Филиал Фар-Рокавей
| Филиал Фар-Рокавей | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Поезд 2820 ветки Фар-Рокавей отправляется со станции Сидархерст. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Оперативный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Железная дорога Лонг-Айленда | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Локаль | Квинс и округ Нассау , Нью-Йорк , США | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Пригородный поезд | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Железная дорога Лонг-Айленда | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | Филиал Фар-Рокавей | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор(ы) | Управление городского транспорта | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пассажиропоток | 4,904,415 (ежегодный пассажиропоток, 2023) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыто | 1869 (как часть южной железной дороги Лонг-Айленда ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество дорожек | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 фута 8 дюймов+1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | Третий рельс , 750 В постоянного тока | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Far Rockaway Branch — электрифицированная железнодорожная линия и служба, принадлежащая и управляемая Long Island Rail Road в американском штате Нью -Йорк . Ветка начинается в Valley Interlocking, к востоку от станции Valley Stream . От Valley Stream линия идет на юг и юго-запад через юго-западный округ Нассау , заканчиваясь в Far Rockaway в Квинсе , таким образом, возвращаясь в Нью-Йорк . Карты и расписания LIRR указывают, что служба Far Rockaway Branch продолжается на запад вдоль Atlantic Branch до Ямайки. [3] [4] Эта двухпутная ветка обеспечивает круглосуточное обслуживание в обоих направлениях до Grand Central Madison и Penn Station , оба в Мидтауне Манхэттена .
История
Открытие
South Side Railroad (SSRLI) построила ветку в 1869 году под руководством дочерней компании Far Rockaway Branch Railroad . Во время строительства летом 1869 года компания установила около 700 футов (200 м) путей через сельскохозяйственные угодья Уильяма Б. Макмануса около Лоуренса . Однако сделка не была завершена, и Макманус с несколькими друзьями разобрали пути на следующую ночь; после судебного разбирательства компания заплатила Макманусу. [6] : 30 В том же году South Side основала дочернюю компанию Hempstead and Rockaway Railroad (H&R), призванную соединить линию с перспективной Southern Hempstead Branch . H&R была распущена в 1871 году.
Расширение
Благодаря успеху ветки, South Side построила 200-футовый (60-метровый) South Side Pavilion, ресторан на пляже, где сегодня находится Beach 30th Street. С дополнительной дочерней компанией, известной как Rockaway Railway (1871-1872; не путать с Rockaway Village Railroad ), линия была продлена на запад до Seaside House (Beach 103rd Street) в 1872 году и Neptune House (Beach 116th Street) в 1875 году. [6] : 30–32 Ветка Far Rockaway Branch, вместе с остальной частью South Side Railroad, была приобретена Long Island Rail Road в 1876 году.
Две станции на ветке были построены как Arverne , обе из которых были построены Remington Vernam . Первая из них была в 1888 году на Gaston Avenue (Beach 67th Street). Она имела большую башню, была сформирована как викторианский отель и имела соединение с Ocean Electric Railway , как и большая часть веток Rockaway Beach и Far Rockaway. Из-за ссоры между LIRR и Vernam, еще одна станция Arverne была построена на Straiton Avenue в 1892 году. С тех пор оригинальная станция Arverne была известна как Arverne-Gaston Avenue, чтобы отличать ее от Arverne-Straiton Avenue . [7]
В 1908 году линия между Сидархерстом и Фар-Рокавей была трехколейной. [8] : 19 В начале 1940-х годов полоса отвода была перенесена с наземной трассы на бетонную эстакаду. Полоса отвода пересекала Мотт-авеню в Фар-Рокавей и возвращалась на уровень земли, проходя над Наймок-стрит, продолжаясь до станции Гибсон и поднимаясь обратно по эстакаде к Вэлли-Стриму.
