бискейн .

Санчес возродил трассу Bicentennial Park на один сезон в качестве гонки CART , пока Homestead все еще строился. Трасса Bicentennial Park была полупостоянной трассой, которая включала специально построенные дороги в парковой зоне, а также временный участок, выходящий на бульвар Бискейн около входа в порт Майами .

Для мероприятия 1995 года трасса была проложена в противоположном направлении (по часовой стрелке), как это было раньше (против часовой стрелки). Это было сделано в основном из соображений безопасности, так как более быстрые автомобили Indy сочли бы поворот IMSA слишком узким и подверженным авариям. Небольшой изгиб/шикана были добавлены в конце длинного обратного участка (теперь идущего на север) для контроля скорости. Два поворота также были расширены и немного переработаны, но это не сильно изменило схему. Гонку выиграл Жак Вильнев , и она открыла сезон CART 1995 года .

Менее чем через три года после единственной гонки CART в 1995 году, схема гоночной трассы Bicentennial Park была частично снесена для строительства American Airlines Arena . В начале 2010-х годов большинство оставшихся остатков трассы были полностью снесены из-за строительства на этом месте нового Музея науки и Музея искусств .

Эта область позже использовалась для новой трассы, известной как Biscayne Bay Street Circuit . Продвигаемая Майклом Андретти , 1,3-мильная, восьмиповоротная трасса в этом районе дебютировала в сезоне Формулы E 2014–15 . В Формуле E пит-лейн используется для хранения автомобилей для смены автомобиля, которая происходит во время каждой гонки, и пит-лейн находится вдали от линии старта-финиша, близко к пит-лейну. От поворота 4 до поворота 5 на этой трассе автомобили будут выезжать на бульвар Бискейн, а повороты 5–8 (и пит-лейн) расположены очень близко к оригинальной схеме трассы Bicentennial Park. Пит-лейн находится в том же районе, что и оригинальная трасса.

Сезон	Дата	Название расы	Победивший водитель	Шасси	Двигатель	Команда
1995	5 марта	Гран-при Мальборо в Майами	Жак Вильнёв	Рейнард	Ford-Cosworth	Команда Грин
2015	14 марта	Майами ePrix	Николас Прост	Искра	Рено	e.плотины

Сезон	Дата	Победивший водитель
1995	5 марта	Грег Мур

Сезон	Дата	Победивший водитель
1995	4 марта	Патрик Карпентье

Гран-при Майами

Серия IndyCar
Место проведения	Homestead–Miami Speedway
Первая гонка	1996
Первая гонка ICS	2001
Последняя гонка	2010
Расстояние	300 миль (482,803 км)
Круги	200
Предыдущие имена	CART Champ Car Marlboro Grand Prix of Miami Представлено Toyota (1995–2000) IRL/IndyCar Infiniti Grand Prix of Miami Представлено 123.com Americatel (2001) 20th Anniversary Miami Grand Prix (2002) Toyota Indy 300 (2003–2005) Toyota Indy 300 Представлено XM Satellite Radio (2006) XM Satellite Radio Indy 300 (2007) GAINSCO Auto Insurance Indy 300 (2008) Firestone Indy 300 (2009) Cafés do Brasil Indy 300 (2010)

Homestead –Miami Indy 300 — гонка IndyCar, проводившаяся на автодроме Homestead-Miami Speedway в городе Хоумстед, штат Флорида , с 1996 по 2010 год.

В 1996 году, после завершения строительства в Homestead Motorsports Complex , CART дебютировал на 1,5-мильном овале с мероприятием на 200 миль (320 км). В то время трасса имела плоскую прямоугольную конфигурацию «мини- Indy ». В 1997 году гонка была удлинена до 225 миль (362 км) после того, как повороты стали шире за счет сокращения авангарда, а конфигурация была окончательно реконструирована в традиционную овальную форму в 1998 году. В течение каждого из своих лет до 2000 года гонка служила открытием сезона серии CART. CART также использовал объект в качестве места для «весенних тренировок» (межсезонных испытаний).

В 2001 году мероприятие перешло в серию IRL Indycar . Его также удлинили до 300 миль (480 км). С 2002 по 2008 год гонка служила открытием сезона серии IndyCar. В 2007–2008 годах гонка проводилась как ночная гонка. После реорганизации расписания гонка была перенесена в финал сезона IndyCar Series 2009 и 2010 годов . Гонка 2009 года прошла без предупреждений и установила рекорд средней скорости 201,420 миль в час. Гонка 2010 года стала последним мероприятием IndyCar на трассе в обозримом будущем.

26 марта 2006 года гонщик Пол Дана получил смертельные травмы во время разминки перед гонкой, когда он попал в столкновение с Эдом Карпентером на высокой скорости более 215 миль в час (346 км/ч). Гонка прошла по расписанию, но товарищи по команде Даны снялись с гонки.

В 2002–2009 годах гонка серии IndyCar была частью Speed ​​Jam — совместного уик-энда из двух гонок с Rolex Sports Car Series .

