перевозчик флага
Транспортная компания с льготным статусом

Boeing 777-300ER авиакомпании Emirates , базирующейся в Дубае , одного из двух национальных авиаперевозчиков Объединенных Арабских Эмиратов.

Флагманский перевозчик — это транспортная компания, например, авиакомпания или судоходная компания, которая, будучи зарегистрированной на территории определенного суверенного государства , пользуется преимущественными правами или привилегиями, предоставляемыми правительством для международных перевозок.

Исторически этот термин использовался для обозначения авиакомпаний, принадлежащих правительству их родной страны и связанных с национальной идентичностью этой страны. [1] Такая авиакомпания может также называться национальной авиакомпанией или национальным перевозчиком , хотя в некоторых странах это может иметь разные юридические значения. Сегодня это любая международная авиакомпания, имеющая прочную связь со своей родной страной или представляющая свою родную страну на международном уровне, независимо от того, принадлежит ли она государству. [2] [3]

Авиаперевозчики под флагом США также могут быть известны как таковые из-за законов, требующих, чтобы воздушные суда или корабли несли государственный флаг страны их регистрации . [4] Например, согласно законодательству Соединенных Штатов, авиаперевозчик под флагом США — это любая авиакомпания, имеющая сертификат в соответствии с разделом 401 Федерального закона об авиации 1958 года (т. е. любая базирующаяся в США авиакомпания, выполняющая международные рейсы), [5] а любое судно, зарегистрированное в Соединенных Штатах, известно как судно под флагом США . [6]

Фон

Самолет Douglas DC-4, принадлежавший и эксплуатируемый El Al — флагманской авиакомпанией Израиля — в 1948 году.

Термин «флаговый перевозчик» является наследием ранних дней коммерческой авиации, когда правительства часто брали на себя инициативу, создавая государственные авиакомпании из-за высоких капитальных затрат на их содержание. Однако не все такие авиакомпании были государственными; Pan Am , TWA , Cathay Pacific , Union de Transports Aériens , Canadian Pacific Air Lines и Olympic Airlines были частными, но считались флагманскими перевозчиками [7], поскольку они были «главной национальной авиакомпанией» [8] и часто являлись признаком присутствия своей страны за рубежом. [9] [10]

Жестко регулируемая авиационная отрасль также означала, что права на авиацию часто согласовывались между правительствами, что лишало авиакомпании доступа к открытому рынку. Эти двусторонние соглашения о воздушном транспорте, похожие на соглашения Bermuda I и Bermuda II, определяют права, предоставляемые только зарегистрированным на месте авиакомпаниям, что вынуждает некоторые правительства создавать авиакомпании, чтобы избежать невыгодного положения перед лицом иностранной конкуренции. Некоторые страны также создают национальных перевозчиков, таких как израильская El Al [11] или ливанская Middle East Airlines [ 12], по националистическим причинам или для помощи экономике страны, особенно в сфере туризма. [13]

Во многих случаях правительства будут напрямую помогать росту своих национальных перевозчиков, как правило, посредством субсидий и других налоговых стимулов. Создание конкурентов в виде других местных зарегистрированных авиакомпаний может быть запрещено или жестко регулироваться, чтобы избежать прямой конкуренции. [14] Даже там, где разрешено создание частных авиакомпаний, национальным перевозчикам все равно может быть предоставлен приоритет, особенно при распределении авиационных прав на местных или международных рынках. [15]

Ближе к концу 20-го века многие из этих авиакомпаний были акционированы как публичные компании или государственные предприятия , в то время как другие были полностью приватизированы . [16] Авиационная отрасль также постепенно дерегулировалась и либерализовалась, [17] что позволило получить большую свободу в воздухе, особенно в Соединенных Штатах и ​​в Европейском Союзе с подписанием соглашения об открытом небе . [18] Одной из особенностей таких соглашений является право страны назначать несколько авиакомпаний для обслуживания международных маршрутов, в результате чего не существует единого «флагманского перевозчика». [19]

Список авиакомпаний, осуществляющих полеты под флагом

В приведенной ниже таблице перечислены авиакомпании, считающиеся «флагманскими авиаперевозчиками» на основании текущего или бывшего государственного владения или другого поддающегося проверке обозначения в качестве национальной авиакомпании.

Страна или регионАвиакомпанияПодробная информация о текущей государственной собственностиПодробная информация о бывшей государственной собственности
 АфганистанАфганские авиалинии Ариана [20]Государственная собственность [21]
 АлбанияЭйр Албания [22]Миноритарная доля государства принадлежит Albcontrol (10%) [23]
 АлжирAir Algérie [24]Государственная собственность [25]
 АнголаАвиакомпания TAAG Angola [26]Большинство [27]
 АргентинаАвиакомпании Аргентины [28]Государственная собственность [28]
 АрубаАвиакомпания Аруба [29]Никто
 АвстралияКвантас [30]НиктоДо 1992 года принадлежал государству. [31]
 АвстрияАвстрийские авиалинии [32]Нет – принадлежит LufthansaДо 5 декабря 2008 года находился в государственной собственности. [33]
 АзербайджанАзербайджанские авиалинии [34]Государственная собственность [35]
 БагамыБагамские острова [36]Государственная собственность [37]
 БахрейнGulf Air [38]Государственная собственность [39]
 БангладешБиман Бангладеш Эйрлайнз [40]Открытое акционерное обществоДо 23 июля 2007 года находился в государственной собственности.
 БеларусьБелавиа [41]Государственная собственность [42]
 БельгияБрюссельские авиалинии [43]Нет – принадлежит Lufthansa [44]Государственная авиакомпания в своем первоначальном воплощении ( SN Brussels Airlines ).
 БутанДрук Эйр [45]Никто
 БоливияБоливия де Авиасьон [46]Государственная собственность [47]
 БотсванаЭйр Ботсвана [48]Государственная собственность [48]
 БрунейКоролевские авиалинии Брунея [49]Государственная собственность [49]
 БолгарияБолгария Эйр [50]Государственная собственность меньшинства (0,01%) [51]
 Буркина-ФасоЭйр БуркинаГосударственная собственность [52]
 КамбоджаКамбоджа Angkor Air [53]Большинство (51%) [54]
 КамерунCamair-Co [55]Государственная собственность [56]
 КанадаЭйр Канада [57]Меньшинство акций принадлежит правительству Канады (оценка 6,4%) [58]До приватизации в 1989 году предприятие принадлежало государству. [59]
 Кабо-ВердеТАКВ [60]Большинство (90%) [61]
 Каймановы островаКаймановы авиалинииГосударственная собственность [62]
 ЧилиЛатинская Америка Чили [63] [64]НиктоДо сентября 1989 года принадлежал государству. [65]
 КитайЭйр Чайна [66]Большинство (51,7%): 40,98% через CNAHC и 10,72% через CNACG [67] : 10 До 2004 года принадлежал государству. [68]
 КолумбияАвианка [69]Никто
 Коста-РикаАвианка Коста-Рика [70]
 ХорватияХорватские авиалинии [71]Большинство (98%) [72]
 КубаКубана де Авиасьон [73]Государственная собственность [74]
 КипрКипрские авиалинии [75]Нет - 40% принадлежит мальтийской SJC Group [76]
 ДР КонгоАвиакомпания Конго [77]Государственная собственность [77]
 ДанияСкандинавские авиалинии [78]Совместное предприятие [№ 1] 
 Норвегия
 Швеция
 ДжибутиЭйр Джибути [81]Совместное предприятие
 Доминиканская РеспубликаАраджет [82]Никто
 ЕгипетИджиптэйр [83]Государственная собственность [84]
 Экваториальная ГвинеяCEIBA Интерконтиненталь [85]Государственная собственность [86]
 ЭритреяЭритрейские авиалинииГосударственная собственность
 ЭсватиниЭсватини Эйр [87]
 ЭфиопияЭфиопские авиалинии [88]Государственная собственность [89]
 Фарерские островаАтлантические авиалинии [90]
 ФиджиФиджи Эйрвейз [91]Большинство (51%) [92]
 ФинляндияФиннэйр [93]Большинство (55,8%) [94]
 ФранцияЭйр Франс [95]Меньшинство (18% акций) [96]
 Французская ПолинезияЭйр Таити Нуи [97]Большинство [98]
 ГрузияГрузинские авиалинииНикто
 ГерманияЛюфтганза [99]НиктоДо 1994 года принадлежал государству; [100] оставшиеся государственные акции были проданы в 1997 году. [101]

Миноритарный пакет акций (20,05%) в Lufthansa Group, приобретенный в 2020 году [102] [103], был продан в 2022 году. [104]

