Дорога штата Джорджия 136
Государственная автомагистраль в Джорджии
Маркер государственного маршрута 136
Государственный маршрут 136
SR 136; основная линия обозначена красным, соединительные маршруты обозначены синим
Информация о маршруте
Поддерживается GDOT
Длина136,380 миль [1]  (219,482 км)
Существовал1937 [2] [3] – настоящее время
Основные развязки
Западный конец SR 71 на границе штата Алабама к западу от Трентона
Основные перекрестки
Ист-Энд SR 60 около Гейнсвилла
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеГрузия
ОкругаДейд , Уокер , Гордон , Мюррей , Гилмер , Пикенс , Доусон , Холл
Система автомагистралей
  • Система автомагистралей штата Джорджия
← СР 135→ СР 137

State Route 136 ( SR 136 ) — это государственное шоссе длиной 136,380 миль (219,482 км), которое проходит с запада на восток через части округов Дейд , Уокер , Гордон , Мюррей , Гилмер , Пикенс , Доусон и Холл в северо-западной и северо-центральной частях американского штата Джорджия . Шоссе простирается от его западной конечной точки на SR 71 на границе штата Алабама , к западу от Трентона , до его восточной конечной точки на SR 60 к северо-северо-западу от Гейнсвилла .

Описание маршрута

Вид на округ Пикенс с трассы State Route 136

SR 136 изначально идет на восток от границы штата Алабама на горе Сэнд, где она продолжается в Алабаме как SR 71 в направлении Хигдона в округе Декалб. После прохождения некорпоративного сообщества Гасс в округе Дейд , которое расположено в крайнем северо-западном углу штата Джорджия (см. карту), маршрут спускается с высоты около 1600 футов до высоты менее 1000 футов через два поворота по мере приближения к Трентону , административному центру округа. Проходя через Трентон, SR 136 пересекает I-59 , а затем поднимается на гору Лукаут по поворотам за пределами Трентона в южном направлении до высоты около 2000 футов около западной границы государственного парка Клаудленд-Каньон и огибает государственный парк и пересекает гору в округе Уокер . Сразу после пересечения с округом Уокер маршрут резко поворачивает на север и снова спускается вниз до высоты около 1000 футов, а затем снова поворачивает на восток. Этот участок дороги также называется Lookout Mountain Scenic Highway. [1] [4] [5]

SR 136 извивается в юго-восточном направлении, затем пересекает US 27 / SR 1 к северу от Лафайета , совпадает с этими двумя маршрутами на юг через Лафайет, затем разделяется и идет на восток в направлении некорпоративного сообщества Вилланоу , ненадолго поворачивая на север и образуя часть западной границы Национального леса Чаттахучи , затем направляясь на юг, чтобы найти проходимую долину, прежде чем срезать на восток через национальный лесной массив. К западу от границы округа с округом Уитфилд маршрут резко поворачивает на юг через зону управления дикой природой Джонс-Маунтин , затем входит в округ Гордон в его крайнем северо-западном углу и пересекает I-75 , входя в Ресаку . SR 136 продолжается в восточном направлении из Ресаки и через северный округ Гордон, пересекает US 411 / SR 61 , затем пересекает самую южную часть округа Мюррей , проходя мимо озера Картерс . Затем шоссе 136 входит в южный округ Гилмер . Там маршрут смещается на юго-восток, входит в округ Пикенс , затем поворачивает обратно на восток, приближаясь к Talking Rock , пересекая SR 5 / SR 515 к западу от города. [1] [4] [5]

SR 136 теперь изгибается через южные предгорья Голубого хребта , постепенно поворачивая в северо-восточном направлении, и пересекает округ Доусон , где он также известен как шоссе Gold Creek. Там он снова возобновляет более юго-восточный маршрут, поскольку он ненадолго совпадает с SR 183 к югу от государственного парка Amicalola Falls . Продолжая движение на юго-восток, он проходит к северу от Доусонвилля , с которым он соединен через бывший ответвление государственного маршрута, теперь называемое Shoal Creek Road, и пересекает SR 19 / SR 400. SR 136 направляется в округ Холл , поскольку он пересекает рукав реки Честати озера Ланье и достигает своей восточной конечной точки, когда он пересекает SR 60 к северу от озера Ланье и Гейнсвилла . [1] [4] [5]

