Участок Солапур–Гунтакал

Часть линии Мумбаи–Ченнаи

Участок Солапур–Гунтакал
Вади-Джанкшен, важная железнодорожная станция на участке Солапур–Гунтакал
Обзор
СтатусОперативный
ВладелецИндийские железные дороги
ЛокальМахараштра , Карнатака , Телангана , Андхра-Прадеш
Термини
Услуга
УслугиЛиния Мумбаи-Ченнаи Линия
Махабубнагар-Мунирабад
Оператор(ы)Центральная железная дорога , Южно-центральная железная дорога , Юго-западная железная дорога
Депо(а)Гунтакал
Подвижной составЛокомотивы WDM-2 , WDM-3A, WDM-3D и WDG-3A
История
Открыто1871 ; 154 года назад ( 1871 )
Технический
Длина путиОсновная линия: 379 км (235 миль)
Ответвления:
Солапур – Гадаг: 301 км (187 миль)
Вади – Секундерабад: 185 км (115 миль)
Викрабад – Бидар: 91 км (57 миль)
Количество дорожек2/1
Ширина колеи5 футов 6 дюймов ( 1676 мм ) широкая колея
Электрификация Воздушные линии переменного тока 25 кВ, 50 Гц (Мумбаи – Пуна, Калабураги – Ченнаи)
Скорость работыОсновная магистраль: до 130 км/ч
Самая высокая точкаОсновная линия:
Солапур 461 метр (1512 футов)
Ответвление:
Биджапур 597 метров (1959 футов)
Карта маршрута

