Корабль типа V
Буксир класса MARCOM
Red Cloud (на переднем плане), тип V2-ME-A1, рядом с USNS  David C. Shanks , за пределами моста Oakland Bay Bridge в заливе Сан-Франциско, Калифорния, 1950-е годы. На носу находится кранец буксира , также называемый бородами или носовым пудингом, представляющий собой канатную обивку для защиты носа.

Корабль типа V — обозначение Морской комиссии США (MARCOM) для буксиров времен Второй мировой войны . Тип V использовался во Второй мировой войне, Корейской войне и войне во Вьетнаме . Корабли типа V использовались для перемещения судов и барж . Буксиры типа V изготавливались как со стальным, так и с деревянным корпусом . Для Второй мировой войны было заказано четыре типа буксиров. Самым большим проектом типа V был пригодный для плавания стальной корпус длиной 186 футов (57 м) V4-M-A1. Проект V4-M-A1 использовался рядом производителей; всего было построено 49 экземпляров. Меньшим буксиром со стальным корпусом был 94-футовый (29 м) V2-ME-A1; было построено 26 экземпляров. Самым большим деревянным корпусом был 148-футовый (45 м) V3-S-AH2, которых было построено 14. Меньший деревянный корпус был 58-футовым (18 м) V2-M-AL1, которых было построено 35. Большинство буксиров V2-M-AL1 были отправлены в Соединенное Королевство для военных нужд по ленд -лизу . Буксиры типа V служили по всему миру во время Второй мировой войны, включая: Тихоокеанскую войну , Европейский театр военных действий и в Соединенных Штатах. SS Farallon и другие буксиры типа V использовались для помощи в строительстве портов Нормандии , включая гавань Малберри , в день Д, 6 июня 1944 года, и совершили девять рейсов в Нормандию, чтобы доставить волнорезы Финикса . [1] [2]

Буксиры используются для маневрирования судов и барж путем толкания или буксировки их. Буксиры необходимы для перемещения судов, которые либо не должны двигаться самостоятельно, например, больших судов в переполненной гавани или узком канале, либо тех, которые не могут двигаться самостоятельно, например, барж , неисправных судов или бревенчатых плотов . [3] Буксиры мощные для своего небольшого размера и прочно построены. Ранние буксиры использовали паровые двигатели , но сейчас большинство из них имеют дизельные двигатели . Многие буксиры имеют пожарные водометы , что позволяет им помогать в тушении пожаров, особенно в гаванях. Некоторые тральщики, такие как USS  Vireo , USS  Lark и USS  Kingfisher, были переоборудованы в океанские буксиры для войны.

Корабли в классе

V2-ME-A1

Названы в честь небольших портов США. Они имели стальные корпуса, водоизмещение 325 длинных тонн (330  т ), длину 100 футов (30 м), ширину 25 футов (7,6 м) и осадку 11,5 футов (3,5 м). Многие имели дизельные двигатели Enterprise или Alco мощностью от 700 до 1000 л. с. (от 520 до 750 кВт) с электроприводом . Они были классифицированы как буксиры класса Hiawatha в ВМС США с первоначальным обозначением YT, «District Harbor Tug». 15 мая 1944 года они были переименованы в YTB, «District Harbor Tug, Large», прежде чем окончательно были обозначены YTM, «Harbor Tug, Medium», в феврале 1962 года. 26 V2-ME-A1 были построены шестью разными строителями; Birchfield Shipbuilding & Boiler Co., Inc., Такома , Вашингтон, 6 буксиров; Canulette Shipbuilding, Слайделл , Луизиана, 4 буксира; Calumet Shipyard & Drydock, Чикаго , Иллинойс, 5 буксиров; Ira. S. Bushey & Sons, Бруклин , Нью-Йорк, 5 буксиров; General Ship & Engine Works, Ист-Бостон , Массачусетс, 2 буксира; и Brunswick Marine Construction Corporation, Брансуик , Джорджия, 4 буксира. [4] [5]