Трафик

Цифры среднегодового ежедневного трафика (AADT) Департамента транспорта Джорджии за 2011 год показывают различные цифры средней ежедневной нагрузки трафика, поскольку маршрут проходит через северную Джорджию. Ежедневные средние значения транспортных средств начинаются с чуть менее 3500 транспортных средств к востоку от границы штата Алабама, но быстро увеличиваются с более чем 7000 до чуть более 14 000 транспортных средств к западу от I-59, причем цифры быстро падают до примерно 7200 транспортных средств к востоку от I-59 и уменьшаются ближе к средним значениям, наблюдаемым в сельских районах маршрута, а именно около 2300 транспортных средств в день по мере приближения маршрута к округу Уокер. Цифры остаются в диапазоне около 2000 к западу от Лафайетта, где они снова увеличиваются до диапазона около 3000 и достигают своего максимума, когда SR 136 совпадает с US 27/SR 1, где средние значения достигают чуть более 15 000 транспортных средств в день. К востоку от перекрестка загруженность дороги снижается примерно до 6000 транспортных средств, а затем снижается примерно до 3000 транспортных средств, поскольку маршрут проходит через национальный лес Чаттахучи. [5]

По мере того, как SR 136 проходит через округ Уокер, количество снова уменьшается до 1500–2000 транспортных средств в день, увеличиваясь до 3000–4000 транспортных средств в районе I-75 в округе Гордон. К востоку от I-75 загруженность транспортными средствами возвращается к средним показателям для сельской местности около 2000 транспортных средств, не увеличиваясь заметно снова до запада от SR 5/SR 515, где маршрут подает почти 4000 транспортных средств на маршрут с юга на север. К востоку от SR 5 среднее количество действительно падает, опускаясь с 1700 до самого низкого показателя маршрута в 370 в западной части округа Доусон. Средние показатели ненадолго увеличиваются до 2500, поскольку маршрут совпадает с SR 183, поднимаются до 3100 к северу от Доусонвилля, затем падают до 1400, но снова поднимаются по мере приближения SR 400. Попав в округ Холл, маршрут показывает пик на последних нескольких милях, поскольку он встречается с SR 60, где среднее количество транспортных средств составляет чуть менее 6400 транспортных средств в день. [5]

История

SR 136 в Talking Rock

1920-е годы

Шоссе, которое в конечном итоге стало SR 136, было создано по крайней мере еще в 1919 году как SR 1 от Лафайета до Трентона. [6] К концу 1921 года SR 1 был перемещен на восток. Кроме того, SR 53 была указана как «условная дорога» от Лафайета до Калхауна, совпадающая с SR 1 в Лафайете. [6] [7] К концу 1926 года часть SR 53 к северо-западу от Калхауна и в городе находилась в стадии строительства. [7] [8] Десятилетие закончилось тем, что путь SR 53 к западу от Калхауна был перемещен на юг. Его сегмент Лафайет–Вилланоу был переименован в часть SR 2. [ 8] [9]

1930-е годы

В 1930 году часть SR 2 примерно от Наоми до Вилланоу имела законченное полутвердое покрытие. [10] В феврале 1932 года восточный конец этого сегмента был смещен немного на север. [11] [12] Несколько месяцев спустя SR 43 был установлен на участке к северо-западу от Джуно . [13] [14] Чуть более двух лет спустя SR 2 был продлен на северо-запад до неопределенной точки к северо-западу от Лафайетта. [15] [16] В начале 1937 года SR 143 был обозначен на бывшем пути SR 53 от Вилланоу до Калхауна. SR 136 был установлен от SR 43 к северо-западу от Доусонвилля до Гейнсвилла. [2] [3] Позже в том же году SR 2 к северо-западу от Лафайетта был продлен дальше от города. Юго-восточная часть находилась в стадии строительства, в то время как северо-западная часть была завершена , но не была покрыта. [17] [18] К середине 1939 года SR 2 была продлена дальше на северо-запад, до пересечения с SR 157. Западные две трети этого сегмента были завершены профилированием, но не были покрыты. [19] [20] Год закончился тем, что SR 2 была продлена на северо-северо-запад до US 11/SR 58 в Трентоне, а восточная часть находилась в стадии строительства. SR 156 была проложена на пути от US 411/SR 61 к северу от границы округа Гордон–Мюррей до SR 154 в Блейне. Кроме того, SR 154 была проложена от SR 156 в Блейне до SR 5 в Токинг-Роке. [21] [22]

