HMS Бат
Эсминец Королевского флота

HMS Бат
HMS Бат
История
Великобритания
ИмяЛетучая мышь
Заказано8 января 1896 г.
СтроительPalmers Shipbuilding and Iron Company , Джарроу
Заложен28 мая 1896 г.
Запущен7 октября 1896 г.
ЗаказаноАвгуст 1897 г.
Выведен из эксплуатацииВыведен в резерв, 1919 г.
СудьбаПродан на слом, 10 июня 1919 г.
Общая характеристика [3]
Класс и типПалмер три воронки - 30-узловой эсминец
Смещение
  • 390 длинных тонн (396 т) легкие
  • 440 длинных тонн (447 т) при полной загрузке
Длина
Луч20 футов 9 дюймов (6,32 м)
Черновик12 футов 5,5 дюймов (3,797 м)
Установленная мощность6200 л.с. (4600 кВт)
Движение
Скорость30 узлов (56 км/ч)
Дополнение63 офицера и солдата
Вооружение
Послужной список
Операции:Первая мировая война 1914–1918

HMS Bat был построенным Палмером трехтрубным торпедным катером со скоростью 30 узлов, заказанным Королевским флотом по военно-морским оценкам 1895–1896 годов. Он был третьим кораблем, носившим это название, поскольку оно было введено в 1815 году для коммерческого катера, находившегося в эксплуатации до 1848 года. [4] Bat был классифицирован вместе с аналогичными судами как эсминец класса C в 1913 году.

Строительство

HMS Bat был одним из четырёх 30-узловых эсминцев ( Bat , Chamois , Crane и Flying Fish ), заказанных у Palmer's в Джарроу-он-Тайн 8 января 1896 года в рамках судостроительной программы 1895–1896 годов, после двух эсминцев ( Star и Whiting ), заказанных у Palmer's 23 декабря 1895 года в рамках той же программы. [3]

Корпус Bat имел общую длину 220 футов (67,06 м) и 215 футов (65,53 м) между перпендикулярами , с шириной 20 футов 9 дюймов (6,32 м) и осадкой 9 футов 9 дюймов (2,97 м). Четыре водотрубных котла Reed подавали пар под давлением 250 фунтов на квадратный дюйм (1700 кПа) на паровые машины тройного расширения мощностью 6200 лошадиных сил (4600 кВт) и приводили в движение два гребных вала. Водоизмещение составляло 390 длинных тонн (400  т ) без груза и 440 длинных тонн (450 т) с полной загрузкой. [3] Были установлены три трубы, [5] и перевозилось 91 тонна угля. [6] Bat , как и другие «тридцатиузловые» суда, по контракту должен был поддерживать скорость 30 узлов (56 км/ч; 35 миль/ч) в течение непрерывного пробега в течение трех часов и более 6 последовательных измеренных пробегов по 1 миле (1,6 км) во время морских испытаний . [7]

Вооружение было указано как одно орудие QF 12 pounder 12 cwt (3 дюймов калибра или 76 мм) на платформе на боевой рубке корабля (на практике платформа также использовалась в качестве мостика корабля), поддержанное пятью 6-фунтовыми орудиями и двумя 18-дюймовыми (450 мм) торпедными аппаратами. [8] [9] Экипаж состоял из 60 [6] - 63 офицеров и матросов. [10]

Bat был заложен под номером 712 28 мая 1896 года на верфи Палмера в Джарроу и спущен на воду 7 октября 1896 года. [3] Во время морских испытаний 17 июля 1897 года корабль развил среднюю скорость 30,2 узла (34,8 миль/ч; 55,9 км/ч) за трехчасовой пробег. [11] Он был достроен и принят Королевским флотом в августе 1897 года. [4] [2]

Услуга

Довоенный

После ввода в эксплуатацию «Бэт» был приписан ко 2-му флоту и базировался в Девонпорте для выполнения учебных задач.

