Ford Fiesta (пятое поколение)
Автомобиль
Ford Fiesta
(пятое поколение)
Обзор
ПроизводительФорд
Также называетсяФорд Классик
Форд Икон
Производство2002–2008
2002–2010 (Мексика)
2002–2014 (Бразилия)
Модельные годы2003–2008
2003–2010 (Мексика)
2003–2014 (Бразилия)
СборкаАльмусафес , Испания ( Ford Valencia )
Кельн , Германия ( CB&A )
Саарлуи , Германия ( SB&A )
Камасари , Бразилия ( Ford Brazil )
Валенсия, Венесуэла
Ченнаи , Индия ( Ford India )
Чунцин , Китай ( Changan Ford Mazda )
Кузов и шасси
СортСупермини ( B )
Тип кузова3/5-дверный хэтчбек
4-дверный седан
3-дверный фургон
МакетПередний двигатель, передний привод
ПлатформаПлатформа Форд B3
СвязанныйFord Fusion
Ford EcoSport
Ford Figo
Mazda2
Силовая установка
ДвигательБензин :
1299 куб.см (79,3 куб.дюйма) Endura-E I4
1242 куб.см (75,8 куб.дюйма)Zetec -SE I4 1398 куб.см (85,3 куб.дюйма) Zetec-SE I41596 куб.см (97,4 куб.дюйма) Zetec-SE I41998 куб.см (121,9куб. дюймов) Duratec 20 I4 Diesel :1398 куб.см (85,3 куб.дюйма) Duratorq DLD-414 TDCi I41560 куб.см (95 куб.дюймов) Duratorq DLD-416 TDCi I4 (с 2005 г.)





Передача инфекции5-ступенчатая IB5 механическая
4-ступенчатая 4F27E автоматическая
5-ступенчатая Durashift-EST автоматизированная механическая
Размеры
Колесная база2486 мм (97,9 дюйма)
2488 мм (98,0 дюйма) (Бразилия)
Длина3918–3924 мм (154,3–154,5 дюйма)
3930 мм (155 дюймов) (Бразилия, хэтчбек)
4221 мм (166,2 дюйма) (Бразилия, седан)
4030 мм (159 дюймов) (Trail)
Ширина1685 мм (66,3 дюйма)
Высота1464–1468 мм (57,6–57,8 дюйма)
1451 мм (57,1 дюйма) (Бразилия, хэтчбек)
1550 мм (61 дюйм) (Trail)
Снаряженная масса1096–1178 кг (2416–2597 фунтов)
Хронология
ПредшественникFord Fiesta (четвертое поколение)
ПреемникFord Fiesta (шестое поколение)
Ford Ikon Hatch (Мексика)

Ford Fiesta Mk5 — пятое поколение супермини Ford Fiesta, выпускавшееся в Европе с апреля 2002 по 2008 год. Fiesta продолжали выпускать в Мексике до 2010 года и в Бразилии до 2014 года. Большинство двигателей были перенесены из предыдущей Fiesta. Это поколение стало самым продаваемым поколением Ford Fiesta на сегодняшний день. Это была первая Fiesta, продаваемая в Азии и Австралазии , где она заменила Festiva на базе Kia .

История

1 апреля 2002 года был представлен совершенно новый автомобиль пятого поколения. Производство на заводе Almussafes началось 29 апреля 2002 года. Большинство двигателей были перенесены из предыдущей Fiesta, но переименованы в « Duratec », поскольку название « Zetec » теперь использовалось исключительно для более спортивных моделей. Предыдущий двигатель с толкателем 1,3 л изначально был доступен в Великобритании, но его быстро заменили на RoCam 1,3 л, оба под названием Duratec 8v. [1]

Первоначально были доступны следующие уровни отделки салона: Finesse, LX, Zetec и Ghia, а вскоре появились и ограниченные варианты. Пятое поколение также стало первой Fiesta, которая в стандартной комплектации оснащалась антиблокировочной системой тормозов и подушками безопасности для пассажиров . Это поколение стало самым продаваемым поколением Ford Fiesta на сегодняшний день.

