Двигатель Ford Duratec | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Ford из Германии Mazda Volvo Cars |
Также называется | Mazda L Volvo Модульная Sigma Duratec V6 |
Производство | 1993–настоящее время |
Макет | |
Конфигурация | I3 , I4 , I5 и 60° V6 |
Смещение | V6 3.0: 2967 куб. см V6 2.5: 2544 куб. см I5 2.5: 2521 куб. см I4 2.0: 1999 куб. см I4 1.8: 1798 куб. см I4 1.6: 1596 куб. см I4 1.5: 1499 куб. см I4 1.4: 1388 куб. см I4 1.3: 1297–1299 куб. см I4 1.25: 1242 куб. см I3 1.1: 1084 куб. см I3 1.0: 998 куб. см |
Материал головки блока цилиндров | Алюминий |
Клапанный механизм | DOHC с механическими поршнями прямого действия (DAMB) Изменяемая синхронизация распределительного вала |
Сгорание | |
Тип топлива | Многоточечный или прямой впрыск бензина |
Хронология | |
Предшественник | Двигатель Форд Зетек |
Преемник | Экобуст |
Двигатель Ford Duratec — торговая марка Ford of Europe , используемая для линейки бензиновых двигателей I3 , I4 , I5 и V6 для легковых автомобилей. Оригинальный двигатель Duratec V6 1993 года был разработан Ford и Porsche . [1] Ford представил этот двигатель в Ford Mondeo . Со временем «Duratec» стало общим названием для бензиновых двигателей Ford, не связанных с оригинальным V6. Двигатели Ford Zeta , Ford Sigma и Ford Cyclone носят название Duratec, но в остальном не связаны друг с другом или с оригинальным Duratec V6 1993 года. Неоднозначное использование названия похоже на использование Ford названия Zetec для предыдущего поколения бензиновых двигателей, названия Duratorq для дизельных двигателей и EcoBoost для бензиновых двигателей с турбонаддувом.
Имя | Семья | Смещения | Год | Функции |
---|---|---|---|---|
Duratec Ti-VCT | Двигатель Форд Фокс | 1,0 л (998 куб.см) | 2012–настоящее время | OHV I3 |
Duratec Ti-VCT | Двигатель Ford Duratec | 1,1 л (1084 куб.см) | 2017–настоящее время | OHV I3 |
Дюратек 8в | Двигатель Ford Sigma (Zetec RoCam) | 1,3 л (1297 куб. см) 1,6 л (97,45 куб. см; 1597 куб. см) | 2000–2014 | SOHC I4 |
Дюратек SE | Двигатель Форд Сигма | 1,25 л (1242 куб. см) 1,4 л (1388 куб. см) 1,6 л (1596 куб. см) | 2002–настоящее время | |
Duratec Ti-VCT | Двигатель Форд Сигма | 1,5 л (1499 куб.см) | 2013–настоящее время | |
Duratec Ti-VCT | Двигатель Форд Сигма | 1,6 л (1596 куб.см) | 2004–настоящее время | |
Duratec-ST Duratec RS | Двигатель Форд Зета | 2,0 л (122 куб. дюймов; 1999 куб. см) | 1998–2004 | ДВС I4 |
Модульный двигатель Volvo | 2,5 л (2521 куб.см) | 2003–2010 | турбированный DOHC I5 | |
Дюратек | Двигатель Mazda L | 1,8 л (110 куб. дюймов; 1798 куб. см) 2,0 л (122 куб. дюймов; 1999 куб. см) 2,3 л (138 куб. дюймов; 2261 куб. см) 2,5 л (152 куб. дюймов; 2488 куб. см) | 2001–настоящее время | ДВС I4 |
Дюратек SCi | Двигатель Mazda L | 1,8 л (110 куб. дюймов; 1798 куб. см) | 2003–2007 | DOHC GDI I4 Ti-VCT |
Duratec-HE Duratec FFV | Двигатель Mazda L | 1,8 л (110 куб. дюймов; 1798 куб. см) 2,0 л (122 куб. дюймов; 1999 куб. см) | 2005–настоящее время | ДВС I4 |
Duratec-HE Ti-VCT | Двигатель Mazda L | 2,0 л (122 куб. дюймов; 1999 куб. см) | 2010–настоящее время | DOHC GDI I4 |
Дюратек V6 | Двигатель Ford Duratec V6 | 2,5 л (155 куб. дюймов; 2544 куб. см) | 1993–2002 | DOHC V6 |
Дюратек V6 | Двигатель Ford Duratec V6 | 3,0 л (2967 куб.см) | 2002–2007 | DOHC V6 |