Эдвард Ф. Уильямс (лоцманский катер)
 Нью-Йоркский лоцманский катер «Эдвард Ф. Уильямс», № 14. Конрад Фрейтаг . | |
| История | |
|---|---|
.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1865%E2%80%931867).svg.png) Соединенные Штаты | |
| Имя | Эдвард Ф. Уильямс |
| Тезка | Эдвард Ф. Уильямс , судостроитель |
| Владелец | Ассоциация пилотов Нью-Йорка |
| Оператор | Джордж Х. Берри |
| Строитель | Верфь Эдварда Ф. Уильямса |
| Запущен | 28 апреля 1863 г. |
| Выведен из эксплуатации | 1 февраля 1896 г. |
| Судьба | Продал |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | шхуна |
| Тоннаж | 50-тонный ТМ |
| Длина | 76 футов 0 дюймов (23,16 м) |
| Луч | 21 фут 0 дюймов (6,40 м) |
| Глубина | 7 футов 0 дюймов (2,13 м) |
| Движение | Плыть |
Edward F. Williams — лоцманское судно Sandy Hook XIX века , построенное в 1863 году на верфи Edward F. Williams в Гринпойнте, Бруклин, для группы нью-йоркских лоцманов. Оно пережило Великую метель 1888 года . В эпоху пара Williams был продан в 1896 году.
Строительство и обслуживание
Лоцманское судно New York Edward F. Williams No. 14 было построено в 1863 году на верфи Edward F. Williams в Гринпойнте, Бруклин . Номер судна «14» был нарисован большой цифрой на его гроте , что указывало на принадлежность судна Sandy Hook Pilots. Оно было спущено на воду 28 апреля 1863 года на верфи Edward F. Williams для лоцманов Sandy Hook. Оно было построено для компании лоцманов, которым принадлежало судно Forrest, No. 14 , которое потерпело крушение на Лонг-Айленде в 1862 году. [1]
Edward F. Williams был зарегистрирован в Record of American and Foreign Shipping с 1877 по 1900 год как Pilot Schooner , владельцами которого были New York Pilots, а капитаном — Geo. H. Berry . Длина судна составляла 76 м, ширина — 21 м, глубина трюма — 7 м, водоизмещение — 50 тонн, построено в 1863 году. [2]
Во время Великой метели в марте 1888 года лоцманское судно Edward F. Williams No. 14 было одним из 17 судов, находившихся на лоцманской службе во время шторма. Оно сошло на берег в подкове Сэнди-Хук вместе с Эдмундом Блантом и WW Story . Во время шторма командовал лоцманский маршал П. Уайт, который смог укрыться внутри Сэнди-Хук. Якоря не выдержали, и судно потащило к берегу, где оно ударилось о песок, из-за чего его киль сломался. Затем судно дало течь и затонуло. Одиннадцати людям на борту пришлось спасаться на двух небольших лодках. Williams было поднято, отремонтировано и прослужило еще 12 лет в качестве лоцманской шхуны. [3] [4] : стр. 199
В 1901 году она отправилась в Вест-Индию как торговое судно. 3 декабря 1913 года, спустя 52 года, она потерпела крушение в гавани Галвестона. [5]
Летом 1888 года автор и редактор газеты New York Чарльз Эдвард Рассел рассказывал о том, как он был на лоцманском судне Edward F. Williams и соревновался с лоцманским судном Jesse Carll , № 10. Когда они увидели обтекаемый лайнер, которому нужен был лоцман, они помчались наперегонки, чтобы увидеть, какой лоцманский катер сможет до него добраться первым. Лоцманы с обеих лодок взяли яли и погребли на них к пароходу, чтобы добраться до трапа. Когда оба ялика подошли к трапу, лоцман Моллер с Williams поднялся на борт парохода, чтобы отдать честь капитану. [3] : стр. 251
9 сентября 1891 года судно Red Star Line Westland , пострадавшее от циклона в трехстах милях к востоку от Сэнди-Хук, оказывало помощь лоцманскому судну Washington , № 22, которое буксировал лоцманский катер Edward F. Williams, № 24. Westland бросил ему трос, который был прикреплен к носу Washington . Westland попытался отбуксировать его влево, но натяжение цепи было слишком велико, и он сбросил ее. Лоцман Роберт Сильвестр лоцманского судна David Carll , № 4, привел Westland в порядок. Washington смог благополучно вернуться в порт с поврежденными мачтами . [6] [ 7]
Конец службы
В эпоху пара EF Williams и четыре других лоцманских катера были временно сохранены. 1 февраля 1896 года нью-йоркские лоцманы списали шестнадцать парусников и переместили их в Эри- Бейсин в Бруклине. Их заменили паровыми лоцманскими катерами. Edward F. Williams был продан за 4000 долларов. [8] [4] : стр. 83
Смотрите также
Ссылки
- ^ "Launch" . New York Tribune . Нью-Йорк, Нью-Йорк. 1 мая 1863 г. стр. 7 . Получено 3 января 2021 г. – через Newspapers.com .
- ^ "Индекс судовых регистров". research.mysticseaport.org . Мистический морской порт . Получено 3 января 2021 г. .
- ^ ab Рассел, Чарльз Эдвард (1929). От Сэнди Хук до 62°. Нью-Йорк: Century Co. OCLC 3804485.
- ^ ab Allen, Edward L. (1922). История лоцманов От паруса до пара. Нью-Йорк: Объединенные ассоциации лоцманов Сэнди-Хук в Нью-Йорке и Нью-Джерси.
- ^ "New York Harbor Pilot Schooners Of Yesteryear Had Bright History" . Daily Press . Newport News, Virginia. 20 февраля 1949 г. стр. 7 . Получено 3 января 2021 г. – через Newspapers.com .
- ^ "A Blow And Little Boat". The Sun. Нью-Йорк, Нью-Йорк. 14 сентября 1891 г. стр. 6. Получено 27 ноября 2020 г.
- ^ "Democrat and Chronicle". Рочестер, Нью-Йорк. 10 сентября 1891 г. стр. 1. Получено 7 января 2021 г.
- ^ «Не в курсе. Почему нью-йоркские пилоты отказываются от парусных лодок». The Standard Union . Бруклин, Нью-Йорк. 1 февраля 1896 г. стр. 7. Получено 8 сентября 2020 г.