Доступные двигатели включают бензиновые двигатели объемом 1,25, 1,3, 1,4, 1,6 и 2,0 литра, а также 8-клапанный 1,4-литровый и 16-клапанный 1,6-литровый дизельные двигатели Duratorq TDCi с системой Common Rail, произведенные на совместном предприятии с PSA .

Fiesta, продаваемые в Азии и Австралазии, были все 1.6 L LX 3dr/5dr, Zetec 3dr или Ghia 5dr. Они заменили Festiva на базе Kia , когда Fiesta впервые появилась на рынке в этих регионах. В Бразилии и Аргентине версия седана Fiesta была представлена ​​в конце 2004 года. Похожая модель седана Fiesta под названием «Ikon» с другой передней частью была выпущена в Индии в конце 2005 года. Это поколение Fiesta было эргономически и механически более продвинутым, чем любое предыдущее поколение. Рестайлинг 2005 года имел улучшенный внешний вид.

Маркетинг

Южная Америка

В Бразилии варианты двигателей также включают двигатели 1,0 л 8v Flex и 1,6 л 8v Flex под названием Rocam, которые работают на этаноле, бензине или любой их смеси. Внутреннее кодовое название этой модели — B256 (5-дверный) и B257 (3-дверный). В других странах Mercosur Fiesta оснащена двигателем SOHC Zetec объемом 1,6 л мощностью 98 л. с. (73 кВт) в стандартной комплектации с возможностью выбора между 4-ступенчатой ​​автоматической или 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Также доступен дизельный двигатель объемом 1,4 л мощностью 68 л. с. (51 кВт). Для колумбийского рынка продавался двигатель Rocam объемом 1,0 л 8v с нагнетателем мощностью 96 л. с. (72 кВт). Он был снят с производства в 2009 году и заменен на Mark VI, импортируемый из Мексики. В Чили модель импортируется из Мексики, поскольку модель Mercosur не соответствует требованиям страны.

Южноамериканский рынок Fiesta был модернизирован в начале 2007 года как модель 2008 года, с новыми прямоугольными фарами и решеткой радиатора. В начале 2010 года Fiesta был модернизирован как модель 2011 года, с новыми фарами и решеткой радиатора, очень похожими на те, что на Fiesta Mark VI, доступной на других рынках по всему миру, но сохраняющими все остальные характеристики почти такими же, как у предыдущей модели. Его название варьируется от страны к стране, называется «Fiesta One» в Аргентине, «Fiesta Move» в Венесуэле и «Fiesta Rocam» в Бразилии. [2] [3] [4]

Мексика

Это поколение продавалось в Мексике до 2010 года, пока его не заменил Ikon Hatch ( Ford Figo, импортированный из Индии и по-прежнему основанный на пятом поколении Fiesta). Эта новая модель совпала с фейслифтингом 2010 года и ребрендингом Fiesta Sedan на Ikon . После прекращения производства Ikon в 2012 году Ikon Hatch продается вместе с Fiesta шестого поколения.

Индия

Ford Fiesta седан в Дели (модель рестайлинг 2008 года)

На индийском рынке Ford производил Ford Ikon (на базе модели Mark IV) и пятое поколение Fiesta (только с кузовом с четырьмя дверями и тремя отсеками) параллельно для рынка седанов до апреля 2011 года. Fiesta продавалась в Индии с сентября 2005 года либо с 1,6-литровым бензиновым двигателем Duratec (также в спортивной версии, а именно 1.6 S), либо с дизельным двигателем 1.4 TDCi . Кузов был специфичен для индийского рынка, не имея отношения к седану Mark V, продаваемому в Латинской Америке. [5] Автомобиль хорошо продавался с самого начала, более двух третей первоначальных продаж пришлось на более экономичную дизельную модель. [6] В 2010 году к модельному ряду был добавлен Ford Figo , хэтчбек на базе модели Mark V.

