Железнодорожная линия Вунсторф – Бремен
| Вунсторф–Бремен | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Региональный экспресс (RE) Норддайх Моле – Ганновер | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строки | 1740 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Локаль | Нижняя Саксония и Бремен , Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 380 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 122,3 км (76,0 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество дорожек | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | Контактная сеть переменного тока 15 кВ/16,7 Гц | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 160 км/ч (99 миль/ч) (макс.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальный наклон | < 2,0% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железнодорожная линия Вунсторф –Бремен является одной из важнейших линий в немецкой земле Нижняя Саксония . Она соединяет портовый город Бремен через Ферден-ан-дер-Аллер и Нинбург с Вунсторфом , где она соединяется с линией на Ганновер . 122,3-километровая (76,0 миль) двухпутная главная линия постоянно электрифицирована. Максимальная скорость составляет 160 километров в час (99 миль в час), максимальная нагрузка на ось составляет 22,5 тонны (50 000 фунтов), а линия имеет класс D4 (высший класс) в немецкой системе классификации путей. Она была открыта в 1847 году.
История
Линия Бремен–Ганновер была построена как ответвление железной дороги Ганновер-Минден совместно Королевскими ганноверскими государственными железными дорогами и Бременской государственной железной дорогой и открыта 15 октября 1847 года. Вопреки прусским желаниям линия не начиналась в прусском пограничном городе Минден, а вместо этого проходила от ганноверского города Вунсторф . После своего открытия 12 декабря 1847 года линия Вунсторф–Бремен оказалась одной из важнейших железнодорожных линий в Германии, поскольку она связала порт Бремен и Нижнюю Саксонию с фабриками южной Германии.
Она соединяется с линией Бремен-Бремерхафен (открыта в 1862 году и продлена до Куксхафена в 1899 году) и железнодорожной линией Ольденбург-Бремен (открыта в июле 1867 года и продлена до Вильгельмсхафена в сентябре 1867 года и до Эмдена в 1869 году).
Он соединяется с линией Америки до Стендаля и железной дорогой Везер-Аллер до Миндена и Ротенбурга-ан-дер-Вюмме . Несколько веток соединяются (или когда-то соединялись с линией: от Вунсторфа до Штольценау (железная дорога Штайнхудер-Меер); от Нинбурга до Ухте и Зулингена ; от Эйструпа через Хойю и Бруххаузен-Вильзена до Сайке ( Verkehrsbetriebe Grafschaft Hoya ); и от Верден-ан-дер. Аллер через Швармштедт в Целле ( железная дорога долины Аллер ) и в Вальсроде ( железная дорога Верден-Вальсроде ).
Железнодорожные перевозки
Маршрут представляет собой смешанный маршрут, который интенсивно используется как пассажирскими, так и грузовыми поездами. Существует спорное предложение о строительстве высокоскоростной Y-линии, соединяющей Ганновер с Гамбургом и Бременом, что несколько сократит время движения пассажирских поездов и увеличит пропускную способность для грузовых. Все пассажирские перевозки предоставляются Deutsche Bahn .
Пассажиры
Пассажирские перевозки осуществляются между Бременом и Ганновером на Intercity-Express (ICE) линии 25 между Бременом и Мюнхеном и на Intercity (IC) линии 56 между Ольденбургом и Лейпцигом каждые два часа в течение большей части дня. Поезда ICE останавливаются только на главных вокзалах Бремена и Ганновера . Некоторые поезда ICE следуют в Ольденбург или из Ольденбурга . Поезда InterCity (которые ходят в часы, когда поезда ICE не ходят) останавливаются в Фердене и Нинбурге. Один поезд IC каждый день следует до Эмдена или Норддайх-Моле .
Региональный
Региональные экспрессы (RE) линий RE1 и RE8 курсируют попеременно каждые два часа на маршруте между Ганновером и Бремерхафеном и на маршруте между Ганновером и Норддайх Моле, так что между Ганновером и Бременом они ходят каждый час. Поезда останавливаются в Вунсторфе , Нойштадт-ам-Рюбенберге , Нинбурге , Эйструпе , Дёрфердене , Ферден-ан-дер-Аллере , Ахиме , Бремен-Зебальдсбрюке (некоторые поезда) и Бременском главном вокзале . Эти услуги обслуживаются поездами DB класса 146.1 (TRAXX) со скоростью до 160 км/ч, перевозящими пять (Бремен–Ганновер) или шесть (Норддайх Моле–Ганновер) вагонов. В часы пик между Нинбургом и Ганновером курсируют поезда-ускорители.
В декабре 2011 года между Верденом и Бременом была введена линия Regio-S-Bahn Bremen/Niedersachsen , заменившая поезда Regionalbahn (RB).
Также в декабре 2011 года erixx заменил поезда RB на линии America , теперь предлагая услуги между Ильценом и Бременом с интервалом в 2 часа. Эти поезда останавливаются только в Лангведеле и Ахиме на линии Бремен–Ганновер.
В пригородах Ганновера услуги предоставляет Hanover S-Bahn . Поезда S-Bahn курсируют между Ганновером и Зельце по отдельным путям. Линия S1 проходит между Минденом , Ганновером и Хасте , а линия S2 — между Нинбургом, Ганновером и Хасте, каждая из которых ходит каждый час, таким образом, на общем участке между Вунсторфом и Ганновером поезда ходят каждые 30 минут.
Кроме того, в пригороде Ганновера поезда Regional-Express (RE) линии RE60 Минден — Брауншвейг курсируют между Вунсторфом и Ганновером.
Грузовые перевозки
Регулярные контейнерные поезда ходят по линии в Бремерхафен и обратно. Сортировочная станция Зельце в Ганновере является крупным узлом для железнодорожных грузовых перевозок на севере Германии. Между Зельце и Вунсторфом грузовые поезда используют отдельную грузовую линию. Дополнительные грузовые поезда ходят между Ферденом и Нинбургом по железной дороге Везер-Аллер между Гамбургом и Минденом.
Ссылки
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (атлас железных дорог Германии) . Шверс + Стена. 2009. стр. 9, 20, 31, 122. ISBN. 978-3-89494-139-0.
Источники
- ДБ Вертриб ГмбХ; DB Regio AG, Регион Норд, ред. (28 сентября 2007 г.). «Regionalverbindungen Бремен, Гамбург, Нидерсаксен, Шлезвиг-Гольштейн». Курсбух 2007/2008 (на немецком языке). Б : 388–392, 435–442.