 ГрецияЭгейские авиалинии [105]
 ГренландияЭйр Гренландия [106]Государственная собственность [107]
 ГернсиОриньи [108]Государственная собственность [109]
 ГонконгCathay Pacific [110]Меньшинство (6,08% от правительства Гонконга ) + 28,17% через Air China Limited [111]
 ИсландияИсландские авиалинии [112]Нет - принадлежит Icelandair Group [113]
 ИндияЭйр Индия [114]Нет - принадлежит Tata Group [115]В государственной собственности до ноября 2021 года. [114] [116] [117]
 ИндонезияГаруда Индонезия [118]Большинство (60,54%) [119]До февраля 2011 года принадлежал государству. [120]
 ИранИран Эйр [121]Государственная собственность [122]
 ИракИракские авиалинии [123]
 ИрландияАэр Лингус [124] [125]Нет – принадлежит International Airlines GroupДо сентября 2006 года принадлежал государству. [126]
 ИзраильЭль Аль [127]Меньшинство (~1,1%) [128]До июня 2004 года находился в государственной собственности.
 ИталияАвиакомпания ITA [129]Государственная, сменившая Alitalia с 15 октября 2021 г. [130] [131] [132]
 Берег Слоновой КостиЭйр Кот-д'Ивуар [133]Меньшинство (49%)
 ЯмайкаКарибские авиалинии [134] [135] [136]Меньшинство (16%) [137] [138] [139]
 Тринидад и ТобагоБольшинство (84%) [140]
 ЯпонияЯпонские авиалинии [141]НиктоДо 1987 года принадлежал государству. [142] [143]
 ИорданияКоролевский Иорданский [144]
 КазахстанЭйр Астана [145]Большинство (51%) [146]
 КенияКенийские авиалинии [147]Меньшинство (29,8%) [148]
 КирибатиЭйр Кирибати [149]
 КувейтАвиакомпания «Кувейт» [150]Государственная собственность [151]
 ЛаосЛаосские авиалинии [152]Государственная собственность [153]
 ЛатвияэйрБалтик [154]Большинство (80,05%) [155]
 ЛиванАвиакомпании Ближнего Востока [156]Большинство (99%) [156]
 ЛивияАвиакомпания Afriqiyah [157]Государственная собственность [158]
Ливийские авиалинии [159]Государственная собственность [159]
 ЛюксембургЛюксэр [160]Большинство (73,86%) [161]
 МакаоЭйр Макао [162]Меньшинство (5%)
 МадагаскарАвиакомпания Мадагаскара [163]Большинство
 МалавиАвиакомпания Малави [164]Большинство (51%) [164]
 МалайзияМалазийские авиалинии [165]Принадлежит государству через Khazanah Nasional [166]
 Мальдивымальдивский
 МальтаАвиакомпания KM Malta [167]Большинство
 Маршалловы островаЭйр Маршалловы острова [168]
 МавританияАвиакомпания Мавритания [169]Государственная собственность [170]
 МаврикийЭйр Маврикий [171] 
 МексикаАэромексико [172]НиктоДо 2007 года находился в государственной собственности.
 МонголияМИАТ Монгольские авиалинии [173]Государственная собственность [174]
 ЧерногорияЭйр Монтенегро [175]Государственная собственность [176]
 МароккоRoyal Air Maroc [177]Государственная собственность [178]
 МозамбикLAM Мозамбикские авиалинии [179]Государственная собственность [180]
 МьянмаНациональные авиалинии Мьянмы [181]Государственная собственность [182]
 НауруАвиакомпания Науру [183]Государственная [183]
 НепалАвиакомпания Непала [184]Государственная собственность
 НидерландыКЛМ [185]Меньшинство (14%) [186]
 Новая КаледонияЭйркалинБольшинство (99%) [187]
 Новая ЗеландияЭйр Новая Зеландия [188]Большинство (53%) [189]До 1989 года принадлежал государству, в 2001 году частично ренационализирован. [190] [191] [192]
 Северная КореяЭйр Корё [193]Государственная собственность [194]
 ОманОман Эйр [195]Большинство [196]
 ПакистанПакистанские международные авиалинии [197]Государственная [198]
 ПанамаАвиакомпания Копа [199]Никто
 Папуа-Новая ГвинеяЭйр Ниугини [200]
 ПарагвайLATAM Парагвай [201]
 ПеруLATAM Перу [202]
 ФилиппиныФилиппинские авиалинии [203]
 ПольшаПольские авиалинии ЛОТ [204]Государственная собственность [205]
 ПортугалияTAP Air Португалия [206]Большинство (72%) [207]
 КатарКатарские авиалинии [208]Государственная собственность
 РеюньонЭйр Аустрал [209]
 РумынияТАРОМ [210]Большинство (97,22%) [210]
 РоссияАэрофлот [211]Большинство (51%) [212]
 РуандаРуандЭйр [213]Государственная собственность [213]
 СамоаСамоа Эйрвейз [214]Государственная собственность [215]
 Сан-Томе и ПринсипиАвиакомпания STP [216]Никто
 Саудовская АравияСаудиа [217]Большинство
 СенегалЭйр Сенегал [218]
 СербияЭйр Сербия [219]Большинство (51%) [220]
 Сейшельские островаЭйр Сейшельские острова [221]Государственная собственность (100%) [222]
 Соломоновы островаАвиакомпания «Соломон Эйрлайнз» [223]Государственная собственность [224]
 СингапурСингапурские авиалинии [225]Большинство (54,5% через Temasek Holdings [226] )
 ЮАРЮжноафриканские авиалинии [227]Государственная собственность [228]
 Южная КореяКорейские авиалинии [229]Нет [230] – принадлежит Hanjin [231]До 1969 года принадлежал государству. [232] [233] [234]
 ИспанияИберия [235]Нет – принадлежит International Airlines Group
 Шри-ЛанкаШри-Ланканские авиалинии [236]Государственная собственность [237]
 СуданСуданские авиалинииГосударственная собственность [238]
 СуринамАвиакомпания Суринам [239]Государственная собственность [240]
 ШвейцарияШвейцарские международные авиалинии [241]Нет – принадлежит Lufthansa [242]
 СирияСирийские авиалинии [243]Государственная собственность
 ТайваньКитайские авиалинии [244]Большинство [245]До 1991 года принадлежал государству. 51,28% акций принадлежало некоммерческому Фонду развития гражданской авиации. [246]
 Восточный ТиморАэро Дили [247]
 ТанзанияЭйр ТанзанияГосударственная собственность
 ТаиландThai Airways International [248]Меньшинство (47,86%) [249]
 ТунисТунисайр [250]Большинство [250]
 ТурцияТурецкие авиалинии [251]Меньшинство (49%)
 ТуркменистанТуркменские авиалинии [252]Государственная собственность [253]
 УгандаАвиакомпания Уганда [254]
 УкраинаМеждународные авиалинии Украины [255] 
 Объединенные Арабские ЭмиратыАвиакомпания Etihad [256]Принадлежит государству, правительству Абу-Даби [257] [258]
Эмираты [259]Государственная собственность правительства Дубая через Инвестиционную корпорацию Дубая . [260]
 ВеликобританияБританские авиалинии [261]Нет – принадлежит International Airlines GroupДо 1987 года принадлежал государству. [262]
 УзбекистанУзбекские авиалинии [263]Большинство
 ВенесуэлаКонвиаса [264]
 ВьетнамВьетнамские авиалинии [265]Большинство (86,2%) [265]
 ЙеменЙемения [266]Большинство
 ЗамбияЗамбийские авиалинии [267]
 ЗимбабвеЭйр Зимбабве [268]Государственная собственность [268]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ SAS частично принадлежит правительствам Дании и Швеции , а также частично принадлежала правительству Норвегии до июня 2018 года. SAS является флагманским перевозчиком для всех трех стран. [78] [79] [80]

