Автобусный коридор Wilmslow Road

Фактическая точность этой статьи может быть нарушена из-за устаревшей информации . Пожалуйста, помогите обновить эту статью, чтобы отразить недавние события или новую доступную информацию. ( Январь 2025 )

53°25′44″с.ш. 2°13′37″з.д. / 53,429°с.ш. 2,227°з.д. / 53,429; -2,227

Уилмслоу Роуд
Автобусы Metroline Manchester возле Manchester Metropolitan University в январе 2025 г.
Обзор
Оператор	Дилижанс Манчестер Метролиния Манчестер Идти на северо-запад
Бывший оператор(ы)	Быки Finglands Coachways Север Великобритании Общественный транспорт Манчестера Аррива Северо-Запад Волшебный Автобус
Маршруты	41 : Миддлтон – Продажа 42 : Манчестер – Стокпорт 42A : Манчестер – Реддиш 42B : Манчестер – Вудфорд 42C : Манчестер – Хэндфорт Дин 43 : Манчестер – Аэропорт 142 : Манчестер – Ист-Дидсбери 143 : Манчестер – Уэст-Дидсбери 147 : Станция Манчестер Пикадилли – Уэст-Дидсбери
Карта маршрута Легенда ми . 0.0 Сады Пикадилли Альберт-сквер 0,5 Станция Оксфорд-роуд станция Пикадилли 0,6 Место бывшего здания BBC 0,8 Университет Манчестер Метрополитен Кампус Всех Святых 1.0 Королевский Северный Музыкальный Колледж в Халм , Стретфорд и Чорлтон 1.3 Манчестерский университет Южный кампус в Лонгсайт и Левеншулм 1.6 Королевский госпиталь Манчестера 1.8 Парк Уитворт Уилмслоу Роуд в Мосс-Сайд и Чорлтон 2.1 Рашолм 2.5 Парк Платт-Филдс 2.9 Оуэнс Парк 3.1 Фоллоуфилд в Бернедж и Гатли 3.7 Витингтон 4.0 Больница Кристи 4.7 Уэст Дидсбери в Чорлтон и Нортенден 4.9 Деревня Дидсбери 5.4 Университет Манчестер Метрополитен Кампус Дидсбери 5.8 Станция Ист-Дидсбери в Чидл , Брэмхолл и Вудфорд в Хитон-Мерси , Стокпорт и Реддиш 5.9 Паррс Вуд ми . Ключ Автобусный коридор Конечная точка или поворотный пункт Другое место на маршруте Маршруты, ведущие в коридор и из него Маршруты, продолжающиеся за пределами диаграммы Эта диаграмма: вид разговаривать редактировать ← {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}} →

Автобусный коридор Wilmslow Road — это участок дороги в Манчестере длиной 5,5 миль (8,9 км) , который обслуживается большим количеством автобусных маршрутов. Коридор проходит от Parrs Wood до центра Манчестера вдоль Wilmslow Road и Oxford Road, обслуживая Didsbury , Withington , Fallowfield и Rusholme .

Несколько частых маршрутов объединяются для работы вдоль северной части, обеспечивая доступ к Манчестерскому университету , Манчестерскому столичному университету (MMU), Королевскому северному музыкальному колледжу (RNCM), Манчестерскому королевскому госпиталю (MRI) и госпиталю Кристи . ^{[ требуется обновление ]}

Wilmslow Road часто называют самым загруженным автобусным коридором в Европе. ^{[1] [2]} Однако это трудно проверить, поскольку:

• Авторитетных сравнений не существует.
• Частота движения автобусов на Wilmslow Road варьируется в разных точках. Это будет справедливо и для других коридоров, и, следовательно, самый загруженный коридор, скорее всего, будет зависеть от того, насколько короткой может считаться дорога.
• Частота движения автобусов меняется в течение дня, поэтому самый загруженный коридор может зависеть от того, берется ли пиковая или средняя частота.
• Не дается никаких определений относительно того, что считается «загруженностью» — будь то частота движения автобусов или общее количество перевезенных пассажиров и время.

На участке маршрута длиной 3,7 мили между Piccadilly Gardens и Withington в среднем по расписанию ходит не менее одного автобуса в минуту в каждом направлении с понедельника по пятницу в дневное время во время университетского семестра. Однако, особенно в час пик, есть много автобусов, которые не указаны в расписании и повторяют поездку как можно чаще.

Две конкурирующие автобусные компании являются основными поставщиками услуг по коридору: Stagecoach Manchester (включая бренд Magic Bus ) и First Greater Manchester . Обе компании осуществляют частые рейсы по всему маршруту. ^{[ требуется обновление ]} На участке маршрута длиной в полмили в центре города между RNCM и станцией Oxford Road в среднем по расписанию ходит около одного автобуса каждые 30 секунд в каждом направлении.

