Пароходная компания AH Bull
Американская пассажирская и судоходная компания
Пароходная компания AH Bull
Тип компанииЧастная компания
ПромышленностьСудоходство, транспорт, пассажирские лайнеры
Основан1902 год в Нью-Йорке , США. ( 1902 )
Несуществующий1964
Обслуживаемая территория
Берега Атлантического океана
Ключевые люди
Арчибальд Хилтон Булл
Эрнест Миллер Булл
Эдвард Мрион Булл

AH Bull Steamship Company была судоходной компанией и пассажирским лайнером, основанным в Нью-Йорке в 1902 году Арчибальдом Х. Буллом (1848-1920). Служба началась с судоходства между Нью-Йорком и Флоридой. Затем его флот судов добавил обслуживание других портов Восточного побережья . Компанию также часто называют Bull Lines и Bull Steamship Line или AH Bull & Company . Будучи основанной в Нью-Йорке, Bull вскоре переместила свою штаб-квартиру в Peir 5 в Балтиморе , штат Мэриленд . Главные порты Bull Lines на Восточном побережье: Балтимор, Чарльстон , Филадельфия , Тампа и Норфолк, штат Вирджиния . Заморские порты: Пуэрто-Рико, Антверпен, Бордо, Гамбург, Бремен, Копенгаген и Западная Африка. Bull Steamship Line поддерживала военные усилия США как в Первой , так и во Второй мировой войне , включая потерю кораблей. [1]

Baltimore Carolina Steamship Company, дочерняя компания Bull Lines, расписание 1924 года
Здание пароходной компании Балтимора и Филадельфии, дочерней компании Bull Lines в 1904 году, на улицах Пратт и Лайт, Балтимор, штат Мэриленд. Здание пароходной компании не пострадало от пожара неподалеку.
Таблица ставок экипажа и заработной платы грузовых судов компании Bull Line SS Eva и SS Jean в 1911 году

Арчибальд Х. Булл

Арчибальд Хилтон Булл (1847–1920) начал заниматься судоходным бизнесом в очень молодом возрасте, он прошел путь от мальчика на побегушках до члена совета директоров и президента компаний. [2] [3] [4] В 1885 году Арчибальд Х. Булл основал пароходную компанию New York and Porto Rico под британским флагом , которая управляла линией Porto Rico Line . Он управлял фирмой как судном под британским флагом, так как обнаружил, что эксплуатационные расходы намного ниже, чем у судоходства под флагом США. [5] В 1895 году Булл вступил в партнерство с Хуаном Себальосом. Линии Porto Rico Line проходили от Нью-Йорка до пирса 35 Атлантического бассейна Ред-Хук до Пуэрто-Рико. Porto Rico Line была грузовой и туристической линией, также пуэрториканцы мигрировали в Ред-Хук, Бруклин, Нью-Йорк по этой линии. Porto Rico Line была второй компанией Булла, обслуживающей Пуэрто-Рико, его первая компания была основана в 1873 году, используя небольшой флот парусных пакетботов . В 1900 году его доля в компании была куплена его партнерами в результате враждебного поглощения . Является частью соглашения, Булл должен был согласиться не запускать пароходы в Пуэрто-Рико в течение 10 лет, до 1910 года. В 1902 году Арчибальд Х. Булл основал AH Bull Steamship Company. Следующим президентом семьи Bull Steamship стал сын Булла Эрнест Миллер Булл (1875-1943) в 1920 году. Следующим президентом семьи стал Эдвард Мрион Булл (1904-1953) в 1942 году, третье поколение. Он взял бразды правления компанией, поработав морским юристом. В 1956 году компания была продана American Coal Shipping Company. В 1961 году American Coal продала Bull Line греческой компании, которая обанкротилась в 1964 году. Наследник, Эдвард М. Булл-младший, покинул Восточное побережье и некоторое время занимался юридической практикой в ​​области морского права в Сан-Франциско. Его сын, Эдвард М. Булл III, продолжил работу в морской отрасли, также став практикующим юристом в области морского права. [6] [7] [8]

Бычьи линии

В 1885 году Булл приобрел свой первый корабль, SS Eva, грузовое судно водоизмещением 4750 тонн с британским экипажем из 24 человек. Начиная с 1902 года Булл фрахтовал иностранные суда для зарубежных перевозок, чтобы оставаться прибыльным. В 1909 году он добавил к своему флоту SS Jean , угольное грузовое судно водоизмещением 4800 тонн с немецким экипажем из 31 человека. SS Jean был передан ВМС США в 1917 году для поддержки Первой мировой войны и возвращен в 1919 году. Булл продал Jean в 1926 году, и новый владелец переименовал его в SS Margarita Calafati . [9] Когда Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну в 1917 году, у США было пятнадцать судов, которыми управляла Bull Lines. Некоторые из судов были построены Управлением по судоходству Соединенных Штатов , а другие приобретены. SS Evelyn (1) , пассажирское и грузовое судно Bull 1912 года постройки, было передано ВМС США в 1917 году и возвращено Bull в 1919 году. В конце Первой мировой войны были излишками грузовых судов, некоторые из этих судов были переданы Bull. В конце Первой мировой войны Bull начал обслуживать восточное Средиземноморье и Черное море , а также Азорские острова , Канарские острова и Западную Африку до 1924 года. В 1924 году был добавлен новый сервис в Южную Африку и Восточную Африку до 1927 года. В 1927 году обслуживание переместилось в порты Атлантического побережья США и Вест-Индию . В 1923 году первым пассажирским судном Bull было переоборудованное 2286-тонное озерное грузовое судно SS Catherine . Catherine предлагало ночные рейсы между Сан -Хуаном и Сент-Томасом на Виргинских островах . Во время Второй мировой войны Catherine был передан ВМС ООН как USS Stratford . В 1925 году Bull приобрела SS Brazos . Brazos был построен Newport News Shipbuilding Co. , Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния , в 1907 году, его водоизмещение составляло 6576 брутто-тонн, а длина — 401 фут. В 1930 году Bull Line открыла пассажирское судно SS Barbara, предлагающее услуги между Балтимором и Сан-Хуаном. Catherine и Barbara были единственными пассажирскими судами во флоте в то время. Barbara была приобретена у Grace Line , официально называвшейся SS Santa Cruz. В 1934 году к флоту Bull присоединились два новых грузовых судна. Оба судна были нового типа, построенные из похожих компонентов, что значительно сократило время строительства. Позднее суда были классифицированы для строительства во время Второй мировой войны как суда типа C4-класса . Новыми судами были SS SS Angelina и SS Manuela (оба были потоплены подводной лодкой в ​​1942 году). [1] [10] [11]