Данные по строительству
Оригинальное названиеПереименованНомер корпусаСтроительДата запускаДата доставкиСудьба
Порт-АнджелесГайаватаYT-265Birchfield Shipbuilding & Boiler Co., Inc., Такома, Вашингтон3 апреля 1942 г.30 ноября 1942 г.продан в 1990 году как Hiawatha , затем Point San Pablo , Delta Lindsey , списан [6]
Порт-БлейклиПокахонтасYT-2661 мая 1942 г.31 декабря 1942 г.продан в 1976 году, переименован в Sea Lark , списан в 2019 году [7]
Порт ДискавериПогатакутYT-2673 апреля 1942 г.23 декабря 1942 г.продано в частную собственность в 1970 году, сдано на слом [8]
Порт ЛадлоуКрасное ОблакоYT-2682 мая 1942 г.8 марта 1943 г.списан в 1987 г. [9]
Порт МэдисонСакариссаYT-26914 июля 1942 г.12 апреля 1943 г.в MARAD 1974, сейчас в Мемориальном музее десантных войск [10]
Порт ОрчардСантанаYT-27014 июля 1942 г.19 мая 1943 г.продан в частную собственность в 1976 году, переименован в Sea Fox , теперь Maris Pearl [11] [12]
Порт АлленYT-723YT-723Судостроительная верфь Canulette, Слайделл , Луизиана22 мая 1942 г.20 марта 1943 г.в MARCOM 1945, продан в 1945 как Port Allen , позже Ed Colle , сдан на слом [13]
Порт-Барре22 мая 1942 г.31 марта 1943 г.продан в 1946 году как Standard No. 2 , позже Kamy Kay G , поставлен на прикол и/или заброшен
Порт-ХадсонВабакуассетYTB-72417 июня 1942 г.26 апреля 1943 г.приобретен ВМС США в 1945 году, никогда не служил в ВМС, затем использовался как Crescent Towing в Порт-Хадсоне [14]
Порт Винсент22 июля 1942 г.27 мая 1943 г.продано 1946, как Standard No. 3 , 1993, Порт-Винсент , 1996, Thunderbird
Порт БайронЛТ 113ЛТ 113Верфь Калумет, Чикаго , Иллинойс10 мая 1942 г.11 сентября 1942 г.приобретен армией США в 1942 году, переименован в LT 113 , продан в 1946 году, переименован в Dalzellaird , сдан на слом [15]
Порт АллегейниЛТ 114ЛТ 11412 мая 1942 г.5 октября 1942 г.приобретен армией США в 1942 году, переименован в LT 114 , продан в 1946 году, переименован в Dyer , позже в Porpoise , Sachem , теперь в Porpoise [16]
Порт-ЭлизабетИмякваYT-33122 мая 1942 г.15 октября 1942 г.продано в частную собственность в 1950 году, сдано на слом [17]
Порт-КонвейНесутанYT-33816 июня 1942 г.4 ноября 1942 г.продан армии США в 1950 году как LT-1928 , позже Джордж С. , Джесси , теперь Виктори [18]
Порт ФултонЛТ 238ЛТ 2381 июля 1942 г.14 ноября 1942 г.продан в 1946 году как Фрэнсис К. МакАллистер , сдан на слом в 1996 году
Порт-ЧестерЛТ 233ЛТ 233Ira. S. Bushey & Sons, Бруклин , Нью-Йорк10 сентября 1942 г.30 октября 1942 г.продан в 1946 году как Капитан Эд , позже Пегги Х , Signet Resolute , теперь Bluebird [19]
Портовый кранСватанаYT-34410 сентября 1942 г.25 ноября 1942 г.продан в 1964 году, сдан на слом [20]
Порт-Генри19 октября 1942 г.19 февраля 1943 г.продан частному лицу в 1945 году, переименован в «Капитан Роджер» , разбился в 1947 году
Порт Джервис19 октября 1942 г.27 января 1943 г.продано частному лицу, переименовано в Newport , Felicia , Terror , RH Tripp затонуло во время урагана 2005 года
Порт-КентОратаминYT-34719 августа 1942 г.23 декабря 1942 г.продан в 1969 году, сдан на слом [21]
Порт КлайдLTC Уильям Р. КендриксGeneral Ship & Engine Works, Ист-Бостон , Массачусетс20 ноября 1941 г.18 февраля 1942 г.продан переименованный, Resolute , списан [22]
Порт-ГуронLTC Герберт Л. Кидвелл6 декабря 1941 г.18 февраля 1942 г.продан частному лицу как Port Huron , позже Dalzelloch , Dalzellido и Joan McAllister , сдан на слом [23]
Порт ВентвортХайгларYT-327Brunswick Marine Construction Corporation, Брансуик , Джорджия17 июня 1942 г.14 ноября 1942 г.продан частному лицу 1947. Limon , Frank W. Barnes , Sandra , Sandra St. Philip , Tanda 12 , Tug McGraw , списан [24]
Порт Клинтон1 сентября 1942 г.23 января 1943 г.продано частное лицо 1945, капитан , Фред Б. Далзел , Нью-Касл , Элиот Уинслоу , списано
Портовый депозитМаувиллаYT-3281 августа 1942 г.23 января 1943 г.продано в частную собственность в 1963 году, сдано на слом [25]
Порт Эдвардс17 октября 1942 г.6 февраля 1943 г.продан частный 1945, Геркулес , Медведь , слом

В4-М-А1

Trinidad Head , буксир V4-M-A1, в Нью-Йорке, июль 1943 года.

Названные в честь маяков , V4-M-A1 были самыми большими и мощными буксирами в мире, когда они были построены в 1943 году. Они имели стальные корпуса, водоизмещение 1613 длинных тонн (1639  т ), длину 195 футов (59 м), ширину 37,5 футов (11,4 м) и осадку 15,5 футов (4,7 м). V4-M-A1 имел максимальную скорость 14 узлов (26 км/ч; 16 миль/ч). Было два производителя двигателей: National Supply Company с 8-цилиндровыми агрегатами мощностью 3200 л. с. (2400 кВт) и Enterprise Engine & Trading Company с 6-цилиндровыми и мощностью 2340 л. с. (1740 кВт). V4-M-A1 эксплуатировались компанией Moran Towing & Transportation в Нью-Йорке от имени Военного управления судоходства . Строителями были: Avondale Marine в Вестего, Луизиана, General Ships & Engine в Ист-Бостоне, Пенсильвания , верфи в Бомонте , Техас, Globe Shipbuilding в Супериоре , Висконсин, Froemming Brothers в Милуоки , Висконсин и Pendleton Shipbuilding в Новом Орлеане , Луизиана. [26] [27] [28] [29] [30]