км
до участка Мумбаи Дадар – Солапур
0
Солапур
Кирлоскар Ферроус Индастриз Лтд.
7
Тикекарвади
15
Хотги
Солапур TPS от NTPC
Бирла Цемент
Ахервади 22
22
Тилати
Сулерьявалге 28
36
Дорога Аккалкот
Тадвал 35
Государственное шоссе 154
Река Бхима на
Махараштра
Карнатака
41
Нагансур
Паднур 43
49
Борони
Лачиян 49
63
Дудхани
Инди Роуд 59
Махараштра
Карнатака
Ш 41
73
Кулали
Чорги 66
80
Гаудгаон
Нимбал 73
86
Дорога Гангапур
Дорога Кьятанакери 82
Государственное шоссе 34
Минхнал 92
93
Хунсихадгил
Алиябад 104
100
Савалги
Ш 34
107
Баблад
Виджаяпура 110
NH50-IN.svg NH 50
Ибрагимпур 114
Журнал 124
113/0
Калабурги (Гулбарга)
Хонаганахалли 129
Государственное шоссе 149
Мулвад 135
122
Хиренандуру
Калгурки Привал 143
129
Мартур
Куджи 150
140
Шахбад
Басавана Багевади Роуд 154
Завод Вади ACC
Ш 128
150 / 0
Вади Джанкшен
Ангадгери Остановка 158
12
Тадж Султанпур
Вандал 163
26
Курукотта
Бенал Хальт 167
32
Махагаон
Водохранилище Алмати
37
Наваджи
Алмати 172
42
Камалапур
Река Кришна
53
Маругутти
Кудала Сангам Роуд 176
57
Халихед К.
Ситимани 181
68
Катталли
Джадрамакунти 187
73
Хумнабад
Кадлиматти 194
79
Нандагаон Халли Хальт
Мугалалли Остановка 199
92
Халихед Б.
Река Гхатапрабха
101
Канаджи Холт
Багалкот 207
до линии Секундерабад–Манмад
Наванагара 210
110
Ханапур
Ш 44
125
Бидар
Дорога Гуледагудда 220
138
Читта
Бадами 233
Карнатака
Телангана
Ш 14
144
Маталкунта
Ярагоппа 240
157
Захирабад
Лакхмапур 245
171
Кохир Декан
Ш 133
180
Марпалли
Джаканур 250
194
Дорога Садашивпет
Река Малапрабха
201
Ворота Ванампалли
Ш 83
до линии Нагпур–Хайдарабад
Отверстие Алур 252
до линии Секундерабад–Манмад
Соманкатти 259
до участка Секундерабад–Дхон
Маллапур 270
185
Секундерабад
Ш 87
183
Джеймс Стрит
Балганур 278
182
Парк Санджива
Хомбал 288
до линии Нагпур–Хайдарабад
на участке Гунтакал – Васко да Гама
180
Бегумпет
Развязка Гадаг 301
179
Больница природного лечения
176
Фатехнагар
до линии Секундерабад–Манмад
Бхудеви Нагар
Центр Сучитра
Ферозгуда
176
Санат Нагар
175
Бхарат Нагар
174
Санат Нагар CONCOR Сайдинг
173
Борабанда
170
Город высоких технологий
167
Хафизпет
163
Чанданагар
162
Лингампалли
158
Телапур
152
Нагалапалли
141
Шанкарпалли
136
Равулапалли Калан
130
Гуллагуда
123
Читгидда
216/113
Викарабад Джанкшен
104
Годамгура
97
Майларам
91
Дхарур
81
Рукмапур
Дорога Тандур-Кондангал
71
Тандур
Висака Цемент
Цементная корпорация Индии
62
Мантатти
53
Наванджи
Телангана
Карнатака
46
Кургунта
Река Кагина
37
Седам
Ш 22
25
Дорога Малкхайд
15
Читтапур
9
Сулехалли
Халакатта
Река Бхима
Государственное шоссе 148
Нарболи 11
163
Налвар
Билал Бузург 22
170
Шампурхалли
Сирвал 34
180
Тангунди
Шахпур 48
Государственное шоссе 15-16
Шорапур 71
187
Ядгир
Девапур 82
199
Лингири
Кеккера 92
212
Саидпур
Река Кришна
223
Чергунта на
Карнатака
Телангана
на участке Секундерабад–Дхон
Гургунта 102
232
Кришна
Хонахалли 114
Река Кришна на
Телангана
Карнатака
Лингасугур 122
235
Ядалапур
Баннигол 146
Райчур ТЭС КПК
Джумлапур Роуд 167
241
Чиксугур
Гудадур 168
248
Йермарас
Куштаги 180
Шоссе Бачи Райчур
Лингана Банди 188
Елбурга 206
на участке Секундерабад–Дхон
Кукнур 224
57
Гадвал
Талакал 235
42
Дорога проекта Приядаршини Джурала
на участке Гунтакал – Васко да Гама
30
Дорога Пандуранга Свами
Телангана
Карнатака
15
Чандрабанда Холт
0/257
Райчур
Каллур 15
265
Маричеталь
Нирманви 31
275
Матмари
Манви 38
283
Ханумапура
Хирекотангаи 48
Река Тунгабхадра на
Карнатака
Андхра-Прадеш
Джавалгери 64
286
Дорога Мантралайям
Синданур 78
293
Иранагаллу
Горебал 88
299
Косиги
Каратги 97
313
Купгал
Сиддапур 109
321
Исиви
Шрирамнагар 113
327
Адони
Гангавати 124
337
Нагарур
Чиккабенакал 136
347
Аспари
Джаббалгуда 144
358
Молагавалли
Будхагумпа 153
366
Немакаллу
Джинигера 162
370
Нанчерла
на участке Гунтакал – Васко да Гама
Карнатака
Андхра-Прадеш
379
Перекресток Гунтакал
до участка Гунтакал–Нандьял
на участок Гунтакал – Ренигунта
Источник: Карты Google
Мумбаи Дадар-Ченнаи Эгмор Сверхбыстрый экспресс
Солапур-Хубли Пассажирский
Райчур Гадвал DEMU
Бидар Хайдарабад Междугородний экспресс
Калабурги Бидар DEMU
Хуббалли Гангавати Пассажирский

Участок Солапур–Гунтакал (также известный как линия Солапур–Гунтакал) является частью линии Мумбаи–Ченнаи . Он соединяет Солапур в индийском штате Махараштра и Гунтакал в Андхра-Прадеш .

История

Great Indian Peninsula Railway , открыла сектор Пуна-Райчур линии Мумбаи-Ченнаи поэтапно: участок от Пуны до Барши-роуд был открыт в 1859 году, от Барши-роуд до Мохола в 1860 году и от Мохола до Солапура также в 1860 году. Работа над линией от Солапура на юг была начата в 1865 году, и линия была продлена до Райчура в 1871 году. Таким образом, линия соединилась с линией Мадрасской железной дороги , тем самым установив прямое сообщение Мумбаи-Ченнаи. [1]

Мадрасская железная дорога продлила свой основной маршрут до Бейпура/Кадалунди (около Каликута) и начала работы над северо-западной веткой из Аракконама в 1861 году. Ветвь достигла Ренигунты в 1862 году [2] и Райчура в 1871 году, где она соединилась с железнодорожной линией Большого Индийского полуострова из Мумбаи. [1]

Линия Калабураги-Секундерабад была построена в 1874 году компанией Nizam's Guaranteed State Railway . [1]

