Межштатная автомагистраль 59 в Джорджии
Межгосударственное шоссе в Джорджии, США

Маркер межштатной автомагистрали 59
Межштатная автомагистраль 59
I-59 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается GDOT
Длина20,67 миль [1]  (33,27 км)
Существовал14 августа 1957 г. [2] – настоящее время
ИсторияЗавершено в 1971 году [3]
НСЗВесь маршрут
Основные развязки
Южный конец I-59 на границе со штатом Алабама к югу от Райзинг-Фоун
Основные перекрестки SR 136 в Трентоне
Северный конец I-24 возле Уайлдвуда
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеГрузия
ОкругаДейд
Система автомагистралей
  • Система автомагистралей штата Джорджия
← СР 58→ СР 59

Interstate 59 ( I-59 ) является частью системы межштатных автомагистралей , которая простирается на 445,23 мили (716,53 км) от Слайделла, Луизиана, до Уайлдвуда, Джорджия . В американском штате Джорджия I-59 проходит на 20,67 мили (33,27 км) от границы штата Алабама к югу от Райзинг-Фоун до своей северной конечной точки на I-24 около Уайлдвуда, полностью в округе Дейд в дальнем северо-западном углу штата. Большая часть маршрута I-59 проходит по сельской и горной местности, и единственным городом, который она обслуживает, является Трентон . [4] Хотя межштатная автомагистраль не соединяется с ней, I-59 идет параллельно старому коридору US Route 11 (US 11) на оставшейся длине с косвенным доступом через некоторые развязки. За северной конечной точкой I-59 в Теннесси I -81 берет на себя роль параллельной межштатной автомагистрали для US 11 и соединяется с I-59 через I-24, I-75 и I-40 . Для внутренних целей Департамента транспорта Джорджии (GDOT) I-59 имеет скрытое обозначение немаркированного государственного маршрута 406 ( SR 406 ). [5] [6]

Из четырех штатов, которые пересекает I-59, сегмент в Джорджии является вторым по длине после сегмента в Луизиане . Впервые включенный в систему в 1957 году, первоначальный сегмент I-59, который должен был быть добавлен в Джорджию, был 8,1-мильным (13,0 км) сегментом от границы штата Алабама до Трентона, открытым в 1968 году. Второй и последний сегмент длиной 11,8 миль (19,0 км), соединяющий Трентон с I-24, был закончен в 1971 году, заполнив остальную часть маршрута.

Описание маршрута

Как и все другие межштатные, американские и государственные автомагистрали в Джорджии, I-59 является частью Национальной системы автомагистралей на всем ее протяжении в штате. [7] Межштатная автомагистраль имеет один из самых низких показателей среднегодового ежедневного трафика , при этом самый высокий показатель в 2023 году составил приблизительно 22 100 транспортных средств на развязке I-24. [8] Самый низкий показатель составил приблизительно 15 200 транспортных средств вблизи границы штата Алабама. [8]

I-59 входит в округ Дейд, Джорджия , из округа Декалб, Алабама , в Восточную временную зону . Отсюда она становится параллельной US 11. Необычно, что на I-59 нет зоны отдыха для путешественников, прибывающих в штат, по сравнению с другими межштатными автомагистралями. [9] Огибая предгорья Аппалачей , I-59 делает плавный поворот на север и проходит вдоль склонов горы Фокс. Затем она слегка изгибается на северо-запад и достигает своей первой развязки с Deer Head Cove Road на 4-м милевом столбе, обеспечивая доступ к Rising Fawn и небольшой россыпи застройки. Поворачивая обратно на север, а затем на северо-восток, I-59 пересекает ручей Crawfish Creek, прежде чем слегка изгибается на северо-восток, а затем снова на север. Межштатная автомагистраль проходит мимо Юго-восточного центра подготовки линейных машин, когда она въезжает в город Трентон . Снова вступая в небольшие зоны застройки, I-59 достигает своей следующей развязки с SR 136 (White Oak Gap Road) для центра Трентона, а также доступа к приветственному центру и государственному парку Cloudland Canyon . [10] [11] Межштатная автомагистраль обходит Трентон с запада и сразу пересекает Таун-Крик , оставляя развязку. [12] [13]