Ссылки

  1. ^ Моррис, Хью (17 марта 2019 г.). «Медленная смерть флагманского авиаперевозчика: могут ли государственные авиакомпании уйти в прошлое?» . The Telegraph . Архивировано из оригинала 12 января 2022 г. Малайзия стала последней страной, чей флагманский авиаперевозчик — ярлык, который в былые времена обозначал государственную авиакомпанию и олицетворял национальную идентичность страны — оказался на грани.
  2. ^ Макмертри, Иэн (25 мая 2018 г.). «Палестинские авиалинии: бездомный флагманский перевозчик». AirlineGeeks.com . Получено 12 июня 2019 г. .
  3. ^ Мурс, Виктория (24 мая 2019 г.). «Интервью: генеральный директор стремится сделать Virgin Atlantic вторым флагманским перевозчиком Великобритании». atwonline.com . Получено 12 июня 2019 г.
  4. ^ "flag carrier definition". Businessdictionary.com. Архивировано из оригинала 23 октября 2013 года . Получено 22 мая 2009 года .
  5. ^ "Список авиаперевозчиков под флагом США". www.dartmouth.edu . Архивировано из оригинала 6 июня 2010 г. . Получено 12 июня 2019 г. .
  6. ^ "USOcean.com – Авиаперевозчик под флагом США" . Получено 12 июня 2019 г.
  7. ^ Пол Стивен Демпси (1991). «Управление авиалиниями; Стратегии для 21-го века». Coast Aire Publication. стр. 299.
  8. ^ "flag airline definition". [Словарь MacMillan]. Архивировано из оригинала 7 июля 2012 года . Получено 9 декабря 2012 года .
  9. ^ Генри Лэдд Смит (1991). «Airways Abroad; The Story of American World Air Routes». Серия «История авиации» Смитсоновского института.
  10. ^ Сэмпсон, Энтони (1984). «Небесные империи; политика, состязания и картели мировых авиакомпаний». Ходдер и Стоутон.
  11. ^ Шерман, Арнольд (1972). «В небеса: История El Al». Bantam Books.
  12. ^ Сэмпсон, Энтони (1984). «Небесные империи; политика, состязания и картели мировых авиакомпаний». Ходдер и Стоутон. стр. 82.
  13. ^ Тим Пэт ​​Куган (2002). «Там, где носят зеленое: история ирландской диаспоры». Palgrave Macmillan. стр. 265.
  14. ^ Дэвид Уорнок-Смит и Питер Моррел (2008). «Либерализация воздушного транспорта и рост трафика в экономиках, зависящих от туризма: история некоторых рынков США и Карибского бассейна». Журнал управления воздушным транспортом 14. стр. 230.
  15. ^ REG Davies (1987). «Бунтари и реформаторы воздушных путей». Airlife England. С. 250–254.
  16. ^ М. Станиленд (2003). «Правительственные птицы: воздушный транспорт и государство в Западной Европе». Rowman & Littlefield Publishers. стр. 68.
  17. ^ Тай Хун Оум и А. Дж. Тейлор (1995). «Новые тенденции в межконтинентальных воздушных сообщениях и их значение для политики распределения международных маршрутов». Transportation Journal, т. 34, № 4 (ЛЕТО 1995). стр. 5–27.
  18. ^ "Open Skies Partners". [Государственный департамент США] . Получено 6 декабря 2012 г.
  19. ^ Масталерек, Джоанна (2006). «Будущее соглашений об открытом небе после решений Европейского суда — правовые и экономические аспекты». GRIN Verlag. стр. 12.
  20. ^ "ЕС введет запрет на полеты афганских самолетов". Airwise News. 22 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 24 мая 2013 г. Базирующаяся в Кабуле Safi — вторая по величине авиакомпания страны после национального перевозчика Ariana Afghan Airlines.
  21. ^ Де Люс, Дэн; Кубе, Кортни (8 июня 2022 г.). «Администрация Байдена полагается на контролируемую Талибаном авиакомпанию, чтобы помочь афганцам бежать из Афганистана». NBC News . Получено 17 марта 2023 г. . администрация Байдена косвенно закупает билеты на самолет оптом у Ariana Afghan Airlines, государственной авиакомпании страны.
  22. ^ Дрон, Алан (18 сентября 2018 г.). "Новый национальный перевозчик для Албании запущен". Air Transport World . Архивировано из оригинала 19 сентября 2018 г.
  23. ^ «Авиони и парэ и «Эйр Албания» улет нэ Ринас, Рама: Nisi një epokë e re» (на албанском языке). Топ канал . 14 сентября 2018 г. Архивировано из оригинала 19 января 2019 г. Проверено 14 сентября 2018 г.
  24. ^ "Air Algerie рассматривает возможность заключения сделок с африканскими авиалиниями – генеральный директор". Airwise News . 29 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала 24 мая 2013 г. Национальная авиакомпания Алжира Air Algerie рассматривает возможность заключения сделок...
  25. ^ "Air Algerie потратит 762 миллиона долларов на обновление своего флота". Middle East Online . 14 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 25 июня 2014 г.
  26. ^ "TAAG Angola Airways увеличивает пропускную способность, оправдывая инвестиции Анголы в инфраструктуру аэропортов". Центр авиации CAPA . 22 июля 2013 г. Архивировано из оригинала 6 октября 2014 г. Инвестиции начинают приносить дивиденды, поскольку национальный авиаперевозчик TAAG Angola Airlines увеличил пропускную способность почти на 40% за последний год. 
  27. ^ Хофманн, Курт (6 мая 2016 г.). "TAAG Angola Airlines' new 777-300ER to fly on Portugal route". Air Transport World . Архивировано из оригинала 6 мая 2016 г. Правительство Анголы является основным акционером TAAG. 
  28. ^ ab "Аргентина: Aerolineas Argentinas сталкивается с трудным поворотом событий из-за нового либерального мышления правительства". Центр авиации CAPA. 19 сентября 2016 г. Архивировано из оригинала 22 сентября 2016 г. В то же время государственный авиаперевозчик Аргентины Aerolineas Argentinas пытается перейти к более коммерчески ориентированной авиакомпании после многих лет утечки денег и поддержки бывшего правительства Аргентины.
  29. ^ «Самый короткий в мире международный реактивный рейс? Aruba Airlines запускает 8-минутный рейс в Пунто-Фихо». Журнал Airways. 19 мая 2018 г. Получено 16 октября 2022 г.
  30. ^ Дрон, Алан (1 сентября 2017 г.). "Брисбен назван второй базой Qantas 787-9". Air Transport World . Архивировано из оригинала 2 сентября 2017 г.
  31. ^ "Ускорение изменений в 1990-х". Qantas. 31 марта 2002 г. Архивировано из оригинала 22 января 2014 г. Получено 16 августа 2013 г.
  32. ^ Хофманн, Курт (8 августа 2017 г.). "Austrian Airlines завершает поставки Embraer E195". Air Transport World . Архивировано из оригинала 8 августа 2017 г.
  33. ^ "Осада AUA-Verkauf: Kranich soll Flügel verleihen" . Diepresse.com. 31 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 16 декабря 2008 г. Проверено 16 августа 2013 г.
  34. ^ "Профиль авиакомпании AZAL Airlines | CAPA". centreforaviation.com . Получено 2 июня 2024 г. .
  35. ^ Blachly, Linda (17 июня 2015 г.). «Bahamasair заказывает пять самолетов ATR -600». Air Transport World . Архивировано из оригинала 17 июня 2015 г. Bahamasair, национальный авиаперевозчик Багамских островов, разместил твердый заказ на два 70-местных ATR 72-600 и три 50-местных ATR 42-600. 
  36. ^ «Правительство рассматривает возможность ухода Bahamasair с местного рынка». ch-aviation GmbH. 2 июня 2017 г. Архивировано из оригинала 10 сентября 2023 г.
  37. ^ Дрон, Алан (6 апреля 2018 г.). «Gulf Air представляет новый брендинг, готовится к выпуску первого 787». Air Transport World . Архивировано из оригинала 13 апреля 2018 г.
  38. ^ "Gulf Air". Mumtalakat . Архивировано из оригинала 9 июля 2019 года . Получено 7 декабря 2019 года .
  39. ^ Дрон, Алан (23 февраля 2018 г.). «Великобритания восстанавливает грузовые перевозки в Бангладеш с оговорками». Air Transport World . Архивировано из оригинала 2 марта 2018 г. Bangladesh Biman, национальный перевозчик, был единственной авиакомпанией, которая осуществляла прямые грузовые рейсы в Великобританию.
  40. ^ Бородина, Полина (26 июня 2014 г.). «Belavia заказывает три Boeing 737-800». Air Transport World . Архивировано из оригинала 27 июня 2014 г. Это первая прямая покупка самолетов Boeing для национального перевозчика Беларуси.
  41. ^ "Беларусь намерена приватизировать Belavia в 2013 году, наиболее вероятными претендентами являются российские перевозчики". Центр авиации . 10 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 12 мая 2012 г.
  42. ^ Мурс, Виктория (22 мая 2017 г.). «Brussels Airlines купит семь самолетов Airbus A330ceos». Air Transport World . Архивировано из оригинала 22 мая 2017 г. Бельгийский национальный авиаперевозчик Brussels Airlines принял решение заменить семь из своих 10 самолетов Airbus A330, но продолжит использовать A330ceos для обновления своего парка и расширения дальнемагистральных рейсов.
  43. ^ Мурс, Виктория (15 мая 2018 г.). «Забастовка пилотов вынуждает Brussels Airlines отменить 75% рейсов». Air Transport World . Архивировано из оригинала 16 мая 2018 г. Lufthansa взяла полный контроль над Brussels Airlines через свою материнскую компанию SN Airholding в конце 2016 г. и сменила высшее руководство 5 февраля, поскольку группа реорганизует авиакомпанию, чтобы она была более тесно интегрирована с лоу-файр-подразделением Lufthansa Group Eurowings .
  44. ^ Blachly, Linda (20 апреля 2018 г.). "Aircraft Briefs-20 апреля 2018 г.". Air Transport World . Архивировано из оригинала 24 апреля 2018 г. Drukair, флагманский авиаперевозчик Восточно-Гималайского королевства Бутан, подписал соглашение о покупке одного Airbus A320neo для поддержки своих планов роста и дополнения своего существующего парка из трех самолетов A319.
  45. ^ Кларк, Оливер (24 апреля 2016 г.). «МАРШРУТЫ: Air Nostrum по-прежнему заинтересована в росте в Латинской Америке после Sol». Краков: Flightglobal . Архивировано из оригинала 21 августа 2016 г. BoA Regional, новое совместное предприятие в Парагвае с национальным перевозчиком Боливии Boliviana de Aviacion, «идет хорошо», и авиакомпания занята «разработкой новых маршрутов и работой над новыми правами на перевозки в Бразилию», говорит Оливер.
  46. ^ "Boliviana de Aviacion готовится к расширению, поскольку повторный запуск Aerosur маловероятен из-за правительственных препятствий". Центр авиации. 30 июня 2012 г. Архивировано из оригинала 9 июля 2012 г. Получено 29 июня 2012 г. Несмотря на то, что BoA теперь имеет монополию на внутренние магистральные маршруты, маловероятно, что государственный перевозчик будет злоупотреблять своим новым доминирующим положением.