1940-е годы

В начале 1940 года это последнее расширение SR 2 было завершено профилированием, но не было заасфальтировано. [22] [23] В середине года часть SR 2 как на северо-северо-западе, так и на востоке-юго-востоке от пересечения SR 157 имела завершенное твердое покрытие. Также SR 154, от Блейна до Токинг-Рока, находилась в стадии строительства. [23] [24] В конце года SR 154 была установлена ​​на трассе от SR 108 к северо-востоку от Джаспера до SR 183 к северо-западу от Доусонвилля. [24] [25] Несколько месяцев спустя почти вся часть SR 2 от юго-востока от Купер-Хайтс до точки к юго-юго-востоку от Трентона, а также небольшая часть SR 136 к северо-северо-западу от пересечения SR 154/SR 183 имели завершенное твердое покрытие. [25] [26] Примерно в середине года часть SR 154 от северо-востока Джаспера до северо-запада Доусонвилля находилась в стадии строительства. [26] [27] Год закончился строительством сегмента SR 136 от пересечения SR 154/SR 183 до SR 9 к северо-востоку от Доусонвилля. [27] [28] В 1942 году SR 154 от Блейна до Токинг-Рока была завершена планировка, но не была покрыта. SR 136 к северо-северо-западу от Гейнсвилля имела завершенное твердое покрытие. [28] [29] К концу 1946 года SR 2 была продлена с запада на юго-запад до границы штата Алабама. SR 154 был переименован в часть SR 136. Участок SR 2 от Лафайета до Вилланоу, вся длина бывшего SR 154 и часть SR 136 к северо-западу от Эммы были заасфальтированы. [30] [31] К концу 1948 года SR 2 к западу-юго-западу от Трентона, а также весь западный участок SR 143 имели поверхность «песчаной глины, верхнего слоя почвы или стабилизированной земли». Кроме того, SR 136, от SR 108 к северо-востоку от Джаспера до SR 183 к северо-западу от Эммы, был полностью отфрезерован, но не был заасфальтирован. [31] [32] В следующем году SR 2 был перенесен на гораздо более северный маршрут; его бывшая трасса от границы штата Алабама до Вилланоу была переименована в западное продолжение SR 143. Кроме того, часть SR 143 к северо-западу от Лафайета была покрыта твердым покрытием. [32] [33]

1950-е годы

К середине 1950 года часть SR 143 к востоку-юго-востоку от Трентона была заасфальтирована. [33] [34] В 1953 году часть этой автомагистрали к западу-юго-западу от Трентона, ее часть от Шугар-Вэлли до Калхауна и вся часть округа Холл шоссе SR 136 были заасфальтированы. [35] [36] К середине 1955 года участок округа Гордон на участке Вилланов–Шугар-Вэлли был завершен, но не был заасфальтирован. [37] [38] Примерно два года спустя шоссе SR 136 было усечено до точки между Мюррейвиллем и Гейнсвиллем. Его бывший путь в Гейнсвилл был переименован в часть SR 60. Два участка SR 136 имели твёрдое покрытие: с северо-северо-востока Джаспера на северо-восток Доусонвилла и с запада-юго-запада Мюррейвилла на северо-запад Гейнсвилла. [38] [39]

