пароход Клайд

Пароход Клайд — собирательное название нескольких пассажирских перевозок, которые осуществлялись на реке Клайд в Шотландии и шли из Глазго вниз по течению до Ротсея и других городов. Такое путешествие называлось «going doon the waterter» ^[1] .

Эпоха парохода Clyde началась в августе 1812 года с самого первого успешного коммерческого пароходного обслуживания в Европе, когда Comet Генри Белла начал пассажирское обслуживание на реке Клайд между Глазго и Гриноком . Comet совершил свой официальный пробный запуск 6 августа 1812 года. Сам Генри Белл был на борту вместе с Джоном Робертсоном, создателем двигателя Comet , и Уильямом Маккензи, бывшим школьным учителем в Хеленсбурге , выступавшим в качестве шкипера. По данным газеты Glasgow Courier два дня спустя, путешествие было завершено за три с половиной часа. ^[2] После этого успеха появились другие операторы, конкурирующие друг с другом, и Ферт-оф-Клайд стал чрезвычайно популярен среди отдыхающих. К 1900 году работало более трехсот пароходов Clyde, и к началу 1960-х годов отрасль все еще была в полном разгаре. Затем конкуренция со стороны новых форм туристического отдыха почти положила конец этой эпохе, но PS  Waverley продолжает предлагать экскурсии.

С самого начала пароходные услуги были нацелены на отдыхающих, с остановкой в ​​Хеленсбурге, доставляющей пассажиров в отель Bell's Baths. В течение десяти лет на Ферт-оф-Клайд было около пятидесяти пароходов, плавающих до Ларгса , Кэмпбелтауна и Инверари , а магистраты Глазго ввели штраф в пять фунтов за опоздание, чтобы предотвратить «ненадлежащую конкуренцию и соперничество между капитанами пароходов, откладывающих свое отправление на значительные и неопределенные периоды после сроков, о которых они ранее сообщали общественности». Пароходные услуги были также введены на внутренних озерах, и в 1816 году на Лох-Ломонд появился пароход Marion .

С промышленной революцией , быстрой индустриализацией и ростом населения Глазго 19-го века, большое количество людей стремилось освободиться от грязного города в постные дни , и во время ежегодной недели ярмарки в Глазго они отправлялись в круиз по Клайду, чтобы насладиться чистыми, нетронутыми пейзажами. Крошечные деревни, возможно, с каменным причалом, вскоре стали курортами с деревянными пирсами и виллами, отелями и пабами. Местные жители сдавали комнаты, и пансионаты развивались. Такие устоявшиеся города, как Данун и Ротсей на острове Бьют , стали крупными курортами. Богатые построили виллы из песчаника в таких местах, как Килкрегган , Блэрмор и Иннеллан , куда они могли ездить ежедневно или еженедельно летом.

Первое торговое судно с турбинным двигателем, пароход Клайд TS  King Edward , было построено в 1901 году. Его преемник, TS  Queen Mary 1933 года, был плавучим рестораном на реке Темзе в Лондоне до 2009 года. Его спасли друзья TS Queen Mary, и сейчас он проходит реставрацию на Клайде в рамках подготовки к возвращению к пассажирским перевозкам летом 2024 года. ^{[3] [4]}

PS Waverley , построенный в 1947 году, является последним в мире колесным пароходом . Это судно совершает круизы в течение целого сезона каждый год из разных уголков Британии и пересекло Ла-Манш, чтобы почтить память погибшего в битве при Дюнкерке в 1940 году его предшественника, построенного в 1899 году . Пароход SS  Sir Walter Scott 1900 года по-прежнему курсирует по озеру Лох-Катрин , а на озере Лох-Ломонд реставрируется PS  Maid of the Loch .

Этот список неполный ; вы можете помочь, добавив недостающие пункты. ( Сентябрь 2021 г. )

• PS Комета (1812–1820)
• PS Герой (1858–1909) ^[5]
• PS Иона II (1863–1864)
• PS Iona (1864–1936), самый долго прослуживший пароход Клайда
• Канцлер PS (1864–1896) ^[5]
• П. С. Гаэль (1867–1924) ^[5]
• П.С. Колумба (1879–1935)
• PS Waverley (1885–1921), построенный для капитана Роберта Кэмпбелла для станции Килмун, перешедший во владение его сыновьям P & A Campbell, действовал в Бристольском заливе с 1887 по 1917 год, паром и минный тральщик во время Первой мировой войны
• PS Waverley (1899–1940), сохранившийся предшественник Waverley , перевозивший пассажиров по реке Клайд и затонувший во время перевозки эвакуированных из Дюнкерка во время Второй мировой войны.
• ТС Кинг Эдуард (1901–1952)
• PS Герцогиня Монтроз (1902–1917)
• PS Waverley (1907–1939), колесный пароход, построенный в Клайде (первоначально использовавшийся как PS Barry , до переименования в 1926 году), который перевозил пассажиров по Бристольскому заливу и был затоплен во время траления мин во время Второй мировой войны.
• PS Долина Клайда (1907–1952) ^[5]
• ПС Игл III (1910–1946)
• ТС Королева Александра (1912–1958)
• ТС Король Георг V (1926–1974)
• TS герцогиня Монтроз (1930–1964)
• PS Джини Динс (1931–1964)
• TS герцогиня Гамильтон (1932–1970)
• ТС Королева Мэри (1933–1978)
• ПС Каледония (1934–1980)
• PS Waverley (1947–настоящее время), последний в мире морской колесный пароход
• PS Дева озера (1953–1981)

Путешествие по Клайду в Ротсей увековечено в песне «The Day we Went to Rothesay O». ^[6]

Нил Манро восхваляет путешествие «по воде» на пароходе «Клайд» в своем рассказе об Эрчи Макферсоне «Тихий выходной», впервые опубликованном в газете Glasgow Evening News 23 мая 1908 года. ^[7]

Библиография

• МакКрори, Иэн (1986), Прогулочные пароходы Клайда: Иллюстрированная история , Гринок: Орр, Поллок, ISBN 978-1-869850-00-5

• История Уэверли - наследие набережной Клайда

• Происхождение и история паромов и пароходов Клайда

• Друзья ТС Королевы Марии