Участок Гунтакал–Ренигунта

Участок Гунтакал–Ренигунта
По этому участку проходит престижная почта Ченнаи-Мумбаи.
Обзор
Статус	Оперативный
Владелец	Индийские железные дороги
Локаль	Андхра-Прадеш
Термини	Перекресток Гунтакал Ренигунта Джанкшен
Услуга
Оператор(ы)	Южно-центральная железная дорога
Технический
Длина линии	144,30 км (89,66 миль)
Ширина колеи	5 футов 6 дюймов ( 1676 мм ) широкая колея
Электрификация	Да
Карта маршрута Легенда км до участка Солапур–Гунтакал до участка Гунтакал – Васко да Гама 0 Гунтакал до участка Гунтакал–Нандьял на участок Гунтакал – Бангалор 3 Тимманачерла 12 Накканадодди 17 Патакоттачеруву в Пендекуллам 28 Гути в Дхармаварам 40 Яккалачеруву 52 Райалачеруву 58 Вемулападу Ультратек Цемент 64 Джуттуру Река Пенна 70 Комали 77 Тадипатри 83 Чаллаварипалли 89 Ванганур 97 Регидипалли Река Читравати 105 Кондапурам 114 Мангапатнам 120 Чинтакунта 128 Мудданару Государственное шоссе 28 ТПС Раяласима 137 Каламалия на участок Нандьял – Еррагунтла 144 Йеррагунтла Цементы Зуари 153 Еррагудипад 160 Камалапурам Река Папаньи 167 Гангавпалле Аэропорт Кадапа 176 Кришнапурам Объездная дорога Кадапа Дорога Кадапа до участка Кадапа–Бангалор 184 Кадапа (Куддапа) Кольцевая дорога Кадапа 195 Канамало Палле 200 Бхакарапет 206 Онтимитта 217 Мантапампалле 224 Нандалур Река Чейеру 230 Хаставарму 235 Разампета 244 Пуллампет 248 Реддипалле Участок Надикуди – Шрикалахасти 255 Обулаварипалли 261 Анантараджупет 268 Кодуру 277 Сеттигунта 284 Балапалле 295 Мамадру до участка Гудур–Ченнаи 309 Аэропорт Ренигунта / Тирупати до участка Гудур–Ченнаи до участка Гудур–Ченнаи Источники: [1]

Участок Гунтакал-Ренигунта соединяет Гунтакал и Ренигунту в индийском штате Андхра-Прадеш . Он находится в ведении железнодорожного подразделения Гунтакал зоны Южно-Центральной железной дороги . Общая длина маршрута составляет 309,50 км (192,31 мили). ^{[2] [3]}

Первое железнодорожное сообщение в южной Индии и третье в Индии было запущено Мадрасской железной дорогой от Ройяпурама /Вейасарапади до Валладжах-роуд (Аркот) в 1856 году. Мадрасская железная дорога продлила свой основной маршрут до Бейпура/Кадалунди (около Каликута) и начала работу над северо-западной веткой из Аракконама в 1861 году. Ветвь достигла Ренигунты в 1862 году. ^[4] Ветвь из Аракконама достигла Райчура в 1871 году, где она соединилась с железнодорожной линией Большого индийского полуострова из Мумбаи. ^[5]

В начале 1950-х годов был принят закон, разрешающий центральному правительству взять под контроль независимые железнодорожные системы, которые там были. 14 апреля 1951 года Madras and Southern Mahratta Railway , South Indian Railway Company и Mysore State Railway были объединены в Southern Railway . Впоследствии Nizam's Guaranteed State Railway также была объединена в Southern Railway. 2 октября 1966 года подразделения Secunderabad, Solapur, Hubli и Vijayawada, охватывающие бывшие территории Nizam's Guaranteed State Railway и некоторые части Madras and Southern Mahratta Railway, были отделены от Southern Railway и образовали South Central Railway . В 1977 году подразделение Guntakal Southern Railway было передано South Central Railway, а подразделение Solapur передано Central Railway. Среди семи новых зон, созданных в 2003 году, была South Western Railway , которая была выделена из Southern Railway. ^[6]

Электрификация 308-километрового участка Ренигунта-Гунтакал была объявлена ​​в 2003 году стоимостью 168 крор рупий. Электрификация участка Ренигунта-Нандалур была завершена в 2006 году. ^{[7] [8]} Участок Нандалур-Гунтакал был электрифицирован к 2013 году. ^[9]

Обулаварипалли на этой линии соединяет недавно строящуюся железнодорожную линию Кришнапатнам – Обулаварипалле.

По состоянию на 2022 год завершено удвоение и электрификация участка Ренигунта–Гунтакал, который введен в эксплуатацию с максимально допустимой скоростью 130 км. ^[10]

Тепловозное депо, Гунтакал было открыто как депо метровой колеи, но после переоборудования колеи в отделениях Гунтакал и Хубли в 1995 году было открыто депо широкой колеи. В нем размещаются локомотивы WDM-2 , WDM-3A, WDM-3D и WDG-3A. В Райчуре есть депо для текущего ремонта вагонов, а в Гунтакале — депо для обслуживания вагонов. ^[11]

Тепловозное депо, Гути имеет одно из самых больших депо с более чем 175 локомотивами, включая дизельные локомотивы WDG-3A, WDM-3A, WDM-3D, WDG-4, WDP-4. Оно также занимается плановым обслуживанием локомотивов WDG-4. Раньше это было депо для паровозов широкой колеи. ^[11] В Ренигунте есть электрическое депо. ^[11]

• Поезда в Гунтакале
• Поезда в Ренигунте