1960-е

К концу 1960 года весь участок SR 143 от границы штата Алабама до Калхауна был заасфальтирован. Участок SR 156 от US 411/SR 61 к северу от Оукмана до границы округа Мюррей-Гилмер имел поверхность «верхний слой почвы или гравия, немощеную»; вся его часть округа Пикенс была заасфальтирована. [39] [40] К концу 1963 года SR 136 от US 19/SR 9 к северо-востоку от Доусонвилля до западно-юго-запада от Мюррейвилля была завершена градуировка, но не была заасфальтирована. [40] [41] В середине десятилетия была построена дорога без номера от SR 143 к северо-западу от Шугар-Вэлли до Ресаки, затем на восток до SR 225 в точке к северо-северо-востоку от Калхауна. [41] [42] К концу 1968 года SR 136 от северо-востока Доусонвилля до западно-юго-запада Мюррейвилля была заасфальтирована. [43] [44] В следующем году дорога без номера была продлена к востоку от US 411/SR 61 к северу от Оукмана. [44] [45]

1970-е и 1980-е годы

В 1972 году SR 143 Conn. был создан на ранее не пронумерованной дороге от SR 143 к северо-западу от Шугар-Вэлли до US 41/SR 3 в Ресаке. [46] [47] В 1977 году SR 143 (от границы штата Алабама до северо-запада от Шугар-Вэлли) и вся длина SR 143 Conn. были переименованы в часть SR 136. Он также был обозначен на ранее не пронумерованной дороге от Ресаки к северу от Оукмана. SR 156 был перемещен на совершенно другую трассу; его прежний путь с севера от Оукмана до Блейна также был переименован в часть SR 136. [48] [49] В 1980 году два сегмента SR 136 были соединены, закрыв разрыв с северо-запада от Talking Rock до северо-востока от Джаспера. [50] [51]

Основные перекрестки

ГрафствоРасположениеми [1]кмНаправленияПримечания
Дейд​0.0000.000
 SR 71 запад		Западная конечная станция на границе со штатом Алабама
Гасс2.1153.404 СР 301
Трентон5.2118.386 I-59 ( SR 406 ) – Бирмингем , ЧаттанугаI-59 съезд 11
5.4548.777

 US 11 север (Главная улица) / SR 58 север		Западный конец параллелизма US 11/SR 58
5.5878.991

 Южный шоссе 11 / южный шоссе SR 58		Восточная часть параллелизма US 11/SR 58
​12.44420.027
 SR 189 север (живописное шоссе)		Южный конец SR 189
Уокер​14.80923.833 SR 157 (Хинкл Роуд)
​19.34831.138 SR 193  – Лафайет , долина Чаттануга
​22.95636.944 SR 341 (Cove Road) – Чикамауга
Лафайет28.55245.950
 US 27 север (Главная улица) / SR 1  – Чикамауга		Западный конец параллелизма US 27/SR 1
29.00046.671

 Автобус US 27 на юг / Автобус SR 1 на юг		Северная конечная остановка автобуса US 27/автобуса SR 1.
31.48150.664


 US 27 юг / SR 1 юг (Martha Berry Parkway/Lyle Jones Parkway) / SR 193 север (West Main Street) – Trion , Summerville		Восточный конец параллелизма US 27/SR 1
Наоми35.51057.148
 SR 151 на юг (шоссе Old Alabama) – Саммервилл		Западный конец параллелизма SR 151
​36.93859.446
 SR 151 север – Рингголд		Восточный конец параллелизма SR 151
Вилланов43.53070.055
 SR 201 север – Туннель-Хилл		Южный конец SR 201
ГордонСахарная долина51.47782.844
 SR 136 Коннектикут, юг (Шугар-Вэлли-роуд) – Калхун		Северная конечная остановка SR 136 Conn.
Ресака58.00493.348 I-75 ( SR 401 ) — Атланта , ЧаттанугаI-75 съезд 320
58.45994.081
 US 41 юг (Battlefield Parkway) / SR 3  – Calhoun		Западный конец параллелизма US 41/SR 3
58.55894.240
 США 41 север / SR 3  – Далтон		Восточный конец параллелизма US 41/SR 3
Мыльная палочка64.157103.251 SR 225 (Chatsworth Road) – Чатсворт , Калхун
Петербург73.926118.972 US 411  / SR 61  – Картерсвилл , Чатсворт
Мюррей
Нет крупных развязок
Гилмер​79.573128.060
 SR 382 восток – Эллиджей		Западная конечная остановка SR 382
ПикенсБлейн86.003138.408
 SR 136 Коннектикут, юг (шоссе Перроу)		Северная конечная остановка SR 136 Conn.
Говорящий Рок88.618142.617 SR 5  / SR 515  — Джаспер , Эллиджей
Доусон​108.324174.331
 SR 183 север (Эллиот Фэмили Парквэй)		Западный конец параллелизма SR 183
​110.028177.073
 SR 183 юг – Джуно		Восточный конец параллелизма SR 183
​119.615192.502 SR 9 (шоссе Доусонвилл) – Доусонвилл , Далонега
​125.701202.296 US 19  / SR 400  – Камминг , Далонега
Зал​136.380219.482 SR 60 (Thompson Bridge Road) – Гейнсвилл , МюррейвиллВосточная конечная остановка
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Специальные маршруты

