Авиакомпания Bouraq Indonesia
Несуществующая индонезийская авиакомпания, 1970–2005 гг.
Авиакомпания Bouraq Indonesia
ИАТАИКАОПозывной
БОБОУБУРАК [1]
Основан1970
Прекращена деятельность25 июля 2005 г.
ХабыМеждународный аэропорт Сукарно-Хатта
Аэропорт Султан Аджи Мухаммад Сулейман
Международный аэропорт Джуанда
Дочерние компанииБали Эйр
Размер флота70
Направления10+
Штаб-квартираДжакарта , Индонезия
Ключевые людиДжарри Альберт Сумендап (владелец)

Bouraq Indonesia Airlines , иногда известная как Bouraq Airlines или Bouraq , была авиакомпанией со штаб-квартирой в Джакарте , Индонезия, которая выполняла в основном внутренние пассажирские рейсы из своих баз в международном аэропорту Сукарно-Хатта и аэропорту Султана Аджи Мухаммада Сулеймана .

История

Boeing 707 авиакомпании Bouraq Indonesia Airlines в международном аэропорту Сингапура в 1978 году.

Bouraq Indonesia Airlines была основана в 1970 году как частная компания Джарри Альбертом Сумендапом и с тех пор оставалась во владении его семьи. [2] Она была названа в честь аль-Бурака , летающего коня в мусульманской традиции. Bali Air была еще одной авиакомпанией, принадлежащей Сумендапу, которая сотрудничала с Bouraq. Первоначально авиакомпания эксплуатировала самолеты Douglas DC-3 . С 1973 года на рейсах Bouraq появился турбовинтовой Hawker Siddeley HS 748 .

Обе авиакомпании были закрыты в 2005 году после длительных финансовых проблем. Последний регулярный рейс Bouraq состоялся в июле 2005 года. Лицензия авиакомпании была отозвана в 2007 году. [3]

Направления

В 1980-х годах

В то время авиакомпания Bouraq Airlines предлагала регулярные рейсы по следующим направлениям: [4] [5]

В 2000-х годах

До закрытия авиакомпании сеть была сокращена по сравнению с 1980-ми годами из-за растущих финансовых проблем. В конце 2004 года Bouraq обслуживал следующие направления: [6]

Флот

Boeing 737-200 авиакомпании Bouraq в аэропорту Чанги в 2004 году.

На протяжении многих лет авиакомпания Bouraq Indonesia Airlines эксплуатировала следующие типы самолетов: [7] [8]

СамолетыВведеноУшедший на пенсию
Аэроспасьяль N 262
1975
1976
Боинг 707
1978
1979
Боинг 737-200
1993
2005
BAC Один-Одиннадцать
Дуглас DC-3
1970
1985
Стипендия Fokker F28
Хоукер Сиддели HS 748
1973
2000
Макдоннелл Дуглас MD-82
2002
2005
НАМЦ YS-11
1971
1978
Викерс Виконт
1980
1990-е

Несчастные случаи и инциденты

Фатальный

  • 26 августа 1980 года в 06:29 по местному времени самолет Vickers Viscount ( зарегистрированный как PK-IVS) потерпел крушение недалеко от Джакарты во время регулярного пассажирского рейса из Банджармасина , который выполнялся от имени Bouraq, в результате чего погибли 31 пассажир и 6 членов экипажа на борту. Пилоты потеряли контроль над самолетом над Танджунг Каравангом при приближении к аэропорту Кемайоран , когда правый руль высоты сломался. Позже было установлено, что крепления превысили свой срок службы в три раза, хотя их не заменяли во время технического обслуживания. [9]
  • 9 января 1993 года самолет Bouraq Hawker Siddeley HS 748 (зарегистрированный PH-IHE) потерпел крушение около международного аэропорта Джуанда , в результате чего погибли 11 из 39 пассажиров и 4 из 5 членов экипажа на борту. Самолет только что вылетел из аэропорта для запланированного рейса в Банджармасин, когда произошел отказ правого двигателя. Пилоты попытались вернуться в аэропорт Джуанда, но в конечном итоге не смогли этого сделать. Самолет врезался в болото, разломился надвое и загорелся. [10]
  • 6 августа 1995 года самолет Bouraq HS 748 (зарегистрированный как PK-KHL) врезался в гору Кумава на высоте 2800 метров, в результате чего погибли 4 пассажира и 6 членов экипажа на борту. Самолет выполнял чартерный рейс из аэропорта Думатубин в аэропорт Каймана . [11]

