Лодочный завод Kneass

37°45′50″с.ш. 122°23′11″з.д. / 37,763853°с.ш. 122,386429°з.д. / 37,763853; -122,386429

Kneass Boat Works была судостроительной компанией в Сан-Франциско, Калифорния . Чтобы удовлетворить спрос на суда во время Второй мировой войны , Kneass Boat Works построила: противолодочные корабли ВМС США , баржи и буксиры армии США . Kneass Boat Works была основана уроженцем Калифорнии Джорджем Вашингтоном Кнессом (1859–1923) в 1868 году по адресу 22 Mission Street, Сан-Франциско. Джордж Кнесс начал свою карьеру как ученик судостроителя Мартина Вайса. Они стали партнерами, управляющими верфью на пирсе 70 по адресу 671 Illinois Street, Сан-Франциско. Дела шли хорошо, и в 1898 году Кнесс открыл вторую верфь по адресу 718 3rd Street, Сан-Франциско. На пике своего развития на Kneass работало 50 человек. Джордж Кнесс умер в 1923 году, и его два сына, Джордж-младший и Вебстер, взяли на себя управление верфью. Kneass строила небольшие лодки, катера , гребные лодки , баржи, спасательные шлюпки) , парусные лодки и несколько деревянных крейсеров . Для Второй мировой войны, в 1941 году, компания построила небольшую аварийную верфь. Верфь закрылась в 1970 году, но сейчас на этом месте находится художественная студия Рут Кнеас; она сохранила название верфи для своей студии. ^{[1] [2] [3] [4]}

Правительство Соединенных Штатов наградило Вебстера Линкольна Книсса сертификатом за выдающиеся заслуги перед страной за его усилия в Первой и Второй мировых войнах в 1945 году. Kneass Boat Works построила более 5000 плавсредств для Первой и Второй мировых войн. Многие из плавсредств были спасательными шлюпками и патрульными катерами, но также было построено несколько 150-футовых минных тральщиков. ВМС США до сих пор используют спасательную шлюпку, разработанную Джорджем Книссом. ^[5]

Компания Kneass Boat Works построила подводные лодки- охотники класса SC -497, водоизмещением 94 тонны, длиной 110 футов (34 м), шириной 17 футов (5,2 м), осадкой 6 футов (1,8 м), максимальной скоростью 21 узел (39 км/ч; 24 мили в час). Экипаж состоял из 28 человек. Питание обеспечивали два дизельных двигателя General Motors , Electro-Motive Division, 16-184A мощностью 1540 лошадиных сил (1150  кВт ) и два гребных винта. Они были вооружены одной 40-мм пушкой Bofors , двумя пулеметами Browning M2 .50 cal., двумя глубинными бомбометными пушками «Y» и двумя гусеницами для глубинных бомб. ^{[6] [7] [8]}

Известные корабли:

• USC&GS  Taku — 70-футовое гидрографическое судно 1898 года.
• Три тральщика класса «Адъютант» .
• 38-футовые крейсеры Quic Chakidn 1921 года, построенные для владельца Sierra Nevada Wood & Lumber Company Уолтера Хоберта-младшего для его дома на озере Тахо . ^[9]
• В 1882 году Бернард Гилбой отправился на 18-футовой шхуне «Книсс» из Сан-Франциско в Квинсленд , Австралия , преодолев 7000 миль (11 265 км) через Тихий океан . [ 10 ^{] [11] [12]}
• 32-футовая яхта Amy K IV 1940 года выпуска принадлежала семье Теразас.
• Яхта Merciqme принадлежала Джуди и Эвери Блейк, коммодору Ассоциации классических яхт Северной Калифорнии.
• Яхта Siren длиной 34 фута 1939 года, принадлежавшая Алану Бауэрману.
• Яхта Marlin 46 футов 1928 года, принадлежащая Томасу Боттенбергу из Vintage Yacht Partners
• Два патрульных катера для ВМС Перу в 1918 году: El Captain I и El Captain 2. [ ^13]
• M 857 Hr.Ms. Boxtel 1954 114-футовый тральщик класса Beemster Королевского флота Нидерландов, списан в 1976 году ^[14]
• M 855 Hr.Ms. Breskens 1954 114-футовый минный тральщик класса Beemster Королевского флота Нидерландов, переименован в Kalbarrie , затем в Pax
• USS Nasomee (YTB-260), буксир ВМС США, портовый буксир класса Cahto . ^[15]

• Калифорния во время Второй мировой войны
• Морская история Калифорнии
• Деревянные лодки Второй мировой войны