Соединитель Калхун

Соединительный маркер государственного маршрута 136
Соединитель государственного маршрута 136
РасположениеКалхун
Длина9,567 миль [1]  (15,397 км)
Существовал1977 [48] [49] – настоящее время

State Route 136 Connector ( SR 136 Conn. ) — соединительный маршрут длиной 9,567 миль (15,397 км) в Калхуне . Он соединяет SR 136 к северо-западу от Сахарной долины с ответвлением SR 53 в Калхуне. Дорога, которая в конечном итоге станет SR 136 Conn., была обозначена как SR 53 к концу 1921 года. Ее путь между Лафайеттом и Калхуном был обозначен как «условная дорога». Также было указано, что она имеет кратковременное совпадение с SR 1 в Лафайете. [6] [7] К концу 1926 года часть SR 53 к северо-западу от Калхауна и часть в самом городе находились в стадии строительства. [7] [8] К концу 1929 года часть SR 53 к западу от Калхауна была смещена на юг. [8] [9] В начале 1937 года на месте бывшего пути SR 53 от Вилланова до Калхауна была проложена дорога SR 143. [2] [3] В период с 1946 по начало 1948 года этот участок дороги SR 143 имел покрытие из «песчаной глины, верхнего слоя почвы или стабилизированной земли». [31] [32] В 1953 году участок шоссе от Шугар-Вэлли до Калхауна был заасфальтирован. [35] [36] К середине 1955 года участок округа Гордон на участке от Вилланова до Шугар-Вэлли был завершен , но не был заасфальтирован. [37] [38] К концу 1960 года участок дороги SR 143 от Вилланова до Калхауна был заасфальтирован. [39] [40] В 1972 году был создан SR 143 Conn. от SR 143 к северо-западу от Шугар-Вэлли до US 41 / SR 3 в Ресаке . [46] [47] В 1977 году весь путь SR 143 от северо-запада от Шугар-Вэлли до Калхауна был переименован в SR 136 Conn., поскольку все SR 143 и SR 143 Conn. были выведены из эксплуатации . [48] [49]

Весь маршрут проходит по округу Гордон .

Расположениеми [1]кмНаправленияПримечания
Национальный лес Чаттахучи-Окони0.0000.000
SR 136 восток – Вилланов		Северный конечный пункт
Калхун9.20514.814
 SR 156 восток (Red Bud Road)		Северный конец параллелизма SR 156
9.34815.044
 SR 156 запад (Roland Hayes Parkway)		Южный конец параллелизма SR 156
9.56715.397
 SR 53 отрог на юг		Южный конечный пункт
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Соединитель Хинтона

Соединительный маркер государственного маршрута 136
Соединитель государственного маршрута 136
РасположениеХинтон– Блейн
Длина2,653 мили [1]  (4,270 км)
Существовал1977 [48] [49] – настоящее время

State Route 136 Connector ( SR 136 Conn. ) — соединительный маршрут длиной 2,653 мили (4,270 км) в округе Пикенс . Он идет на северо-восток от SR 53 в Хинтоне до главной линии SR 136 в Блейне . Дорога, которая в конечном итоге станет SR 136 Conn., была проложена в конце 1939 года как часть SR 156 от SR 154 в Блейне до SR 53 в Хинтоне. [21] [22] В начале 1941 года этот сегмент SR 156 имел «завершенное твердое покрытие». [25] [26] К концу 1960 года он был заасфальтирован. [39] [40] В 1977 году SR 156 был перенесен на совершенно другую трассу; его бывший путь от Блейна до Хинтона был переименован в SR 136 Conn. [48] [49]

Весь маршрут проходит по округу Пикенс .