  47. ^ ab Дрон, Алан (3 января 2019 г.). "Air Botswana получает первый из двух Embraer E170s". Air Transport World . Архивировано из оригинала 8 января 2019 г.
  48. ^ ab "Royal Brunei Airlines делает еще один шаг вперед, став первым оператором 787 в Юго-Восточной Азии". Центр авиации. 19 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 24 июня 2013 г.
  49. ^ "Bulgaria Air укрепляет свою европейскую сеть новыми самолетами E-Jets, но сокращение расходов также имеет важное значение". 4 июня 2012 г. Архивировано из оригинала 18 июня 2012 г. Получено 15 июня 2012 г. Будучи национальным перевозчиком Болгарии, Bulgaria Air базируется в аэропорту Софии и выполняет регулярные рейсы, специальные чартерные рейсы и перевозки на бизнес-джетах.
  50. ^ "Архивная копия". Архивировано из оригинала 23 декабря 2015 года . Получено 22 декабря 2015 года .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  51. ^ "Air Burkina prend son envol avec le gouvernement burkinabè" . Голос Америки (на французском языке). 28 мая 2017 года . Проверено 19 января 2021 г.
  52. ^ «Камбоджа готовится к более двузначному росту по мере расширения Cambodia Angkor Air и прихода Qatar Airways». Центр авиации. 18 января 2013 г. Архивировано из оригинала 22 января 2013 г.
  53. ^ "Cambodia launches national carrier with Vietnam's help". Manila Bulletin. Reuters . 28 июля 2009 г. Архивировано из оригинала 3 апреля 2012 г. Получено 16 июля 2012 г.
  54. ^ "Новый национальный перевозчик Камеруна Camair-Co не смог достичь целей первого года, но продолжает расти". Центр авиации . 30 апреля 2012 г. Архивировано из оригинала 2 мая 2012 г.
  55. ^ "À propos de la Company (французский)" . Камаир-ко .
  56. ^ Blachly, Linda (31 июля 2015 г.). "Aircraft News-31 июля 2015 г.". Air Transport World . Архивировано из оригинала 1 августа 2015 г. Канадский флагманский авиаперевозчик принял поставку своего первого Dreamliner в мае 2014 г. и получит в общей сложности 29 новых самолетов 787-9 к 2019 г. в дополнение к восьми самолетам 787-8, которые уже находятся в эксплуатации. 
  57. ^ «Канадские налогоплательщики теперь владеют частью Air Canada». TravelPulse . Получено 12 октября 2021 г.
  58. ^ "Air Canada Timeline". CBC News . 20 июня 2005 г. Архивировано из оригинала 19 мая 2013 г.
  59. ^ Дрон, Алан (11 августа 2017 г.). "Loftleidir Icelandic будет управлять TACV Cabo Verde". Air Transport World . Архивировано из оригинала 12 августа 2017 г.
  60. ^ "О Cabo Verde Airlines". www.caboverdeairlines.com . Получено 2 июня 2024 г. .
  61. ^ "Cayman Airways – Our History". Архивировано из оригинала 27 марта 2014 года . Получено 4 августа 2012 года .
  62. ^ "BOC Aviation сдаст в аренду один новый A320-200 авиакомпании LAN". Air Transport World . 3 декабря 2010 г. Получено 14 февраля 2012 г. Эта сделка стала вторым случаем сотрудничества BOC с чилийским авиаперевозчиком.
  63. ^ "LATAM запускает регулярные рейсы, объявляет Йоханнесбург". Airways News . 5 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 9 мая 2016 г. Получено 11 мая 2016 г.
  64. ^ "История". LAN Cargo . Получено 1 июня 2014 г.
  65. ^ Камински-Морроу, Дэвид (7 января 2016 г.). «Air China примет еще шесть самолетов 777-300ER». Flightglobal . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Китайский флагманский авиаперевозчик Air China достиг соглашения о приобретении шести самолетов Boeing 777-300ER. 
  66. ^ "Air China Interim Report 2017" (PDF) . Air China . 15 сентября 2017 г. Архивировано из оригинала (PDF) 7 октября 2017 г.
  67. ^ Air China передает право собственности от государства к акционерному владению. Пекин: Sino-Cast, 7 октября 2004 г., перепечатано в Highbeam Business. Получено 1 июля 2011 г. Архивировано 31 октября 2013 г. на Wayback Machine
  68. ^ Blachly, Linda (4 января 2017 г.). "Aircraft Briefs-4 января 2017 г.". Air Transport World . Архивировано из оригинала 7 января 2017 г. Boeing поставил 500-й 787 Dreamliner, 787-8, флагманскому перевозчику Колумбии Avianca в течение недели с 22 декабря 2016 г.
  69. ^ «Профиль авиакомпании Avianca Costa Rica — CAPA — Центр авиации».
  70. ^ Дрон, Алан (30 апреля 2018 г.). «Хорватия снова ищет партнера в лице авиакомпании». Air Transport World . Архивировано из оригинала 30 апреля 2018 г. Это уже третий раз за последние пять лет, когда небольшое центральноевропейское государство пытается найти способ избавиться от контрольного пакета акций национального перевозчика.
  71. ^ «Croatia Airlines: может ли ее сеть привлечь покупателя?». Центр авиации . 29 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 18 сентября 2013 г.
  72. ^ "Первый прямой рейс в Бразилию откроется в июле". Cuba Standard . 29 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 18 января 2018 г. Национальный авиаперевозчик Cubana de Aviación возобновляет прямые рейсы в Бразилию по маршруту Гавана-Сан-Паулу 10 июля, говорится в пресс-релизе министерства туризма.
  73. ^ Уррибарес, Рубен. «Гражданская авиация Кубы после революции 1959 года». Cuban Aviation . Получено 23 марта 2022 г.
  74. ^ "Cyprus Airways открывает партнерский офис в Великобритании". Travel Daily News. 29 сентября 2021 г. Получено 28 февраля 2022 г.
  75. ^ "Cyprus Airways подтверждает приобретение SJC Group". Центр авиации. 1 июля 2021 г. Получено 28 февраля 2022 г.
  76. ^ ab "Congo Airways to make international premiere in mid-4Q". ch-aviation GmbH. 5 августа 2016 г. Архивировано из оригинала 3 сентября 2016 г. Начиная с 1 ноября государственный национальный перевозчик Демократической Республики Конго (ДРК) планирует выполнять несколько еженедельных рейсов между Киншасой Нджили и Йоханнесбургом ОР Тамбо, Южная Африка, используя оборудование A320-200.
  77. ^ ab "SAS стремится захватить большую долю процветающего скандинавского рынка отдыха". Центр авиации. 27 августа 2012 г. Архивировано из оригинала 22 октября 2016 г.
  78. ^ Мурс, Виктория (18 октября 2016 г.). «Швеция и Норвегия продают 7% SAS Scandinavian Airlines». Air Transport World . Архивировано из оригинала 22 октября 2016 г. Это сокращает долю Швеции до 57 миллионов акций, или около 17% SAS, по сравнению с 21%.
  79. ^ "Norska staten har sålt sitt innehav i SAS" [Норвежское правительство продало свои активы в SAS] (на шведском языке). TT. 27 июня 2018 г. Архивировано из оригинала 4 июля 2018 г. Получено 4 июля 2018 г.
  80. ^ "Africa's Air Djibouti продолжает обновлять свой флот". Air Transport World . 11 августа 2016 г. Архивировано из оригинала 13 августа 2016 г. Африканская флагманская авиакомпания Air Djibouti приняла поставку своего первого Boeing 737 в рамках подготовки к запуску коммерческих операций.
  81. ^ "AraJet, местная воздушная коммерческая марка el fin de las Altas Tarifas" . 15 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 26 января 2023 года.
  82. ^ "Egyptair планирует дальнейшую реструктуризацию, поскольку убытки растут. Но перспективы могут улучшиться по мере стабилизации ситуации в Египте". Центр авиации . 15 июня 2014 г. Архивировано из оригинала 24 июня 2014 г.
  83. ^ "Egyptair заключает контракты с Sabre для помощи в реализации плана трансформации". Air Transport World . 19 декабря 2014 г. Архивировано из оригинала 20 декабря 2014 г. Государственный перевозчик инициирует масштабную стратегию трансформации для увеличения доходов, разработки новых источников доходов к июню 2016 г. и повышения эффективности. 
  84. ^ Гвинея, Экваториальная Республика. «Авиакомпания Экваториальной Гвинеи открывает рейсы в Европу». www.prnewswire.com (пресс-релиз).
  85. ^ Хилка Бирнс, Хилка Бирнс (19 марта 2024 г.). «Ethiopian Airlines нацелилась на CEIBA Intercontinental». www.ch-aviation.com . Архивировано из оригинала 20 марта 2024 г. . Получено 20 марта 2024 г. .
  86. ^ "Eswatini Air: Кто мы". www.eswatiniair.co.sz .
  87. ^ Мурс, Виктория (29 августа 2018 г.). "Ethiopian Airlines завершает сделку по новому перевозчику Чада". Air Transport World . Архивировано из оригинала 13 сентября 2018 г.
  88. ^ "Информационный листок Ethiopian Airlines" (PDF) . Ethiopian Airlines. Март 2017. Архивировано из оригинала (PDF) 9 апреля 2017.
  89. ^ Дрон, Алан (30 марта 2017 г.). «Островной перевозчик Atlantic Airways ищет новый источник дохода». Air Transport World . Архивировано из оригинала 31 марта 2017 г. Фарерский национальный перевозчик Atlantic Airways ожидает выхода на рынок ACMI, пытаясь компенсировать влияние новой конкуренции на своем основном маршруте.
  90. ^ Торр, Джереми (16 сентября 2015 г.). «Fiji Airways вводит дополнительный маршрут в Гонконг». Air Transport World . Архивировано из оригинала 17 сентября 2015 г. Флагманский авиаперевозчик Fiji Airways увеличит частоту рейсов по маршруту Фиджи (Международный аэропорт Нади) — Международный аэропорт Гонконга с 25 октября. 
  91. ^ "Новый управляющий директор Fiji Airways Стефан Пихлер нацелился на следующие пять лет для переименованной авиакомпании". Центр авиации . 19 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 1 ноября 2013 г.
  92. ^ Дрон, Алан (29 марта 2018 г.). «Finnair приносит поддержку емкости». Air Transport World . Архивировано из оригинала 7 апреля 2018 г.
  93. ^ "Finnair". Finnairgroup.com. Архивировано из оригинала 22 октября 2013 года . Получено 16 августа 2013 года .
  94. ^ Байк, Кэти (18 октября 2011 г.). «Генеральный директор Air France KLM Group уходит в отставку; Спинетта и Ван Вейк возвращаются». Air Transport World . Архивировано из оригинала 16 июня 2012 г. Получено 14 февраля 2012 г. Эти двое мужчин спланировали первое в Европе слияние двух национальных авиаперевозчиков в 2004 г.