Несмертельный

  • 23 января 1976 года самолет Bouraq Hawker Siddeley HS 748 (зарегистрированный как PK-IHD) был поврежден и не подлежал ремонту в результате аварии при посадке в аэропорту Мутиара . Никто из 27 пассажиров и 5 членов экипажа на борту не получил серьезных травм. [12]
  • 9 февраля 1977 года другой самолет Bouraq HS 748 (на этот раз зарегистрированный как PH-IHK) пришлось списать после жесткой посадки в международном аэропорту Султана Хасануддина , в результате которой сломалось шасси. Опять же, нет никаких сообщений о каких-либо травмах 46 пассажиров и 5 членов экипажа на борту. [13]
  • 10 декабря 1982 года носовая стойка самолета Bouraq HS 748 (зарегистрированный PH-IHI) разрушилась при посадке в международном аэропорту Сэма Ратуланги , в результате чего самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. Несмотря на то, что самолет был уничтожен, все 42 пассажира и три члена экипажа выжили. [14]
  • 4 июля 1988 года самолет Bouraq Vickers Viscount (зарегистрированный как PK-IVW) был поврежден настолько, что не подлежал экономическому ремонту, когда правый борт и носовая стойка шасси разрушились во время посадки при попутном ветре в аэропорту Султана Аджи Мухаммеда Сулеймана . Среди 71 пассажира и 5 членов экипажа на борту не было никаких заметных травм [15]
  • 4 января 1989 года самолет Bouraq HS 748 получил серьезные повреждения, когда пилотам пришлось совершить посадку на брюхо в аэропорту Сьямсудин Нур из-за отказа шасси с 47 пассажирами и пятью членами экипажа на борту. [16]
  • 28 августа 1992 года самолет Bouraq Vickers Viscount (зарегистрированный PH-IVX) был уничтожен в результате пожара двигателя в аэропорту Syamsudin Noor. Пожар начался во время разбега, но пилоты заметили его вовремя, чтобы прервать взлет и эвакуировать 64 пассажиров (плюс шесть членов экипажа), прежде чем самолет был охвачен пламенем. [17]
  • 26 сентября 1994 года самолет Bouraq Viscount (зарегистрированный как PK-IVU) был поврежден в результате несчастного случая при посадке в аэропорту Понтианак во время перегоночного полета с двумя пилотами на борту. Самолет можно было отремонтировать и вернуть в эксплуатацию. [18]
  • 11 июля 1996 года в 09:00 по местному времени Bouraq потерял еще один HS 748 (зарегистрированный PK-IHN) в результате выкатывания за пределы взлетно-посадочной полосы в аэропорту Паттимура . Пилотам пришлось прервать взлет для запланированного рейса в Манадо из-за отказа двигателя, но оставшейся длины взлетно-посадочной полосы оказалось недостаточно, чтобы остановить самолет, и он врезался в дамбу. Среди 43 пассажиров и пяти членов экипажа не было никаких заметных травм. [19]

Ссылки

  1. ^ Коды авиакомпаний
  2. ↑ Flight International 27 марта 2007 г.
  3. ↑ Список прошлых и настоящих авиакомпаний Индонезии на airlineupdate.com Архивировано 18 июня 2013 г. на Wayback Machine
  4. ^ Карта маршрута Bouraq на июнь 1984 г. на timetableimages.com
  5. ^ Карта маршрута Bouraq на ноябрь 1985 г. на timetableimages.com
  6. ↑ Архивная версия официального сайта авиакомпании Bouraq Indonesia Airlines за июнь 2004 г.
  7. ^ Информация о парке самолетов авиакомпании Bouraq Indonesia Airlines предоставлена ​​банком данных Aero Transport Data Bank
  8. ^ Воздушный флот Boeing и McDonnell Douglas авиакомпании Bouraq Indonesia Airlines на сайте airfleets.net
  9. ↑ Катастрофа самолета Bouraq в 1980 году на сайте Aviation Safety Network
  10. ^ Катастрофа самолета Bouraq 1993 года на сайте Aviation Safety Network
  11. ↑ Катастрофа самолета Bouraq в 1995 году на сайте Aviation Safety Network
  12. ^ Инцидент в Бураке 1976 года в Aviation Safety Network
  13. ↑ Инцидент в Бураке 1977 года в Aviation Safety Network
  14. ^ Инцидент в Бураке 1982 года на сайте Aviation Safety Network
  15. ^ "Описание аварии". Aviation Safety Network . Получено 8 октября 2009 г.
  16. ^ Инцидент в Бураке 1989 года в Aviation Safety Network
  17. ^ "Описание аварии". Aviation Safety Network . Получено 9 октября 2009 г.
  18. ^ "Описание аварии". Aviation Safety Network . Получено 9 октября 2009 г.
  19. ^ Инцидент в Бураке в 1996 году на сайте Aviation Safety Network
На Викискладе есть медиафайлы по теме Bouraq Indonesia Airlines .
  • Официальный сайт авиакомпании Bouraq Indonesia Airlines через archive.org
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Bouraq_Indonesia_Airlines&oldid=1215458671"