  • Seguin , сдан на слом в 1976 г.
  • Сэнд-Ки , сдан на слом в 1977 г.
  • Остров Санибел , сдан на слом в 1972 году
  • Sabine Pass , участвовал в высадке в Нормандии, списан в 1978 г.
  • Point Loma , сдан на слом в 1972 году
  • Анакапа , сдана на слом в 1973 г.
  • Point Vicente , продан Мексике в 1969 году, переименован в Huitilopochtli (A 51)
  • Point Arguello , сдан на слом в 1973 г.
  • Матагорда , затонул в 1946 году
  • Aransas Pass , списан в 1973 г.
  • Sombrero Key , продан Аргентине в 1965 году, переименован в Thompson , сдан на слом
  • Dry Tortugas , продан Аргентине в 1965 году, переименован в Goyena , сдан на слом
  • Southwest Pass , списан в 1973 г.
  • Монток-Пойнт , продан Мексике в 1969 году, переименован в Кецалькоатль (A 12)
  • Мус-Пик , участвовал в высадке в Нормандии, продан Мексике в 1969 году, затонул в 1974 году [31]
  • Остров Бун , затонул в 1976 году.
  • Gay Head , участвовал в высадке в Нормандии, сдан на слом в 1977 году
  • Остров Боди , участвовал в высадке в Нормандии, сдан на слом в 1973 году
  • Great Isaac , участвовал в высадке в Нормандии, затонул в 1947 году, столкнулся с норвежским грузовым судном Bandeirante.
  • Тайби , сдан на слом в 1978 году
  • Point Sur , сдан на слом в 1974 году
  • Farallon , использовался для строительства порта в Нормандии в день «Д» 6 июня 1944 года, совершил 9 рейсов в Нормандию и обратно, продан Мексике в 1969 году, сдан на слом в 1978 году.
  • Point Cabrillo , сдан на слом в 1974 году
  • Trinidad Head , участвовал в высадке в Нормандии, списан в 1969 году
  • Шотландский колпак , списанный
  • Watch Hill , сдан на слом в 1973 году
  • Вуд-Айленд , сдан на слом в 1973 г.
  • Сэндс-Пойнт , сдан на слом в 1982 году
  • Point Judith , сдан на слом в 1978 году
  • Black Rock , участвовал в высадке в Нормандии, списан в 1969 г.
  • Sankaty Head , участвовал в высадке в Нормандии, списан в 1978 г.
  • Yaqina Head , продан частному лицу в 1971 году, сдан на слом
  • Bald Island , сдан на слом в 1973 г.
  • Файр-Айленд , сдан на слом в 1972 году
  • Libby Island , продан частному лицу в 1971 году, сдан на слом
  • Сент-Саймон , сдан на слом в 1977 г.
  • Petit Manan , сдан на слом в 1976 г.
  • Burnt Island , продан в Мексику в 1969 году, сдан на слом в 1979 году
  • Stratford Point , сдан на слом в 1978 году
  • Two Harbors , сдан на слом в 1972 г.
  • White Shoal , продан частному лицу в 1975 году, сдан на слом
  • Cubits Gap , списан в 1976 г.
  • Hillsboro Inlet , участвовал в высадке в Нормандии, списан в 1977 г.
  • Jupiter Inlet , продан частному лицу в 1971 году, сдан на слом
  • Pigeon Point , продан в Мексику в 1969 году, сдан на слом в 1970 году
  • Point Arena , сдана в металлолом в 1976 году
  • Bayou St. John , сдан на слом в 1977 г.
  • Мобил Пойнт , затонул в 1944 году
  • Рейс-Пойнт , списан в 1972 году

V3-S-AH2

Буксир Compeller Tugboat на первом испытательном пробеге, тип V3-S-AH2, построенный в 1944 году судостроительной компанией Puget Sound Shipbuilding Company в Олимпии, штат Вашингтон, ВМС США YN-14

Некоторые из них были классифицированы как YTB-"District Harbor Tug Large". Корпус судна из ели Дугласа водоизмещением 1220 длинных тонн (1240  т ), длиной 157 футов (48 м), шириной 32 фута (9,8 м) и осадкой 15 футов (4,6 м). Они имели поршневые двигатели тройного расширения, производящие 1000 л. с. (750 кВт). Они были способны развивать скорость 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч) без буксира и около 6 узлов (11 км/ч; 6,9 миль/ч) с буксиром. Дальность плавания составляла 1500 миль (2400 км). Экипаж V3-S-AH2 состоял из 27 человек. Они были построены на верфи Corpus Christi Shipyard, Корпус-Кристи , Техас, Puget Sound SB Company , Олимпия , Вашингтон, Standard Shipbuilding Company , Сан-Педро , Калифорния, и Astoria Shipbuilding , Астория , Орегон. [32]

  • Sustainer , предназначался для Великобритании, как Atworth , но продан в СССР
  • Compeller , продан в Великобританию, переименован в Atherida , продан частному лицу в 1948 году, сдан на слом
  • Dexterous , продан Соединенному Королевству, переименован в Athelney , продан Тринидаду в 1945 году, Каймановым островам в 1948 году, сдан на слом в 1951 году
  • Mighty , продан в Великобританию, переименован в Atil , продан частному лицу в 1948 году, сдан на слом
  • Безопасный , продан в Великобританию, переименован в Attigny , продан частному лицу в 1948 году, списан в 1955 году
  • Forthright , продан Великобритании, переименован в Attock , в USN переименован в YTB 610, в СССР в 1944 году переименован в Forthright
  • Power , продан в Великобританию, переименован в Atengo , продан в Италию, 1947 переименован в Titano , сдан на слом в 1974
  • Steadfast , продан Великобритании, переименован в Atako , разбит и потерян, 1944
  • Durable , продан в Великобританию, переименован в Ataran , в Италию, 1947, переименован в Ciclope , сдан на слом
  • Spirited , продан в Великобританию, переименован в Atolia , в Тринидад, 1948, на Каймановы острова, 1951, сдан на слом
  • Helper , продан в Великобританию, переименован в Atoyac , в Италию, 1949, переименован в Nereo
  • Resister , продан в Великобританию, переименован в Atiamuri , продан в Италию, 1947, продан в Израиль, 1954
  • Superb , продан в Великобританию, переименован в Atwood , продан в Тринидад, 1948, продан на Каймановы острова, 1951, сдан на слом
  • Robust , продан в Великобританию, переименован в Atmore , продан частному лицу, 1948, сдан на слом

В2-М-АЛ1

YTL-718 , V2-M-AL1, на причальной стенке военно-морской верфи Mare Island, 8 ноября 1945 г.

