Аэропорт Селапаранг

Аэропорт Селапаранг

*Бандар Удара Селапаранг*
Аэропорт Селапаранг; Бандар Удара Селапаранг
	ИАТА : AMI; ИКАО : ВАДА;
Краткое содержание
Тип аэропорта	Несуществующий
Оператор	ПТ Ангкаса Пура I
Служит	Матарам , Ломбок
Расположение	Ампенан
Высота над уровнем моря	52 фута / 17,3 м
Координаты	08°33′38″ ю.ш. 116°05′39″ в.д. / 8,56056° ю.ш. 116,09417° в.д. / -8,56056; 116,09417
Веб-сайт	www.angkasapura1.co.id
Карта
	АМИ Расположение аэропорта на острове Ломбок
Взлетно-посадочные полосы
Статистика
Измерение
Измерение	2100 х 40 м
ПКН	30 / Ф / С / Х / Т
Площадь перрона	28 181 м2
Воздушная навигация	NDB, DVOR, DME
	Классификация аэропорта - Класс II ; Закрыт для полетов авиакомпаний 30 сентября 2011 г. в 18:00 Boeing 737, Airbus A319, A320, MD90, Fokker F100

Бывший аэропорт Ломбок, Западная Нуса-Тенгара, Индонезия.

Аэропорт Селапаранг ( IATA : AMI , ICAO : WADA ) обслуживал остров Ломбок и город Матарам , столицу провинции Западная Нуса-Тенгара , Индонезия, до своего закрытия 30 сентября 2011 года. Код IATA AMI произошел от близлежащего порта Ампенан , который теперь является частью Матарама. Аэропортом управляла авиакомпания PT. Angkasa Pura 1 (PERSERO). Новый международный аэропорт Ломбок работал под кодом IATA AMI до конца ноября 2011 года, ближе к концу месяца код IATA LOP был официально указан для нового аэропорта и медленно переходил на него авиакомпаниями, выполняющими рейсы в Ломбок.

Аэропорт Селапаранг был закрыт 30 сентября 2011 года ^[1] для облегчения передачи ресурсов и операций в новый международный аэропорт Ломбок ( Bandara Internasional Lombok - BIL) ( IATA : LOP , ICAO : WADL ) в Центральном округе Ломбок . ^[2]^[3]

Международные шлюзовые сооружения

Таможня и акциз: больше не доступно
Иммиграция: больше не доступно
Карантин; Здоровье, Животные, Растения и Рыбы: больше не доступно

Налог на выезд

Индонезийские аэропорты часто взимают налоги с вылетающих пассажиров. ^[4] Пассажиры, вылетающие из аэропорта Селапаранг на острове Ломбок, облагались налогом на выезд в размере 75 000 рупий для международных вылетов и 30 000 рупий для внутренних вылетов. ^[5]

Удобства

Общие услуги

Банкомат: больше не доступен
Обменник: больше не доступен
Почтовое отделение: на главной дороге напротив аэропорта
Общественный телефон

Услуги такси в аэропорту

Taxi Mataram (Airport Taksi) работала из аэропорта до 30 сентября 2011 года. У них был эксклюзивный контракт на предоставление услуг такси прибывающим пассажирам в аэропорту Селапаранг. Прибывающие пассажиры приобретали купоны на такси на специальных стойках обслуживания такси в аэропорту как на внутреннем, так и на международном терминалах. Другие операторы такси острова могли высаживать пассажиров только внутри аэропорта и не могли забирать пассажиров на территории аэропорта. Цены устанавливались по месту назначения/зоне, при этом Ломбок включал 22 ценовые зоны. Последняя корректировка зоны и цен была выпущена постановлением правительства Западной Нуса-Тенгары в 2009 году. ^[6]

Парковка транспортных средств

Площадь: 7334 м2
Вместимость: 316 седанов/мотоциклов/автобусов

Частные транспортные средства, включая автомобили, маршрутные автобусы, автобусы и мотоциклы, имели доступ к общественной парковке аэропорта и зонам высадки пассажиров в терминале. Общественный доступ к парковке осуществляется по выделенной дороге, в которую можно попасть через главные ворота терминала с обеих дорог близлежащего Jalan Adi Sucipto, идущих в восточном и западном направлении, которая идет параллельно единственной взлетно-посадочной полосе аэропорта. Операторы аэропорта взимали плату за въезд со всех транспортных средств, въезжающих в аэропорт, включая такси, автомобили, автобусы и мотоциклы, до официального закрытия аэропорта.