Вторая мировая война

Вторая мировая война положила конец всем пассажирским перевозкам Bull. Суда Bull были введены в эксплуатацию для поддержки военных действий. Три из судов Bull Lines были конфискованы правительством США. Bull Lines занималась чартерными перевозками совместно с Морской комиссией и Военным управлением судоходства . Во время войны Bull Lines эксплуатировала суда Victory и Liberty . Судном управляла команда Bull Line, а ВМС США предоставили вооруженную охрану ВМС США для обслуживания палубных орудий и радиосвязи. Наиболее распространенным вооружением, установленным на этих торговых судах, были 20-мм автоматическая пушка MK II Oerlikon и палубные орудия 3"/50 , 4"/50 и 5"/38 . Из судов, эксплуатируемых Bull Lines, 19 судов были потеряны немецкими подводными лодками, начиная с потери SS Major Wheeler со всем экипажем (35) 6 февраля 1942 года. Bull Lines потеряла 14 судов из-за подводных лодок к концу лета 1942 года и потеряла свое последнее судно, SS Delisle, в октябре 1943 года. Более 275 членов экипажа погибли во время войны на борту судов Bull Line. . [12] [13]

После Второй мировой войны

В конце войны в 1945 году флот Bull Line насчитывал 19 судов. К 1947 году было много излишков грузовых судов, выставленных на продажу по низкой цене. Bull line приобрела три судна Liberty, работавшие в качестве угольных судов: SS Powellton Seam , SS Chilton Seam и SS Freeport Seam . Bull переименовала суда: SS Evelyn (2), SS Mae и SS Edith . Bull line приобрела пять сухогрузных судов Liberty в 1948 году и пять грузовых рефрижераторных судов типа C2 : SS Wheatland , SS Golden Fleece , SS Sweepstakes , SS Duplin и SS Woodford . Суда были введены в эксплуатацию на маршрутах Пуэрто-Рико. В 1949 году Bull приобрела пассажирское судно SS Borinquen у Porto Rico Line. Bull отремонтировала его и переименовала в SS Puerto Rico . Puerto Rico был запущен на маршрут Нью-Йорк-Сан-Хуан - Доминиканская Республика . Маршрут оказался нерентабельным из-за конкуренции авиакомпаний, и в 1953 году Puerto Rico был снят с эксплуатации и передан Arosa Line (Compañia Internacional Transportadora) как SS Arosa Star в 1954 году. Это положило конец пассажирским перевозкам Bull Lines. В 1949 году были куплены другие излишки грузовых судов: тип C2 SS Agwicomet (был Carrier Dove) и ss Cinch Knot, судно C1-M-AV1 . В 1951 году Bull приобрела еще два сухогрузных судна Liberty. В 1954 году Bull Line приобрела еще два судна типа C2 у New York & Cuba Mail SS Co.

В конце 1950-х годов появилась более рентабельная система погрузки и разгрузки, контейнерные перевозки . Огромный флот Bull Line, теперь уже старый и на устаревшей системе, привел компанию в упадок. Поэтому в 1956 году наследники Арчибальда Х. Булла продали флот судов Bull компании American Coal & Shipping Inc. В 1961 году большая часть флота была продана компании Kulukundis Maritime Industries Inc. из Нью-Йорка, принадлежащей греку Мануэлю К. Кулукундису. Kulukundis приобрела другие суда, но к 1965 году Kulukundis обанкротилась, и флот распродавался по одному судну за раз. [1]

Дочерние компании

За 54 года своей деятельности компания AH Bull Steamship Company приобрела ряд других судоходных компаний:

Адамс и Ко.

D. Adams & Co , также называемая Adams & Company , была дочерней компанией Bull Lines, когда капитан Дюк Адамс стал управляющим отделения Bull в Балтиморе, Адамс переименовал компанию в начале 1920-х годов. В 1925 году Адамс также стал руководителем Baltimore Insular Line в Балтиморе. Название было возвращено, когда Адамс ушел в отставку. [14] [15]

Пуэрто-Рико-Американская пароходная компания

Компания Puerto Rico-American Steamship Company была куплена в июне 1925 года компанией Bull Lines. Компания Puerto Rico-American Steamship Company управлялась Джоном Лайтом. После покупки компания Light переехала в нью-йоркский офис Baltimore Insular Line. Компания Puerto Rico-American Steamship Company была основана Дж. Б. Райтом. Некоторые обвиняли Bull Lines в недобросовестной конкуренции за скупку всех достроек в Пуэрто-Рико . Bull управляла линиями из Балтимора, Филадельфии и Норфолка (Вирджиния) в Пуэрто-Рико. Позже были добавлены порты Чарльстон, Джексонвилл (Флорида ) и Саванна (Джорджия) . Линия обслуживала растущую там сахарную промышленность . К 1930 году Bull управлял большей частью сахарных грузов из Пуэрто-Рико [16] [17]