Окончание обслуживания залива Джамейка
До 1950 года поезда со станции Penn Station могли отправляться с главной линии на перекрестке Whitepot Junction ( 40°43′31″N 73°51′39″W / 40.7254°N 73.8608°W / 40.7254; -73.8608 ) и следовать на юг мимо соединения с Атлантической веткой на перекрестке Woodhaven Junction ( 40°41′14″N 73°50′36″W / 40.6871°N 73.8433°W / 40.6871; -73.8433 ) до Hammels Wye в точке с координатами 40°35′29″N 73°48′32″W / 40.5913°N 73.8088°W / 40.5913; -73.8088 , поворачивая там направо к Rockaway Park или налево к Valley Stream и Jamaica и, возможно, на Penn Station. Частые пожары и проблемы с обслуживанием, в частности пожар 23 мая 1950 года между Broad Channel и The Raunt , привели к тому, что LIRR 3 октября 1955 года отказалась от части маршрута Queens, которая была приобретена городом, чтобы стать линией IND Rockaway Line , с обслуживанием поездом A. [ 9] Большинство станций Queens вдоль бывших веток Far Rockaway и Rockaway Beach Branchs вновь открылись как станции метро 28 июня 1956 года, [10] исключением стала станция Far Rockaway–Mott Avenue , которая была разделена между NYCTA и LIRR 16 января 1958 года. [11]
Последние изменения
В период с конца 1960-х по 1990-е годы на различных станциях ветки Фар-Рокавей были построены платформы высокого уровня для размещения современных вагонов М1 , М3 и М7 .
Отделение Far Rockaway Branch отличается тем, что содержит старейшую сохранившуюся железнодорожную станцию на Лонг-Айленде и единственное существующее здание, построенное предшественником LIRR, а именно Hewlett . В 2003 году LIRR закрыла эту станцию, заменив ее новой по диагонали через железнодорожный переезд на Franklin Avenue; однако оригинальное депо SSRLI осталось нетронутым.
Станции
 | Этот раздел необходимо обновить . Причина указана: Новая схема обслуживания. ( Февраль 2023 г. ) |
К западу от Locust Manor большинство поездок заканчиваются на вокзалах Grand Central или Penn Station , а некоторые ночные поезда заканчиваются на станции Jamaica. [4] Станции после Far Rockaway были заброшены в 1955 году, хотя многие из них были вновь открыты как станции метро на линии IND Rockaway в 1956 году. Местоположение бывшей станции Atlantic Park неизвестно.
| Зона [12] | Расположение | Станция | Мили (км) от Лонг-Айленд-Сити через ветку Нижний Монток [2] | Дата открытия | Дата закрытия | Связи и заметки |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | Locust Manor, Квинс | Локаст Мэнор | 12,2 (19,6) | 1869 | Автобус Нью-Йорка : Q3 , Q85 , QM21 | |
| Спрингфилд Гарденс, Квинс | Авеню Хигби | 1908 | 1960 | |||
| Лорелтон, Квинс | Лорелтон | 13.1 (21.1) | 1907 [13] | Автобус Нью-Йорка: Q77 , Q85 | ||
| Роуздейл, Квинс | Роуздейл  | 14,0 (22,5) | 1870 [14] | Автобус Нью-Йорка: Q5 , Q85 , X63 | ||
| 4 | Долина ручья | Долина ручья | 16.1 (25.9) | 1869 [14] | Long Island Rail Road : ветки Long Beach , West Hempstead, Nassau Inter-County Express : n1 , Elmont Flexi | |
| Зона | Расположение | Станция | Мили (км) от Вэлли-Джанкшен [2] | Дата открытия | Дата закрытия | Связи и заметки |
| 4 | Долина ручья | Гибсон | 0,8 (1,3) | 1928 | Междугородний экспресс Нассау: n1 | |
| Хьюлетт | Хьюлетт | 1.7 (2.7) | 1869 [14] | Nassau Inter-County Express: n1 , n31 , n32 Первоначально назывался Cedar Grove, затем Hewletts | ||
| Вудмир | Вудмир | 2.3 (3.7) | 1869 [14] | Междугородний экспресс Нассау: n31 , n31x , n32 | ||
| Сидархерст | Сидархерст | 3.2 (5.1) | 1869 | Междугородний экспресс Нассау: n31 , n31x , n32 | ||
| Лоуренс | Лоуренс | 4.0 (6.4) | 1869 [14] | Междугородний экспресс Нассау: n31 , n31x , n32 | ||
| Инвуд | Инвуд | 4.4 (7.1) | 1905 | Nassau Inter-County Express: n31 , n31x , n32 Первоначально назывался Westville | ||