  95. ^ Meichtry, Stacy; Landauro, Inti (8 мая 2015 г.). «Французское правительство стремится получить власть акционера в Air France-KLM». ​​Wall Street Journal . Париж : Dow Jones & Company . Получено 14 августа 2015 г. ... правительство объявило о начале увеличения своей доли в Air France-KLM с 16% до почти 18%...
  96. ^ "Air Tahiti Nui планирует металлический нейтральный альянс с Air France и партнерами, поскольку убытки продолжают расти". Центр авиации. 31 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 17 июня 2013 г. Но больше всего национальному перевозчику нужно будет взять под контроль свое финансовое положение.
  97. ^ "Air Tahiti Nui – Corporal Profile". Архивировано из оригинала 31 октября 2013 года.
  98. ^ Камински-Морроу, Дэвид (4 октября 2013 г.). «Lufthansa сокращает заказ на A380». Flightglobal . Лондон. Архивировано из оригинала 29 июня 2014 г. Немецкий флагманский авиаперевозчик Lufthansa, похоже, отменил заказы на три Airbus A380 .
  99. ↑ Блютманн, Хайнц (13 мая 1994 г.). «Новая свобода». Die Zeit (на немецком языке). Архивировано из оригинала 21 октября 2013 года . Проверено 21 октября 2013 г.
  100. ^ "Немецкий кабинет министров поддерживает продажу Lufthansa". The New York Times . 15 января 1997 г. Архивировано из оригинала 13 ноября 2013 г.
  101. ^ "Структура акционеров Lufthansa Group" . Получено 19 декабря 2020 г. .
  102. ^ "Lufthansa-Aktionäre stimmen Staatseinstieg zu" (на немецком языке). Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ). 25 июня 2020 г. Проверено 19 декабря 2020 г.
  103. ^ "760 миллионов: Bund mit Gewinn bei Lufthansa ausgestiegen" . www.zdf.de (на немецком языке). 14 сентября 2022 г. Проверено 16 ноября 2023 г.
  104. ^ Дрон, Алан (27 мая 2016 г.). «Потери Aegean в 1-м квартале растут, поскольку она инвестирует в мощности». Air Transport World . Архивировано из оригинала 28 мая 2016 г. Греческий национальный авиаперевозчик Aegean Airlines зафиксировал чистый убыток в размере 21,5 млн евро (24 млн долларов США) за 1-й квартал 2016 г., что выше чистого убытка в размере 8,3 млн евро за аналогичный квартал прошлого года. 
  105. ^ Blachly, Linda (1 мая 2015 г.). "Airline News-1 мая 2015 г.". Air Transport World . Архивировано из оригинала 1 мая 2015 г. Air Greenland присоединилась к Европейской ассоциации региональных авиакомпаний (ERA), увеличив число авиакомпаний-членов до 53. Флагманский авиаперевозчик Гренландии стал третьей авиакомпанией, присоединившейся к ERA в этом году. 
  106. ^ "Наша история | Air Greenland". airgreenland.com . Получено 2 июня 2024 г. .
  107. ^ "Новый партнер Hahn Air Aurigny теперь доступен на 190 рынках" (пресс-релиз). Hahn Air. 8 октября 2014 г. Архивировано из оригинала 18 октября 2014 г. 
  108. ^ "Гернсийские штаты имеют 'существенное' право собственности на Ориньи". BBC News . 20 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 18 октября 2014 г. 
  109. ^ Thisdell, Dan (6 февраля 2015 г.). «Сокращение числа самолетов Jumbos: Десять лучших самолетов 747-400, которые все еще находятся в эксплуатации». Flightglobal . Лондон. Архивировано из оригинала 7 февраля 2015 г. Для флагманского авиаперевозчика Гонконга списываемые самолеты 747-400 в основном заменяются самолетами 777-300ER. 
  110. ^ "【國泰資本重組】香港政府斥273億元救國泰 若實行認股權變第四大股東 - 香港經濟日報 - 即時新聞頻道 - 金融經濟". inews.hket.com . Проверено 9 июня 2020 г.
  111. ^ Дрон, Алан (6 июня 2014 г.). «Icelandair грозит бессрочная забастовка». Air Transport World . Архивировано из оригинала 6 июня 2014 г. Угроза потенциально длительной забастовки нависла над национальной авиакомпанией Исландии Icelandair в пятницу после того, как механики компании объявили о планах проведения забастовки.
  112. ^ "20 крупнейших акционеров по состоянию на 08.09.2021". Icelandair Group . Получено 9 сентября 2021 г.
  113. ^ ab Thisdell, Dan (14 августа 2015 г.). «Окраска самолета: 10 лучших индийских ливрей». Лондон: Flightglobal . Архивировано из оригинала 15 августа 2015 г. Имея в эксплуатации 102 самолета, государственный флагманский авиаперевозчик по-прежнему является крупным зверем, но заказывая всего 11 самолетов, он, похоже, скатится вниз по таблице размеров флота. 
  114. ^ Мукул, Пранав (28 января 2022 г.). «Его передача завершена, Air India возвращается в дом Тата после 69 лет». Нью-Дели. Архивировано из оригинала 28 января 2022 г. Получено 28 января 2022 г.
  115. ^ "Air India: борющийся национальный перевозчик продан Tata Sons". BBC News . 8 октября 2021 г. Получено 11 октября 2021 г.
  116. ^ "Настроения и бизнес: что означает приобретение Air India для Tatas - Times of India". The Times of India . 8 октября 2021 г. Получено 11 октября 2021 г.
  117. ^ Торр, Джереми (2 июня 2015 г.). «Garuda Indonesia может быть вынуждена изменить маршрут в Амстердам». Air Transport World . Архивировано из оригинала 5 июня 2015 г. Индонезийский национальный авиаперевозчик Garuda Indonesia может быть вынужден добавить промежуточную посадку в свой недавно введенный прямой рейс Джакарта-Амстердам из-за проблем с сертификацией взлетно-посадочной полосы в международном аэропорту Сукарно-Хатта в Джакарте. 
  118. ^ "Индонезийская фондовая биржа". Индонезийская фондовая биржа . Получено 21 декабря 2019 г.
  119. ^ BeritaSatu.com (21 февраля 2011 г.). «Менгапа ИПО Гаруда бунтунг?». beritasatu.com (на индонезийском языке) . Проверено 21 декабря 2019 г.
  120. ^ Дрон, Алан (10 марта 2017 г.). «Iran Air принимает первый широкофюзеляжный самолет Airbus из крупного заказа». Air Transport World . Архивировано из оригинала 10 марта 2017 г. Самолет был передан иранскому флагманскому перевозчику на окончательной сборочной линии Airbus в Тулузе, Франция, 10 марта.
  121. ^ "Iran Air стремится продать акции, чтобы вырасти на фоне санкций, говорит председатель". Bloomberg News . 29 июля 2010 г. Архивировано из оригинала 6 ноября 2012 г.
  122. ^ «Kuwait Airways и Iraqi Airways ожидают более светлое будущее после урегулирования давнего спора». Центр авиации. 1 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 23 февраля 2013 г. Получено 1 ноября 2012 г.
  123. ^ Reals, Kerry (18 декабря 2018 г.). "Aer Lingus вернет премиальный сервис на короткие расстояния с A321neo LR". Air Transport World . Архивировано из оригинала 2 января 2019 г.
  124. ^ "График цен акций AER LINGUS GRP". Yahoo! Finance UK & Ireland . Получено 2 ноября 2015 г.
  125. ^ "Irish Independent: Ключевые даты в истории Aer Lingus". 26 января 2015 г. Получено 2 ноября 2015 г.
  126. ^ Blachly, Linda (13 марта 2015 г.). "Aircraft & Engines-13 марта 2015 г.". Air Transport World . Архивировано из оригинала 14 марта 2015 г. Израильский флагманский авиаперевозчик El Al получил свой 50-й самолет — Next-Generation 737-900ER. 
  127. ^ "Investor Relations 2013". El Al .
  128. ^ "Домашняя страница". ITA Airways .
  129. ^ «Alitalia, ultimo volo: Ora tocca a Ita. Tutti i dossier aperti dal Marchio a MilleMiglia» (на итальянском языке). 13 октября 2021 г.
  130. ^ "«Старая» Alitalia готовится к последнему рейсу после 75 лет - English". 14 октября 2021 г.
  131. ^ Джулия Бакли (8 октября 2021 г.). «Что нужно знать о новейшей авиакомпании Европы». CNN Travel .
  132. ^ "Bombardier продаст восемь самолетов Q400 NextGen компании Palma Holding". Reuters . 18 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 20 июня 2014 г. Bombardier также сообщила, что национальная авиакомпания Кот-д'Ивуара Air Cote d'Ivoire согласилась купить два самолета Q400 NextGen.
  133. ^ Шаброль, Денис (16 января 2016 г.). «Republic Bank, Caribbean Airlines участвуют в праздновании юбилея Гайаны». demerarawaves.com .
  134. ^ "Macquarie AirFinance поставляет 737-800 авиакомпании Caribbean Airlines" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 7 августа 2020 г. . Получено 9 апреля 2016 г. .
  135. ^ «Статус-кво для Caribbean Airlines – хаос окружает потенциального флагманского авиаперевозчика региона». Центр авиации . 21 апреля 2014 г. Архивировано из оригинала 21 апреля 2014 г. Как сообщается, совет директоров находящейся в тяжелом положении авиакомпании Caribbean Airlines, национальной авиакомпании Тринидада и Тобаго, провел оценку маршрутов авиакомпании, поскольку ее дальнемагистральные рейсы в Лондон продолжают давать сбои.
  136. ^ "IFC успешно завершила государственно-частное партнерство между правительством Ямайки и Caribbean Airlines по приватизации Air Jamaica". IFC . Получено 22 мая 2024 г. .
  137. ^ "Ямайка приобретает 16 процентов акций Caribbean Airlines". jamaica-gleaner.com . 29 апреля 2010 г. Получено 22 мая 2024 г.
  138. ^ "Caribbean Airlines станет эксклюзивным национальным перевозчиком Ямайки". jamaica-gleaner.com . 12 февраля 2010 г. Получено 22 мая 2024 г.
  139. ^ "Caribbean Airlines: News/PR". Архивировано из оригинала 11 января 2012 года.
  140. ^ Шофилд, Адриан (27 апреля 2018 г.). «JAL сообщает о падении чистой прибыли на 17,5% из-за отложенных налогов». Air Transport World . Архивировано из оригинала 5 мая 2018 г. Японский национальный авиаперевозчик ожидает, что его чистая прибыль снизится до 110 млрд иен в финансовом году по март 2019 г.
  141. ^ "Japan Airlines Company, Ltd". fundinguniverse.com . Получено 6 сентября 2009 г. .
  142. ^ "История JAL 1981–1990". Japan Airlines . Получено 6 сентября 2009 г.
  143. ^ Дрон, Алан (28 июля 2014 г.). "Ближневосточные перевозчики отказываются от маршрутов". Air Transport World . Архивировано из оригинала 29 июля 2014 г. 
  144. ^ Хофманн, Курт (28 августа 2018 г.). «Эйр Астана сообщает о сильном трафике в первом полугодии на 8% увеличении емкости». Air Transport World . Архивировано из оригинала 13 сентября 2018 г.
  145. ^ Хофманн, Курт (11 апреля 2014 г.). «Air Astana подумывает о полетах в Париж и Прагу после того, как ЕС снял запрет на полеты». Air Transport World . Архивировано из оригинала 11 апреля 2014 г. Air Astana — совместное предприятие между фондом национального благосостояния Казахстана «Самрук-Казына» и BAE Systems с соответствующими долями 51% и 49%.