В 2006 году парламентскому комитету по транспорту было сообщено: ^[1]

Коридор Wilmslow Road, хотя и имеет уровень обслуживания, которого нет ни на одном другом маршруте в Англии с точки зрения частоты движения автобусов, является хаосом. Это связано с тем, что многие компании обслуживают один и тот же маршрут и конкурируют за пассажиров. Различные оценки клиентуры были предложены в ходе исследований, одна из которых составляет всего 3,5 пассажира в среднем на автобус. На самом деле точные цифры нам недоступны из-за коммерческой чувствительности. Цены на дилижансы по этому маршруту высоки, и небольшие компании скупают более дешевые, старые и грязные автобусы и перевозят пассажиров всего за треть цены на дилижансы. Некоторые из них все еще носят лондонские плакаты, потому что это бракованные автобусы из Лондона, где стандарты выше. Наблюдения, сообщенные нам, говорят о том, что они будут ждать, чтобы заполниться как можно большим количеством пассажиров, вместо того чтобы придерживаться расписания, и были сообщения о том, что некоторые компании ждали на остановке, пока автобус другой компании не окажется позади, а затем отправлялись. Хотя ждать автобуса приходится буквально секунды, заторы на некоторых перекрестках из-за слишком большого количества автобусов и нежелания этих автобусов придерживаться расписания делают поездку по этому маршруту неприятной и стрессовой.

Дерегулирование автобусных перевозок в 1986 году позволило автобусным компаниям осуществлять перевозки где угодно и когда угодно. До этого большинство автобусных перевозок по Wilmslow Road осуществлялось государственным оператором Greater Manchester Passenger Transport Executive .

В 1986 году автобусный бизнес был выделен в отдельную компанию GM Buses . Вскоре после этого Finglands Coachways начала предлагать собственные конкурентоспособные автобусные услуги, извлекая выгоду из нехватки мест для студентов на маршруте. ^[3] Вскоре за ними последовали и другие операторы автобусных перевозок, такие как Wall's и Bullocks Coaches .

GM Buses боролись, вновь вводя на маршрут автобусы с кондуктором . Десять AEC Routemasters были приобретены у Лондона в 1988 году и работали на маршруте 143 до Уэст-Дидсбери , получив название «Piccadilly Line» в честь линии лондонского метрополитена . Они работали до июня 1990 года, когда их заменили стандартными транспортными средствами. ^{[4] [5]} Более крупные операторы также управляли конкурирующими услугами вдоль Уилмслоу-роуд в 1990-х годах, включая Bee Line и MTL Manchester .

Южная половина GM Buses была продана Stagecoach Holdings в феврале 1996 года, ^{[6] [7]} которая ввела " без излишеств " услуги Magic Bus по маршруту в качестве конкуренции своим основным маршрутам. Интенсивная конкуренция со стороны нового оператора UK North привела к снижению тарифов, а Finglands Coachways предложила студенческий недельный билет за 2 фунта стерлингов в 2001 году. ^[3] Конкуренция в конечном итоге снизилась к концу 2000-х годов: UK North прекратила свою деятельность в 2006 году после расследования их показателей безопасности, проведенного Северо-Западным комиссаром по дорожному движению, ^[8] в то время как Bullocks продала свои автобусные услуги Stagecoach в 2008 году. ^[9]

Stagecoach Manchester представила 30 новых гибридных электрических двухэтажных автобусов Alexander Dennis Enviro400H на маршрутах 42 и 43 в сентябре 2010 года. Транспортные средства были профинансированы из фонда Green Bus Fund Министерства транспорта . ^[10] Bullocks Coaches также получила аналогичное финансирование на поставку четырех автобусов Volvo B5LH с кузовом Wright Eclipse Gemini 2 для использования на маршруте Oxford Road Link 147 в сотрудничестве с Манчестерским университетом. ^{[11] [12]}

1 августа 2013 года First Greater Manchester объявила о своем согласии приобрести Finglands Coachways. ^[13] Сделка была заключена 9 февраля 2014 года. ^[14] 27 апреля 2014 года First Greater Manchester повысила уровень обслуживания и продлила некоторые поездки по маршруту 42 до больницы North Manchester General Hospital под вывеской Cross Connect . ^[15]

В ответ на это 19 мая 2014 года компания Stagecoach Manchester ввела маршрут 38 из Фарнворта в Рашолм через Солфорд и центр города .