линия Балтимор-Каролина

Пароход компании Weems Line Calvert в 1901 году

В 1929 году Bull приобрела небольшую линию Baltimore Carolina , также называемую Weems Line, у Baltimore & Carolina Steamship Company, и она стала дочерней компанией Bull. Baltimore Carolina Line обслуживала порты Балтимора, Филадельфии и Майами двумя судами: SS Esther Weems и SS Mary Weems . Другими грузоотправителями Weems Line были: William F Romer (1890-1916), Lancaster (1924–1928). Капитан Джордж Уимс (?-n 1874) основал линию (также называемую Weems Steamboat Company ) в 1817 году с пароходом Surprise , затем пароходом Eagle (в 1824 году произошел взрыв котла), а затем Patuxent . Капитанами стали сыновья Уимса: Джордж Уимс-младший, Мейсон Л. Уимс и Теодор Уимс. Были добавлены еще корабли George Weems 1858 (пожар 1871), Theodore Weems 1872, L. Weems 1881, Matilda , Wenonah , Essex , Potomac, Ann Arundel, Calvert, Westmoreland, Caroline и St. Mary's (пожар 1907). Weems Line была продана MD & V. в 1905. [18] [19] [20]

Линия Клайд-Мэллори

Clyde-Mallory Line была куплена в 1934 году Bull Lines. Clyde-Mallory Line была образована, когда Mallory Line объединилась с Clyde Line . Clyde-Mallory Line была закрыта, и флот стал частью флота Bull. [21] [22] [23] [24] Главные порты Clyde-Mallory Lines: Джексонвилл, Нью-Йорк, Майами, Бостон, Уилмингтон, Чарльстон, Ки-Уэст, Галвестон, Тампа, Новый Орлеан и Мобил. [25]

Балтиморская островная линия

Baltimore Insular Line и Bull Insular были дочерними компаниями AH Bull & Company. AH Bull приобрела Insular Line в 1914 году и переименовала ее в Baltimore Insular Line. Insular Line была основана в 1904 году и осуществляла как грузовые, так и пассажирские перевозки. Insular Line работала на судне SS Elizabeth старой компании AH Bull. Линия также называлась Bull Insular Line и осуществляла перевозки между Балтимором, Нью-Йорком и Сан-Хуаном, Пуэрто-Рико. Baltimore Insular Line была пассажирской линией Bull Lines с портом приписки на пирсе 5 Балтимора и обслуживанием Сент-Томаса и Сан-Хуана. Bull Insular Line эксплуатировала следующие суда: Carolyn, Delfina, Delisle, Governor John Lind, Major Wheeler и Marina (1) . Только Marina (1), Carolyn и Governor John Lind пережили Вторую мировую войну, три других были потоплены подводными лодками . Во время Второй мировой войны пирс 5 был поврежден немецкими торпедами. 39°17′04″с.ш. 76°36′22″з.д. / 39,284397°с.ш. 76,606028°з.д. / 39,284397; -76,606028 [26]

Линия Эрикссон

Ericsson Line, пароход SS Carmania в 1916 году
Пароход SS Lord Baltimore компании Ericsson Line в 1916 году

Ericsson Line была дочерней компанией AH Bull & Company, начиная с 1931 года. Линия была запущена Baltimore and Philadelphia Steamboat Company , основанной 23 февраля 1844 года. Суда на линии имели узкие винтовые суда, а не более широкие паровые колесные суда того времени. Erricson Line осуществляла ежедневные пассажирские и грузовые перевозки между Филадельфией и Балтимором через канал Чесапик и Делавэр с 1926 по 1936 год. Линия имела остановки в округе Сесил: Reybold's Wharf, Town Point и Chesapeake City . Компания управляла грузовыми судами, начиная с 1829 года, и добавила пассажирские суда в 1838 году, а затем была зарегистрирована в 1844 году. Линия была названа в честь Джона Эрикссона (1803-1889), шведско-американского изобретателя гребного винта . [27]

    • Суда Ericsson Line:
  • SS John Cadwalader , построен в 1926 году [28]
  • СС Эрикссон [29]
  • СС А. Гроувс
  • СС младший Пенн
  • СС Лорд Балтимор
  • СС Кармания [30]

Корабли Blue Lines

USS Atik , здесь представлен как SS Carolyn

Корабли Blue Lines: [10]