Сезон	Дата	Водитель	Команда	Шасси	Двигатель	Расстояние гонки		Время гонки	Средняя скорость (миль/ч)	Отчет
						Круги	Мили (км)
История CART PPG Indy Car World Series/FedEx Championship Series
1996	3 марта	Джимми Вассер	Чип Ганасси Гонки	Рейнард	Хонда	133	199,5 (321,064)	1:51:23	109.399	Отчет
1997	2 марта	Майкл Андретти	Гонки Ньюман/Хаас	Быстрый	Ford-Cosworth	147	220,5 (354,86)	1:38:45	135.478	Отчет
1998	15 марта	Майкл Андретти	Гонки Ньюман/Хаас	Быстрый	Ford-Cosworth	150	225 (362.102)	1:33:39	144.339	Отчет
1999	21 марта	Грег Мур	Форсайтские скачки	Рейнард	Мерседес	150	225 (362.102)	1:38:54	136.671	Отчет
2000	26 марта	Макс Папис	Команда Рахала	Рейнард	Ford-Cosworth	150	225 (362.102)	1:22:01	164.788	Отчет
История серии IRL IndyCar
2001	8 апреля	Сэм Хорниш-младший.	Гонки на пантерах	Даллара	Олдсмобиль	200	300 (482.803)	2:01:12	148.508	Отчет
2002	2 марта	Сэм Хорниш-младший.	Гонки на пантерах	Даллара	Шевроле	200	300 (482.803)	2:08:16	140.325	Отчет
2003	2 марта	Скотт Диксон	Чип Ганасси Гонки	G-сила	Тойота	200	300 (482.803)	1:57:06	153,71	Отчет
2004	29 февраля	Сэм Хорниш-младший.	Команда Пенске	Даллара	Тойота	200	300 (482.803)	1:57:56	151.094	Отчет
2005	6 марта	Дэн Уэлдон	Андретти Грин Рейсинг	Даллара	Хонда	200	300 (482.803)	2:05:28	142.033	Отчет
2006	26 марта	Дэн Уэлдон	Чип Ганасси Гонки	Даллара	Хонда	200	300 (482.803)	1:46:14	167.73	Отчет
2007	24 марта	Дэн Уэлдон	Чип Ганасси Гонки	Даллара	Хонда	200	300 (482.803)	1:48:07	164.825	Отчет
2008	29 марта	Скотт Диксон	Чип Ганасси Гонки	Даллара	Хонда	200	300 (482.803)	1:44:04	171.248	Отчет
2009	10 октября	Дарио Франкитти	Чип Ганасси Гонки	Даллара	Хонда	200	300 (482.803)	1:28:28	201.42	Отчет
2010	2 октября	Скотт Диксон	Чип Ганасси Гонки	Даллара	Хонда	200	300 (482.803)	1:52:09	158.905	Отчет

Сезон	Дата	Победивший водитель	Схема
1996	3 марта	Дэвид Эмпрингем	Овальный
1997	2 марта	Дэвид Эмпрингем	Овальный
1998	15 марта	Сигэаки Хаттори	Овальный
1999	21 марта	Марио Домингес	Овальный
2000	Не состоялось
2001
2002
2003	2 марта	Марк Тейлор	Овальный
2004	29 февраля	Фил Гиблер	Овальный
2005	6 марта	Трэвис Грегг	Овальный
2006	26 марта	Джефф Симмонс	Овальный
2007	24 марта	Алекс Ллойд	Овальный
2008	29 марта	Диллон Баттистини	Овальный
2009	9 октября	Марио Романчини	Овальный
2010	2 октября	Брэндон Вагнер	Овальный

Сезон	Дата	Победивший водитель	Схема
1996	3 марта	Тони Авеню	Поле для гольфа протяженностью 1,4 мили (2,3 км)
1997	1 марта	Энтони Лаззаро	Инфилд-роуд курс
1998	Не состоялось
1999
2000	25 марта	Дэн Уэлдон	Инфилд-роуд курс
	26 марта	Бадди Райс

Парк Бэйфронт

Расположение	Майами, Флорида , США
Открыто	2002
Закрыто	2003
Длина	1,15 мили (1,85 км)
Повороты	13

Серия CART снова вернулась в район Майами в 2002 году. Grand Prix Americas был совместным уикендом CART / ALMS , который возродил часть оригинальной трассы Bayfront Park 1983 года . Трасса длиной 1,387 мили (2,232 км) использовала парковые дороги и простиралась на бульвар Бискейн и 3-ю и 4-ю улицы. В 2003 году схема была изменена, чтобы убрать петлю 3-й/4-й улицы и добавить участок на бульваре Бискейн вдоль северной оконечности парка.

Гонка недолгое время обеспечивала две ежегодные гонки на открытых колесах в районе Майами. Гонка IRL в Хомстеде проводилась весной, а эта гонка проводилась осенью.

Сезон	Дата	Название расы	Победивший водитель	Шасси	Двигатель	Команда
2002	6 октября	Гран-при Америки	Криштиану да Матта	Лола	Тойота	Гонки Ньюман/Хаас
2003	28 сентября	Гран-при Америки	Марио Домингес	Лола	Форд Косворт	Конкурс Herdez

Сезон	Дата	Победивший водитель
2003	28 сентября	Майкл Валианте

• Гран-при Майами (гонки спортивных автомобилей)

• ChampCarStats.com