Расположениеми [52]кмНаправленияПримечания
Хинтон0.00.0 SR 53  – Фэрмаунт , ДжасперЗападная конечная остановка
Блейн

SR 136 – SR 61  / US 411  – Чатсворт		Восточная конечная остановка
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Маршрут ответвления Доусонвилля

Соединительный маркер государственного маршрута 136
Соединитель государственного маршрута 136
РасположениеДоусонвилль
Длина2,653 мили [1]  (4,270 км)
Существовал1963 [40] [41] –1982 [53] [54]

State Route 136 Spur ( SR 136 Spur ) был ответвлением SR 136, существовавшим в округе Доусон . SR 136 Spur был создан между 1960 и концом 1963 года от SR 53 в Доусонвилле до SR 136 к северо-северо-западу от города. [40] [41] В 1982 году SR 136 Spur был выведен из эксплуатации . [53] [54]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefghi "Шейп-файлы/базы геоданных базовой карты округа ГИС (зависит от округа)". Департамент транспорта Джорджии . Получено 15 января 2013 г.
  2. ^ abc Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 января 1937 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия . Получено 26 марта 2017 г.
  3. ^ abc Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 апреля 1937 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия . Получено 26 марта 2017 г.
  4. ^ abc "Обзорная карта SR 136" (Карта). Google Maps . Получено 30 октября 2012 г.
  5. ^ abcde Географическая транспортная отчетность, анализ и система запросов (GeoTRAQS) (Карта). Департамент транспорта Джорджии. Архивировано из оригинала 27 декабря 2012 г. Получено 15 января 2013 г.
  6. ^ abc Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1920). Система дорог государственной поддержки, утвержденная в соответствии с 4800 милями дорог государственной поддержки за пределами включенных городов (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия . Получено 26 марта 2017 г.
  7. ^ abcd Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1921). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия . Получено 26 марта 2017 г.
  8. ^ abcd Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (октябрь 1926 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия . Получено 26 марта 2017 г.
  9. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (октябрь 1929 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия . Получено 26 марта 2017 г.
  10. ↑ Департамент автомагистралей штата Джорджия (июнь 1930 г.). Система автодорог штата (PDF) (карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомагистралей штата Джорджия . Получено 26 марта 2017 г.
  11. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (февраль 1932 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия . Получено 26 марта 2017 г.
  12. ↑ Департамент автомагистралей штата Джорджия (март 1932 г.). Система автодорог штата (PDF) (карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомагистралей штата Джорджия . Получено 26 марта 2017 г.
  13. ↑ Департамент автомагистралей штата Джорджия (апрель 1932 г.). Система автодорог штата (PDF) (карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомагистралей штата Джорджия . Получено 26 марта 2017 г.
  14. ↑ Департамент автомагистралей штата Джорджия (май 1932 г.). Система автомагистралей штата (PDF) (карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомагистралей штата Джорджия . Получено 26 марта 2017 г.
  15. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (апрель–май 1934 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия . Получено 26 марта 2017 г.
  16. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 октября 1934 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия . Получено 26 марта 2017 г.
  17. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 июля 1937 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия . Получено 26 марта 2017 г.
  18. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 октября 1937 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия . Получено 26 марта 2017 г.
  19. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 сентября 1938 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 26 марта 2017 г. .
  20. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 июля 1939 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 26 марта 2017 г. .
  21. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 октября 1939 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 26 марта 2017 г. .
  22. ^ abc Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 января 1940 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 26 марта 2017 г. .
  23. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 апреля 1940 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 26 марта 2017 г. .
  24. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 октября 1940 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 26 марта 2017 г. .
  25. ^ abc Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 января 1941 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 26 марта 2017 г. .
  26. ^ abc Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 января 1941 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 26 марта 2017 г. .
  27. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 июля 1941 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 26 марта 2017 г. .