В сентябре 2014 года Stagecoach Manchester и Manchester Metropolitan University ввели маршрут Magic Bus 141 вдоль коридора, обслуживающего кампус университета Бирли и Ист-Дидсбери. Транспортные средства, используемые на 141-м маршруте, были отмечены зеленым логотипом Manchester Metropolitan University наряду с их ливреями Magic Bus. ^[16] С сентября 2015 года маршрут был изменен, чтобы заканчиваться в Уэст-Дидсбери.

This section needs to be updated. Please help update this article to reflect recent events or newly available information. (January 2025)

Транспорт Большого Манчестера разработал меры по обеспечению приоритета автобусного движения вдоль Wilmslow Road, чтобы обеспечить предоставление услуг междугородних автобусных перевозок. Эта схема включает в себя участок Oxford Road в районе университета и больниц, который становится ограниченным только для автобусов, велосипедов и наемных экипажей ; она также включает в себя новый участок автобусной полосы в Withington и пересмотренную схему на конечной остановке Parrs Wood. Первый этап работ по обеспечению приоритета автобусного движения был завершен в июне 2016 года ^[17] , а проект официально был завершен в сентябре 2017 года ^[18].

Маршрут 41 обслуживается Stagecoach Manchester, курсирует с понедельника по субботу каждые 20 минут и каждые 30 минут по воскресеньям между Миддлтоном, North Manchester General Hospital, Манчестером, Нортенденом и Сейлом. Вечерний маршрут 41 курсирует каждый час. Раньше этот маршрут обслуживали First, Finglands Coachways и Go North West , а также Stagecoach на маршрутах X41 (Altrincham – Manchester) и 143 (West Didsbury – Manchester) соответственно. ^{[ требуется ссылка ]}

Эти услуги предоставляются по всей длине коридора и за его пределами. Маршрут 42, обслуживаемый Metroline Manchester , обслуживает оживленный автобусный коридор Wilmslow Road, который включает университеты и больницы, и проходит через центр Манчестера, Manchester Royal Infirmary , Withington , Didsbury и Stockport . Маршрут 42A отправляется из Реддиша в Манчестер каждые 30 минут, через East Didsbury , Rusholme и в Манчестер; по воскресеньям он ходит каждый час только между Реддишем и East Didsbury.

Маршрут 42 исторически эксплуатировался компаниями Finglands Coachways и Stagecoach Manchester между автовокзалом Manchester Piccadilly Gardens и East Didsbury . UK North также осуществляла перевозки в середине 2000-х годов во время автобусной войны с Stagecoach. После продажи бизнеса Finglands компании First Greater Manchester 9 февраля 2014 года ^[14] новый оператор расширил свои услуги по маршруту 42, чтобы сделать его городским обслуживанием от North Manchester General Hospital под вывеской Cross Connect 26 апреля 2014 года, работая с использованием парка новых двухэтажных автобусов Alexander Dennis Enviro400 и одноэтажных автобусов Wright StreetLite . ^[15] Этот сервис был продлен до автобусной станции Middleton 12 апреля 2015 года, ^{[ нужна ссылка ]} дополнительно продлен до East Didsbury . ^{[ когда? ]}

First Greater Manchester прекратила свою деятельность на маршруте 42 в июле 2018 года в связи с закрытием депо Рашолм, оставив Stagecoach Manchester единственным оператором маршрута ^[19] . С 5 января 2025 года маршрут начал обслуживаться Metroline Manchester в рамках 3-го транша Bee Network .

Маршрут 42B курсирует каждые 60 минут по всему маршруту от Манчестера до Ист-Дидсбери и продолжается до Вудфорда через Брэмхолл . Он обслуживается Stagecoach Manchester. Маршрут 42C следует по маршруту 42B от Манчестера до Ист-Дидсбери, а затем продолжается до Хэндфорта через Чидл. 42B был обновленной заменой X57/145 с остановками, которая выполнялась только утром из Чидл-Халма в Альберт-сквер в одну сторону.

Маршрут 43 обслуживается Metroline Manchester, поезда ходят каждые 10–30 минут. Он идет из Манчестера в Витингтон, а затем в аэропорт Манчестера через Нортенден и Уитеншоу . Это единственный круглосуточный автобусный маршрут в Большом Манчестере и единственный автобусный маршрут, который ходит каждый день круглый год, даже в Рождество и Новый год. Наряду с маршрутом 42, это был первый маршрут Stagecoach, на котором использовались гибридные двухэтажные автобусы Alexander Dennis Enviro400H. ^[10]

Metroline Manchester обслуживает маршрут 142 между Манчестером и Ист-Дидсбери, а также его родственные маршруты 143 между Манчестером и Уэст-Дидсбери, а также маршрут 147 между железнодорожной станцией Пикадилли и Уэст-Дидсбери. До запуска транша 3 сети Bee Network эти высокочастотные услуги обслуживались Stagecoach Manchester под брендом Magic Bus , используя старые автобусы, работающие с более низкими ценами на билеты, чем коммерческие услуги Stagecoach; это сохранялось до тех пор, пока в 2022 году не была введена схема ограничения стоимости проезда на автобусе в размере 2 фунтов стерлингов, что привело к такой же фиксированной стоимости проезда с другими автобусными службами, работающими в Большом Манчестере.