Производство Ford Ikon было прекращено, когда для мегаполисов вступили в силу требования по выбросам Bharat IV. [7] Затем Ford объявил о запуске Fiesta Mark VI по более низкой цене и с новыми функциями, включая двойные подушки безопасности, что поставило Fiesta в один ряд с такими конкурентами, как Honda City , Suzuki SX4 , Volkswagen Vento и Hyundai Verna . В июле Ford представил шестое поколение Fiesta, продаваемое в Индии только с кузовом седан. [8]

Классический

Примерно в то же время, когда появился Mark VI, в апреле 2011 года, название Mark V в Индии было изменено на «Ford Fiesta Classic». [9]

Примерно через год после выхода на рынок под названием Ford Fiesta Classic, переделанная версия убрала часть «Fiesta» и стала просто Ford Classic в июле 2012 года. Это совпало с падением цен и введением нового варианта под названием «Titanium». [9] Он предлагается с 1,6-литровым бензиновым двигателем Duratec или с 1,4-литровым дизельным двигателем TDCi . Бензиновая версия имеет мощность 101 л. с. (74 кВт), а дизельная — 68 л. с. (50 кВт). [10]

Япония

Fiesta недолго продавалась с 2004 по 2007 год, разделяя платформу с Mazda Demio . Единственным типом кузова был 5-дверный хэтчбек с 1,6-литровым двигателем в комплектации GLX, а Fiesta ST предлагалась только в 2005 году. Fiesta Sportizm продавалась в Японии ограниченным тиражом в 50 автомобилей. Модель основана на 1,6-литровом GHIA и оснащена спортивными обвесами, задним спойлером и шильдиком «Sportizm» на кузове и ковриках. Sportizm продавалась только в цвете «Colorado Red».

Фиеста ST/XR4

Ford Fiesta XR4 (Австралия)
Ford Fiesta ST (Европа)

Fiesta ST/XR4 была моделью производительности этой Fiesta. Она включает в себя 2,0-литровый бензиновый двигатель Duratec мощностью 150 л. с. (110 кВт; 150 л. с.) в стандартной комплектации, с максимальной скоростью 129 миль в час (208 км/ч). [11] Fiesta ST также имеет 17-дюймовые (43 см) легкосплавные диски, дисковые тормоза на всех колесах, различные передние и задние бамперы, боковые юбки, ручки в цвет кузова и накладки на бампер, частично кожаные сиденья или опционально подогреваемые полностью кожаные сиденья и логотип ST на спинках передних сидений и на рулевом колесе.

В Австралии Fiesta ST продавалась как Fiesta XR4. Чтобы соответствовать всем спортивным моделям Ford, продаваемым в Австралии, она получила маркировку «XR» вместо маркировки «ST», используемой в Европе. [12]

Автомобиль был представлен на Женевском автосалоне 2004 года . [13]

Fiesta RallyeConcept

Fiesta RallyeConcept — британский 3-дверный концепт-кар, разработанный Ford RallyeSport и Ford Design Europe для ралли Super 1600. Двигатель Duratec объемом 1,6 л имел мощность 200 л. с. (150 кВт; 200 л. с.). Он включает в себя выхлопную систему Arvin Meritor 4-2-1 , 6-ступенчатую секвентальную коробку передач Hewland , переднюю подвеску MacPherson и заднюю подвеску с поворотной балкой, 15-спицевые магниевые диски с 18-дюймовыми шинами Pirelli P-Zero.

Автомобиль был представлен на Бирмингемском автосалоне 2002 года. [14]

Концепт Fiesta RS

Это концептуальная модель, основанная на Fiesta RallyeConcept 2002 года. Она включает в себя многие из особенностей RallyeConcept Fiesta, такие как вентиляционные отверстия в переднем бампере, глубокие боковые рокеры, белые керамические тормозные суппорты и выхлопные трубы, а также большой задний спойлер. Она также включает в себя 18-дюймовые легкосплавные диски с низкопрофильными шинами, расширенные колесные арки и заниженную и жесткую подвеску. Двигатель рассчитан на мощность более 180 л. с. (130 кВт). [15]