22 сентября 1897 года Bat вошел в резерв флота в Портсмуте . [12] 27 ноября 1987 года Bat был введен в эксплуатацию в Портсмуте командой эсминца Thrasher для службы в Девонпортской учебной флотилии. [13] [14] В октябре 1898 года корабль стал первым эсминцем в Королевском флоте, получившим торпеду, оснащенную гироскопом . [15]

В 1899 году он был лидером флотилии Девонпорта под командованием командующего Александра Людовика Даффа во время учений в июле. В следующем месяце у него был поврежден правый гребной винт в гавани Фалмута , когда эсминец Fairy протащил его швартовы и дрейфовал в Bat и другие корабли флотилии. [16] После ремонта в Девонпорте он должен был вернуться во флотилию, но был вынужден отойти на более длительный период, так как в конце февраля во время испытаний мощности произошел несчастный случай в машинном отделении. [17] Он был переведен в резерв верфи в Девонпорте 8 марта 1900 года . [18] Его командиром с 1901 года был командующий Роджер Киз , который в этот период применил новую агрессивную тактику для эсминцев. Bat был выведен из эксплуатации 4 января 1902 года, когда его экипаж был передан эсминцу Falcon , который занял его место во флотилии. [19] После погашения долга судно прошло ремонт с целью замены труб в котлах Рида . [20]

Bat был развёрнут в Средиземном море между 1902 и 1905 годами. [3] 2 сентября 1902 года он был введен в эксплуатацию в Девонпорте, чтобы присоединиться к Средиземноморскому флоту . [21] Прибыв на Мальту , он стал плавучим судном HMS  Orion , плавучей базой для торпедных катеров . [22] В начале января 1903 года он принял участие в трёхнедельном круизе с другими кораблями своей эскадры по греческим островам вокруг Корфу . [23] Ночью 27 октября 1904 года Bat столкнулся с эсминцем Panther у Гозо , и обоим кораблям пришлось вернуться на Мальту для ремонта. [24] [25]

В 1910 году Bat входил в состав Четвертой флотилии эсминцев , базировавшейся в Портсмуте и переданной плавучей базе Hecla. [26] [27] К марту 1913 года Bat входил в состав Шестой флотилии в Портсмуте, которая была оснащена старыми эсминцами для патрульных целей. [28] [27] Эсминец был переведен в Восьмую флотилию, базировавшуюся в Чатеме в начале 1914 года. [29]

30 августа 1912 года Адмиралтейство постановило, что все классы эсминцев должны быть обозначены буквами, начинающимися с «A». Поскольку его проектная скорость составляла 30 узлов (56 км/ч; 35 миль/ч), и у него было три трубы, 30 сентября 1913 года ему был присвоен класс C. [30] [31] Буква класса «C» была нанесена на корпус под мостиком и на трубу. [32]

Первая мировая война

В июле 1914 года Bat был назначен в 8-ю флотилию эсминцев, базировавшуюся в Чатеме , переданную в распоряжение HMS  Tyne . [33] С началом войны Восьмая флотилия была развернута в заливе Ферт-оф-Форт , выполняя патрульные обязанности в поддержку Гранд-Флита . [34] [35] К январю 1915 года Bat , хотя все еще поддерживался Tyne , был присоединён к Гранд-Флиту. [36] Он оставался присоединённым к Гранд-Флиту до конца 1915 года и до 1916 года. [37]

3 мая 1917 года Bat и эсминец Ouse открыли огонь по британской подводной лодке C10 у берегов Блайта, Нортумберленд . Хотя один человек погиб, а второй был ранен, подводная лодка выжила. [38] В июле 1917 года Bat был передислоцирован в Восточную береговую конвойную флотилию, [39] [40] она влилась в 7-ю флотилию эсминцев, базировавшуюся в Хамбере в следующем месяце, продолжив эскортные операции для восточнобережных конвоев. [41] Она оставалась там до конца войны. [42]

29 января 1918 года «Бэт» столкнулся с буксиром «Гвиана» у берегов Уитби , в результате чего буксир затонул, а четверо членов экипажа «Гвианы » погибли. [43]

