Гном-Рона 14N
Французский поршневой авиационный двигатель 1930-х годов
Гном-Рона 14N
ТипРадиальный двигатель
Национальное происхождениеФранция
ПроизводительГном и Рона
Первый запуск1937
Основные приложенияБлох MB.150
Мессершмитт Ме 323
Амио 351
Лиоре и Оливье ЛеО 45
Разработано изGnome-Rhône 14K Mistral Major
Развился вГном-Рон 14М ,
Гном-Рон 14П

Gnome -Rhône 14N был 14-цилиндровым двухрядным радиальным двигателем воздушного охлаждения, разработанным и произведенным Gnome-Rhône незадолго до начала Второй мировой войны . Будучи развитием Gnome-Rhône 14K , 14N использовался на нескольких французских и даже одном немецком самолете.

Проектирование и разработка

Надежность двигателя 14K была низкой, поэтому Gnome-Rhône провела серьезную модернизацию, применив другие материалы для поршней и клапанов, а также увеличив охлаждающие ребра, чтобы увеличить площадь поверхности на 39%.

14N был представлен в 1937 году и быстро был установлен на нескольких моделях самолетов. В 1939 году незначительные усовершенствования позволили Gnome-Rhône увеличить степень сжатия с 6,1:1 до 6,8:1, что увеличило мощность.

Двигатель 14N был в дальнейшем усовершенствован до модели Gnome-Rhône 14R с двухступенчатым нагнетателем, однако этот тип не получил широкого распространения до окончания Второй мировой войны , поскольку производство усовершенствованных двигателей было ограничено перемирием с Германией .

Варианты

Данные из: Авиационные двигатели мира 1945, [1] Авиационные двигатели мира 1946 [2]

  • 14N-2 : Левое вращение (LH), 780 кВт (1050 л.с.)
  • 14N-3 : Правосторонняя (RH) версия вращения N-2
  • 14N-10 : левое вращение, 680 кВт (910 л.с.)
  • 14N-11 : версия N-10 с правым вращением
  • 14N-16 : левое вращение, 697 кВт (935 л.с.)
  • 14N-17 : версия N-16 с правым вращением
  • 14N-20 : левое вращение, 846 кВт (1135 л.с.)
  • 14N-21 : версия N-20 с правым вращением
  • 14N-44 : левое вращение, 780 кВт (1050 л.с.)
  • 14N-45 : версия N-44 с правым вращением
  • 14N-48 : левое вращение, 880 кВт (1180 л.с.)
  • 14N-49 : версия N-48 с правым вращением
  • 14N-50 : левое вращение, 1000 кВт (1400 л.с.)
  • 14N-54 : левое вращение, 930 кВт (1250 л.с.)
  • 14N-55 : версия N-54 с правым вращением
  • 14N-58 : левое вращение, 880 кВт (1180 л.с.)
  • 14N-59 : версия N-58 с правым вращением

Приложения

Технические характеристики (14Н-48)

Данные из книги «Авиадвигатели мира» за 1945 год [1]

Общая характеристика

  • Тип: Четырнадцатицилиндровый двухрядный поршневой двигатель с воздушным охлаждением
  • Диаметр : 146 мм (5,75 дюйма)
  • Ход поршня : 165 мм (6,50 дюйма)
  • Рабочий объем : 38,67 л (2360 куб. Дюймов)
  • Длина: 1480 мм (58,27 дюйма)
  • Диаметр: 1290 мм (50,79 дюйма)
  • Сухой вес : 620 кг (1370 фунтов)

Компоненты

Производительность

  • Выходная мощность:
  • Взлетная: 880 кВт (1180 л.с.) при 2650 об/мин
  • Военный: 790 кВт (1060 л.с.) при 2400 об/мин на высоте 3900 м (12 800 футов)
  • Крейсерская мощность: 630 кВт (850 л.с.) при 2100 об/мин на высоте 3900 м (12 800 футов)
  • Удельная мощность : 22,45 кВт/л (0,49 л.с./дюйм 3 )
  • Степень сжатия : 6,8:1
  • Удельная мощность : 1,4 кВт/кг (0,85 л.с./фунт)

Смотрите также

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Gnome-Rhône 14N .

Цитаты

  1. ^ ab Wilkinson, Paul H. (1945). Авиационные двигатели мира 1945 (3-е изд.). -Нью-Йорк: Paul H. Wilkinson. стр. 235.
  2. ^ Уилкинсон, Пол Х. (1946). Авиационные двигатели мира 1946 (4-е изд.). Лондон: Sir Isaac Pitman & Sons Ltd.

Библиография

  • Дэнель, Раймонд и Куни, Жан. L'aviation française de Bombardement et de Renseignement 1918-1940 Docavia № 12, Editions Larivière


Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Gnome-Rhône_14N&oldid=1223966507"