Средства безопасности

Рентген багажа: больше не доступен
Арочный металлоискатель: больше не доступен
Детектор взрывчатых веществ: больше не доступен
Ручной металлоискатель: больше не доступен

Поставки топлива

Jet A1, без ингибитора обледенения.

Метеорологические службы

Наблюдение: ADA: неизвестно, относится к международному аэропорту Ломбок WADL.
Прогноз: ADA: неизвестно, относится к Bandara Internasional Lombok WADL.

Источник питания

Мощность сети: PLN: 10 385 кВА
Генераторная установка на месте: 9100 кВА: работоспособность неизвестна

Классификация аэропортов

Класс IIA
Размеры взлетно-посадочной полосы

Длина: 2100 м.

Ширина: 40 м

Типы самолетов

Узкофюзеляжный пассажирский самолет

Боинг 737

Аэробус А319, А320

Фоккер F100

Площадь перрона: 28 181 м2
Стояночные стойки

Узкофюзеляжный Альт.1: 8 самолетов

Узкий фюзеляж Alt.2: 7 самолетов

Узкофюзеляжный Alt.3: 0 самолетов

Рулежная дорожка

Общая площадь: 4830 м2
РД A:Выход T / W, 105 м x 23 м, PCN: 24 / f / C / x / T
РД B:Выход T / W, 105 м x 23 м, PCN: 30 / f / C / x / T

ПКП-ПК

Все мобильные объекты были перемещены в Bandara Internasional Lombok WADL на момент прекращения работы в Selaparang. Перечисленные ниже ресурсы были теми, которые ранее обслуживали действующий аэропорт до 30 сентября 2011 года.

КАТ-VI:
Общий флот: 7 единиц. Конфигурация: Пенный тендер 3 единицы: больше не доступен
Медсестра: 1 единица: больше недоступна
Спасательная шлюпка: 2 шт.: больше недоступна
Штабной автомобиль: 1 ед.: больше не доступен
Скорая помощь: 2 единицы: больше не доступны
Спасательная лодка: недоступна
Спасение: Недоступно

Освещение аэродрома

Подъездной свет ВПП: рабочее состояние неизвестно
PAPI, REILSt: рабочее состояние неизвестно
Освещение рулежной дорожки: рабочее состояние неизвестно
Фартук прожектора: рабочее состояние неизвестно
Вращающийся маяк, сигнальная зона: рабочее состояние неизвестно

Полетная телекоммуникация

Все съемные объекты были вывезены в Bandara Internasional Lombok на момент прекращения операций в Selaparang. Ресурсы, перечисленные ниже, были теми, которые ранее обслуживали действующий аэропорт до D\30 сентября 2011 года.

HF / VHF, HF SSB, VSATt: рабочее состояние неизвестно
ADCt: рабочее состояние неизвестно
AMSC, СИСТЕМА ЗАПИСИ, факсимильная связь, HT, МОБИЛЬНАЯ РАДИОСВЯЗЬ: рабочее состояние неизвестно

Статистика терминала

Международный пассажирский терминал
Площадь: 1600 м2
Пропускная способность 47 000 человек в год
Внутренний пассажирский терминал
Площадь: 3196 м2
Пропускная способность 285 000 человек в год
Грузовой Терминал
Площадь: 420 м2

Представленные характеристики могут быть изменены ^[7]