В 1919 году Bat был выплачен и поставлен в резерв в ожидании утилизации. 30 августа 1919 года он был продан Hayes из Porthcawl на слом. [44] [45] [46]

Номера вымпела

Номер вымпела [46]ОтК
П976 декабря 1914 г.1 сентября 1915 г.
Д461 сентября 1915 г.1 января 1918 г.
Д091 января 1918 г.13 сентября 1918 г.
Н8713 сентября 1918 г.-

Примечания

  1. ↑ Джейн 1905, стр. 77
  2. ^ ab Мур 1990, стр. 77
  3. ^ abcde Lyon 2001, стр. 78
  4. ^ от Джейн 1898, стр. 84–85
  5. ^ Шено и Колесник 1979, с. 94
  6. ^ ab Brassey 1902, стр. 274
  7. ^ Лион 2001, стр. 23
  8. ↑ Лион 2001, стр. 98–99.
  9. ^ Фридман 2009, стр. 40
  10. ↑ Мэннинг 1961, стр. 42.
  11. ^ "Военно-морская и военная разведка". The Times . № 35259. 19 июля 1897 г. стр. 7.
  12. ^ "Военно-морская и военная разведка". The Times . № 35316. 23 сентября 1897 г. стр. 8.
  13. ^ "Военно-морская и военная разведка". The Times . № 35372. 27 ноября 1897 г. стр. 9.
  14. ^ "Военно-морская и военная разведка". The Times . № 35373. 29 ноября 1897 г. стр. 13.
  15. ^ Проект «Дредноут».
  16. ^ "Военно-морская и военная разведка". The Times . № 36069. Лондон. 19 февраля 1900 г. стр. 9.
  17. ^ "Военно-морская и военная разведка". The Times . № 36074. Лондон. 24 февраля 1900 г. стр. 8.
  18. ^ "Военно-морская и военная разведка". The Times . № 36085. Лондон. 9 марта 1900 г. стр. 12.
  19. ^ "Военно-морская и военная разведка". The Times . № 36654. Лондон. 2 января 1902 г. стр. 8.
  20. ^ "Военно-морская и военная разведка". The Times . № 36767. Лондон. 14 мая 1902 г. стр. 12.
  21. ^ "Военно-морская и военная разведка". The Times . № 36855. Лондон. 25 августа 1902 г. стр. 8.
  22. ^ "Военно-морская и военная разведка". The Times . № 36863. Лондон. 3 сентября 1902 г. стр. 4.
  23. ^ "Военно-морская и военная разведка". The Times . № 36983. Лондон. 21 января 1903 г. стр. 8.
  24. ^ "Военно-морская и военная разведка". The Times . № 37539. 31 октября 1904 г. стр. 10.
  25. ^ "General Cable Messages: Destroyers in Collision". The Brisbane Courier . 1 ноября 1904 г. стр. 5. Получено 10 апреля 2022 г.
  26. ^ "NMM, vessel ID 380631" (PDF) . Warship Histories, vol v . National Maritime Museum . Архивировано из оригинала (PDF) 30 октября 2013 г. . Получено 16 октября 2014 г. .
  27. ^ ab Manning 1961, стр. 25
  28. ^ «Флоты и эскадры в составе ВМС США и за рубежом: патрульные флотилии». Ежемесячный военно-морской список : 269d. Март 1913 г. Получено 18 октября 2014 г..
  29. ^ «Флоты и эскадры в составе ВМС США и за рубежом: патрульные флотилии». Ежемесячный военно-морской список : 269b. Февраль 1914 г. Получено 18 октября 2014 г.
  30. ^ Гардинер и Грей 1985, стр. 18
  31. ↑ Мэннинг 1961, стр. 17–18.
  32. ^ Мэннинг 1961, стр. 34
  33. ^ «Флоты и эскадры в составе ВМС США и за рубежом: патрульные флотилии». Военно-морской список : 269c. Июль 1914 г. Получено 29 января 2021 г. – через Национальную библиотеку Шотландии.
  34. ^ Диттмар и Колледж 1972, стр. 16
  35. ↑ Мэннинг 1961, стр. 26.
  36. ^ "Дополнение к ежемесячному военно-морскому списку, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. д.". Военно-морской список : 8 января 1915 г. Получено 18 октября 2014 г.
  37. ^ "Дополнение к ежемесячному военно-морскому списку, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. д.". Военно-морской список : 12 декабря 1916 г. Получено 18 октября 2014 г.
  38. ↑ Монография Военно-морского штаба № 35 1939, стр. 115
  39. ^ "Дополнение к ежемесячному военно-морскому списку, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. д.". Военно-морской список : 12 июня 1917 г. Получено 18 октября 2014 г.
  40. ^ "Дополнение к ежемесячному военно-морскому списку, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. д.". Военно-морской список : 16 июля 1917 г. Получено 18 октября 2014 г.
  41. ^ "Дополнение к ежемесячному военно-морскому списку, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. д.". Военно-морской список : 16 августа 1917 г. Получено 18 октября 2014 г.
  42. ^ "Дополнение к ежемесячному военно-морскому списку, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. д.". Военно-морской список : 15 декабря 1918 г. Получено 18 октября 2014 г.
  43. ^ "Williams Watkins Limited: Fleet List: Defiance–Her Majesty". Thames Tugs . 11 сентября 2014 г. Получено 18 октября 2014 г.
  44. ^ Диттмар и Колледж 1972, стр. 57
  45. ↑ Лион 2001, стр. 78–79.
  46. ^ ab Arrowsmith, John (27 января 1997 г.). "Список "Arrowsmith" – Часть 1. Прототипы эсминцев до класса "River"". Архив основных документов Первой мировой войны . Получено 1 июня 2013 г.

