HSwMS Евле (J9)
Шведский эсминец

Евле как фрегат
История
Швеция
ИмяЕвле
ТезкаЕвле
СтроительGötaverken , Гётеборг
Запущен25 сентября 1940 г.
Заказано3 июня 1941 г.
Выведен из эксплуатации6 декабря 1968 г.
СудьбаИспользовался для испытаний атомной электростанции Оскарсхамн до ее демонтажа в 1972 году.
Общая характеристика
Класс и тип Эсминец класса «Гётеборг»
Смещение
  • 1200  т (1181 длинная тонна ), полная загрузка
  • 1040 т (1020 длинных тонн), стандартное водоизмещение
Длина310 футов 4 дюйма (94,6 м) над уровнем моря
Луч29 футов 6 дюймов (9,0 м)
Черновик12 футов 6 дюймов (3,8 м)
Движение3 котла на мазуте, 2 паровые турбины Лаваля, 32 000  л.с. (24 000 кВт), 2 винта
Скорость39 узлов (72 км/ч; 45 миль/ч)
Диапазон1200  морских миль (2200 км; 1400 миль) при скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили/ч)
Дополнение135
Вооружение

HSwMS Gävle был эсминцем Королевского шведского флота , который служил во время Второй мировой войны и в Холодной войне . Пятый член класса Göteborg или city, который был разработан как улучшение предыдущего класса Ehrensköld , Gävle был спущен на воду 25 сентября 1940 года. Эсминец служил в прибрежном флоте во время войны, защищая шведский нейтралитет и помогая в эвакуации Эстонии в 1944 году . После окончания конфликта корабль был модернизирован с улучшенным управлением огнем и вооружением, улучшенным за счет введения 40-мм зенитной пушки Bofors между 1950 и 1951 годами. Десять лет спустя, в 1961 году, Gävle был перевооружен в быстрый противолодочный фрегат , а торпедные аппараты были заменены бомбометами Squid . После вывода из эксплуатации 6 декабря 1968 года судно использовалось для испытаний оборудования для атомной электростанции Оскарсхамн , а в 1972 году было окончательно разобрано .

Проектирование и разработка

Класс Göteborg или city был развитием эсминца класса Ehrensköld с более высокой скоростью, достигнутой за счет внедрения перегрева и облегчения конструкции путем использования сварки вместо заклепок . После успеха первых двух членов класса, Göteborg и Stockholm , оба заложенных в 1933 году, и двух преемников, шведский риксдаг одобрил еще два корабля той же конструкции в начале Второй мировой войны . [1] Gävle был первым из этой последней партии, которая была заказана. [2]

Водоизмещение 1040 т (1020 длинных тонн) в стандартном исполнении и 1200 т (1200 длинных тонн) при полной загрузке, Gävle имел общую длину 94,6 м (310 футов 4 дюйма) и 93 м (305 футов 1 дюйм) между перпендикулярами . Ширина составляла 9 м (29 футов 6 дюймов), а максимальная осадка 3,8 м (12 футов 6 дюймов). [3] Энергия обеспечивалась тремя мазутными котлами Penhoët, питавшими две паровые турбины de Laval с зубчатыми передачами, приводившие в движение два вала . У корабля было две дымовые трубы . Новые материалы позволяли перегревать котлы до 125 °C (257 °F), что увеличивало номинальную мощность до 32 000 лошадиных сил на валу (24 000  кВт ), что давало проектную скорость 39 узлов (72 км/ч; 45 миль в час). На испытаниях эсминец развил скорость более 40 узлов (74 км/ч; 46 миль/ч). [4] Всего было перевозимо 150 тонн (150 длинных тонн) мазута , что обеспечивало дальность плавания 1200 морских миль (2200 км; 1400 миль) при скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили/ч). [2]

Основное вооружение состояло из трех 12-см (4,7 дюйма) универсальных орудий K/45 M24C производства Bofors . Они были размещены в отдельных установках на центральной линии корабля, одна на баке , одна на корме и одна между дымовыми трубами. [5] Орудия были со свободным стволом, весили 3 т (3,0 длинных тонны) и стреляли 24-килограммовыми (53-фунтовыми) снарядами со скоростью 800 м/с (2600 футов/с)}. [6] Противовоздушная оборона состояла из шести 25-мм (0,98 дюйма) автоматических пушек M/40 в трех спаренных установках, также предоставленных Bofors. Два тройных вращающихся торпедных аппарата для 53-см (21 дюйм) торпед находились в кормовой части надстройки, а два метателя глубинных бомб были вынесены дальше к корме. Также можно было нести около сорока мин для постановки мин. [5] Экипаж корабля составлял 135 офицеров и рядовых . [3]

Строительство и карьера

Gävle был заложен на верфи Götaverken в Гётеборге , спущен на воду 25 сентября 1940 года и введён в эксплуатацию 3 июня следующего года. [ 7] Корабль был назван в честь города и получил вымпел J9. [8] 29 июня эсминец присоединился к Прибрежному флоту , выполняя патрульные функции для защиты шведского нейтралитета и в качестве эскорта для конвоев, проходящих через шведские воды. [9] [10] В 1944 году эсминец участвовал в эвакуации Эстонии перед наступающей Советской армией . Gävle спас 196 беженцев в сентябре и октябре. [11]