  • «Анджелина» , построенная в 1934 году компанией Newport News Shipbuilding & Drydock Company, Ньюпорт-Ньюс, была торпедирована и потоплена немецкой подводной лодкой U-618 17 октября 1942 года. [31]
  • Angelina (2), построенная в 1943 году на верфи Bethlehem Fairfield Shipyards Inc., Балтимор, Мэриленд, тип Liberty EC2-S-C1, купленная в 1947 году.
  • Ann Marie, построенная в 1945 году на верфи Walter Butler Shipbuilding, Superior, была судном SS Cinch Knot типа C1-M-AV1, купленным в 1949 году у Ward Line.
  • «Арлин», построенный в 1919 году на верфи Pusey & Jones Co. в Глочестере, штат Нью-Джерси, был пароходом SS Castle Wood, купленным в 1925 году, торпедированным и поврежденным немецкой подводной лодкой U165 28 августа 1942 года, а затем потопленным немецкой подводной лодкой U517.
  • Arlyn (2), построенный в 1942 году на верфи Bethlehem, Балтимор, был судном SS William Rawle , судном типа Liberty, купленным в 1947 году.
  • Barbara (1), построенная в 1918 году судостроительной корпорацией Manitowoc Shipbuilding Corp., Манитовок, Висконсин, была судном SS Lake Winthrop, купленным в 1925 году, также было судном SS Norna, затонувшим 16 сентября 1931 года у мыса Гримма, Южный Рорвик. [32]
  • Barbara (2), построенная в 1913 году компанией William Cramp & Sons, Филадельфия, была SS Santa Cruz, купленным в 1930 году у Grace Line. Затоплена 7 марта 1942 года немецкой U126.
  • «Беатрис» (1), построенная в 1917 году на заводе Bethlehem Steel Co. в Спэрроуз-Пойнт, штат Мэриленд, затонула 24 мая 1942 года немецкой подводной лодкой U558.
  • Beatrice (2), построенная в 1944 году верфью North Carolina Shipbuilding Corp., Уилмингтон, штат Делавэр, была USS Wheatland , кораблем типа C2-S-AJ3, купленным в 1946 году. Также была продана как SS Bangor, SS Grand Loyalty.
  • Betty, построенная в 1918 году на верфи Superior Shipbuilding, была судном SS Lake Agomac, купленным в 1931 году у Baltimore & Carolina SSCo., затопленным 14 августа 1940 года немецкой подводной лодкой U59 около острова Тори.
  • Carolyn (1), построенная в 1899 году на верфи Turnbull & Sons в Уитби, была судном SS Parkgate, купленным в 1904 году у Turnbull, Scott & Co. в Лондоне, затонувшим 6 июня 1916 года в результате крушения у городского порта Городецкий.
  • «Carolyn» (2) построена в 1912 году на верфи Newport News Shipbuilding, передана ВМС США в 1942 году и переименована в «Atik», использовалась как корабль-разведчик, затоплена 26 марта 1942 года немецкой U123.
  • Carolyn (3), построенная в 1942 году компанией Bethlehem, Baltimore, была SS Richard Bassett , судном Liberty, купленным в 1947 году, [33]
  • «Catherine» была построена в 1918 году на судостроительной компании Manitowoc Shipbuilding Corp. в Манитовоке, штат Висконсин, и называлась SS Lake Greenwood, а в 1941 году ВМС США была переименована в SS Stratford.
  • Clare, построенный в 1915 году на верфи Maryland Steel Co., Спэрроуз-Пойнт, Мэриленд, потоплен немецкой U103 20 мая 1942 года у берегов Кубы. [32]
  • «Корнелия», построенная в 1916 году компанией Bethlehem Steel Maryland
  • «Дора», построенная в 1918 году на верфи American Shipbuilding Corp. в Буффало, была судном SS Lake Galera, купленным в 1931 году у Baltimore & Carolina SS Co., также известным как SS Sniafiocco, затонула 20 июля 1940 года в результате попадания бомбы в порт Тобрука.
  • Dorothy (1), построенная в 1898 году компанией W. Gray & Co. Ltd, Уэст-Хартлпул, была судном SS Wilster, купленным в 1902 году у Trechmann SSCo. Ltd, затонувшим 14 января 1923 года у Пуэрто-Плата.
  • «Дороти» (2) была построена в 1918 году на верфи Harlan & Hollingsworth в Уилмингтоне, штат Делавэр, ранее была судном SS Biran, купленным в 1924 году у United Fruit Co, затонувшим 1 сентября 1929 года в результате столкновения у мыса Смитс-Пойнт в Чесапикском заливе.
  • «Дороти» (3) была построена в 1918 году в Бетлехеме, штат Мэриленд, ранее была судном «SS Cape Henry», купленным в 1929 году, затонувшим 1 сентября 1929 года в результате столкновения у мыса Смит.
  • Дороти (4) была построена в 1943 году на верфи Bethlehem, Балтимор, была пароходом SS Henry L. Benning типа Liberty, куплена в 1947 году, также известна как SS Emma.
  • Дороти (5) построена в 1945 году на верфи Sun Shipbuilding, штат Пенсильвания, SS Marine Fox, тип C4-S-B2 — войсковой транспорт, также называлась SS Mobile, SS Seattle и SS Pittsburgh.
  • «Эдит» (1), построенная в 1898 году на верфи JL Thompson & Sons в Сандерленде, была судном SS Glenochil, купленным в 1901 году у J. Potter & Co., затонувшим 30 августа 1915 года у мыса Хинченбрук, Аляска.
  • Эдит (2) построена в 1915 году на верфи Maryland Steel, 7 июня 1942 года немецкой верфью U159. [34]
  • Edith (3) 1945 года постройки компании Delta Shipbuilding Company, Новый Орлеан, Луизиана, ранее был Freeport Seam , угольщиком, судном Liberty EC2-S-AW1, в 1946 году был куплен и переименован в Edith , в 1963 году сдан на слом в Хирао. 6643 тонны
  • Elizabeth (1) 1919 года постройки Bethlehem Steel Co., Уилмингтон. Был Macomet , в 1922 году куплен, переименован в Elizabeth , 4 ноября 1935 года потерпел крушение. 3438 тонн
  • Elizabeth (2) 1918 построена Standard Shipbuilding Corp., Shooter's Island, Нью-Йорк. Была Muscatine , была Florida в 1928, в 1936 куплена у American Hawaiian Steam Ship Co. переименована в Elizabeth , 20 мая 1942 обстреляна торпедой и потоплена немецкой подводной лодкой U.103, погибло 6 человек. 4727 тонн
  • Elizabeth (3) 1945 года постройки North Carolina Shipbuilding Corp., Уилмингтон, Северная Каролина. Был Sweepstakes , C2-S-AJ1, в 1946 году куплен и переименован в Elizabeth , в 1963 году продан и переименован в Adams , в 1963 году продан и переименован в Southport II , в июне 1969 года сдан на слом в Гаосюне. 8191 тонна