  146. ↑ Rivers, Martin (12 марта 2013 г.). «Kenya Airways добавляет рейсы в Ливингстон, Замбия». Лондон: Flightglobal . Архивировано из оригинала 24 марта 2013 г. Ливингстон станет вторым пунктом назначения кенийского флагманского авиаперевозчика в Замбии , наряду со столицей Лусакой .
  147. ^ "Правительство теперь крупнейший акционер Kenya Airways". Sunday Nation . 7 июня 2012 г. Архивировано из оригинала 8 июня 2012 г. Получено 2 августа 2012 г.
  148. ^ Шофилд, Адриан (19 декабря 2018 г.). «Air Kiribati увеличит флот и связь с Embraer E-Jets order». Air Transport World . Архивировано из оригинала 3 января 2019 г.
  149. ^ Дрон, Алан (7 апреля 2017 г.). «Kuwait Airways готовится к переходу на Amadeus». Air Transport World . Архивировано из оригинала 8 апреля 2017 г. Кувейтский национальный авиаперевозчик Kuwait Airways должен завершить переход своей системы бронирования, продажи билетов и резервирования на пакет продуктов Amadeus Altéa в течение следующих шести месяцев.
  150. ^ "Kuwait Airways называет нового генерального директора". Air Transport World . 16 мая 2017 г. Архивировано из оригинала 17 мая 2017 г. Государственный перевозчик, который находился в упадке большую часть 1990-х и 2000-х годов, проходит масштабную модернизацию парка.
  151. ^ Торр, Джереми (9 января 2015 г.). «Lao Airlines планирует расширение маршрутов». Air Transport World . Архивировано из оригинала 10 января 2015 г. Lao Airlines, национальный перевозчик Лаоса, добавит новый маршрут к своей сети из 19 пунктов назначения через эту страну Юго-Восточной Азии, не имеющую выхода к морю. 
  152. ^ «Рынок авиации Лаоса готов к более быстрому росту после удвоения всего за 15 месяцев». Центр авиации. 8 января 2013 г. Архивировано из оригинала 12 февраля 2013 г.
  153. ^ Дрон, Алан (8 ноября 2015 г.). «Dubai Air Show: airBaltic становится лидером по Bombardier CS300». Air Transport World . Архивировано из оригинала 10 ноября 2015 г. Латвийский национальный перевозчик airBaltic станет стартовым заказчиком версии CS300 самолета Bombardier CSeries, о чем производитель объявил на Dubai Air Show 8 ноября. 
  154. ^ "Новый инвестор завершает покупку airBaltic" . Получено 24 мая 2016 г. .
  155. ^ ab Камински-Морроу, Дэвид (21 октября 2019 г.). "MEA продвигает график поставок Airbus". Flightglobal . Архивировано из оригинала 21 мая 2020 г.
  156. ^ Риверс, Мартин (20 декабря 2012 г.). «ФОТО: Afriqiyah Airways представляет новую ливрею». Лондон: Flightglobal . Архивировано из оригинала 30 декабря 2012 г. Получено 20 декабря 2012 г. Ливийский флагманский авиаперевозчик Afriqiyah Airways представил свою новую ливрею на мероприятии в отеле Rixos Al Nasr в Триполи 19 декабря.
  157. ^ «Экономика Ливии восстанавливается, поскольку авиакомпании восстанавливают сети после революции». Центр авиации. 10 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 18 февраля 2013 г. Две государственные авиакомпании страны, Libyan Air и Afriqiyah Airlines, обе из которых получили значительный ущерб самолетам, возобновили работу в конце 2011 г. и постепенно восстанавливают свои довоенные сети по мере возвращения самолетов в эксплуатацию.
  158. ^ ab "Libyan Airlines Takes Delivery of its First Airbus A330". The Tripoli Post . 29 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 20 июля 2013 г. Национальный авиаперевозчик Ливии и государственная Libyan Airlines приняли поставку своего первого Airbus A330-200 , 259-местного самолета, который будет использоваться на дальнемагистральных маршрутах перевозчика.
  159. ^ Дрон, Алан (3 августа 2018 г.). «Luxair увеличит частоту рейсов и количество направлений». Air Transport World . Архивировано из оригинала 2 сентября 2018 г.
  160. ^ «О Luxair Group - Акционеры» . luxairgroup.lu . Группа компаний Люксэр . Проверено 31 января 2016 г.
  161. ^ "Air Macau принимает обнадеживающие меры по поддержке рынка Макао в качестве "курортных" туристических шаров". Центр авиации. 3 января 2013 г. Архивировано из оригинала 6 января 2013 г. Получено 4 января 2013 г.
  162. ^ "Madagascar Airlines получает собственный сертификат эксплуатанта (AOC), OL". ch-aviation GmbH. 19 апреля 2023 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2023 г.
  163. ^ ab Mkandawire, Lucky (19 февраля 2014 г.). «Пассажиры выражают гордость, поскольку авиакомпания Malawian Airlines открывает рейс в Дж'бург». Nyasa Times . Архивировано из оригинала 23 февраля 2014 г. Получено 1 марта 2014 г.
  164. ^ «Malaysia Airlines стремится к быстрому расширению, но доходность и прибыль находятся под давлением». Центр авиации . 21 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 31 декабря 2013 г. Флагманский авиаперевозчик надеется, что в конечном итоге сможет улучшить доходность в обоих салонах, используя улучшения в своем продукте и новое членство в oneworld .
  165. ^ "Избранный портфель компаний". Khazanah Nasional . Получено 11 февраля 2018 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  166. ^ Заммит, Марк Лоуренс (2 октября 2023 г.). «Новая авиакомпания, заменяющая Air Malta, выполнит полеты 31 марта 2024 г.» Times of Malta . Архивировано из оригинала 22 февраля 2024 г.
  167. ^ "AMI". AMI . 1 июня 2021 г. . Получено 16 декабря 2023 г. .
  168. ^ Blachly, Linda (9 августа 2016 г.). «Mauritania Airlines завершает заказ Boeing 737-800». Air Transport World . Архивировано из оригинала 13 августа 2016 г. Мавританский национальный авиаперевозчик управляет парком, который включает один Boeing 737-700NG и два 737-500.
  169. ^ "Mauritania Airlines возобновляет полеты B737 MAX 8". www.ch-aviation.com . 18 декабря 2023 г. Архивировано из оригинала 18 декабря 2023 г. Получено 18 декабря 2023 г.
  170. ^ Торр, Джереми (27 апреля 2016 г.). «Маврикий претендует на статус ключевого транзитного узла Азии и Африки». Air Transport World . Архивировано из оригинала 30 апреля 2016 г. В марте 2016 г. национальный авиаперевозчик острова Air Mauritius заявил, что перенесет свой хаб в Юго-Восточной Азии из Куала-Лумпура, Малайзия, в Чанги в Сингапуре.
  171. ^ Бродерик, Шон (7 марта 2018 г.). «Aeromexico готовит первый MAX к эксплуатации». Air Transport World . Архивировано из оригинала 7 марта 2018 г.
  172. ^ Blachly, Linda (3 апреля 2017 г.). "MIAT Mongolian Airlines возьмет в аренду два Boeing 737 MAX". Air Transport World . Архивировано из оригинала 13 апреля 2017 г. Ожидается, что монгольский национальный авиаперевозчик будет эксплуатировать самолеты 737 MAX на существующих маршрутах в Южную Корею, Китай, Японию, Россию, Германию и на будущих новых маршрутах.
  173. ^ "MIAT Mongolian Airlines". Miat.com. Архивировано из оригинала 25 июня 2014 года . Получено 16 августа 2013 года .
  174. ^ "Air Montenegro prvi let". Air Montenegro . 1 июня 2021 г. . Получено 29 ноября 2021 г. .
  175. ^ "Представлено руководство, силы и планы "ToMontenegro"" . Влада Црне Гор (на сербском языке). Правительство Черногории. 2 марта 2021 г. Проверено 29 ноября 2021 г.
  176. ^ Хофманн, Курт (20 августа 2018 г.). «Royal Air Maroc и профсоюз пилотов достигли соглашения о прекращении спора». Air Transport World . Архивировано из оригинала 20 августа 2018 г.
  177. ^ Дрон, Алан (1 февраля 2019 г.). «Royal Air Maroc видит рост флота и хабов в преддверии членства в oneworld». Air Transport World . Архивировано из оригинала 4 февраля 2019 г.
  178. ^ Камински-Морроу, Дэвид (19 апреля 2011 г.). «Мозамбик — последнее государство, которому грозит запрет в черном списке ЕС». Лондон: Flightglobal . Архивировано из оригинала 28 июля 2013 г. Все перевозчики из Мозамбика, включая флагманского перевозчика LAM, вносятся в черный список авиакомпаний Европейского союза, в дополнение к паре самолетов Boeing 767, работающих в Air Madagascar.
  179. ^ Попович, Ваня (12 января 2024 г.). «LAM и Boeing не согласны по долгу мозамбикской авиакомпании». www.ch-aviation.com . ch-aviation GmbH. Архивировано из оригинала 14 января 2024 г. . Получено 14 января 2024 г. .
  180. ^ Торр, Джереми (5 августа 2015 г.). «Myanmar Airlines продолжает обновление флота». Air Transport World . Архивировано из оригинала 7 августа 2015 г. Флагманский авиаперевозчик Мьянмы Myanmar National Airlines принял поставку первого из шести самолетов ATR 72-600 в рамках заказа на региональные турбовинтовые самолеты стоимостью 296 миллионов долларов. 
  181. ^ Blachly, Linda (16 июля 2014 г.). "Myanmar Airways заключает сделку на поставку до 12 самолетов ATR 72-600". Air Transport World . Архивировано из оригинала 16 июля 2014 г.
  182. ^ ab "Nauru Airlines начинает новую главу с новым брендом и быстрым ростом, несмотря на самый маленький в мире внутренний рынок". Центр авиации CAPA . Архивировано из оригинала 10 сентября 2014 г. 
  183. ^ Хофманн, Курт (13 апреля 2018 г.). «Первый A330 Nepal Airlines расширит международную сеть». Air Transport World . Архивировано из оригинала 19 апреля 2018 г.
  184. ^ Хофманн, Курт (13 мая 2016 г.). «KLM расширяет дальнемагистральную сеть». Air Transport World . Архивировано из оригинала 14 мая 2016 г. Голландский национальный авиаперевозчик также добавил двухразовый еженедельный сервис Амстердам-Солт-Лейк-Сити 5 мая, став трехразовым с 4 июля. 
  185. ^ "Nederlandse staat vergroot belang в Air France-KLM" . 27 февраля 2019 г. Проверено 11 июня 2019 г.
  186. ^ "Авиакомпания Aircalin Новой Каледонии прекратит эксплуатацию самолетов A330-200 в конце 3К19". ch-aviation .
  187. ^ Шофилд, Адриан (9 апреля 2018 г.). «Air New Zealand расширяет сеть, чтобы заменить альянс Virgin Australia». Air Transport World . Архивировано из оригинала 30 апреля 2018 г. Флагманский авиаперевозчик Новой Зеландии запустит два новых маршрута в Австралию и добавит частоты в другие места, увеличив пропускную способность на 15% на рынке Австралия-Новая Зеландия.