Буксир класса Port Sewall . Назван в честь американских портов. Все, кроме одного, использовались по ленд-лизу , некоторые служили в Средиземном море во время Второй мировой войны. V2-M-AL1 были: деревянный корпус, 90 тонн, ширина 19 футов, дизельный двигатель мощностью 240 лошадиных сил, топливо: 1920 галлонов. Строились на верфях Puget Sound SB, Standard SB, Steinbach IW, Eureka Shipbuilding , Arlington SB, Texas SB, Siletz BW, Blair Company, Marinette Marine и Texas SB. [33] [34]

  • Порт Сьюолл. В Соединенное Королевство как буксир «TUSA», США. (1563 г.)
  • Порт Кеннеди В Соединенное Королевство как «TUSA» YN 1564
  • Порт Рединг В Соединенное Королевство как «TUSA» 1565 г.
  • Порт-Коста В Соединенное Королевство как "TUSA" YN 1
  • Порт-Сан-Луис в Соединенное Королевство как «TUSA» YN 2.
  • Порт Чикаго В Соединенное Королевство как "TUSA" YN 3
  • Порт Гэмбл В Соединенное Королевство как "TUSA" YN 4
  • Порт Тобакко В Соединенное Королевство как "TUSA" YN 5
  • Порт Хейвуд Переименован в YTL 718 для ВМС США, продан частному лицу в 1947 году переименован в Limpiar . (YTL= District Harbor Tug Small) [35]
  • Порт-Инглис В Соединенное Королевство как «TUSA»
  • Порт Маяка В Соединенное Королевство как «TUSA»
  • Порт-Оранж В Соединенное Королевство как «TUSA»
  • Порт-Ричи В Соединенное Королевство как «TUSA»
  • Порт Сент-Джо В Соединенное Королевство как "TUSA"
  • Город Порт-Тампа В Соединенное Королевство как «TUSA»
  • Порт-Артур В Соединенное Королевство как «TUSA»
  • Порт Боливар В Соединенное Королевство как «TUSA»
  • Порт-Лавака В Соединенное Королевство как «TUSA»
  • Порт-Нечес В Соединенное Королевство как «TUSA»
  • Порт О'Коннор В Соединенное Королевство как «TUSA»
  • Порт-Салливан В Соединенное Королевство как «TUSA»
  • Порт-Стэнли В Соединенное Королевство как «TUSA»
  • Порт Таунсенд В Соединенное Королевство как «TUSA»
  • Порт-Юэн В Соединенное Королевство как «TUSA»
  • Порт Гибсон В Соединенное Королевство как «TUSA»
  • Порт Джефферсон В Соединенное Королевство как «TUSA»
  • Порт-Лейден В Соединенное Королевство как «TUSA»
  • Порт-Остин В Соединенное Королевство как «TUSA»
  • Порт-Гомер В Соединенное Королевство как «TUSA»
  • Порт-Хоуп В Соединенное Королевство как «TUSA»
  • Порт Санилак В Соединенное Королевство как «TUSA»
  • Порт-Уильям В Соединенное Королевство как «TUSA»
  • Портовое крыло В Соединенное Королевство как «TUSA»
  • Портовая сера в Соединенном Королевстве как «TUSA»
  • Порт Тревертон В Соединенное Королевство как «TUSA»

АТР-1спасательный буксир

USS ATR-31

ATR-1 class - Auxiliary Tug Rescue был спасательным буксиром с деревянным корпусом, который был построен Wheeler SB, Northwest Shipbuilding, Frank L. Sample, Jakobson Shipyard , Camden SB, Lynch SB и Fulton Shipyard в 1944 и 1945 годах. 89 буксиров класса ATR-1 служили во время Второй мировой войны как на Азиатско-Тихоокеанском театре военных действий , так и на Европейском театре военных действий Второй мировой войны . 40 буксиров класса ATR-1 имели водоизмещение 852 тонны пустым и 1315 тонн полностью загруженным. Они имели длину 165 футов 6 дюймов (50,44 м), ширину 33 фута 4 дюйма (10,16 м) и осадку 15 футов 6 дюймов (4,72 м). Максимальная скорость 12,2 узла (22,6 км/ч; 14,0 миль/ч). Самый большой гик имел грузоподъемность 4 тонны. Они были вооружены одним 3-дюймовым/50-калиберным орудием и двумя одиночными пушками Oerlikon 20 мм . Экипаж состоял из пяти офицеров и 47 рядовых . Они имели топливную емкость 1620 баррелей (258 м 3 ). Движущей силой была одна вертикальная поршневая паровая машина тройного расширения Fulton Iron Works с двумя котлами Babcock and Wilcox типа "D" с одним гребным винтом, создававшая 1600  л. с. (1200  кВт ). Они имели два турбоприводных судовых сервисных генератора мощностью 60 кВт 120 В постоянного тока. Примером является USS  ATR-31 . [36] [37] [38] [39]

Черокибуксир класса

USS Навахо

Флотские буксиры класса Cherokee, первоначально известные как класс Navajo , были построены для ВМС США для Второй мировой войны с водоизмещением 1235 длинных тонн (1255 т). Они имели длину 205 футов (62 м), ширину 38 футов 6 дюймов (11,73 м), осадку 18 футов (5,5 м). Их движущая сила состояла из дизель-электрического двигателя с одним валом, создающего 3600 л. с. (2700 кВт) и максимальную скорость 16,5 узлов (30,6 км/ч; 19,0 миль/ч). Им был присвоен символ классификации корпуса «AT» (Auxiliary Tug). Буксиры были построены Bethlehem Mariners Harbor, Staten Island, Charleston Shipbuilding and Drydock Company и United Engineering Co. Пример: USS  Navajo . [40]

