Станция Минден (Вестфалия)
| Проходная станция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Станция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расположение | Bundesbahnhof 12, Минден , Земля Северный Рейн-Вестфалия Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 52°17′26″с.ш. 8°56′04″в.д. / 52.29056°с.ш. 8.93444°в.д. / 52.29056; 8.93444 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Строка(и) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Архитектор | Шелле | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | 5085 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код DS100 | ХМ [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ИБНР | 8000252 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Категория | 3 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Зона тарифа | Вестфалийский тариф: 63001 [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Веб-сайт | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыто | 1848 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станция Минден (Вестфалия) (официально Minden (Westf) Bf ) — железнодорожная станция в городе Минден . Станция расположена на железной дороге Ганновер–Минден до Ганновера , на железной дороге Хамм–Минден до Хамма и на железной дороге Ферден–Ротенбург до Ротенбурга-на-Вюмме . Поезда обслуживаются Deutsche Bahn и WestfalenBahn . Станция также обслуживается Hanover S-Bahn .
История
Станция была открыта в 1848 году как конечная станция магистральной линии железнодорожной компании Кельн–Минден (CME), соединяющейся с линией Ганновер–Минден Королевских государственных железных дорог Ганновера . К югу от Миндена линия Кельн–Минден проходит через брешь, созданную в Порта-Вестфалике рекой Везер между холмами Везер и Виен . География затрудняла строительство железной дороги на западной стороне реки через брешь до станции около Миндена, а затем пересечь реку, чтобы продолжить путь на восток. Вместо этого было решено пересечь реку в Реме (около Бад-Эйнхаузена ), продолжая путь на север по восточному берегу через брешь, которая была расширена с помощью взрывчатки, а затем вдоль дамбы до станции, построенной на восточном берегу реки. Обе линии были завершены 15 октября 1847 года. Поскольку это была пограничная станция на одном из основных маршрутов движения с востока на запад, она изначально была сильно укреплена. В 1866 году королевство Ганновер было присоединено к Пруссии , что позволило железной дороге работать непрерывно от Берлина до Кельна без границ. Укрепления вокруг станции были заброшены в 1873 году.
В начале 20-го века были добавлены дополнительные железнодорожные связи в виде окружной железной дороги Минден и легкорельсового транспорта Бад-Айльзен. В 1921 году была построена железная дорога Ферден-Ротенбург , обеспечивающая связь на севере в направлении Бремена . Позже была добавлена грузовая станция, и станция Минден была соединена с железной дорогой до речного порта. В 1950 году центральный офис Bundesbahn , который отвечал за технологическое развитие и закупку рельсовых транспортных средств и инфраструктуры, был переведен в Минден, хотя некоторые из этих мероприятий также проводились в Мюнхене .
Здание вокзала
Здание вокзала и приемной компании железнодорожной компании Кельн-Минден было построено по проекту королевского строительного инспектора Шелле и было завершено в 1848 году после начала эксплуатации железной дороги 15 октября 1847 года. Оно было построено в романтическом стиле с чертами, основанными на средневековых башнях и зубчатых стенах, стиле, который в то время использовался для многих станций в Вестфалии . Станция Минден является одной из немногих сохранившихся станций в этом стиле.
Станция была спроектирована как пересадочная станция между железной дорогой Кельн-Минден и Королевской Ганноверской государственной железной дорогой. Эта функция больше не требовалась после поглощения Ганновера Пруссией, поэтому на станции всегда было много места, и она могла плавно и без дополнительных изменений принимать новые, более крупные потоки транспорта. Фасад станции Минден состоит из трех частей. Здание разделено на два одинаковых на вид концевых здания, которые соединены одноэтажной центральной секцией с билетной кассой и помещениями для обработки багажа. Первоначально здесь находились таможенные помещения и залы ожидания первого, второго, третьего и четвертого классов. Кроме того, здесь находятся ресторан и бар.
Железная дорога Кельн-Минден построила свои линии и объекты технического обслуживания на южной и западной стороне станции, в то время как Королевские Ганноверские государственные железные дороги построили свои линии и объекты технического обслуживания на восточной стороне, превратив станцию в «островную» станцию.
Станция была открыта в 1847 году, расположена на железной дороге Рейн-Лёне и Хамм-Минден. Поезда обслуживаются Deutsche Bahn.
Услуги поездов
Станция обслуживается следующими службами: [4]
| Линия | Маршрут | Частота |
|---|---|---|
| ЛЕД 10 | Берлин Восточный – Берлин – Ганновер – Минден – Билефельд – Хамм – Дортмунд – Эссен – Дуйсбург – Дюссельдорф – Кёльн | Каждые 2 часа |
| ИК 55 | Дрезден – Лейпциг – Магдебург – Брауншвейг – Ганновер – Минден – Бад-Эйнхаузен – Херфорд – Билефельд – Гютерсло – Хамм – Вупперталь – Кельн – Бонн – Кобленц – Майнц – Мангейм – Гейдельберг – Штутгарт (– Тюбинген ) | Каждые 2 часа |
| РЕ 6 | Минден – Бад-Эйнхаузен – Херфорд – Билефельд – Хамм – Дортмунд – Эссен – Дуйсбург – Аэропорт Дюссельдорфа – Дюссельдорф – Нойс – Кельн – Аэропорт Кёльн/Бонн | Почасовой |
| РЕ 60 | Рейне – Оснабрюк – Бад-Эйнхаузен – Минден – Ганновер – Брауншвейг | Каждые 2 часа |
| РЕ 70 | Билефельд – Херфорд – Бад-Эйнхаузен – Минден – Ганновер – Брауншвейг | |
| РЕ 78 | Билефельд – Херфорд – Бад-Эйнхаузен – Минден – Нинбург | |
| С 1 | Минден - Ускорение - Вунсторф - Ганновер - Ветцен - Ускорение | Почасовой |
Примечания
- ^ ab "Stationspreisliste 2024" [Прейскурант цен на станции 2024] (PDF) (на немецком языке). DB Station&Service . 24 апреля 2023 г. . Получено 29 ноября 2023 г. .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (атлас железных дорог Германии) (изд. 2009/2010 г.). Шверс + Стена. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Фартаускунфт". Вестфалентариф . Проверено 18 мая 2020 г.
- ^ Расписание поездов для станции Минден (на немецком языке)
Ссылки
- Эллерброк, Карл-Петер; Шустер, Марина, ред. (1997). 150 Jahre Köln – Mindener Eisenbahn, Katalog zur gleichnamigen Ausstellungs- und Veranstaltungsreihe (150 лет железной дороги Кёльн-Минден) (на немецком языке). Эссен: Клартекст. ISBN 3-88474-560-3.
- Рипельмайер, Гаррельт; Шютте, Ингрид; Шютте, Вернер (2007). Die Eisenbahn in Minden und im Mühlenkreis (Минденская железная дорога и мельничный район) (на немецком языке). Хёвельхоф: DGEG Medien. ISBN 978-3-937189-31-4.
- Каспар, Фред; Корн, Ульф Дитрих, ред. (1998). «V: Minden ausserhalb der Stadtmauern (Минден за городскими стенами)». Bau und Kunstdenkmäler von Westfalen (Здания и памятники Вестфалии) (на немецком языке). Том. 50: Город Минден. Эссен: Klartext Verlag. стр. 1713–1744. ISBN 3-88474-635-9.