  188. ↑ Paylor, Anne (25 ноября 2013 г.). «Правительство Новой Зеландии сокращает долю в Air New Zealand до 53%». Air Transport World . Архивировано из оригинала 9 декабря 2013 г.
  189. ^ "Правительственная помощь Air NZ завершена". NZ Herald . 18 января 2002 г. ISSN  1170-0777 . Получено 12 марта 2018 г.
  190. ^ "История - О Air New Zealand". www.airnewzealand.com.sg . Air New Zealand Singapore. Архивировано из оригинала 10 декабря 2017 г. Получено 10 декабря 2017 г.
  191. ^ "История Air New Zealand" (PDF) . Air New Zealand. Архивировано из оригинала (PDF) 21 июня 2007 г. . Получено 28 февраля 2007 г. .
  192. ^ Моррисон, Мердо (28 ноября 2014 г.). "SOLDIERING ON: 10 ветеранов типов авиалайнеров, которые все еще в строю". Flightglobal . Лондон. Flight International . Архивировано из оригинала 30 ноября 2014 г. Если наблюдения за Ил-18, большим российским турбовинтовым самолетом времен Холодной войны, который впервые поднялся в воздух в 1957 году и достиг своего расцвета в 1960-х годах, в наши дни довольно редки — в эксплуатации находится 11 экземпляров — то галочка за одним экземпляром, летавшим на Air Koryo, должна занять высокое место в списке желаний любого наблюдателя за самолетами. Туристические агентства Северной Кореи предлагают энтузиастам поездки на самолетах, принадлежащих флагманскому перевозчику, которого один недоброжелательный журналист назвал "единственной в мире авиакомпанией с одной звездой". 
  193. ^ "Air Koryo". Архивировано из оригинала 15 октября 2009 года . Получено 31 августа 2011 года .
  194. ^ Дрон, Алан (10 апреля 2018 г.). "Omani flag carrier names new CCO". Air Transport World . Архивировано из оригинала 13 апреля 2018 г.
  195. ^ "Oman Air сообщает о рекордном количестве пассажиров, но также и о рекордных убытках". Центр авиации. 19 апреля 2012 г. Архивировано из оригинала 4 октября 2012 г. Получено 25 сентября 2012 г. С тех пор, как правительство Омана приобрело контрольный пакет акций в начале 2007 г., авиакомпания понесла колоссальные убытки в размере 295 миллионов оманских риалов (766,9 миллионов долларов США).
  196. ^ "CEO: Pakistan International Airlines арендует три SriLankan A330s с почасовой оплатой". Air Transport World . 29 июля 2016 г. Архивировано из оригинала 1 августа 2016 г. По данным национального авиаперевозчика Пакистана, самолеты A330 будут использоваться в основном для 6-разового еженедельного обслуживания в лондонском аэропорту Хитроу, которое запускается 14 августа. 
  197. ^ Торр, Джереми (7 августа 2015 г.). «Планы приватизации Pakistan International Airlines отложены до 2016 г.» Air Transport World . Архивировано из оригинала 7 августа 2015 г. 
  198. ^ Nensel, Mark (9 августа 2018 г.). «United, Avianca и Copa рассматривают возможность заключения совместного делового соглашения». Air Transport World . Архивировано из оригинала 30 августа 2018 г.
  199. ^ Blachly, Linda (25 апреля 2018 г.). "Aircraft, Engine & Leasing Briefs-25 апреля 2018 г.". Air Transport World . Архивировано из оригинала 29 апреля 2018 г. Avmax сдала в аренду один Bombardier Dash 8-Q315 компании Air Niugini, национальной авиакомпании Папуа-Новой Гвинеи.
  200. ^ "LATAM Airlines Paraguay - CAPA - Центр авиации".
  201. ^ «Профиль авиакомпании LATAM Airlines Peru - CAPA - Центр авиации».
  202. ^ Торр, Джереми (11 августа 2015 г.). "Philippine Airlines откроет новый рейс в LAX". Air Transport World . Архивировано из оригинала 15 августа 2015 г. Филиппинский национальный авиаперевозчик Philippine Airlines (PAL) планирует запустить рейс Себу-Лос-Анджелес (LAX) с марта 2016 г. 
  203. ^ Мурс, Виктория (20 декабря 2017 г.). «Первые кресла от партнера Boeing LIFT введены в эксплуатацию». Air Transport World . Архивировано из оригинала 2 января 2018 г. Польская авиакомпания LOT стала стартовым заказчиком новой линейки кресел для самолетов LIFT от EnCore, и первый продукт компании введен в эксплуатацию на самолетах Boeing 737 MAX польского флагманского авиаперевозчика.
  204. ^ Хофманн, Курт (25 октября 2018 г.). «LOT отменяет рейсы, увольняет рабочих, поскольку недельная забастовка экипажей продолжается». Air Transport World . Архивировано из оригинала 12 ноября 2018 г.
  205. ^ Хофманн, Курт (4 февраля 2019 г.). "TAP сообщает о росте трафика на африканских маршрутах на 11,3% в 2018 году". Air Transport World . Архивировано из оригинала 5 февраля 2019 г.
  206. ^ Брито, Ана; Лопес, Ана Са; Алмейда, Сан-Жозе; Сиза, Рита (2 июля 2020 г.). «Estado fica com 72,5% из TAP и берет на себя контроль». PÚBLICO (на португальском языке) . Проверено 11 июля 2020 г.
  207. ^ Дрон, Алан (29 ноября 2018 г.). «Qatar Airways увеличит количество рейсов в Иран». Air Transport World . Архивировано из оригинала 20 декабря 2018 г.
  208. ^ "Авиакомпании Air Seychelles и Air Austral с островов Ваниль сокращают объемы перевозок". Центр авиации. 20 декабря 2011 г. Архивировано из оригинала 5 мая 2012 г. Получено 10 мая 2012 г. ...Национальный перевозчик Реюньона Air Austral планирует применить аналогичный подход к некоторым направлениям в своей дальнемагистральной сети.
  209. ^ ab Jarvis, Howard (4 мая 2022 г.). «Брюссель благословляет государственную помощь в размере €1,9 млн для румынского Tarom». ch-aviation GmbH. Архивировано из оригинала 15 января 2024 г. Получено 15 января 2024 г.
  210. ^ Камински-Морроу, Дэвид (15 января 2015 г.). «Аэрофлот обязуется приобрести еще 20 самолетов Superjet». Flightglobal . Лондон. Архивировано из оригинала 15 января 2015 г. Российский национальный авиаперевозчик «Аэрофлот» согласился приобрести еще 20 самолетов Sukhoi Superjet 100 в рамках предварительного соглашения с производителем.
  211. ^ "Aeroflot profits up on regional airlines turnaround". Reuters . Москва. 2 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 2 июня 2014 г.
  212. ^ ab Hofmann, Kurt (7 марта 2016 г.). "Ethiopian Airlines, RwandAir нацелились на стратегическое партнерство". Air Transport World . Архивировано из оригинала 12 марта 2016 г. 
  213. ^ Ah-Hi, Элизабет (21 ноября 2017 г.). «Воздух уверенности в отношении нового флагманского авиаперевозчика Самоа». Samoa Observer . 
  214. ^ Шофилд, Адриан (14 ноября 2017 г.). «Правительство Самоа заявляет, что государственная авиакомпания должна быть самодостаточной». Air Transport World . Правительство Самоа заявило, что государственная авиакомпания южнотихоокеанской страны должна оставаться финансово самодостаточной, поскольку она возобновляет международные перевозки. Samoa Airways начала регулярные перевозки рейсом в Окленд, Новая Зеландия, 14 ноября, а также предложит услуги в Австралию. 
  215. ^ «Сан-Томе и Принсипи снова на связи». Times Aerospace . 5 мая 2022 г. Получено 20 января 2023 г. STP Airways — национальная авиакомпания Сан-Томе и Принсипи подписала договор аренды с обслуживанием с региональным оператором Португалии Sevenair на выполнение рейсов между островами страны.
  216. ^ Хофманн, Курт (26 июля 2017 г.). "Air Partner ремаркетирует 15 самолетов Saudia Boeing 777-200ER". Air Transport World . Архивировано из оригинала 27 июля 2017 г.
  217. ^ Blachly, Linda (20 июня 2017 г.). "Air Senegal подписывает контракт на два ATR 72-600". Air Transport World . Архивировано из оригинала 24 июня 2017 г. Air Senegal, новая национальная авиакомпания Сенегала, подписала твердый контракт на два ATR 72-600 на Парижском авиасалоне.
  218. ^ Дрон, Алан (5 мая 2016 г.). «Чистая прибыль Air Serbia в 2015 году выросла на 44%». Air Transport World . Архивировано из оригинала 6 мая 2016 г. Главный авиаперевозчик Сербии заявил, что результаты за весь год были достигнуты на фоне «значительного роста» числа пассажиров, которое увеличилось на 11% до 2,55 млн в годовом исчислении (YOY). 
  219. ^ Дрон, Алан (3 марта 2015 г.). «Air Serbia впервые получила прибыль за полный год в 2014 году». Air Transport World . Архивировано из оригинала 3 марта 2015 г. Правительство Сербии сохраняет контрольный пакет акций в размере 51%. 
  220. ^ «Air Seychelles стремится воспользоваться китайским бумом и расти в тандеме с совладельцем Etihad – Австралия следующая?». Центр авиации. 29 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 11 ноября 2013 г.
  221. ^ "Etihad продает полную долю в Air Seychelles". The National . 1 мая 2021 г. Получено 1 июня 2021 г.
  222. ^ Торр, Джереми (9 июня 2016 г.). «Solomon Airlines возобновит обслуживание после приостановки полетов». Air Transport World . Архивировано из оригинала 12 июня 2016 г. Тихоокеанский национальный авиаперевозчик Solomon Airlines возобновит обслуживание после приостановки полетов из-за спора о платежах с основным партнером по финансированию — правительством Соломоновых Островов. 
  223. ^ «Хониара прощает Соломонову долг в размере 2 млн долларов». ch-aviation GmbH. 31 июля 2023 г. Архивировано из оригинала 16 сентября 2023 г.
  224. ^ "Singapore Airlines вложила 20 миллионов долларов в государственную туристическую инициативу". Air Transport World . 2 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 1 августа 2015 г. Авиакомпания Singapore Airlines (SIA) планирует принять участие в государственной инициативе стоимостью 20 миллионов долларов для стимулирования въездного туризма в Сингапур. 
  225. ^ "ОБНОВЛЕНИЕ 2-Чистая прибыль Singapore Air Q1 превзошла f'cast". Reuters . 26 июля 2010 г. Архивировано из оригинала 2 августа 2010 г. Получено 6 августа 2010 г.
  226. ^ Дрон, Алан (27 октября 2017 г.). «South African Airways получит финансовую поддержку». Air Transport World . Архивировано из оригинала 27 октября 2017 г.
  227. ^ Дрон, Алан (5 декабря 2018 г.). «South African Airways проясняет финансирование плана восстановления». Air Transport World . Архивировано из оригинала 7 декабря 2018 г.