| Фар-Рокавей, Квинс | Фар-Рокавей (улица Наймок) | 5.0 (8.0) | 1958 [9] | Метро Нью-Йорка: A (на Far Rockaway–Mott Avenue ) Nassau Inter-County Express: n31 , n31x , n32 , n33 Автобус MTA : Q22 , Q113 , Q114 , QM17 | ||
| Фар-Рокавей–Мотт-авеню | 1869 [14] | 1958 [9] | Теперь станция метро Far Rockaway–Mott Avenue | |||
| Гребень волны | 1928 | 1955 | Станция метро Now Beach 25th Street | |||
| Атлантик Парк | 1875 | Никаких остатков не осталось | ||||
| Эджмир, Квинс | Эджмир | 1895 | 1955 | Станция метро Now Beach 36th Street | ||
| Фрэнк Авеню | 1922 | 1955 | Станция метро Now Beach 44th Street | |||
| Арверн, Квинс | Авеню Арверн-Стрейтон | 1892 | 1955 | Станция метро Now Beach 60th Street | ||
| Авеню Арверн-Гастон | 1888 | 1955 | Первоначально называлась Arverne, сейчас станция метро Beach 67th Street. | |||
| Пляж Рокавей, Квинс | Хаммельс | 1880 | 1941 | Заменена станция Eldert's Grove (1872-1887) | ||
| Голландия | 1880 | 1955 | Станция метро Now Beach 90th Street | |||
| Плейленд | 1903 | 1955 | Станция метро Now Beach 98th Street | |||
| Побережье | 1880 | 1955 | Станция метро Now Beach 105th Street | |||
| Рокавей Парк, Квинс | Рокавей Парк | 1882 | 1955 | Первоначально называлась Rockaway Beach, сейчас станция метро Rockaway Park–Beach 116th Street. |
Ссылки
- Винсент Ф. Сейфрид , Железная дорога Лонг-Айленда: всеобъемлющая история, часть первая: южная часть железной дороги Лонг-Айленда, 1961 г.
- ^ "ГОДОВОЙ ОТЧЕТ О ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗКАХ 2023 ГОДА". mta.info . Получено 6 июня 2024 г. .
- ^ abc Long Island Rail Road (14 мая 2012 г.). "РАСПИСАНИЕ № 4" (PDF) . стр. VII . Получено 4 августа 2022 г.
- ^ MTA LIRR - Карта LIRR
- ^ ab LIRR Far Rockaway Branch Расписание
- ^ «Железная дорога Лонг-Айленда: всеобъемлющая история, том № 5 (железная дорога Нью-Йорка, Вудхейвена и Рокавей; железная дорога Нью-Йорка и Рокавей-Бич; железная дорога Нью-Йорка и Лонг-Бич; железная дорога Нью-Йорка и Рокавей; скоростная транзитная операция Бруклина до Рокавей; над LIRR)», Винсент Ф. Сейфрид
- ^ Рон Зил и Джордж Х. Фостер, Стальные рельсы к восходу солнца, 1965
- ^ История станции LIRR Архивировано 6 января 2011 г. на Wayback Machine
- ^ "Двадцать седьмой ежегодный отчет Long Island Railroad за год, закончившийся 31 декабря 1908 года". Отчет ..., доверительного управляющего [S] имущества должника, за год, закончившийся ...1949-1953 . Long Island Railroad Company. 1909.
- ^ abc "Пятьдесят лет обслуживания метрополитена в Рокавейс". Бюллетень Нью-Йоркского отделения . 49 (6). Нью-Йоркское отделение, Ассоциация электрожелезнодорожников. Июнь 2006 г. Получено 31 августа 2016 г. – через Issuu.
- ^ Freeman, Ira Henry (28 июня 1956 г.). «Rockaway Trains to Operate Today» (PDF) . The New York Times . Получено 29 июня 2015 г. .
- ^ "Новый модуль метро готов: терминал Far Rockaway IND будет открыт сегодня" (PDF) . The New York Times . 16 января 1958 г. . Получено 29 июня 2015 г. .
- ^ "Новые тарифы — Действуют с 21 апреля 2019 г.". Metropolitan Transportation Authority . Получено 27 апреля 2020 г. .
- ↑ История железнодорожной станции Лонг-Айленда (TrainsAreFun.com) Архивировано 6 января 2011 г. на Wayback Machine
- ^ abcdef Винсент Ф. Сейфрид , Железная дорога Лонг-Айленда: всеобъемлющая история, часть первая: южная часть железной дороги LI, 1961
Внешние ссылки
Far Rockaway Branch (категория)
- Железная дорога Лонг-Айленда MTA
- Станции отделения Far Rockaway (неофициальный сайт истории LIRR) [узурпировано]
- NYCSubway.org Линия Фар-Рокавей
- Линия Фар-Рокавей; 11 декабря 1905 г. (Архив Аррта)
- Отделение Far Rockaway (LIRR сегодня)