Ссылки

  • Brassey, TA (1902). The Naval Annual 1902. Портсмут, Великобритания: J. Griffin and Co.
  • Браун, ДК (2003). Воин в Дредноут: Развитие военных кораблей 1860–1905 . Лондон: Caxton Editions. ISBN 1-84067-529-2.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., ред. (1979). Conway's All The World's Fighting Ships 1860–1905 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • Колледж, Дж. Дж .; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полная запись всех боевых кораблей Королевского флота (переиздание). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). British Warships 1914–1919 . Шеппертон, Великобритания: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Хеппер, Дэвид; Конвей, Майкл С. (июнь 2021 г.). «Вопрос 18/57». Warship International . LVIII (2): 100– 101. ISSN  0043-0374.
  • Джейн, Фред Т. (1969) [впервые опубликовано Sampson Low Marston, Лондон, 1898]. Все боевые корабли мира Джейн , 1898. Нью-Йорк: ARCO Publishing Company.
  • Джейн, Фред Т. (1969) [впервые опубликовано Sampson Low Marston, Лондон, 1905]. Боевые корабли Джейн, 1905. Нью-Йорк: ARCO Publishing Company.
  • Лион, Дэвид (2001) [1996]. Первые разрушители . Лондон: Caxton Editions. ISBN 1-84067-3648.
  • Мэннинг, ТД (1961). Британский эсминец . Лондон: Putnam & Co. OCLC  6470051.
  • Марч, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Нарисовано с разрешения Адмиралтейства из официальных записей и отчетов, обложек кораблей и строительных планов . Лондон: Seeley Service. OCLC  164893555.
  • Мур, Джон (1990) [Содержание первоначально опубликовано Jane's Publishing Company, 1914, 1919]. Боевые корабли Джейн Первой мировой войны . Лондон: Studio. ISBN 1-85170-378-0.
  • Монография № 35: Home Waters — Часть IX: 1 мая 1917 г. — 31 июля 1917 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). Том XIX. Отдел военно-морского штаба, обучения и обязанностей штаба. 1939.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Bat&oldid=1251185777"