Будущее использование аэропорта Селапаранг

Реактивация

В феврале 2012 года PT Angkasa Pura I (PT AP I) подписала Меморандум о взаимопонимании с Merukh Enterprise об использовании аэропорта в качестве зоны технического обслуживания самолетов. PT AP I также согласилась, что часть территории аэропорта будет использоваться как Lombok Institute Flying Technology (LIFT), 51 процент акций которой принадлежит отечественному инвестору, а остальная часть принадлежит Castel Mark Limited, Гонконг . Аэропорт определенно закрыт для регулярных рейсов, но открывается для чартерных рейсов. ^[8]

Предлагаемое развитие в качестве регионального авиационного узла

Будущее использование аэропорта Селапаранг для развития хаба авиации общего назначения для Индонезии может предоставить значительные возможности для туристического треугольника Индонезии Бали, Ломбок и Сумбава. В настоящее время национальное законодательство ограничивает развитие авиации общего назначения в Индонезии из-за национальных законов, запрещающих пилотам, не зарегистрированным в Индонезии, работать в воздушном пространстве Индонезии без наличия в кабине пилота-индонезийца с соответствующей квалификацией.

Ссылки

Источник спецификаций см. в PT Angkasa Pura I.

^ "Это по-настоящему: на Ломбоке наконец-то появился международный аэропорт | Jakarta Globe". Архивировано из оригинала 2012-11-05 . Получено 2015-06-04 .
^ «Основные требования, необходимые для работы аэропорта Ломбок». 18 сентября 2011 г.
^ "СОЗДАНИЕ НОВОГО НАЗВАНИЯ АЭРОДРОМА LOMBOK INTERNATIONAL - PRAYA, СВЯЗАННОГО С ВОЗДУШНЫМ ПРОСТРАНСТВОМ ОВД И ПРОЦЕДУРАМИ ПОЛЕТОВ" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2016-03-04 . Получено 2011-09-20 .
^ "Обзор правил таможни, валюты и аэропортовых налогов в Индонезии". IATA Travel Centre . Архивировано из оригинала 25 декабря 2008 г.
^ "Подробности правил таможни, валюты и аэропортового налога в Индонезии - Налог на посадку в аэропорту". IATA. Сентябрь 2010 г. Получено 15 сентября 2010 г.
^ Копераси Такси Матарам (Котама) - аэропорт Дафтар Тариф Такси, Указ губернатора НТБ 2009 г.
^ PT Angkasa Pura I
^ "Ангкаса Пура И Мау Актифкан лаги Бандара Селапаранг" . 21 февраля 2012 г.

Внешние ссылки

ИАТА: AMI, ИКАО: ВАДА) Веб-сайт
Генеральный директорат гражданской авиации Республики Индонезия

[1] "Это по-настоящему: на Ломбоке наконец-то появился международный аэропорт | Jakarta Globe". Архивировано из оригинала 2012-11-05 . Получено 2015-06-04 .

[2] «Основные требования, необходимые для работы аэропорта Ломбок». 18 сентября 2011 г.

[3] "СОЗДАНИЕ НОВОГО НАЗВАНИЯ АЭРОДРОМА LOMBOK INTERNATIONAL - PRAYA, СВЯЗАННОГО С ВОЗДУШНЫМ ПРОСТРАНСТВОМ ОВД И ПРОЦЕДУРАМИ ПОЛЕТОВ" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2016-03-04 . Получено 2011-09-20 .

[4] "Обзор правил таможни, валюты и аэропортовых налогов в Индонезии". IATA Travel Centre . Архивировано из оригинала 25 декабря 2008 г.

[5] "Подробности правил таможни, валюты и аэропортового налога в Индонезии - Налог на посадку в аэропорту". IATA. Сентябрь 2010 г. Получено 15 сентября 2010 г.

[6] Копераси Такси Матарам (Котама) - аэропорт Дафтар Тариф Такси, Указ губернатора НТБ 2009 г.

[7] PT Angkasa Pura I

[8] "Ангкаса Пура И Мау Актифкан лаги Бандара Селапаранг" . 21 февраля 2012 г.