Абнакибуксир класса

США Абнаки-96 (ATF-96)

Буксиры класса Abnaki были буксирами океанского флота, которые были построены для ВМС США для Второй мировой войны с водоизмещением 1589 тонн, длиной 205 футов 0 дюймов (62,48 м), шириной 38 футов 6 дюймов (11,73 м) и осадкой 15 футов 4 дюйма (4,67 м). Они имели следующие силовые установки: 4 главных дизельных двигателя General Motors 12-278A, 4 генератора General Electric, 3 вспомогательных двигателя General Motors 3-268A, с одним винтом мощностью 3600 л. с. (2700 кВт) и максимальной скоростью: 16,5 узлов. КлассATFдлявспомогательного буксирного флота. Построен Charleston Shipbuilding & Drydock. Пример:USS Abnaki(ATF-96).[41]

Буксирное судно класса «Сотоёмо»

Буксирное судно класса «Сотоёмо»

Буксиры класса Sotoyomo были буксирами, которые были построены для ВМС США для Второй мировой войны с водоизмещением 534 длинных тонн (543 т) пустое, 835 длинных тонн (848 т) полное, длиной 143 фута (44 м), шириной 33 фута (10 м) и осадкой 13 футов (4,0 м). Они имели тягу дизель-электрического двигателя с одним винтом и максимальную скорость 13 узлов. Портовые буксиры (YT) были названы в честь американских индейских племен: Пример буксира - USS Ontario (AT-13) [42] [43]

Буксир районного порта класса «Кахто»

Буксир районного порта класса «Кахто»

Буксир районной гавани класса Cahto был буксиром гавани ВМС США водоизмещением 410 длинных тонн (417 т), длиной 110 футов 0 дюймов (33,53 м), шириной 27 футов 0 дюймов (8,23 м) и осадкой 11 футов 4 дюйма (3,45 м). Они имели тягу дизель-электрического двигателя с одним винтом и максимальную скорость 12 узлов. Экипаж 12 человек. Образец буксира: USS Cahto (YTB-215) . Построено Kneass Boat Works , Anderson & Cristofani , Puget Sound Naval Shipyard , Norfolk Naval Shipyard , Consolidated Shipbuilding Corp. , Defoe Shipbuilding Company , Gulfport Shipbuilding Corporation , Gibbs Gas Engine, Bushey & Sons Shipyard, WA Robinson, Greenport Basin , Mathis , Elizabeth City, Stone Boat Yard , Martinac , Ira Bushey, Luders Marine, Westergard, Everett-Pacific , United States Coast Guard Yard , Commercial Iron Works и Bethlehem Shipbuilding San Pedro . [44] [45] [46] [47]

Портовый буксир класса «Хисада»

Буксир класса Hisada является подклассом буксира класса Cahto. Буксир класса Hisada имел ту же конструкцию, что и 260-тонный буксир класса Cahto. Буксирные суда (YT) были названы в честь индейских племен. Примеры буксиров: USS Nabigwon (YTB-521) и USS Wabanquot (YTB-525) . [48]

Районный портовый буксир класса Вобан

Районный портовый буксир класса Woban является подклассом районного портового буксира класса Cahto. Портовый буксир класса Hisada имел ту же конструкцию, что и 260-тонный районный портовый буксир класса Cahto. Портовые буксиры (YT) были названы в честь американских индейских племен. Построены Pacific Coast Engineering , Puget Sound Navy Yard и Consolidated Shipbuilding Corporation . Примеры буксиров: Hoga (YT-146) и USS Nokomis (YT-142) . [49]

Армия США

Моторные буксиры-буксировщики (MTL) армии США в 1944 году

Во время Второй мировой войны армия США построила буксиры для перемещения грузовых барж в гаванях. Армия часто называла буксир Sea Mule , который использовался для перемещения барж армии США . Astoria Marine Construction Company построила 15 MTL. [50]

  • Небольшие деревянные буксиры армии США MTL Harbor, 14 моделей 324-A длиной 47 футов и шириной 12 футов. MTL означает Motor Towing Launch (моторный буксирный катер). Армия построила 1251 морской тягач (MT) и морской буксирный катер (MTL) 41 судостроителем. Буксиры MT были длиной 26 футов или 36 футов (проект 329), а MTL — 46 футов. [51]
  • Портовый буксир армии США TP водоизмещением 185 тонн брутто, длиной 96 футов, шириной 25 футов, осадкой 11 футов, оснащен одним шестицилиндровым дизельным двигателем Fairbanks–Morse на один винт мощностью 450 л. с. TP означает «буксир/пассажир». Армия США построила 43 таких 96-футовых буксира для Второй мировой войны, компания Ackerman Boat Company построила 15 из них. [52] [53] [54] [55]
  • Армия США построила 170 65-футовых, дизельных, пассажирских/грузовых судов. Они также могли использоваться как портовые буксиры. Они были известны как транспортные буксиры или T-boats. [56]
  • ST Small Harbor Tug, со стальным корпусом, длиной 81 фут (25 м), шириной 23 фута (7,0 м) и глубиной 10 футов (3,0 м).. Было построено 186 экземпляров компаниями Decatur Iron and Steel в Декейтере, штат Алабама , American Machy в Бересфорде, штат Флорида, Birchfield Boiler в Такоме, штат Вашингтон , Equitable Equipment в Новом Орлеане , Smith, CW в Пенсаколе, штат Флорида , Port Houston IW в Хьюстоне , Reliable Welding в Олимпии, штат Вашингтон , Tampa Marine в Тампе, штат Флорида и Consolidated SB в Бруклине, штат Нью-Йорк . Использовались для портовых работ. Большинство из них были проектом 327 от ST-672 до ST-782. [57] Музейный корабль -буксир ST-695 в Морском музее Лос-Анджелеса [58]
  • Буксиры RT для речных буксиров. Многие из них были построены на небольших верфях для армии США. Буксиры RT были построены из стали или дерева, или из того и другого. Они были построены с различными конструкциями и длиной от 39 футов (12 м) до 160 футов (49 м). RT-804 по 813; RT-804 по 813 и RT-899 по RT-903. [59]