  28. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 января 1942 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 26 марта 2017 г. .
  29. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 января 1943 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 26 марта 2017 г. .
  30. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 января 1945 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 26 марта 2017 г. .
  31. ^ abc Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1946). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 26 марта 2017 г. .(Исправлено на 7 ноября 1946 г.)
  32. ^ abc Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1948). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 26 марта 2017 г. .(Исправлено на 28 февраля 1948 г.)
  33. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1949). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 26 марта 2017 г. .(Исправлено на 1 апреля 1949 г.)
  34. ^ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1950). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 26 марта 2017 г. .(Исправлено на 1 августа 1950 г.)
  35. ^ ab Департамент автомагистралей штата Джорджия (1 января 1953 г.). Система автомагистралей штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомагистралей штата Джорджия . Получено 26 марта 2017 г.(Исправлено на 1 января 1953 г.)
  36. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1953). Система шоссейных дорог штата и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 26 марта 2017 г. .(Исправлено на 1 сентября 1953 г.)
  37. ^ ab Департамент автомагистралей штата Джорджия (1954). Система автомагистралей штата и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомагистралей штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 26 марта 2017 г. .(Исправлено на 1 июня 1954 г.)
  38. ^ abc Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1955). Система шоссейных дорог штата и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 26 марта 2017 г. .(Исправлено на 1 июня 1955 г.)
  39. ^ abcd Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1957). Система шоссейных дорог штата и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 26 марта 2017 г. .(Исправлено на 1 июля 1957 г.)
  40. ^ abcdef Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1960). Система шоссейных дорог штата и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта) (ред. 1960–1961 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 26 марта 2017 г. .(Исправлено на 1 июня 1960 г.)
  41. ^ abcd Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1963). Система шоссейных дорог штата и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 26 марта 2017 г. .(Исправлено на 1 июня 1963 г.)
  42. ↑ Департамент автомагистралей штата Джорджия (январь 1966 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомагистралей штата Джорджия . Получено 26 марта 2017 г.
  43. ↑ Департамент автомагистралей штата Джорджия (январь 1967 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомагистралей штата Джорджия . Получено 26 марта 2017 г.
  44. ^ ab Департамент автомагистралей штата Джорджия (январь 1968 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомагистралей штата Джорджия . Получено 26 марта 2017 г.
  45. ^ Департамент автомагистралей штата Джорджия (январь 1969 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомагистралей штата Джорджия . Получено 26 марта 2017 г.
  46. ^ ab Департамент автомагистралей штата Джорджия (январь 1972 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомагистралей штата Джорджия . Получено 26 марта 2017 г.
  47. ^ ab Georgia Department of Transportation (январь 1973 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Georgia Department of Transportation . Получено 26 марта 2017 г.
  48. ^ abcde Департамент транспорта Джорджии (январь 1977 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1977–1978 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Получено 26 марта 2017 г.
  49. ^ abcde Департамент транспорта Джорджии (январь 1977 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1977–1978 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Получено 26 марта 2017 г.
  50. ^ Департамент транспорта Джорджии (1980). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (редакция 1980–1981 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Получено 26 марта 2017 г.
  51. ^ Департамент транспорта Джорджии (1981). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (редакция 1981–1982 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Получено 26 марта 2017 г.
  52. ^ "Обзорная карта SR 136 Conn. (Hinton)" (Карта). Google Maps . Получено 27 марта 2017 г.
  53. ^ ab Georgia Department of Transportation (1982). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Georgia Department of Transportation . Получено 27 марта 2017 г.
  54. ^ ab Georgia Department of Transportation (1983). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (ред. 1983–1984 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Georgia Department of Transportation . Получено 27 марта 2017 г.
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Грузия, штат Трасса 136
KML из Wikidata

Медиа, связанные с трассой Georgia State Route 136 на Wikimedia Commons

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Georgia_State_Route_136&oldid=1169829056#Calhoun_connector"