I-59 проходит под Сэнд-Маунтин около Трентона

Отсюда I-59 снова поворачивает на северо-восток, покидая Трентон и снова въезжая в сельскую местность. Она делает короткую кривую на север и слегка спускается по склону. Она пересекает два ручья в короткой последовательности, прежде чем снова повернуть на северо-восток, изгибаясь вдоль склонов Сэнд-Маунтин и достигая своей конечной развязки с Слайго-Роуд и некорпоративным сообществом Новой Англии на ромбовидной развязке . Продолжая движение в северо-восточном направлении, I-59 приближается к долине Слайго , параллельно Слайго-Роуд к востоку от нее еще на пару миль, проходя под Дуган-Луп-Роуд. Вскоре I-59 медленно спускается снова к подножию горы Раккун и предгорьям горы Лукаут , где она достигает своей северной конечной точки на полной развязке с I-24 , примерно в 10 милях (16 км) к юго-западу от Чаттануги, штат Теннесси . [12] [13]

История

I-59 была частью Закона о федеральных автомагистралях 1956 года , программы, которая обозначила межштатные автомагистрали по всей стране. Ее предлагаемый маршрут должен был проходить примерно так же, как и сегодня, от границы штата Алабама до Трентона. [2] 17 января 1963 года федеральное правительство выплатило около 94 миллионов долларов расходов, инициированных в Законе о автомагистралях президентом Дуайтом Д. Эйзенхауэром, чтобы связать все города страны межштатными автомагистралями. Из этих проектов один из них включал участок I-59 от границы штата Алабама до Трентона, на расстоянии около 11,38 миль (18,31 км) в стадии строительства. Этот участок стоил около 6,3 миллиона долларов и предполагался к завершению через два года. [14]

Предложенный в 1955 году маршрут межштатных автомагистралей через Чаттанугу. I-59 расположена в левом нижнем углу изображения.

22 декабря 1967 года GDOT объявило, что контракт будет заключен 9 февраля 1968 года на завершение строительства I-59 по территории штата. Этот контракт предусматривал строительство 11,38 миль (18,31 км) выравнивания, дренажа и мостов вдоль I-59. Эмори К. Пэрриш, исполнительный помощник директора, сказал, что проект станет последним звеном на I-59, частью маршрута из Бирмингема, штат Алабама , в Чаттанугу. Маршрут не считался важным, но из-за того, что Бюро общественных дорог убедило их, его необходимо было построить. Проект имел оценочную стоимость приблизительно в 9,8 млн долларов. [15] 10 сентября 1968 года развязка с I-24, где должна была закончиться I-59, была завершена. Кроме того, участок I-59 длиной 8,1 мили (13,0 км) был открыт для движения от развязки SR 143 (теперь SR 136) до I-24, увеличив количество миль в межштатной системе Джорджии до 612 миль (985 км), которые были открыты для движения. [16] 21 мая 1970 года Департамент автомобильных дорог штата объявил, что торги на предполагаемую сумму в 18,1 млн долларов США на строительство будут объявлены 29 мая. Из этих торгов 11,3 млн долларов США также должны были включить последний участок I-59. [17] 25 октября 1971 года Департамент автомобильных дорог штата объявил, что последний 11,8-мильный (19,0 км) участок межштатной автомагистрали через округ Дейд был завершен и открыт для движения, завершив тем самым участок I-59 в Джорджии в целом. [18]

Выйти из списка

Весь маршрут проходит по округу Дейд .

Расположениеми [19]кмСтарый выходНовый выходНаправленияПримечания
​0.000.00
 I-59 юг – Гадсден , Бирмингем		Продолжение в Алабаме; южный конец неподписанного параллелизма SR 406
Модуль:Jctint/USA предупреждение: Неиспользованные аргументы: cspan
​4.16.614Восходящий олененокДоступ через Deer Head Cove Road.
Трентон11.518.5211 SR 136 (дорога Уайт-Оук-Гэп) – ТрентонВ Центр гостеприимства Джорджии и в Государственный парк Клаудленд-Каньон
​17.327.8317Slygo Road – Новая Англия
​19.531.44– I-24  – Нэшвилл , Чаттануга
Северная конечная остановка; полная развязка «звезда» ; северный конец неподписанного параллельного SR 406; старый съезд 4 был I-24 на запад; съезд I-24 167
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Ссылки