  • Ellenor 1920 построена Bethlehem Shipbuilding Corp., Уилмингтон, Делавэр. Была в Мейсон-Сити , в 1922 куплена и переименована в Ellenor , в 1946 продана и переименована в Marcella , 21 марта 1958 потерпела крушение у Нуэвитаса, в 1958 сдана на слом в Джексонвилле. 3483 тонны
  • Emilia (1) 1918 построен Bethlehem Steel Co., Sparrow's Point, Maryland. Спущен на воду как War Mercury , но достроен как Cape Romain в 1929, куплен и переименован в Emilia , в 1951 продан Brasile Shipping Co., Honduras переименован в Isabel , в 1953 продан Cia Comercial y Financiera Sudamericana, Panama переименован в Rosalind , в 1956 Overseas Enterprise Inc., Panama, затонул 3 февраля 1956 из-за плохой погоды в точке с координатами 33.21N 27.50E. 4719 тонн [32]
  • Emilia (2) 1944 построен Moore Drydock Co., Окленд, Калифорния. Был Pampero , стандартный тип судна C2-S-B1, был Agwiking в 1947, был Siboney в 1950, был Plandome в 1954, в 1954 куплен у New York & Cuba Mail SS Co. переименован в Emilia , в 1963 продан, переименован в Taddei Village , 15 марта 1964 снесен и отправлен на слом. 8191 тонна
  • Evelyn (1) 1912 построен компанией Newport News Shipbuilding & Drydock Company, Ньюпорт-Ньюс. В 1942 году переименован в Asterion для ВМС США, использовался как Q-корабль , в 1944 году использовался как метеорологический корабль, в 1946 году списан. 3140 тонн
  • Evelyn (2) 1945 года постройки компании Delta Shipbuilding Company, Новый Орлеан, Луизиана, был Powellton Seam , Collier, Liberty EC2-S-AW1, в 1946 году куплен и переименован в Evelyn , в 1963 году был отправлен на слом в Хирао. 6643 тонны
  • Frances (1) 1919 построен McDougall Duluth, Duluth, был Chautauque , был Frances Weems в 1925, в 1931 был куплен у Baltimore & Carolina SSCo. Inc., Baltimore переименован в Frances , в 1940 продан Bowater Pulp & Paper, переименован в North Brook , в 1946 продан West China Dev. Corp., переименован в Pei Chuen , 20 мая 1948 потерпел крушение на скалах Chiengtieng, Наньтун. 2323 тонны
  • Frances (2) 1944 года постройки North Carolina Shipbuilding Corp., Уилмингтон, Северная Каролина. Был Golden Fleece , судном C2-S-AJ1, в 1946 году купленным и переименованным в Frances , в 1964 году проданным Marad и переименованным в Delaware , в ноябре 1968 года сданным на слом в Портленде. 8191 тонна
  • Georgeanna 1916 года постройки Harlan & Hollingworth Corp., Уилмингтон, Делавэр. Была Georgeanne Weems , 1929 куплена у Baltimore & Carolina SS Co. Inc., Балтимор переименована в Georgeanna , в 1942 продана United Fruit Co. Флаг Гондураса переименована в Georgeanna , в 1951 году списана. 2089 тонн
  • Helen 1916 года постройки Bethlehem Steel Co., Sparrow's Point, Maryland. В 1951 году сдана на слом в Бордентауне. 3129 тонн
SS Hilton в роли USS Ice King в 1918 году
  • Hilton (1) 1912 построен Newport News Shipbuilding & Drydocking Corp., Ньюпорт-Ньюс. Был USS ​​Ice King , в 1935 продан, переименован в Hercules и переоборудован в баржу, в 1951 сдан на слом в Норфолке. 3102 тонны
  • Hilton (2) 1918 построен Standard Shipbuilding Corp., Shooter's Island, Нью-Йорк. Был Passaic , но достроен как Ice King был Georgian в 1928, в 1936 куплен у Strachan's Southern SS Co., Саванна. переименован в Hilton , в 1950 сдан на слом в Fieldsbro' NJ. 4741 тонна
  • Hilton (3) 1944 года постройки на верфи Bethlehem Fairfield Shipyards Inc., Балтимор, Мэриленд. Был Morris Hillquit , судно Liberty EC2-S-C1, в 1947 году куплено и переименовано в Hilton , в 1963 году продано Jayanti Shipping Co., Бомбей и Лондон, под индийским флагом переименовано в Govind Jayanti , в 1966 году списано в Гамбурге. 7191 тонна
  • Ines 1946 построен Consolidated Steel Corp., Уилмингтон, Калифорния. Был Carrier Dove судном C2-S-B1, был Agwicomet в 1947, в 1949 куплен у New York & Cuba Mail SS Co. переименован в Ines , в 1963 продан и переименован в Jackson , в 1963 продан и переименован в Bonanza, в 1964 продан и переименован в Express Virginia, в 1966 получил повреждение днища и поставлен на прикол, в 1969 списан. 8191 тонна
  • Irene 1919 построена Bethlehem Shipbuilding Corp., Уилмингтон, Делавэр. Была Bethnor , в 1922 куплена и переименована в Irene , в 1939 продана G. Hansen, Норвегия переименована в Nidarholm , 12 февраля 1940 торпедирована и потоплена немецкой подводной лодкой U.26. 4902 тонны.
  • Isobel 1919 построен McDougall Duluth, Duluth. Был Chappell , был Isobel Weems в 1926, в 1931 куплен у Baltimore & Carolina SS Co. Inc., Baltimore переименован в Isobel , в 1937 продан Italo-Baltica переименован в Lanital, в 1938 продан G. d'Ali & Co. переименован в Erice , 14 мая 1943 разбомблен и затоплен в Чивитавеккье. 2323 тонны
  • Jean (1) 1909 построен Newport News Shipbuilding & Drydocking Corp., Ньюпорт-Ньюс. В 1926 продан A. Calafatis, переименован в Margarita Calafati , в 1927 продан CD Calafatis, переименован в Gladstone , в 1928 продан M. Sandberg & Co., переименован в Sports , в 1941 захвачен немцами, переименован в Magdalena , в 1947 возвращен владельцам, переименован в Sports , в 1954 сдан на слом в Данстане. 3126 тонн
  • Jean (2) 1918 построен Bethlehem Steel Co., Sparrow's Point, Maryland. Был спущен на воду как War Shark , но достроен как Cape Lookout , был Koskiuszko в 1919, в 1929 куплен у Polish American Navigation Corp., Нью-Йорк переименован в Jean , в 1954 сдан на слом в Балтиморе. 4902 тонны [35]
  • Jean (3) 1944 построен Moore Drydock Co., Окленд, Калифорния. был Sovereign of the Seas , C2-S-B1, был Agwidale в 1948, был Oriente в 1950, был Short Hills в 1954, в 1955 куплен у New York & Cuba Mail SS Co. переименован в Jean , в 1964 продан и переименован в Oceanic Tide , в 1969 сдан на слом в Гаосюне. 8191 тонна