Участок Гадаг–Хотги с шириной колеи в один метр был открыт в 1884 году Южной железной дорогой Махратта . [1] [3] Линия была преобразована в широкую колею шириной 5 футов 6 дюймов ( 1676 мм ) в 2008 году. [4]

Линия Викрабад–Бидар шириной колеи 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) и шириной 5 футов 6 дюймов ( 1676 мм ) была открыта в 1932 году. [5]

Железнодорожный путь Райчур-Гадвал длиной 58 км (36 миль) был открыт в 2013 году. Гадвал находится на линии Дхон-Качегуда. [6]

Железнодорожная линия Гулбарга–Бидар длиной 120 км (75 миль) была открыта в 2017 году. [7]

Электрификация

Электрификация участка Бхигван-Хотги продолжается, ее завершение ожидается к маю 2021 года. [8] Участок Калабурги-Хотги был электрифицирован в марте 2021 года. [8] Участок Калабурги-Вади был электрифицирован в 2018 году, а электрификация между участком Гунтакал-Вади была завершена в 2015 году. Таким образом, участок Мумбаи-Ченнаи полностью электрифицирован. В сентябре 2022 года весь участок Мумбаи-Ченнаи также был удвоен. [9]

Ограничение скорости

Линия Калян–Пуна–Даунд-Вади–Секундерабад–Казипет и линия Вади–Адони-Арраконам–Ченнаи-Сентрал классифицируются как линии «Группы B» и могут развивать скорость до 130 км/ч (81 миль/ч). [10]

Сараи

Тепловозное депо Guntakal было создано как депо метровой колеи, но после переоборудования колеи в отделениях Guntakal и Hubli в 1995 году было преобразовано в депо широкой колеи. В нем размещаются локомотивы WDM-2 , WDM-3A, WDM-3D и WDG-3A. В Raichur есть депо для текущего ремонта вагонов, а в Guntakal — депо для обслуживания вагонов. [11] В Guntakal ведется строительство нового электрического депо, которое почти завершено. В Gooty теперь есть депо дизель-электрическое и около 30 мощных грузовых трехфазных локомотивов WAG-9.

Пассажирское движение

Солапур — единственная станция на этой линии, которая входит в сотню лучших станций по бронированию билетов на Индийских железных дорогах. [12]

Ссылки

  1. ^ abcd Хронология железных дорог в Индии, часть 2 (1870–1899). «История IR: Ранние дни – II». IRFCA . Получено 3 декабря 2013 г. .{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  2. ^ "История IR: Ранние дни – I: Хронология железных дорог в Индии, часть 2 (1832–1865)". IRFCA . Получено 20 марта 2014 г.
  3. ^ "Sholapur District Gazetteer". Отдел Gazetteer . Получено 9 декабря 2013 г.
  4. ^ "Работа завершена по переоборудованию колеи Гадаг–Багалкот". Новости на Projects.com, 8 декабря 2008 г. Получено 9 декабря 2013 г.
  5. ^ "Глава VII – Транспорт и коммуникации" (PDF) . Железнодорожные линии, открытые для движения в штате с 1861 года, страница 290 . Правительство Карнатаки. Архивировано из оригинала (PDF) 26 августа 2013 года . Получено 19 декабря 2013 года .
  6. ^ "Открытие железнодорожной линии Гадвал-Райчур" . Новый Индийский экспресс . 12 октября 2013 года . Проверено 9 декабря 2013 г.
  7. ^ «Премьер-министр посвятил новую железнодорожную линию Бидар–Гулбарга стране; положил конец поездному сообщению DEMU – RailNews Media India Ltd».
  8. ^ ab «Март 2021 г.: Когда железнодорожный маршрут Мумбаи–Ченнаи будет полностью удвоен и электрифицирован». 1 сентября 2020 г.
  9. ^ «Индийские железные дороги объявляют о завершении удвоения и электрификации на участке Мумбаи-Ченнаи». 3 сентября 2022 г.
  10. ^ "Глава II – Содержание постоянного пути" . Получено 9 декабря 2013 г.
  11. ^ "Сараи и мастерские". IRFCA . Получено 9 декабря 2013 г.
  12. ^ "Indian Railways Passenger Reservation Enquiry". Наличие мест в поездах для 100 лучших станций бронирования Indian Railways . IRFCA. Архивировано из оригинала 10 мая 2014 года . Получено 9 декабря 2013 года .
  • Поезда в Солапуре
  • Поезда в Вади
  • Поезда в Райчуре
  • Поезда в Гунтакале
  • Поезда в Гулбарге
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Solapur–Guntakal_section&oldid=1227011915"