Подтяжка лица

В ноябре 2005 года была выпущена обновленная версия пятого поколения Fiesta для модельного года 2006, также известная как Mk 5 facelift (Mk5.5). Внешние изменения включают новые бамперы и решетку радиатора, новые фары, новые задние фонари, переработанные зеркала заднего вида и более толстые боковые молдинги кузова с ручками, зеркалами и боковыми молдингами в цвет кузова на некоторых моделях. Были добавлены новые яркие цвета экстерьера, в том числе «Tango Red», «Amethyst», «Sublime» и «Apple». [16]

Внутри редизайн был сосредоточен на улучшении ощущения качества и пространства. Это включало новую панель с более удобными для чтения «аналоговыми» приборами и мягкую на ощупь верхнюю часть панели приборов после критики жесткого и дешево текстурированного оригинала. Подтяжка лица также включала ряд новых технологий «большого автомобиля», включая голосовое управление, Bluetooth , бортовой компьютер, электронный автоматический контроль температуры (EATC), чувствительные к дождю дворники, автоматические фары, электроскладывающиеся боковые зеркала и возможность подключения MP3. Эти новые функции были объявлены в Великобритании через рекламную кампанию на телевидении «Clever Fiesta, Stupid Dogbot» [17] и микросайт Ford [18] . В Великобритании автомобиль изначально был доступен в комплектациях Studio, Style, Style Climate, Zetec, Zetec Climate, Zetec S, ST и Ghia. Это была последняя Fiesta, проданная в комплектации Ghia.

Изменения оказали немедленное влияние на продажи. После многих лет продаж, уступавших, среди прочего, Vauxhall Corsa, в феврале 2006 года Ford объявил, что продажи в предыдущем месяце выросли на 25% по сравнению с январем 2005 года для предыдущей модели. Более того, Fiesta захватила титул самого популярного супермини в Великобритании как в 2006, так и в 2007 году, впервые с 2001 года. [19]

Предварительный фейслифтинг-стиль

  • Передний
    Передний
  • Задний
    Задний

Укладка после подтяжки лица

  • Передний
    Передний
  • Задний
    Задний

Ограниченные тиражи

Zetec S «Anniversary» был выпущен ограниченной серией из 400 автомобилей на базе Zetec S и имел кузов цвета Radian Yellow, клетчатую крышу, черные зеркала и дверные ручки, тонированные стекла, 16-дюймовые легкосплавные диски, черный спойлер на крыше, спортивные сиденья, кожаную отделку, сигнализацию и разъем для iPod. [20]

Автомобиль поступил в продажу в Великобритании в марте 2007 года за £12 595. Несмотря на название, Ford Fiesta на самом деле был 31 год, когда была выпущена юбилейная модель. [21]

Zetec S Celebration 462

Zetec S «Celebration» представлял собой ограниченную (400 автомобилей) серию на базе Zetec S и включал в себя кузов цвета Celebration Green, черно-белую клетчатую наклейку на крышу, уникальный идентификационный номер, клетчатые накладки на пороги и коврики, полностью кожаный салон «Ebony Haze», тонированные стекла, боковые зеркала заднего вида цвета Panther Black, молдинги по бокам кузова, спойлер на крыше, ручку двери багажного отделения, 16-дюймовые легкосплавные диски, кондиционер, бортовой компьютер, электрические стеклоподъемники, CD-плеер с разъемом для подключения портативной музыки, спортивные передние сиденья и заниженную спортивную подвеску.

Автомобиль поступил в продажу в Великобритании за 12 595 фунтов стерлингов. [22]

Zetec S Красный 1080

Zetec S Red представлял собой ограниченную (400 автомобилей) серию на базе Zetec S и включал в себя кузов цвета Colorado Red, черно-белую клетчатую наклейку на крыше, темные тонированные стекла на задних окнах, черные боковые зеркала заднего вида, дверные ручки, молдинги по бокам кузова, спойлер на крыше и ручку двери багажника; подогреваемое лобовое стекло Quickclear , сиденья из черной кожи, 16-дюймовые легкосплавные диски, кондиционер и подогреваемые электрические зеркала заднего вида.