  228. ^ Шофилд, Адриан (19 октября 2018 г.). "Cho: Korean Air принимает решение о новых широкофюзеляжных заказах". Air Transport World . Архивировано из оригинала 1 ноября 2018 г.
  229. ^ "Авиакомпания-участник Korean Air". SkyTeam. Архивировано из оригинала 4 июня 2014 года . Получено 16 августа 2013 года .
  230. ^ "Информация о Korean Air на корпоративном сайте Hanjin". Hanjin KAL Corporation . Получено 28 июня 2022 г.
  231. ↑ Джин, Мин-джи (5 марта 2019 г.). «Korean Air исполняется 50 лет с прицелом на рост». Korea JoongAng Daily.
  232. ^ "История и награды". Korean Air .
  233. ^ "50 ЛЕТ ИСТОРИИ KOREAN AIR" (PDF) . Korean Air .
  234. ^ Хофманн, Курт (24 августа 2018 г.). «Iberia увеличивает частоту рейсов в шесть латиноамериканских направлений». Air Transport World . Архивировано из оригинала 25 августа 2018 г.
  235. ^ Дрон, Алан (4 апреля 2018 г.). «Новый совет Шри-Ланки продвинет реструктуризацию». Air Transport World . Архивировано из оригинала 6 апреля 2018 г.
  236. ^ "SriLankan Airlines выкупает 43,6% акций у Emirates". The Economic Times . 7 июня 2010 г. Архивировано из оригинала 12 июля 2012 г. Получено 20 ноября 2011 г.
  237. ^ "Sudan Dreams Big With New Airports". Airwise News. Reuters . 31 октября 2012 г. Архивировано из оригинала 6 ноября 2012 г. Получено 6 декабря 2012 г. Государственный перевозчик Sudan Airways, известный своими задержками, проиграл новым перевозчикам, предлагающим более качественный сервис.
  238. ^ Пиллинг, Марк (24 декабря 2008 г.). «Putting Surinam on the map». Flightglobal.com . Airline Business . Архивировано из оригинала 9 октября 2012 г. Получено 21 июля 2012 г. Флагманский авиаперевозчик страны — Surinam Airways, небольшая авиакомпания с амбициями занять прибыльную нишу, соединяющую эту бывшую голландскую колонию с миром.
  239. ↑ Kuipers, Ank (20 июля 2012 г.). «Государственная нефтяная компания Суринама рассматривает возможность предложения акций». Reuters. Архивировано из оригинала 1 ноября 2013 г. Получено 21 июля 2012 г. Суринам также рассматривает возможность продажи акций телекоммуникационных компаний Telesur и Surinam Airways, которые принадлежат государству, и банка Hakrinbank, который частично принадлежит правительству.
  240. ^ Blachly, Linda (17 сентября 2014 г.). «Lufthansa Group заказывает 15 A320neo для дочерней компании SWISS». Air Transport World . Архивировано из оригинала 17 сентября 2014 г. SWISS, национальная авиакомпания Швейцарии, имеет флот из самолетов A319, A320, A321, A330 и A340. 
  241. ^ "Lufthansa Group Corporate Structure". Lufthansa AG. Архивировано из оригинала 8 сентября 2014 года . Получено 8 сентября 2014 года .
  242. ^ "Syrian Arab Airlines". Архивировано из оригинала 4 декабря 2013 года.
  243. ^ Blachly, Linda (6 октября 2014 г.). «Taiwan's China Airlines принимает поставку первого Boeing 777-300ER». Air Transport World . Архивировано из оригинала 6 октября 2014 г. Тайваньский национальный авиаперевозчик China Airlines принял поставку своего первого из 10 самолетов Boeing 777-300ER . 
  244. ^ "China Airlines". China Aviation Development Foundation . 5 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 17 марта 2023 г. Получено 17 марта 2023 г. Правительство Китайской Республики по-прежнему владеет косвенным, но контрольным пакетом акций. 
  245. ^ 公司治理成效. Архивировано из оригинала 11 февраля 2013 года.
  246. ^ "Aero Dili запускает рейсы в аэропорт Чанги в Сингапуре". Aero Dili, новый флагманский авиаперевозчик Восточного Тимора, открыл второе международное направление.
  247. ^ Монтаг-Гирмес, Полина (16 ноября 2016 г.). «Международные авиалинии увеличивают пропускную способность и частоту рейсов в Россию». Air Transport World . Архивировано из оригинала 17 декабря 2016 г. Флагманский авиаперевозчик Таиланда прекратил полеты в Москву в марте 2015 г. из-за слабого спроса.
  248. ^ "Thai Airways подает заявление о банкротстве, говорится в заявлении суда". Yahoo! Finance . 26 мая 2020 г. Получено 28 мая 2020 г.
  249. ^ ab "Вялое отношение Tunisair к изменениям делает ее плохо подготовленной к открытому небу". Центр авиации. 21 августа 2012 г. Архивировано из оригинала 4 октября 2012 г. Получено 4 декабря 2012 г. Будучи государственной авиакомпанией в Северной Африке, Tunisair сохранила большую часть привилегий национального перевозчика, закрепленных в Чикагской конвенции 1944 г. , но эта протекционистская практика противоречит нынешним реалиям пассажиров, желающих иметь выбор и низкие тарифы.
  250. ^ Хофманн, Курт (12 мая 2015 г.). «Turkish Airlines выходит на чистую прибыль в 1-м квартале». Air Transport World . Архивировано из оригинала 13 мая 2015 г. Базирующийся в Стамбуле флагманский авиаперевозчик выполняет рейсы по 45 внутренним и 226 международным направлениям в 109 странах и эксплуатирует 274 самолета, включая 62 широкофюзеляжных, 202 узкофюзеляжных и 10 грузовых самолетов. 
  251. ^ Бородина, Полина (26 марта 2014 г.). «Turkmenistan Airlines receives first Boeing 777-200LR». Air Transport World . Архивировано из оригинала 26 марта 2014 г. Флагманский авиаперевозчик Туркменистана выполняет регулярные рейсы по 15 маршрутам в 11 европейских и азиатских странах, включая Франкфурт , Лондон , Москву , Пекин и Стамбул .
  252. ^ "Turkmenistan Airlines finalises B777-300ER purchase". ch-aviation GmbH. 4 сентября 2023 г. Архивировано из оригинала 9 сентября 2023 г. Самолеты станут первыми B777-300ER в парке Turkish Airlines, хотя государственный перевозчик уже эксплуатирует четыре B777-200(LR).
  253. ^ Nensel, Mark (18 июля 2018 г.). "Возрожденный флагманский перевозчик Уганды заказывает CRJ900, A330neos". Air Transport World . Архивировано из оригинала 18 июля 2018 г.
  254. ^ "Ukraine International удвоит международную сеть в связи с реструктуризацией Aerosvit". Центр авиации. 14 января 2013 г. Архивировано из оригинала 22 января 2013 г. Несмотря на то, что украинский рынок является относительно большой страной (как по площади, так и по численности населения — около 45 миллионов человек), он (как и многие другие рынки в Восточной Европе) не может легко выдержать двух крупных национальных перевозчиков, особенно с учетом того, что конкуренция среди недорогих авиакомпаний продолжает расти.
  255. ^ Дрон, Алан (17 июня 2016 г.). «Etihad и Avianca Brasil заключают новый код-шеринг». Air Transport World . Архивировано из оригинала 17 июня 2016 г. Флагманский авиаперевозчик Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) Etihad Airways подписал соглашение о код-шеринге с Avianca Brasil в рамках последнего шага базирующегося в Абу-Даби перевозчика по расширению своего присутствия на рынке Южной Америки. 
  256. ^ "Etihad проводит выездные презентации для финансирования самолетов". Airwise News . 23 февраля 2012 г. Архивировано из оригинала 24 мая 2013 г.
  257. ^ Шоу-Смит, Питер. «Etihad „слегка впереди“ в плане возвращения к прибыльности». Aviation International News . Получено 7 декабря 2019 г. .
  258. ^ "Etihad приостанавливает полеты в Дамаск". Airwise News. Reuters. 30 августа 2012 г. Архивировано из оригинала 3 сентября 2012 г. Получено 9 октября 2012 г. На сайте другого национального авиаперевозчика ОАЭ, Emirates, говорится, что рейсы в Дамаск остаются в рабочем состоянии.
  259. ^ "Emirates и Dnata теперь под ICD | GulfNews.com". archive.ph . 3 января 2013 г. Архивировано из оригинала 3 января 2013 г. Получено 7 декабря 2019 г.
  260. ^ Флоттау, Йенс (4 мая 2018 г.). «IAG сообщает о сильных результатах 1-го квартала, поскольку доходы от пассажирских перевозок улучшаются». Air Transport World . Архивировано из оригинала 5 мая 2018 г. Британский флагманский авиаперевозчик British Airways (BA) по-прежнему остается самым прибыльным подразделением с операционной маржой 9,9%, за ним следует Iberia (1%).
  261. ^ "Профиль: British Airways". BBC News . 20 сентября 2001 г. Архивировано из оригинала 1 ноября 2013 г. В мае авиакомпания сообщила о резком росте прибыли и показала, что она зарабатывает больше денег с каждого клиента, чем с момента приватизации в 1987 г.
  262. ^ Монтаг-Гирмес, Полина (31 августа 2016 г.). «Uzbekistan Airways принимает первый Boeing 787». Air Transport World . Архивировано из оригинала 3 сентября 2016 г. Национальный авиаперевозчик Республики Узбекистан подготовил 18 пилотов и двух пилотов-инструкторов для нового типа самолета.
  263. ^ "Конвиаса - Эль-Пласер-де-Волар" . www.conviasa.aero .
  264. ^ ab Schofield, Adrian (13 апреля 2018 г.). «Vietnam Airlines продолжает доминировать на международном рынке». Air Transport World . Архивировано из оригинала 19 апреля 2018 г.
  265. ^ Дрон, Алан (30 марта 2015 г.). «Йемения приостанавливает обслуживание». Air Transport World . Архивировано из оригинала 31 марта 2015 г. Национальный перевозчик Йемена заявил, что приостанавливает выполнение полетов «до дальнейшего уведомления из-за сложившейся неблагоприятной эксплуатационной ситуации и ограничений, введенных в воздушном пространстве Йемена». 
  266. ^ "Zambia Airways перерегистрирует свой B737". ch-aviation GmbH. 26 октября 2023 г. Архивировано из оригинала 27 октября 2023 г.
  267. ^ ab "flyafrica.com и fastjet дают Зимбабве свой первый опыт использования низкобюджетных авиакомпаний с местным стартапом". Центр авиации . 2 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 2 июля 2014 г. Государственный флагманский авиаперевозчик Air Zimbabwe в настоящее время обслуживает только два международных маршрута, хотя он уже некоторое время пытается возобновить больше международных рейсов.
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Авианосец».
  • Международная ассоциация воздушного транспорта
  • "US Flag Services". Морская администрация США . Архивировано из оригинала 13 августа 2012 года..
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Flag_carrier&oldid=1254831447"