Буксирное судно класса «Багадус» времен Первой мировой войны

Буксирные суда класса Bagaduce были буксирными судами Первой мировой войны, которые использовались в Первой и Второй мировых войнах. Во время Первой мировой войны они назывались YMT-Yard Motor Tug. Разработаны с водоизмещением 1000 длинных тонн (1016 т) (нормальное) и длиной 156 футов 8 дюймов (47,75 м), шириной 30 футов (9,1 м) и осадкой 14 футов 7 дюймов (4,45 м), с максимальной скоростью 12,4 узла. Пример USS USS Sagamore (AT-20) . [60]

Буксир класса «Арапахо» времен Первой мировой войны

Буксир флота класса «Арапахо»

Буксирные суда класса Arapaho были буксирными судами Первой мировой войны, которые использовались в Первой и Второй мировых войнах. Спроектированы с водоизмещением 575 тонн и длиной 122 фута 6 дюймов (37,34 м), шириной 24 фута (7,3 м) и осадкой 12 футов 10 дюймов (3,91 м), с максимальной скоростью 11 узлов. Корабли в классе:

  • AT-14 Arapaho позднее переименован в YT-121 в 1936 году, затем продан в 1937 году, переименован в Evridiki в 1960 году, продан и переименован в Faneromini в 1968 году. Списан в 1986 году.
  • USS Mohave (AT-15) Затонул в 1928 году.
  • AT-16 Tillamook позже переименован в YT-122 в 1936 году, переименован в YTM-122 в 1944 году. Списан в 1947 году [61]

Буксиры Канада

Буксир SS Rockdoe Canada, переименованный в Hoedic в 1947 году.

Модифицированные буксиры класса Ocean Warrior, построенные Kingston Ship Builder в Кингстоне, Онтарио. GT 233 тонны, длина 105 футов, ширина 26,2 фута и осадка 12,5 футов, мощность 1000 л. с., максимальная скорость 14 узлов, стальной корпус, построены между 1945 и 1946 годами. [62] [63]

  • Рокглен
  • Рокфорест
  • Сизый голубь
  • Рокдоу
  • Роксвифт
  • Рокельм
  • Роксвифт
  • Роквинг
  • Рокклифф
  • Рокмаунт
  • Рокпорт
  • Рокленд
  • Рокхилл
  • Роквуд
  • Рокруби
  • Рокхок
  • Каменный дрозд
  • Горный хрусталь