Маршрут 142 осуществляет короткие поездки между Чорлтон-он-Медлок и Витингтоном, а также дополнительные поездки в часы пик специально для студентов. Маршрут 143 до Сейла заменил ограниченную остановку X41, которая пользовалась гораздо большим спросом, однако теперь маршрут осуществляет только две поездки в неделю в студенческие часы по этому участку маршрута, а все остальные рейсы заканчиваются в Уэст-Дидсбери.

Маршруты V1, V2 и V4 являются частью сети Vantage Guided Busway, которой управляет Go North West. Маршруты V1 и V2 используют автобусы с очень высокими техническими характеристиками и курсируют от MRI до Leigh (V1) и Atherton (V2) через Manchester Royal Infirmary, Manchester и Tyldesley. Маршрут V4 обеспечивает дополнительные рейсы в часы пик между Ellensbrook и Manchester Royal Infirmary с использованием стандартных транспортных средств Bee Network.

Маршрут 18 обслуживается компанией Stagecoach Manchester, которая ходит каждые 30 минут от Manchester Royal Infirmary до центра Манчестера, а затем продолжается до Лэнгли через Коллихерст и Миддлтон . ^[20]

Маршрут 23 обслуживается Stagecoach Manchester каждые 15 минут и идет от Стокпорта до центра Траффорда через Дидсбери, Чорлтон-кум-Харди, Стретфорд и Урмстон. Маршрут 23 когда-то работал вместе с родственными маршрутами 24 и 23A, которые работали по тому же маршруту между Стокпортом и Стретфордом, но затем в MediaCity (24) и через Лосток вместо Урмстона (23A) с общей частотой каждые 10 минут, маршрут 24 был отменен в 2017 году из-за гораздо более низкого, чем ожидалось, количества пассажиров, скорее всего, из-за подключения Metrolink в обслуживаемых им районах, что снизило общую частоту до 15 минут и долгосрочное обслуживание 23A было отменено в апреле 2019 года, а участок в

В Лостоке теперь курсирует 25-й маршрут. Маршруты 171 и 172 обслуживаются компанией Stagecoach Manchester, они ходят каждые 30 минут из Чорлтона-кум-Харди (172) и больницы Витингтона (171) в Ньютон-Хит; автобус 171 следует через Гортон, Левеншульм и Ист-Дидсбери, а автобус 172 следует через Гортон, Левеншульм и Уэст-Дидсбери.

Маршрут 53 принадлежит компании Stagecoach Manchester и курсирует от Читхэм-Хилл до Пендлтона каждые 30 минут через Гортон , Рашолм , Олд Траффорд и Солфорд-Квейс .

На этом маршруте работают несколько других маршрутов, например, школьные, которые не имеют маркировки. Также есть отмененные маршруты 16, 23A, 24, 45, 46, 47, 48, 84, 141, 145, 157, 178, 270, 278, 370, X41 и X57. Маршруты, которые были изменены, чтобы больше не обслуживать Wilmslow Road, включают маршруты 17, 130 и 179.

• 
  Finglands Coachways Wright Eclipse Gemini с кузовом Volvo B7TL на маршруте 41 в июле 2008 г.
• 
  Дилижанс Manchester Northern Counties Palatine разбил Volvo Olympian на маршруте 41 в июле 2008 г.
• 
  Bullocks Northern County Palatine сбил Leyland Olympian на трассе 42 в июле 2008 г.
• 
  Magic Bus Northern Counties Palatine с кузовом Scania N113 DRB на маршруте 142 в июле 2008 г.
• 
  Волшебный автобус Alexander Dennis Enviro400H на маршруте 50 в ноябре 2024 г.
• 
  Еще один автобус Magic под брендом Alexander Dennis Enviro400H на маршруте 142 в ноябре 2024 г.
• 
  Автобусы Stagecoach Manchester ожидают отправления в октябре 2024 года
• 
  Маршрут Magic Bus 142 Alexander Dennis Enviro400 MMC в Parrs Wood в ноябре 2024 г.
• 
  Дилижанс Manchester Alexander Dennis Enviro400 в Ист-Дидсбери в октябре 2024 г.

• Транспортный комитет Палаты общин, Великобритания (2006). Автобусные перевозки по всей Великобритании . Канцелярия. ISBN 0-215-03092-3.

• Медиа, связанные с автобусным коридором Wilmslow Road на Wikimedia Commons