Автомобиль поступил в продажу в Великобритании за 13 000 фунтов стерлингов. [23]

Обновление производительности Mountune для Fiesta ST

В 2008 году Ford предложил опции Mountune Performance для автомобилей Fiesta ST, доступные у специализированных британских дилеров Ford, начиная с марта 2008 года. Они были разработаны Roush Technologies Ltd , которой принадлежит гоночный бренд Mountune Racing . Mountune Performance Stage 1 (£1435) включает в себя высокопоточный катализатор и трубчатый коллектор, а также перекалибровку двигателя для выработки 165 л. с. (121 кВт; 163 л. с.). Пакет Mountune Performance Stage 2 (£1838) добавляет новые распредвалы и клапанные пружины к базовому пакету для выработки 185 л. с. (136 кВт; 182 л. с.). [24]

ST 500 была моделью Fiesta ST, выпущенной ограниченным тиражом (500 автомобилей). Она включает в себя 17-дюймовые (43 см) 11-спицевые черные легкосплавные диски, красные тормозные суппорты и внутреннюю отделку с узором из углеродного волокна. В салоне также есть аудиосистема Sony и сиденья с подогревом из черной кожи. Стоимость автомобиля составила 15 000 фунтов стерлингов. [25]

Зетек синий

В ноябре 2007 года Ford анонсировал специальную версию «Zetec Blue», представленную как « лебединая песня » для UK Mk5. [26] Zetec Blue был доступен в 3- или 5-дверном исполнении с выбором бензиновых двигателей 1.25 и 1.4, а также дизельных двигателей 1.4TDCi. Цены начинались от £9,995; между существующими моделями Style Climate и Zetec Climate. Отделка сидений была уникальной синей производной типа «Kyoto», представленного в Style Climate, и в то время как Zetec Blue не имел хромированной решетки; модель иначе была указана как модель Zetec Climate, добавляя дополнительно; 16-дюймовые 7-спицевые легкосплавные диски, аудиосистема Sony CD с дистанционным управлением и динамиками премиум-класса, а также согласованная синяя рамка, воздуховод и окантовка чехлов. [27] Чтобы повысить окончательные продажи перед выпуском Mk6, летом 2008 года спецификация Zetec Blue была расширена за счет включения Bluetooth и голосового управления, а также пакета Technology Pack (автоматические фары, стеклоочистители с датчиками дождя, электроскладывающиеся зеркала заднего вида) в качестве стандартной комплектации, которая была представлена ​​до 30 сентября 2008 года. [28]

Технические характеристики

Тип(ы) двигателяInline-4 : бензиновый , Duratec ( OHV ), Zetec-SE и Duratec 20 ( OHC ), и дизельный , Duratorq DLD-414 и Duratorq DLD-416 (OHC)
Емкость1242–1998 куб.см (75,8–121,9 куб. дюймов)
Власть60–150 л.с. (45–112 кВт)
Макс. скорость94–130 миль/ч (151–209 км/ч)
Ускорение0–60 миль/ч (97 км/ч) 18,8–7,9 секунд