Известные инциденты

  • Буксир «Сонома» затонул у острова Дио в ходе боевых действий в заливе Сан-Педро , залив Лейте , Филиппины, когда в него 24 октября 1944 года врезался вражеский бомбардировщик. [64]
  • USS Partridge (AM-16) — тральщик, переоборудованный в буксир, Ocean Tug AT-138, затонул после попадания торпеды с немецкого E-Boat 11 июня 1944 года. Он затонул по пути во Францию ​​в точке с координатами 49°30′N 00°50′W / 49.500°N 0.833°W / 49.500; -0.833 , примерно в 11 морских милях (13 милях; 20 км) к северу от Вьервиль-сюр-Мер . [65]
  • Матагорда, буксир В4-М-А1, затонул в 1946 году. [66]
  • Остров Бун, буксир V4-M-A1, затонул в 1976 году. [67]
  • Мус-Пик, буксир V4-M-A1, затонул в 1974 году. Это было торговое судно в Нормандии. [68]
  • Great Isaac — буксир V4-M-A1, затонувший в 1947 году. [69]
  • Буксир MV «Mobile Point» V4-M-A1 затонул 23 декабря 1944 года после столкновения с британским грузовым судном SS Beaton Park у побережья Орегона , недалеко от национального заповедника дикой природы Nestucca Bay . [70] [71]
  • YTL-566 затонул по пути во Вьетнам в районе острова Коншон во время войны во Вьетнаме . [72]
  • YTL-199 затонул в 1946 году. [73]
  • Буксир флота «Тритон» (YT-10) , затонул со всем экипажем 30 декабря 1962 года во время шторма у берегов Хантингтона, Лонг-Айленд, Нью-Йорк . [74]
  • USS Pokagon (YT-274) затонул около Грин-Коув-Спрингс, штат Флорида, после того, как он перевернулся 27 сентября 1947 года. [75]
  • USS Shahaka (YTB-368) затонул после столкновения с USS ABSD-2 , плавучим сухим доком , на полпути между побережьем Калифорнии и Гавайскими островами в точке с координатами 27° 21'N 136° 29'W в июне 1944 года. [76]
  • USS Secota (YTM-415) , затонула в результате столкновения с подводной лодкой USS Georgia (SSGN-729) 22 марта 1986 года недалеко от атолла Мидуэй . [77]
  • YT-198 затонул после подрыва на мине у берегов Анцио 18 февраля 1944 года. [78]
  • USS Iona (YTB-220) затонул после пожара в июне 1963 года.
  • Судно ATA-214 Palo Blanco , переименованное в Radnik, затонуло во время шторма у берегов Сирии в 1953 году.
  • ATR-64, переименованный в La Lumiere, затонул у причала в 2008 году в Британия-Бич, Британская Колумбия.
  • AT-171 затонул после столкновения у Азорских островов в 1944 году. Разбился у Окинавы 9 октября 1945 года.
  • 13 февраля 1928 года USS Mohave (AT-15) сел на мель и затонул в заливе Массачусетс .
  • USS Arapaho (ATF-68) под командованием генерала-команданте Сапиолы в составе ВМС Аргентины сел на мель на рифе у берегов Антарктиды и затонул 10 января 1976 года. [79]
  • Авианосец ATF-117 USS Wateree потерпел крушение и затонул у берегов Окинавы 9 октября 1945 года.
  • 9 октября 1945 года USS Grebe потерпел крушение и затонул у берегов Фиджи, погибло восемь членов экипажа.
  • AT-200 Продан и переименован в Leucolon (PP 61), потерпел крушение и затонул в 1965 году. [80]
  • ATR-15 потерпел крушение и затонул у берегов Нормандии 19 июня 1944 года. [81]
  • AT-31 USS Koka потерпел крушение и затонул в 1938 году у острова Сан-Клементе.
  • AT-166 Chetco продан и переименован в Neptune, затонул после столкновения в 1948 году [82]
  • AT-191 потоплен тайфуном Луиза у Окинавы 9 октября 1945 года. [83]
  • AT-210 USS Catawba , переименованный в ARA Comodoro Somellera (A10), затонул в 1998 году. [84]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Судостроение VType.
  2. ^ Буксиры судостроительной верфи.
  3. ↑ Мартин 1930, стр. 22–23.
  4. ^ Ван дер Стер.
  5. ^ Морской.
  6. ^ Приоло 2010.
  7. ^ Приоло 2018.
  8. ^ Приоло 2020.
  9. ^ Приоло 2012.
  10. ^ Приоло 2012б.
  11. ^ Приоло 2015.
  12. ^ Списанные буксиры.
  13. ^ Приоло 2010б.
  14. ^ Приоло 2022.
  15. ^ Приоло 2020б.
  16. ^ Приоло 2020c.
  17. ^ Приоло 2010c.
  18. ^ Приоло 2020г.
  19. ^ Приоло 2020e.
  20. ^ Приоло 2010г.
  21. ^ Приоло 2019.
  22. ^ Приоло 2020f.
  23. ^ Приоло 2020г.
  24. ^ Приоло 2010e.
  25. ^ Приоло 2010f.
  26. ^ www.usmm.org V корабли
  27. ^ Рождение General Ship & Engine Works
  28. ^ usmaritimecommission.de Профили подвесных двигателей судов Морской комиссии. Проектирование буксиров.
  29. ↑ Справочник океанских буксиров типа V4-M-A1: Ханс ван дер Стер
  30. ^ Буксиры типа V
  31. ^ Мус-Пик
  32. ^ towingline.com, Справочник океанских буксиров типа V3-S-AH2, (составитель: Ханс ван дер Стер)
  33. ^ towingline.com, Справочник малых портовых буксиров типа V2-MA L1, составленный: Хансом ван дер Стером]
  34. ^ NavSource, Районный буксирный гавани Малый (YTL)
  35. ^ navsource.org, YTL 718
  36. ^ АТР-7
  37. ^ navsource.org ATR-1
  38. ^ ibiblio.org, USS ATR-64
  39. ^ shipbuildinghistory.com, ATR
  40. ^ "Класс Навахо". Uboat.net . Получено 22 июля 2015 г. .
  41. ^ Абнаки
  42. ↑ ВМС ООН, Перл-Харбор: почему, как, спасение флота и окончательная оценка, вице-адмирал Гомер Н. Уоллин, стр. 206
  43. ^ navsource.org, Сотоёмо
  44. ^ navsource.org Кахто (YTB-215)
  45. ^ "USS Cahto". Словарь американских боевых кораблей . Департамент ВМС , Командование военно-морской истории и наследия . 2004. Получено 30 мая 2012 г.
  46. ↑ Ламберт, Брюс (11 января 1992 г.). «Джеймс Э. Хэйр, 76 лет, морской офицер, чье подразделение сломало цветную планку, умер». The New York Times . Нью-Йорк . ISSN  0362-4331 . Получено 30 мая 2012 г.
  47. ^ Районный портовый буксир класса Cahto, 260 тонн, shipbuildinghistory.com
  48. ^ Портовый буксир класса Хисада, 260 тонн, shipbuildinghistory.com
  49. ^ Буксир класса Woban District, 260 тонн, shipbuildinghistory.com
  50. ^ Буксирно-транспортные суда армии США (T, TP) shipbuildinghistory.com
  51. ^ Морские тягачи армии США (MT, MTL), построенные во время Второй мировой войны shipbuildinghistory.com
  52. ^ USAV TP-123 navsource.org
  53. ^ ТП-111 tugboatinformation.com
  54. ^ TP 107 - Daring tugboatinformation.com
  55. ^ ТП-118 tugboatinformation.com
  56. ^ Буксирно-транспортные суда армии США (T-Boats) shipbuildinghistory.com
  57. ^ Малые портовые буксиры армии США «ST/RT», построенные или использовавшиеся во время Второй мировой войны и Корейской войны, 1890–1946 гг. Обновлено 1 февраля 2019 г., www.usarmysttugs.com
  58. ^ "Tugboat Angels Gate". Морской музей Лос-Анджелеса . Получено 8 декабря 2017 г.
  59. ^ Армейские буксиры navsource.org
  60. ↑ USS Bagaduce (AT-21) в Командовании истории и наследия ВМС Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, который находится в открытом доступе .
  61. ^ shipbuildinghistory.com Список буксиров
  62. ^ shipbuildinghistory.com, Канадские корабли Второй мировой войны
  63. ^ Мост кораблей: канадское судостроение во время Второй мировой войны, Джеймс Притчард, стр. 281
  64. ^ Справочник буксиров АТО
  65. ^ usspartridge.com
  66. ^ tugboatinformation.com Буксир Матагорда
  67. ^ Остров Бун, буксир V4-M-A1
  68. ^ shipbuildinghistory.com, General Ship, Восточный Бостон, Массачусетс
  69. ^ Великий Исаак V4-M-A1
  70. ^ Мобильная точка V4-M-A1
  71. ^ Мобильная точка оценки риска уровня скрининга
  72. ^ navsource.org, YTL-566
  73. ^ navsource.org, YTL-199
  74. ^ navsource.org, Тритон (YT-10)
  75. ^ Historycentral.com, Военный корабль США Покагон (YT-274)
  76. ^ navsource, Военный корабль США Шахака (YTB-368)
  77. ^ "Подлодка топит буксир". Видео на YouTube . Получено 17 ноября 2015 г.
  78. ^ .navsource, YT-198
  79. ^ navsource.org, Арапахо
  80. ^ navsource, AT-200
  81. ^ navsource, ATR-15
  82. ^ Четко
  83. ^ Тайфун ВМС США Луиза
  84. ^ navsource Катавба

