Железнодорожная станция Биджапур

Расположение
	железнодорожная станция Виджаяпура Расположение в Карнатаке

Виджаяпура

Биджапур
Виджаяпура; Биджапур
Индийская железнодорожная станция
Общая информация
Расположение	Station Road, Биджапур,; Индия
Координаты	16°49′50″с.ш. 75°44′22″в.д. / 16,8306°с.ш. 75,7395°в.д. / 16,8306; 75,7395
Высота	597 метров (1959 футов)
Строка(и)	Линия ветки Солапур–Гадаг
Платформы	3
Строительство
Тип конструкции	Стандарт на земле
Стоянка	Доступный
Велосипедные сооружения	Доступный
Другая информация
Статус	Функционирование
Код станции	БДП
Зона(ы)	Юго-Западная железнодорожная зона
Подразделение(я)	Хубли
История
Открыто	1884 ; 140 лет назад ( 1884 )
Электрифицированный	Двойная электрическая линия
Пассажиры
	От 02 до 05 миллионов пассажиров в год
Расположение
Расположение
	железнодорожная станция Виджаяпура Расположение в Карнатаке

Железнодорожная станция в Карнатаке, Индия

Железнодорожная станция Виджаяпура , ранее железнодорожная станция Биджапур (код станции: BJP ) ^[2] — железнодорожная станция Юго-Западной железной дороги , расположенная в Виджаяпуре в округе Виджаяпура в индийском штате Карнатака . Это станция категории "A" по стандарту ISO 14001-2015 (система экологического менеджмента) с сертификатом (10.02.2020).

История

1000 мм ( 3 фута 3+Участок Гадаг–Хотги с ширинойколеи 3 ⁄ 8 дюймабыл открыт в 1884 году, а участок Хотги–Шолапур — в 1887 году компанией Southern Mahratta Railway.^[3]^[4]Линия была преобразована вширокую колею 5 футов 6 дюймов (1676 мм)в 2008 году.^[5]В 1881 году строилась Восточно-Деканская железная дорога Бомбея под руководством главного инженера Уильяма Мичелла. Эта линия сразу после открытия стала веткой Биджапура компании Southern Mahratta Railway. [1]

Southern Mahratta Railway (SMR) была основана в 1882 году для строительства железной дороги с метровой колеей (MG) между Хотги и Гадагом (открытой для движения в 1884 году), одной из «линий голода», созданных с гарантией. В том же году (1882) она получила контракт от индийского штата Майсур на работу на нескольких линиях с метровой колеей, которые штат Майсур построил или строил.

В 1888 году линия была продлена от Лонды до португальской колонии Гоа, где она соединилась с линией Мармагао в Касл-Роке. (С 1902 года эта линия была сдана в аренду как Западно-Индийская португальская железная дорога.) К 1890 году эта линия протянулась от Лонды на восток через Гунтакал до Безвады и на север до Пуны, превратив ЮМР из набора ответвлений в настоящую железнодорожную сеть.

В 1908 году SMR объединилась с Мадрасской железной дорогой, образовав Мадрасскую и Южную Маратхскую железную дорогу ^[6].

Разработки

Удвоение железной дороги Гадаг–Хотги санкционировано в 2014–2015 годах Удвоение на части длины этого проекта, т. е. от Хотги–Куджи (134 км), осуществляется по модели финансирования заказчиком. Для этой цели NTPC внесла 946 крор рупий в железную дорогу. Новая переправочная станция @ Kudgi с 4 линиями для обеспечения связи с NTPC была введена в эксплуатацию 29.01.2017. Работы по удвоению завершены на участке между станцией Hotgi jn и станцией Wandal. Были объявлены тендеры на сумму 14 крор рупий на реконструкцию станции. Участок Гадаг–Хотги также санкционирован для электрификации, и на него проводятся тендеры. ^[7]^[8]

Компания Kalpataru PowerTransmission Ltd, Гандинагар, получила награду за электрификацию от Хотги до Гадага. ^[9]