  • Kathryn 1944 построена North Carolina Shipbuilding Corp., Уилмингтон, Делавэр. Был USS ​​Duplin , C2-S-AJ3, в 1946 куплен и переименован в Katryn , в 1964 продан EJ Smith & Co. и переименован в Bangor , в 1968 продан и переименован в Dearborn , в 1963 продан Oriental Exporters и переименован в Rio Grande , в 1965 продан Marad, в 1971 сдан на слом в Портленде. 8191 тонна
  • Lillian 1922 построен Bethlehem Shipbuilding Corp., Уилмингтон, Делавэр. Был Maddequet , в 1922 куплен, переименован в Lillian , 27 февраля 1939 затонул после столкновения. 3482 тонны [36]
  • Mae (1) 1918 г., построена Skinner & Eddy Corp., Сиэтл. Была West Eldara , в 1936 г. куплена и переименована в Mae , 17 сентября 1942 г. торпедирована, обстреляна и потоплена немецкой подводной лодкой U.515, погиб 1 человек. 5607 тонн.
  • Mae (2) 1945 года постройки компании Delta Shipbuilding Company, Новый Орлеан, Луизиана. Был Chilton Seam , угольщик, Liberty EC2-S-AW1, в 1946 году куплен, переименован в Mae , в 1963 году сдан на слом в Хирао. 6643 тонны
  • Manuela 1934 года постройки компании Newport News Shipbuilding & Drydock Company, Ньюпорт-Ньюс. 24 июня 1942 года торпедирована и повреждена немецкой подводной лодкой U.404 во время конвоя, погибло 2 человека, 25 июня 1942 года затонула. 4772 тонны. [37]
  • Margaret 1916 года постройки Maryland Steel Co., Sparrow's Point, Мэриленд. 15 апреля 1942 года был торпедирован и потоплен немецкой подводной лодкой U.571 у мыса Гаттерас и погиб со всей командой. 3352 тонны
  • Marina (2) 1942 года постройки на заводе Pusey & Jones Co., Уилмингтон, Делавэр. C1-A, ON 16 января 1945 года, подорвался на мине в Гавре, был вытащен на берег, снят с мели и отправлен на слом в Филадельфии. 5028 ТОНН
  • Marina (3) 1942 построен на верфи Bethlehem-Fairfield Shipyards Inc., Балтимор, Мэриленд. Был Thaddeus Kosciuszko , Liberty EC2-S-C1, в 1947 куплен и переименован в Marina , в 1954 продан Isla Colon Cia. Nav., Панама переименован в Acritas , 10 марта 1956 села на мель у островов Зеленого Мыса, снята с мели, отбуксирована в Любек и отремонтирована, в 1956 продана Elias Cia. Mar., Панама переименована в Elias , в 1964 переименована в Georges , 20 сентября 1962 села на мель у берегов Северной России в точке с координатами 69.52N 61.10E, разобрана. 7191 тонна.
  • Marjory 1919 построена на верфи Mc Dougall Duluth Shipbuilding Co., Дулут, Миннесота. Была Chamberino , была Marjory Weems в 1928, в 1931 куплена у Baltimore & Carolina SSCo Inc., Балтимор переименована в Marjory , 11 февраля 1952 потерпела крушение на Maasvlakte Bank, Хук-ван-Холланд и сдана на слом в Амстердаме. 2323 тонны.
  • Mary 1920 построена American International Shipbuilding Corp., Hog Island, Pennsylvania. Заложена как Cassimir , но достроена как Cody , в 1925 году принята Lykes вместе с Tampa Interocean Lines, в 1933 году передана Lykes Brothers Steamship Company , в 1939 году куплена и переименована в Mary , 3 марта 1942 года торпедирована и потоплена немецкой подводной лодкой U.129 недалеко от Джорджтауна. 5543 тонны.
  • Millinocket 1910 года выпуска, построенный Maryland Steel Co., Sparrow's Point, Md. В 1919 году зафрахтован Export Steamship Corp., 18 июня 1942 года торпедирован и потоплен немецкой подводной лодкой U.129 во время рейса Сент-Томас - Мобайл с бокситами. 3274 тонны. [38]
  • SS Mopang , 1919, построенный компанией Submarine Boat Company из Ньюарка, подорвался на мине и затонул 30 июня 1921 года.
  • Puerto Rico 1931 построен Bethlehem SB Corp, Куинси, Массачусетс. Был Boriquen , в 1949 куплен у New York and Porto Rico Steamship Company, переименован в Puerto Rico , в 1954 продан Arosa Line, переименован в Arosa Star , в 1959 продан Eastern Steamship Lines, переименован в Bahama Star , в 1969 продан Western Steamship Co., переименован в La Jenelle , 13 апреля 1970 года уничтожен во время буксировки по пути к переоборудованию в плавучий отель. 7114 тонн
  • Rosario (1) 1920 построен Bethlehem SB Corp, Уилмингтон, Делавэр. Был Натираром , в 1932 куплен у American Scantic Line, переименован в Rosario , 21 февраля 1943 торпедирован и потоплен немецкой подводной лодкой U.664 в Атлантике. 4659 тонн. [39] [40]
  • Rosario (2) 1942 построен Bethlehem Fairfield Shipyards Inc., Балтимор, Мэриленд. Был Tristram Dalton , Liberty EC2-S-C1, в 1947 куплен и переименован в Rosario , в 1954 продан Isla Colon Cia.Nav., Панама, флаг Либерии (Orion Shipping & Trading.Co., Нью-Йорк) переименован в Achileus , в 1957 переименован в Andros Laurel , в 1957 Джексон SS Co., флаг Либерии (Suwannee SS Co., Джексонвилл, Флорида), в 1963 продан Faith Nav.Corp., флаг Либерии (Sea King Corp, Нью-Йорк) переименован в Grand Faith , в 1968 сдан на слом на Тайване. 7191 тонна.
  • Ruth (1) 1910 года постройки компании Newport News Shipbuilding & Drydock Company, Ньюпорт-Ньюс. В 1930 году продан WJ Myles, переименован в Meddo , в 1933 году сдан на слом в Филадельфии. 3102 тонны.
  • Ruth (2) 1919 построен компанией Todd Dry Dock & Construction Company, Сиэтл. Был Gaffney , был Barreado в 1928, в 1940 куплен и переименован в Ruth , 29 июня 1942 торпедирован и потоплен немецкой подводной лодкой U.153, погибло 35 человек. 4827 тонн. [41]
  • Suzanne 1944 года постройки на судостроительной компании North Carolina Shipbuilding Corp., г. Уилмингтон, шт. Делавэр. Был Woodford , C2-S-AJ3, в 1947 году куплен и переименован в Suzanne , в 1965 году продан и переименован в Rappahannock , в мае 1973 года сдан на слом в Гаосюне. 8191 тонна.
  • Wilhelmina 1888 построена Wm Gray & Co. Ltd, West Hartlepool. Была построена в Нью-Боро для C. Furness, West Hartlepool, была в Пенсаколе в 1895, в 1906 куплена и переименована в Wilhelmina , 5 июля 1916 затонула в результате столкновения в заливе Рио-де-Жанейро. 1696 тонн.
  • Джон Смитон, торговое судно для перевозки сахарного бетона, 4690 тонн [42]