  1. ^ "Журнал маршрута и список поиска - Межгосударственная система: Таблица 1". FHWA . Получено 5 октября 2007 г.
  2. ^ ab Public Roads Administration (14 августа 1957 г.). Официальная нумерация маршрутов для Национальной системы межштатных и оборонных автомагистралей, принятая Американской ассоциацией государственных должностных лиц автомагистралей (карта). Вашингтон, округ Колумбия: Public Roads Administration. Архивировано из оригинала 19 июля 2017 г. Получено 14 июня 2018 г. – через Wikimedia Commons .
  3. ^ Стивенс, Джин (25 октября 1971 г.). «Джорджия стремится закончить межштатные автомагистрали к 1978 году». The Atlanta Constitution . Atlanta. стр. 8. Получено 29 октября 2024 г. – через Newspapers.com.
  4. ^ Департамент транспорта Джорджии. «Отчет о межштатном пробеге Управления транспортных данных Департамента транспорта Джорджии — 2020» (PDF) . www.dot.ga.gov . Получено 28 октября 2024 г. .
  5. ^ Департамент транспорта Джорджии (27 апреля 2017 г.). «НАЗВАНИЯ ДОРОГ НА СЪЕЗДАХ С МЕЖШТАТНЫХ, ШОССЕ И СКОРОСТНЫХ АВТОМАГИСТРАЛЕЙ ДЖОРДЖИИ» (PDF) . www.dot.ga.gov . Получено 28 октября 2024 г. .
  6. ^ Департамент транспорта Джорджии. «ПРЕОБРАЗОВАНИЕ МЕЖШТАТНЫХ И ШТАТНЫХ МАРШРУТОВ ДЖОРДЖИИ» (PDF) . www.dot.ga.gov . Получено 28 октября 2024 г. .
  7. ^ "Roadways". Местоположение Джорджия . Получено 29 октября 2024 г.
  8. ^ ab "Traffic Counts". gdottrafficdata.drakewell.com . Получено 29 октября 2024 г. .
  9. ^ "Расположение зон отдыха и центров приема туристов в Джорджии - GDOT". www.dot.ga.gov . Получено 29 октября 2024 г.
  10. ^ "Alliance for Dade Regional Welcome Center". Исследуйте Джорджию . Получено 29 октября 2024 г.
  11. ^ "Dade County". www.georgiaencyclopedia.org . Архивировано из оригинала 5 октября 2009 г. Получено 29 октября 2024 г.
  12. ^ ab "Обзорная карта I-59 в Джорджии" (Карта). Google Maps . Получено 29 октября 2024 г.
  13. ^ ab Департамент транспорта Джорджии. "Округ Дейд" (PDF) . www.dot.ga.gov . Получено 29 октября 2024 г. .
  14. ^ «Программа шоссейных дорог должна быть оплачена на сумму 104 миллиона долларов в бюджете администрации Сандерса». The Columbus Ledger . 17 января 1963 г. стр. 13. Получено 29 октября 2024 г. – через Newspapers.com.
  15. ^ "I-59 Link in Dade Up for Contract". The Atlanta Constitution . 22 декабря 1967 г. стр. 25. Получено 29 октября 2024 г. – через Newspapers.com.
  16. ↑ United Press International (12 сентября 1968 г.). «Федеральная заморозка для задержки финансирования автомагистралей Джорджии». The Atlanta Constitution . стр. 18. Получено 29 октября 2024 г. – через Newspapers.com.
  17. ^ "State Construction Bids Open May 29". Ledger-Enquirer . 21 мая 1970 г. стр. 29. Получено 29 октября 2024 г. – через Newspapers.com.
  18. ^ "Georgia Pushes to Finish Interstates to 1978". The Atlanta Constitution . 25 октября 1971 г. стр. 8. Получено 29 октября 2024 г. – через Newspapers.com.
  19. ^ "I-59" (PDF) . 27 октября 2016 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Interstate_59_in_Georgia&oldid=1269692530"