Будущее

Правительство штата Карнатака предложило одиннадцать новых железнодорожных проектов в штате. Проект новой линии Биджапур-Шахабад был одним из этих предложенных новых линий, которые будут построены на основе государственно-частного партнерства. ^[10] Железнодорожный совет предложил реализовать проект Биджапур-Шахабад вместе с другими проектами в режиме ГЧП в 2010–2011 годах. Поскольку проект был призван инициировать и ускорить развитие области, правительство штата предоставит землю, необходимую для проектов, бесплатно, за исключением частичного финансирования. Железнодорожный совет поручил этот и другие подобные проекты Rail Vikas Nigam Limited, специальному юридическому лицу, созданному железными дорогами для реализации проектов в режиме ГЧП. Однако, поскольку частный сектор не проявил никакого интереса к таким проектам и из-за нехватки средств на новые проекты, Железнодорожный совет попросил правительство штата профинансировать проект. ^[11]

Ссылки

^ «Юго-Западная железная дорога».
^ "Юго-Западная железная дорога". swr.indianrailways.gov.in .
^ "Sholapur District Gazetteer". Отдел Gazetteer. Архивировано из оригинала 30 марта 2012 года . Получено 9 декабря 2013 года .
^ Хронология железных дорог в Индии, часть 2 (1870–1899). «История IR: Ранние дни – II». IRFCA . Получено 3 декабря 2013 г. .{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ "Работа завершена по переоборудованию колеи Гадаг–Багалкот". Новости на Projects.com. 8 декабря 2008 г. Получено 9 декабря 2013 г.
^ "Южная железная дорога Махратты - FIBIwiki". wiki.fibis.org .
^ "Просмотреть подробности тендера". www.tender247.com .
^ "Юго-Западная железная дорога". swr.indianrailways.gov.in .
^ «Запрос отклонен» (PDF) . core.indianrailways.gov.in .
^ "Карнатака призывает Министерство железных дорог санкционировать 11 новых проектов". The Hindu Business Line . 24 февраля 2013 г. Получено 9 декабря 2013 г.
^ "Fund crunch hits railway projects". The New Indian Express . 17 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 18 декабря 2013 г. Получено 9 декабря 2013 г.

Внешние ссылки

Железнодорожная станция Биджапур на сайте India Rail Info
Путеводитель по Биджапуру от Wikivoyage

Предыдущая станция	Индийские железные дороги			Следующая станция
Алиябад к ?		Юго-Западная железнодорожная зона Линия ветки Солапур–Гадаг		Ибрагимпур к ?

[1] «Юго-Западная железная дорога».

[2] "Юго-Западная железная дорога". swr.indianrailways.gov.in .

[3] "Sholapur District Gazetteer". Отдел Gazetteer. Архивировано из оригинала 30 марта 2012 года . Получено 9 декабря 2013 года .

[IR_History:_Early_Days_–_II-4] Хронология железных дорог в Индии, часть 2 (1870–1899). «История IR: Ранние дни – II». IRFCA . Получено 3 декабря 2013 г. .{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )

[5] "Работа завершена по переоборудованию колеи Гадаг–Багалкот". Новости на Projects.com. 8 декабря 2008 г. Получено 9 декабря 2013 г.

[6] "Южная железная дорога Махратты - FIBIwiki". wiki.fibis.org .

[7] "Просмотреть подробности тендера". www.tender247.com .

[8] "Юго-Западная железная дорога". swr.indianrailways.gov.in .

[9] «Запрос отклонен» (PDF) . core.indianrailways.gov.in .

[10] "Карнатака призывает Министерство железных дорог санкционировать 11 новых проектов". The Hindu Business Line . 24 февраля 2013 г. Получено 9 декабря 2013 г.

[11] "Fund crunch hits railway projects". The New Indian Express . 17 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 18 декабря 2013 г. Получено 9 декабря 2013 г.