Корабли Baltimore Insular Line Inc.

Корабли Baltimore Insular Line Inc.: [10] [43]

  • Delfina 1919, построенная Hanlon Dry Dock and Shipbuilding Company, Окленд, Калифорния, 15 июня 1942 года была торпедирована и потоплена немецкой подводной лодкой U.172, погибло 4 человека. 5210 тонн
  • Delisle 1919, построен на верфи Hanlon Dry Dock & Shipbuilding Co., Окленд, Калифорния, 19 октября 1943 года был торпедирован и потоплен немецкой подводной лодкой U.220 во время следования конвоя WB65. Водоизмещение 5210 тонн
  • Governor John Lind 1918 построен Hanlon Dry Dock & Shipbuilding Co., Окленд, Калифорния. В 1947 продан G. Bozzo, Италия переименован в Vittorin , в 1954 продан O. Jacomino переименован в Concetta , в 1956 продан DA Ravano переименован в Vallecrosia , в 1958 продан переименован в Theodoros A , в 1960 продан Seaforth Nav. Corp. переименован в Macuto , в 1960 сдан на слом в Ласпеции. 3431 тонна
  • Major Wheeler 1918 года постройки Hanlon Dry Dock & Shipbuilding Co., Окленд, Калифорния. 6 февраля 1942 года торпедирован и потоплен немецкой подводной лодкой U.107 к востоку от мыса Гаттерас, погиб со всей командой. 3431 тонна
  • Marina (1) 1887 построена Neafie & Leavy, Филадельфия. Была Josefita, построена для Menendez & Cia., Сьенфуэгос, была Dade в 1915, в 1917 была куплена у CL Dimon, переименована в Marina , в 1935 сдана на слом в Филадельфии. 1114 тонн

Торговый флот Второй мировой войны

Корабль Победы

Корабли, эксплуатируемые Bull Lines во время Второй мировой войны в составе United States Merchant Marine . Корабли принадлежали War Shipping Administration и эксплуатировались Bull Lines.

Корабли Победы

  • Hampden-Sydney Victory как войсковой транспорт. [44]
  • Madawaska Victory как транспорт для перевозки войск. [45]
  • Альбионская победа [46]
  • Вассар Виктори [47]
  • Победа Уэйкросса [47]

Корабли типа «Либерти»

Другой

Американская угольная судоходная компания

American Coal Shipping Company была совместным предприятием, образованным в 1955 году, состоящим из трех железнодорожных компаний, семи угольных компаний и United Mine Workers . American Coal Shipping Company приобрела Bull Lines в 1956 году. В 1957 году American Coal Shipping Company пополнила свой флот, взяв в аренду 30 судов Liberty у правительства США. Штаб-квартира находилась по адресу 17 State Street, New York City, а президентом был WC Brewer. Целью было обеспечение всемирной сети продаж и доставки угля . Многие считали партнерство профсоюза и компании конфликтом интересов , поскольку профсоюз владел 33% акций (3,4 миллиона долларов) компании, оплачиваемых профсоюзными взносами. Джон Сильвестр Раут был директором компании. Статус членства в профсоюзе моряка судна стал серьезной проблемой для профсоюза. На пике своего развития у American Coal Shipping Company было 45 судов, но она не смогла ввести все из них в эксплуатацию из-за проблем с профсоюзом и судебных разбирательств. В 1961 году компания American Coal Shipping Company продала Bull Lines греческой компании, которая закрылась в 1964 году. [65] [66] [67] [68] [69]

Смотрите также

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Линии быков» .
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Корабли Victory» .
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Корабли типа «Либерти»» .
  • Корабли типа «Либерти», построенные Морской комиссией США во время Второй мировой войны
  • Корабли «Виктори», построенные Морской комиссией США во время Второй мировой войны