В период с 1950 по 1951 год эсминец был существенно модернизирован. Корпус был перестроен с удлинением балки на 70 см (28 дюймов), а водоизмещение увеличено до 1140 тонн (1120 длинных тонн). [3] Мостик был увеличен, и было установлено лучшее управление огнем , а также тренога с радаром вместо шестовой мачты. [12] Вооружение было обновлено. Центральное орудие было перемещено на корму в положение сверхстрельбы, что значительно повысило оперативные возможности, поскольку дымовые трубы ограничивали огонь. Зенитные орудия были заменены четырьмя одиночными орудиями Bofors 40 мм (1,6 дюйма) . [7]

Gävle был переквалифицирован в быстроходный фрегат 1 января 1961 года вместе с остальными кораблями класса, а торпедные аппараты были заменены двумя противолодочными бомбометами Squid . [13] Эсминец вновь вступил в строй в качестве противолодочного судна с бортовым номером F80. [14] В 1960-х годах ВМС Швеции решили вывести из эксплуатации более крупные эсминцы и фрегаты, поскольку основой надводного флота стали новые быстроходные ударные суда, оснащенные ракетами. [15] В результате Gävle был выведен из эксплуатации 6 декабря 1968 года. [16] Впоследствии корабль был продан ASEA и использовался для обеспечения паровой энергии на этапе испытаний атомной электростанции Оскарсхамн , подключен к турбинам на станции и приводил их в действие до 17% превышения скорости. [17] Фрегат был окончательно разобран в 1972 году. [7]

Ссылки

Цитаты

  1. ^ Боргенштам, Инсуландер и Каудерн 1989, стр. 48.
  2. ^ ab Blackman 1960, стр. 272.
  3. ^ abc Gardiner & Chesneau 1980, с. 372.
  4. ^ Пальмстейрна 1972, стр. 60.
  5. ^ аб Боргенштам, Insulander & Kaudern 1989, стр. 49.
  6. ^ Кэмпбелл 2002, стр. 392.
  7. ^ abc von Hofsten & Waernberg 2003, с. 158.
  8. ^ Холмквист 1972, стр. 198.
  9. ^ Вангель 1982, стр. 556.
  10. ^ Лагвалл 1991, стр. 70.
  11. ^ Андре 2004, стр. 91.
  12. ^ Пальмстейрна 1972, стр. 66.
  13. ^ Пальмстейрна 1972, стр. 73.
  14. ↑ Блэкман 1967, стр. 253.
  15. ↑ Чант 1984, стр. 33.
  16. ^ Уитли 2000, стр. 249.
  17. ↑ Пинд 1972, стр. 98.

Библиография

  • Андре, Карл Горан (2004). Sverige och den stora Flykten från Estland 1943–1944 [ Швеция и великое бегство из Эстонии 1943–1944 ] (на шведском языке). Уппсала: Кунгл. Академия шведской фольккультуры Густава Адольфа. ISBN 978-9-18535-252-4.
  • Блэкман, Рэймонд Б.В. (1960). Боевые корабли Джейн. Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. OCLC  946722815.
  • Блэкман, Рэймонд Б. В. (1967). Боевые корабли Джейн . Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. OCLC  28197955.
  • Боргенштам, Курт; Инсуландер, Пер; Каудерн, Гёста (1989). Jagare: med Svenska flottans jagare under 80 år [ Эсминец: 80 лет эсминцам в ВМС Швеции ] (на шведском языке). Вестра Фрелунда: Маринлиттератур. ISBN 978-9-19707-004-1. СЕЛИБР  7792227.
  • Кэмпбелл, Джон (2002). Морское оружие Второй мировой войны . Аннаполис: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-459-2.
  • Чант, Кристофер (1984). Военно-морские силы мира . Secaucus, NJ: Chartwell Books. ISBN 978-0-89009-626-0.
  • Гардинер, Роберт и Шено, Роджер, ред. (1980). Все боевые корабли мира Конвея 1922–1946 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-146-5.
  • Холмквист, Оке (1972). Флоттаны Бередскап 1938-1940 гг . [ Готовность ВМФ 1938-1940 гг .]. Евле: Allmänna Förlaget. ОСЛК  462115352.
  • Лагвалль, Бертиль (1991). Flottans Neutralitetsvakt 1939-1945 [ Гвардия нейтралитета флота 1939-1945 ] (на шведском языке). Карлскруна: Маринлиттературфоренинген. ISBN 978-9-18594-404-0. СЕЛИБР  7753511.
  • Palmsteirna, C. (31 марта 1972 г.). «Шведские торпедные катера и эсминцы: Часть II – Эсминцы». Warship International . Том IX, № 1. С.  59–77 .
  • Pind, Christen (1972). "Oskarshamn Ia Swedish 440-MW (e) BWR nuclear plant". Мирное использование атомной энергии. Труды Четвертой международной конференции, совместно спонсируемой ООН и МАГАТЭ и проведенной в Женеве, 6-16 сентября 1971 г. 2 : 93–100 .
  • фон Хофстен, Густав и Варнберг, январь (2003). Örlogsfartyg: Svenska Maskindrivna Fartyg Under Tretungad Flagg [ Военные корабли: Шведские пароходы под флагом трёх корон ] (на шведском языке). Карлскруна: Свенская военно-историческая библиотека. ISBN 978-9-19740-154-8.
  • Вангель, Карл-Аксель (1982). Sveriges Militära Beredskap 1939–1945 [ Военная готовность Швеции 1939–1945 ] (на шведском языке). Стокгольм: Милитархистор. Фёрл. ISBN 978-9-18526-620-3.
  • Уитли, М. Дж. (2000). Эсминцы Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HSwMS_Gävle_(J9)&oldid=1210641232"