Библиография

  • «Корабли типа V». shipbuildinghistory.com. 8 апреля 2010 г. Получено 5 января 2023 г.
  • «Буксиры верфи (YT, YTB, YTM, YTL), построенные или приобретенные во время Второй мировой войны». shipbuildinghistory.com. 7 мая 2011 г. Получено 5 января 2023 г.
  • Мартин, Роберт Э. (март 1930 г.). «Как пигмейские буксиры швартуют гигантский лайнер». Popular Science Monthly . стр.  22–23 . Получено 5 января 2023 г.
  • Ван дер Стер, Ганс. "Directory of The Ocean Going Tugs type V2-ME-A1" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 17 февраля 2013 г.
  • "Miscellaneus US Maritime Commission Ships Part 2". 5 июня 2000 г. Получено 5 января 2023 г.
  • Приоло, Гэри П. (7 мая 2010 г.). «Гайавата (YTM-265)». Navsource.com . Проверено 27 декабря 2022 г.
  • Priolo, Gary P. (30 марта 2018 г.). "Pocahontas (YTM-266)". Navsource.com . Получено 27 декабря 2022 г. .
  • Priolo, Gary P. (21 февраля 2020 г.). "Pogatacut (YTM-267)". Navsource.com . Получено 27 декабря 2022 г. .
  • Priolo, Gary P. (17 февраля 2012 г.). "Red Cloud (YTM-268)". Navsource.com . Получено 27 декабря 2022 г. .
  • Приоло, Гэри П. (16 марта 2012b). «Сакарисса (YTM-269)». Navsource.com . Проверено 27 декабря 2022 г.
  • Приоло, Гэри П. (17 июля 2015 г.). «Сантата (YTM-270)». Navsource.com . Проверено 27 декабря 2022 г.
  • "фото V2-ME-A1, Порт-Орчард, Сантана (YT 270), Maris Pearl". retiredtugs.org. Архивировано из оригинала 25 апреля 2012 г.
  • Приоло, Гэри П. (7 мая 2010b). «ЮТБ-723». Navsource.com . Проверено 27 декабря 2022 г.
  • Priolo, Gary P. (14 июля 2022 г.). "Wabaquasset (YTB-724)". Navsource.com . Получено 27 декабря 2022 г. .
  • Priolo, Gary P. (25 сентября 2020b). "LT-113". Navsource.com . Получено 5 января 2023 г. .
  • Priolo, Gary P. (25 сентября 2020c). "LT-114". Navsource.com . Получено 5 января 2023 г. .
  • Priolo, Gary P. (7 мая 2010c). "Namequa (YTB-331)". Navsource.com . Получено 5 января 2023 г. .
  • Priolo, Gary P. (25 сентября 2020 г.). "Nesutan (YT 338)". Navsource.com . Получено 5 января 2023 г. .
  • Priolo, Gary P. (18 сентября 2020 г.). "LT-233". Navsource.com . Получено 5 января 2023 г. .
  • Priolo, Gary P. (7 мая 2010 г.). "Swatane (YT-344)". Navsource.com . Получено 5 января 2023 г. .
  • Priolo, Gary P. (20 декабря 2019 г.). "Oratamin (YT-347)". Navsource.com . Получено 6 января 2023 г. .
  • Priolo, Gary P. (14 августа 2020 г.). "LT. Col. William R. Kendricks". Navsource.com . Получено 6 января 2023 г. .
  • Priolo, Gary P. (24 июля 2020 г.). "LT. COL. Herbert L. Kidwell". Navsource.com . Получено 6 января 2023 г. .
  • Priolo, Gary P. (7 мая 2010e). "Haiglar (YT-327)". Navsource.com . Получено 6 января 2023 г. .
  • Приоло, Гэри П. (2 апреля 2010 г. и далее). «Маувилла (YT-328)». Navsource.com . Проверено 6 января 2023 г.
  • tugboatinformation.com
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Type_V_ship&oldid=1270800456#Cahto-class_district_harbor_tug"