Ссылки

  1. ^ "Fiesta 2002". HonestJohn.co.uk . Получено 18 марта 2011 г. .
  2. ^ "Ford Fiesta One" (PDF) . Ford Argentina. Архивировано из оригинала (PDF) 6 июля 2011 г. . Получено 3 августа 2011 г. .
  3. ^ "Introducción Fiesta .move". Ford.com.ve. Архивировано из оригинала 23 августа 2010 г. Получено 26 августа 2010 г.
  4. ^ "Viva o Novo". Ford . Получено 26 августа 2010 г.
  5. ^ Мазур, Элигиус, ред. (2006). "Мир автомобилей 2006·2007". Мир автомобилей: Всемирный каталог автомобилей . Варшава, Польша: Media Connection Sp. z oo: 150. ISSN  1734-2945.
  6. ^ "2,000 Ford Fiesta забронировано на данный момент". The Economic Times . Bennett, Coleman & Co. Ltd. 26 ноября 2005 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2013 г. Получено 24 сентября 2013 г.
  7. ^ "Ford Ikon Discontinued". Articles.economictimes.indiatimes.com. 7 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 13 марта 2012 г. Получено 8 апреля 2012 г.
  8. ^ Да, Эрик (14 июля 2011 г.). "Ford запускает седан Fiest в Индии". Wall Street Journal . Получено 14 июля 2011 г.
  9. ^ ab Thakkar, Ketan (16 июля 2012 г.). «Ford India запускает новый вариант „Fiesta Classic“, переименовывает его в „Classic“». The Economic Times . Bennett, Coleman & Co. Ltd. Архивировано из оригинала 11 августа 2013 г. . Получено 24 сентября 2013 г. .
  10. ^ "Ford Classic Specification Data". Ford India . Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 г. Получено 24 сентября 2013 г.
  11. ^ "Ford Fiesta ST". Parkers.co.uk. Архивировано из оригинала 16 ноября 2010 г. Получено 18 марта 2011 г.
  12. ^ Морли, Дэвид (7 октября 2016 г.). "Ford Fiesta XR4 2007–2008: обзор подержанного автомобиля" . Получено 6 января 2019 г. .
  13. ^ "Ford Fiesta ST (превью)". Carenthusiast.com . Получено 26 августа 2010 г. .
  14. ^ "Ford's New Fiesta Rally Car". Carkeys.co.uk. Архивировано из оригинала 23 марта 2006 года . Получено 26 августа 2010 года .
  15. ^ "Fiesta RS Concept". RS-Ford. 20 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2012 г.
  16. ^ "New Sparkle для Ford Fiesta и Fusion 2006 года". carpages.co.uk. 13 сентября 2005 г. Получено 13 января 2017 г.
  17. ^ "Ford Fiesta "Dogbot"". stillking.com . Получено 13 января 2017 г. .
  18. ^ "Clever Fiesta, Stupid Dogbot". krop.com . Получено 13 января 2017 г. .
  19. ^ "Продажи новых автомобилей 2007: результаты". Motortrader.com. 7 января 2008 г. Архивировано из оригинала 9 марта 2008 г. Получено 15 февраля 2008 г.
  20. ^ Нуньес, Алекс (9 февраля 2007 г.). «Ford перекусывает MINI с моделью «шахматный флаг» для Великобритании». Autoblog.
  21. ↑ Overland, Colin (21 марта 2007 г.). "Driven: Ford Fiesta Zetec S 30th Anniversary". Channel 4. Архивировано из оригинала 15 сентября 2008 г.
  22. ↑ Нуньес, Алекс (24 октября 2007 г.). «Ford представляет Fiesta Zetec S 'Celebration' в Великобритании». Autoblog.
  23. ^ Джозеф, Ноа (26 июня 2008 г.). «Ford UK предлагает красную версию Fiesta Zetec S». Autoblog.
  24. ^ "2008 Ford Fiesta ST Mountune". Conceptcarz.com. 1 марта 2008 г. Получено 26 августа 2010 г.
  25. ^ "Новая спортивная ограниченная серия Fiesta ST". Automobilesreview.com. 10 июня 2008 г. Получено 26 августа 2010 г.
  26. ^ "Обзор Ford Fiesta Zetec Blue (2008)". autoexpress.co.uk. 9 января 2008 г. Получено 12 января 2017 г.
  27. ^ «Come In From The Cold With The New Ford Fiesta Zetec Blue». carpages.co.uk. 3 ноября 2007 г. Получено 12 января 2017 г.
  28. ^ "Промоакции Fiesta (Архив)". ford.co.uk. 7 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 7 сентября 2008 г. Получено 12 января 2017 г.
  • Медиа, связанные с Ford Fiesta MK5 на Wikimedia Commons
  • Медиа, связанные с Ford Ikon на Wikimedia Commons
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ford_Fiesta_(пятое_поколение)&oldid=1252567260"