Ссылки

  1. ^ abc "Флаги судоходных компаний США: B". www.crwflags.com .
  2. ↑ Грейс, Майкл Л. «Линии быков и пароход SS Puerto Rico середины века».
  3. ^ "Реклама: линия Порто-Рико". Red Hook WaterStories .
  4. ^ "Porto Rico Line - New York & Porto Rico Steamship Co. - Нельс Хельгесен". www.timetableimages.com .
  5. ^ "Cuba Mail Line - New York and Cuba Mail Steamship Co. - Ward Line". www.timetableimages.com .
  6. ^ «Линия Порто-Рико - Нью-Йорк и пароходство Порто-Рико - Нельс Хельгесен - Коамо - Пуэрто-Рико - Сан-Хуан - Сан-Хасинто - Сан-Лоренцо» . www.timetableimages.com .
  7. ^ "Изображения морского расписания - Внешние виды кораблей". www.timetableimages.com .
  8. ↑ Исторический словарь морской промышленности США, Кеннет Дж. Блюм
  9. ↑ Слушания... 1 апреля 1910 г. — 13 февраля 1911 г., тома 1–30, Соединенные Штаты. Конгресс. Палата представителей. Избранный комитет для расследования определенных обвинений в соответствии с резолюцией 543 Палаты представителей, страница 548
  10. ^ abc "AH Bull & Company / Baltimore Insular Line". www.theshipslist.com .
  11. ^ "historical.ha.com, Agwilines Inc" .
  12. ^ "Линчеватели Морского переулка" . www.armed-guard.com .
  13. ↑ Вооружённая охрана ВМС США во время Второй мировой войны и торговый флот США во время Второй мировой войны, 2007-2014 гг., корабль проекта «Либерти», почтовый ящик 25846, станция Хайлендтаун, Балтимор, Мэриленд [1]
  14. ^ Кемпф, Сидней. "AH Bull & Company - пароходы из Нью-Йорка в Пуэрто-Рико". Исследуйте наследие Балтимора .
  15. ↑ The Baltimore Sun, Балтимор, Мэриленд, 19 июня 1925 г., стр. 18.
  16. ^ Кемпф, Сидней. "AH Bull & Company - пароходы из Нью-Йорка в Пуэрто-Рико". Исследуйте наследие Балтимора .
  17. ^ Исследование торговли Пуэрто-Рико-Виргинских островов: Анализ персонала регулирующих органов, 1970, стр. 34
  18. ^ "Baltimore & Carolina Steamship Co". www.timetableimages.com .
  19. ^ «Колесные пароходы реки Гудзон».
  20. ↑ «Линия Вимса в Чесапике», Закон о пароходах, Стюарт, У. К., апрель 1944 г.
  21. ^ "Линия Мэллори / Линия Клайд-Мэллори". www.theshipslist.com .
  22. ^ "Mallory Steamship Company - Mallory Line". www.timetableimages.com .
  23. ^ "Элайу Спайсер и особняк Спайсеров". Mystic Revealed .
  24. ^ "Чарльз Генри Мэллори". geni_family_tree . 29 апреля 2022 г.
  25. ↑ Раздел «Оптовый рынок», стр. 29, 6 февраля 1923 г.
  26. ^ Келли, Жак (5 апреля 2016 г.). «Путь света пробуждает воспоминания о роли пирсов Балтимора как окна в мир». The Baltimore Sun.
  27. ^ «Записи пароходной компании Балтимора и Филадельфии за 1844–1936 гг.». discover.hsp.org .
  28. ^ «Ericsson Line против Соединенных Штатов, (1956), 139 F. Supp. 742 | Casetext Search + Citator». casetext.com .
  29. ^ «Спросите Историческое общество: расписание пароходов». Cecil Daily . 31 мая 2014 г.
  30. ^ "Архивы Ericsson Line". 23 октября 2014 г.
  31. ^ "АНДЖЕЛИНА". Ностальгия по кораблям . 10 марта 2020 г.
  32. ^ abc "Стандартные корабли Первой мировой войны War J". www.mariners-l.co.uk .
  33. ^ abcd "LibShipsR". www.mariners-l.co.uk .
  34. ^ корабельный писец, Эдит
  35. ^ "Стандартные корабли Первой мировой войны War P". www.mariners-l.co.uk .
  36. ^ место крушения SS Lillian Luckenbach
  37. ^ "Крушение Мануэлы". www.nc-wreckdiving.com .
  38. ^ "1942 — 17 июня, американское грузовое судно Millinocket потоплено подводной лодкой у побережья Ла-Исабела, Куба — 11 — самых смертоносных американских катастроф и событий с большими человеческими потерями". 17 июня 1942 г.
  39. ^ abc "LibShipsT". www.mariners-l.co.uk .
  40. ^ место крушения SS Rosario
  41. ^ "Ruth (американский торговый пароход) - Корабли, пострадавшие от немецких подводных лодок во время Второй мировой войны - uboat.net". uboat.net .
  42. ^ concreteships.org, Джон Смитон
  43. ^ «Суда под американским флагом, осуществлявшие внешнюю торговлю или торговлю с владениями США по состоянию на апрель 1939 года». www.usmm.org .
  44. ^ "vicshipsH". www.mariners-l.co.uk .
  45. Ссылки ​ www.mariners-l.co.uk .
  46. Ссылки ​ www.mariners-l.co.uk .
  47. ^ ab "vicshipsT". www.mariners-l.co.uk .
  48. ^ "LibShipsZ". www.mariners-l.co.uk .
  49. ^ ab "LibshipsB". www.mariners-l.co.uk .
  50. ^ abc "LibShipsJon". www.mariners-l.co.uk .
  51. ^ ab "LibShipsS". www.mariners-l.co.uk .
  52. ^ ab "LibShipsN". www.mariners-l.co.uk .
  53. ^ ab "LibShipsF". www.mariners-l.co.uk .
  54. ^ ab "LibShipsG". www.mariners-l.co.uk .
  55. ^ "LibShipsP". www.mariners-l.co.uk .
  56. ^ "LibShipsC". www.mariners-l.co.uk .
  57. ^ "LibShipsH". www.mariners-l.co.uk .
  58. ^ AB "LibShipsW". www.mariners-l.co.uk .
  59. ^ "LibShipsL". www.mariners-l.co.uk .
  60. ^ ab "LibShipsJo". www.mariners-l.co.uk .
  61. ^ "ЛибшипсА". www.mariners-l.co.uk .
  62. ^ "LibShipsE". www.mariners-l.co.uk .
  63. ^ navsource Чиппева
  64. ^ navsource Пинеллас
  65. ↑ ЖУРНАЛ МОРЯКОВ, март 1957 г.
  66. ^ Пуласкиана в Америке, Джозеф А. Витрвал, Польские американские исследования, Том. 14, № 1/2 (январь-июнь 1957 г.), стр. 1–11 (11 страниц), опубликовано: University of Illinois Press.
  67. ^ Юридический факультет Университета Миннесоты, Репозиторий стипендий, Minnesota Law Review, 1962, Профсоюзные инвестиции в бизнес: источник профсоюзов, конфликты интересов, редколлегия преподобного Миннесоты
  68. ^ National Reporting, 1941-1986: Из трудовых конфликтов, том 2, Хайнц Дитрих Фишер, Эрика Дж. Фишер
  69. ^ История Саванны: эпизод из морских трудовых отношений и отношений между администрацией, Дэвид Кюхл
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=A._H._Bull_Steamship_Company&oldid=1267798663"