Bombardier Inc.
Канадский производитель аэрокосмической техники
Bombardier Inc.
Тип компанииПубличный
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность
Основан10 июля 1942 г .; 82 года назад в Валькуре , Квебек, Канада ( 1942-07-10 )
ОсновательЖозеф-Арман Бомбардье
Штаб-квартира
Монреаль , Квебек
,
Канада
Обслуживаемая территория
Во всем мире
Ключевые люди
ДоходУвеличивать 8,046 млрд долларов США  (2023)
Увеличивать 0,793 млрд долларов США  (2023)
Увеличивать 0,445 млрд долларов США  (2023)
Всего активовУвеличивать 12,324 млрд долларов США  (2023)
Общий капиталПоложительное снижение (4,095) млрд долларов США  (2023)
Количество сотрудников
18,100 (2023)
ПодразделенияБомбардирская оборона
Веб-сайтbombardier.com
Сноски / ссылки
Финансовые показатели по состоянию на 31 декабря 2023 г. [обновлять]Ссылки
: [1]

Bombardier Inc. ( французское произношение: [bɔ̃baʁdje] ) — канадский производитель аэрокосмической техники , выпускающий бизнес-джеты . [2] Компания со штаб-квартирой в Монреале была основана в 1942 году Жозефом-Арманом Бомбардье для продажи своих снегоходов , а позже стала одним из крупнейших в мире производителей самолетов и поездов. [3]

В 1970-х и 1980-х годах компания диверсифицировалась в общественный транспорт и коммерческие самолеты , и стала многонациональной корпорацией . Bombardier росла особенно быстро в конце 1980-х годов, когда оборот увеличился в шесть раз за шесть лет. В то время это был самый важный производитель железнодорожных транспортных средств в Северной Америке, самый важный производитель аэрокосмической техники в Канаде и ведущий мировой производитель снегоходов. Рост происходил в основном за счет покупки по низкой цене терпящих неудачу государственных компаний и организации реструктуризации. [3]

Однако запуск самолетов CSeries привел к тому, что Bombardier оказалась в глубочайших долгах и к 2015 году оказалась на грани банкротства. В результате компания продала почти все свои операции, за исключением производства бизнес-джетов.

Bombardier производит два семейства корпоративных самолетов: серию Global и серию Challenger. 18 мая 2021 года серия Global 7500/8000 во время испытаний стала первым бизнес-джетом, преодолевшим звуковой барьер, и самым быстрым гражданским самолетом со времен Concorde . [4] Поставив 138 бизнес-джетов в 2023 году, Bombardier стала производителем бизнес-джетов номер один в мире. [5]

Корпоративные дела

Основные тенденции Bombardier (по состоянию на финансовый год, закончившийся 31 декабря):

ГодДоход (млрд долл. США)Чистая прибыль (млн. долл. США)СотрудникиРеф.
201816.231840,650[6]
20197.4–1,60724,350[7]
20206.4–56816,000[8]
20216.05,07013,800[9]
20226.9–14815,900[1]
20238.044518,100[1]

Проданные направления бизнеса

Коммерческая авиация

Региональный самолет Canadair

В 1986 году компания Bombardier приобрела Canadair за 120 миллионов канадских долларов у правительства Канады после того, как она понесла самые крупные корпоративные убытки в истории Канады. [10]

В 1989 году компания приобрела Short Brothers . [11]

К 1990 году первый продукт компании, снегоход Ski-Doo, стал ее самым слабым звеном, что привело к дефициту и высоким запасам. [3]

В 1990 году она приобрела Learjet . В 1992 году компания приобрела de Havilland Canada у Boeing . [12]

В 1995 году компания основала Flexjet . В декабре 2013 года подразделение было продано за $195 млн. [13]

Bombardier CSeries ( Airbus A220 ) в швейцарской ливрее

29 июня 2016 года Bombardier поставила первый самолет CSeries CS100 (теперь Airbus A220 ) авиакомпании Swiss International Air Lines . Air Canada разместила заказ на самолет днем ​​ранее. [14]

В апреле 2016 года компания Delta Air Lines разместила заказ на самолет. [15] [16] 26 сентября 2017 года, после того как Boeing пожаловалась на то, что Bombardier продает CS100 компании Delta Air Lines ниже себестоимости из-за субсидий от правительств Канады и Квебека, Министерство торговли США предложило ввести тариф в размере 219% на самолет. В жалобе Boeing говорилось, что самолеты CS100 продаются по цене 19,6 млн долларов США за штуку, что ниже себестоимости производства в размере 33,2 млн долларов США. [17] [18] Правительства Канады и Великобритании пригрозили прекратить заказывать самолеты Boeing , поскольку компания ставит под угрозу рабочие места в аэрокосмической отрасли. [19] [20] 26 января 2018 года Комиссия по международной торговле США отменила тарифы. [21] Boeing не подала апелляцию. [22]

В июле 2018 года Airbus приобрела 50,01% акций CSeries за один канадский доллар с возможностью выкупа оставшейся доли к 2024 году. [23] [24] Airbus построила вторую сборочную линию CSeries на своем сборочном заводе A320 в Мобиле, штат Алабама . [25]

В ноябре 2018 года компания объявила о продаже своего турбовинтового пассажирского авиаподразделения филиалу Viking Air . Также было объявлено о 5000 увольнениях. [26]

В марте 2019 года компания продала свой бизнес Business Aircraft Training компании CAE Inc. за 645 миллионов долларов. Бизнес включал в себя авиасимуляторы и учебные устройства для линеек продуктов Bombardier Learjet, Challenger и Global. [27]

25 июня 2019 года Bombardier договорилась с Mitsubishi Heavy Industries о продаже программы CRJ ; ожидается, что сделка будет закрыта в начале 2020 года при условии одобрения регулирующих органов. [28] Bombardier сохранит за собой сборочное предприятие в Мирабеле и будет производить CRJ от имени Mitsubishi до тех пор, пока не будет выполнен текущий портфель заказов. [29]

В октябре 2019 года Bombardier объявила о соглашении о продаже своего оставшегося подразделения по производству авиатехники американской компании Spirit AeroSystems . [30] На момент продажи подразделение занималось производством компонентов для новых и послепродажных моделей самолетов Bombardier Group и Airbus Group, а также занималось техническим обслуживанием, ремонтом и капитальным ремонтом самолетов. Из-за того, как пандемия 2020 года повлияла на отрасль, соглашение было пересмотрено, и продажа Spirit окончательно была завершена в октябре 2020 года. [31] Бывшее подразделение по производству авиатехники Bombardier, купленное Spirit, на момент продажи состояло из предприятий в Белфасте , Великобритания; Касабланке , Марокко; и Далласе , США. [32]

Распродажа подразделения аэроструктур в 2019–2020 годах была в то время описана как поддержка «стратегического решения Bombardier перепозиционировать себя как компанию, занимающуюся исключительно бизнес-авиацией». [32]

В феврале 2020 года Airbus приобрела дополнительные 25% акций A220 за 591 млн долларов США. Эта сделка стала последним шагом на пути к выводу Bombardier Aviation из отрасли коммерческих самолетов. [33]

В декабре 2022 года Bombardier заложила фундамент нового сервисного центра в международном аэропорту Абу-Даби. Этот новый объект в Абу-Даби станет первым объектом полного цикла обслуживания Bombardier в Объединенных Арабских Эмиратах. [34]

Бомбардье Капитал

С 1973 года, когда компания обосновалась в Колчестере, штат Вермонт , она предлагала финансовые услуги, такие как кредитование и лизинг.

В 1997 году компания начала перевод некоторых услуг в Джексонвилл, Флорида . [35]

В 2001 году банк прекратил выдачу новых потребительских кредитов. [36]

В 2005 году Bombardier продала свое подразделение по финансированию запасов компании GE Commercial Finance . [37]

Военный

Компания приобрела права на Volkswagen Iltis в 1981 году. Производство было прекращено в 1989 году. [38]

Когда в 1991 году компания UTDC была приобретена компанией Bombardier, к ее ассортименту добавились несколько видов военной продукции:

UTDC 24M32 — военные грузовики HLVW на базе Steyr 91 (Percheron)

В 2003 году компания продала свое подразделение по производству вооружений в Канаде. Military Aviation Services была продана SPAR Aerospace . Продукция наземной промышленности по производству вооружений, производимая Urban Transportation Development Corporation, прекратила свою деятельность. [39] [40]

Общественный транспорт автобус в Ирландии

В конце 1970-х годов в Ирландской Республике компания CIÉ (теперь Bus Éireann и Dublin Bus ) заказала разработку и производство ряда одноэтажных и двухэтажных автобусов .

CIÉ искала партнёров для производства этих автобусов в Ирландии, и в конечном итоге нашла двоих: Bombardier и базирующуюся в США General Automotive Corporation (GAC) из Энн-Арбора , штат Мичиган . [41] Две компании образовали новую компанию Bombardier Ireland Limited, 51% которой принадлежало Bombardier, а 49% — GAC. В августе 1983 года Bombardier продала свои акции GAC, и компания была переименована в GAC Ireland Limited. [42] [43]

Прототипы были разработаны в Германии, а производство 51 экспресс-автобуса (тип KE) и 366 двухэтажных автобусов (тип KD) было собрано между 1980 и 1983 годами на заводе в Шенноне, графство Клэр . Они оставались в эксплуатации до 1997 и 2000 годов соответственно. Некоторые сохранившиеся образцы сейчас выставлены в Национальном музее транспорта Ирландии в замке Хоут . [44]

Железнодорожное оборудование

Поезд MR-73 прибывает на станцию ​​Люсьен-Л'Алье , февраль 2009 г.

После того как энергетический кризис 1970-х годов снизил спрос на снегоходы, компания диверсифицировала свою деятельность и занялась железнодорожными перевозками .

В 1974 году компания получила свой первый заказ — на строительство поездов MR-73 для Société de transport de Montréal для использования в Монреальском метрополитене . В 1975 году компания приобрела Montreal Locomotive Works . В 1988 году она была продана General Electric .

В 1982 году компания выиграла контракт от Управления городского транспорта Нью-Йорка на строительство 825 вагонов R62A для метро Нью-Йорка за 663 миллиона долларов. [10] [45]

В 1985 году компания прекратила производство локомотивов и сосредоточилась на производстве подвижного состава для пассажирских поездов . В 1986 году она приобрела 45% акций компании La Brugeoise et Nivelles (ранее BN Constructions Ferroviaires et Métalliques), базирующейся в Брюгге , в 1987 году активы американских производителей железнодорожных вагонов Budd Company и Pullman Company , а также ANF Industrie, базирующейся в Креспене, Нор , Франция , в 1989 году. Серия приобретений в Великобритании , Германии , Швейцарии , Канаде и Мексике еще больше расширила операции.

В 1996 году компания была выбрана ведущим разработчиком поездов Acela Express , самых быстрых поездов в Северной Америке, по контракту на $710 млн. Проблемы с поездами привели к судебным искам между компанией и Amtrak . [46]

В 2001 году Bombardier приобрела Adtranz (DaimlerChrysler Rail Systems), производителя поездов, которые широко использовались по всей Германии и Великобритании , став одним из крупнейших производителей железнодорожного подвижного состава в мире. [47] [48] Это подразделение выпустило Bombardier Turbostar .

В 2005 году компания запустила высокоскоростную железную дорогу Bombardier Zefiro со скоростью 200–380 километров в час для Министерства железных дорог (Китай) .

13 февраля 2020 года компания Alstom согласилась купить подразделение Bombardier Transportation за €7 млрд. [49] Сделка по приобретению была завершена 29 января 2021 года. [50]

Товары для отдыха Bombardier

Снегоход Bombardier B12 Snow Bus 1951 года

В январе 1934 года метель помешала Жозефу-Арману Бомбардье вовремя добраться до ближайшей больницы, чтобы спасти своего двухлетнего сына Ивона, который умер от аппендицита , осложненного перитонитом . [51] [52]

Бомбардье был механиком, который мечтал построить транспортное средство, которое могло бы «плавать по снегу». [52] В 1935 году в ремонтной мастерской в ​​Валькуре , Квебек , он спроектировал и изготовил первый снегоход, используя разработанную им систему привода, которая произвела революцию в передвижении по снегу и болотистой местности.

В 1937 году он запатентовал и продал 12 7-местных снежных автобусов «B7» . [53] Они использовались в сельской местности Квебека для перевозки детей в школу, перевозки грузов, доставки почты и в качестве машин скорой помощи. В 1941 году Бомбардье открыл завод в Валькуре. [54]

В 1942 году в Валькуре была основана компания L'Auto-Neige Bombardier Limitée («Bombardier Snow Car Limited») . [55]

Во время Второй мировой войны правительство Канады издало правила военного нормирования . Клиенты Bombardier должны были доказать, что снегоходы необходимы для их существования, чтобы купить один. Затем компания переключила свое внимание на военную промышленность . [54]

В 1947 году во время метели в Саскачеване компания получила положительное освещение в прессе, когда армейские снегоходы пополнили запасы топлива для изолированных радиовышек. [56]

В 1948 году правительство Квебека приняло закон, требующий очистки всех дорог от снега; продажи Bombardier упали почти вдвое за один год. Поэтому Арман Бомбардье решил диверсифицировать свой бизнес, сначала за счет производства гусеничных снегоочистителей , специально предназначенных для использования на городских тротуарах, заменив конные повозки , а затем за счет производства вездеходных транспортных средств для горнодобывающей , нефтяной и лесной промышленности. [54]

Машины имели съемные передние лыжи, которые можно было заменить передними колесами для использования на асфальтированных или твердых поверхностях, что обеспечивало большую полезность его большим снегоходам. В 1951 году деревянные кузова были заменены листовой сталью, и эти транспортные средства были оснащены шестицилиндровыми двигателями Chrysler с плоской головкой и трехступенчатой ​​механической коробкой передач.

Снегоход Ski-Doo

В начале 1950-х годов Bombardier сосредоточилась на разработке снегохода для 1 или 2 пассажиров. Прорыв произошел в 1957 году, когда Bombardier разработала цельную формованную резиновую непрерывную гусеницу с достаточной прочностью, чтобы обеспечить сцепление со снегом для легких транспортных средств. Транспортное средство было названо «Ski-Dog», поскольку оно должно было заменить собачьи сани для охотников и трапперов. Однако в 1958 году « