Герман Элрихс (лоцманский катер)
Пилотский катер «Сэнди Хук»
Лоцманский катер Герман Эльрихс, № 1.
История
Флаг ВМС ВеликобританииСоединенные Штаты
ИмяГерман Ольрихс
ТезкаГерман Ольрихс , американский предприниматель в сфере судоходства
ВладелецПилоты Нью-Йорка
Оператор
  • Пилот Шпитцер
  • Майкл Лайонс
Строитель Верфь Moses Adams в Эссексе, Массачусетс
Запущен12 мая 1894 г.
Выведен из эксплуатации15 июля 1904 г.
СудьбаПродал
Общая характеристика
Класс и типШхуна
Смещение73 тонны
Длина87 футов 0 дюймов (26,52 м)
Луч22 фута 0 дюймов (6,71 м)
Черновик9 футов 4 дюйма (2,84 м)
Движениепарус шхуны
План паруса
  • Длина мачты 74 фута 0 дюймов (22,56 м)
  • Длина мачты 72 фута 0 дюймов (21,95 м)

Hermann Oelrichs — лоцманское судно Sandy Hook Pilot , построенное в 1894 году Мозесом Адамсом в Эссексе, штат Массачусетс, для группы лоцманов Нью-Йорка. Оно помогало перевозить морских лоцманов Нью-Йорка между входящими и выходящими судами, входящими в гавань Нью-Йорка . Говорят, что Herman Oelrichs было самым быстрым из лоцманского флота Нью-Йорка. Оно было построено для замены лоцманского судна Hope , которое потерпело крушение в 1890 году.

Строительство и обслуживание

Нью-йоркский лоцманский катер Hermann Oelrichs , № 1, был построен на верфи Moses Adams в начале 1894 года в Эссексе, штат Массачусетс , для группы нью-йоркских лоцманов, чтобы заменить лоцманский катер Hope , потерпевший крушение в 1890 году у берегов мыса Сэнди-Хук . [1] [2] Номер катера «1» был нарисован большой цифрой на его гроте, что указывало на его принадлежность к лоцманам Сэнди-Хук.

21 апреля 1894 года лоцманское судно из Нью-Йорка «Herman Oelrichs» было отбуксировано в Глостер, штат Массачусетс, для оснащения. [3] Оно покинуло Глостер в своем первом круизе 12 мая 1894 года, чтобы прибыть в порт Нью-Йорка 25 мая 1894 года. На борту было четыре лоцмана. Оно было самым быстрым из лоцманского флота Нью-Йорка. Его размеры составляли 87 футов в длину по палубе; его мачты были 74 фута и 72 фута в высоту; и 73 тонны грузоподъемности . Оно победило лоцманское судно из Бостона, «Hesper», № 5, в гонке, отправляющейся из Глостера. [4]

4 июня 1894 года пилот Шпитцер с нового лоцманского судна Herman Oelrichs, № 1, подошёл к британскому паруснику Furnesia и сообщил, что видел яхту Vigilant . [5] 21 февраля 1895 года капитан Майкл Лайонс с лоцманского судна Herman Oelrichs, № 1, поднялся на борт парохода Lucania . [6]

К 21 июня 1896 года, в эпоху пара, двадцать четыре лоцманских катера были выведены из эксплуатации, оставив пять лоцманских катеров для аварийной службы. Пять лодок, которые были сохранены, были Herman Oelrichs, Ambrose Snow , Caldwell H. Colt , Edward F. Williams и Alexander M. Lawrence . [7] : стр. 84 

6 июня 1897 года пилот Николс Роуч с лоцманского судна «Сэнди Хук» «Герман Элрихс» № 1 сообщил, что на борт прилетел почтовый голубь с прикрепленной к его ноге биркой с сообщением: «HVM, № 3». [8]

13 июня 1899 года Герман Элрихс спас экипаж немецкого парохода «Македония», который был сбит и затонул пароходом «Гамильтон» у берегов Си Брайт, штат Нью-Джерси . [7]

7 апреля 1901 года лоцманское судно Herman Oelrichs стояло на якоре у Стэплтона, Статен-Айленд , когда пятеро его людей находились в яле , который наполнился водой. Один из лоцманов, Джон Сайсет, утонул. [9]

Конец службы

15 июля 1904 года « Герман Элрихс » был выставлен на продажу в Pilot Office в Нью-Йорке. [10]

7 июня 1910 года судно Herman Oelrichs , принадлежавшее капитану Фреду Б. Райсу и другим, было продано капитану А. Ф. Уоррену из Пенсаколы, Флорида . Оно вошло в состав флота рыболовных шхун, принадлежавших компании Warren Fishing Company во Флориде. [11]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Судостроение Кейп-Энн. Суда, построенные в Эссексе и Глостере в первой половине года — некоторые из судов Stanch Craft". The Boston Globe . Бостон, Массачусетс. 2 июля 1894 г. стр. 4. Получено 01.03.2021 г.
  2. ^ Канлифф, Том (2001). Пилоты, мир пилотирования под парусом и веслом. Бруклин, Мэн: WoodenBoat. стр. 73. ISBN 9780937822692.
  3. ^ "Рыбный рынок Глостера. Действующие цены на свежую рыбу, прибывающую в этот порт сегодня". The Boston Globe . Бостон, Массачусетс. 21 апреля 1894 г. стр. 2. Получено 01.03.2021 .
  4. ^ «Самый быстрый из флота. Новый лоцманский катер, Герман Элрихс, оказался летчиком». The Boston Globe . Бостон, Массачусетс. 25 мая 1894 г. стр. 2. Получено 01.03.2021 .
  5. ^ "News From the Vigilant". Austin American-Statesman . Остин, Техас. 4 июня 1894 г. стр. 1. Получено 01.03.2021 .
  6. ^ «Пропавшие корабли и пилоты». The New York Times . Нью-Йорк, Нью-Йорк. 21 февраля 1895 г. стр. 15. Получено 01.03.2021 .
  7. ^ ab Allen, Edward L. (1922). Лоцманская история от паруса до пара. Нью-Йорк: Объединенные ассоциации лоцманов Сэнди-Хук в Нью-Йорке и Нью-Джерси. С. 61.
  8. ^ «Поймал почтового голубя». The Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, Нью-Йорк. 6 июня 1897 г. стр. 7. Получено 01.03.2021 .
  9. ^ "Человек с лоцманского катера утонул". The Boston Globe . Бостон, Массачусетс. 7 апреля 1901 г. стр. 1. Получено 01.03.2021 .
  10. ^ "For Sale-Boat". The Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, Нью-Йорк. 15 июля 1904 г. стр. 12. Получено 01.03.2021 .
  11. ^ "Pilot Boat Oelrich Sold". The Wilmington Morning Star . Уилмингтон, Северная Каролина. 7 июня 1910 г. стр. 5. Получено 15 февраля 2021 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Hermann_Oelrichs_(лоцманский_катер)&oldid=1264328743"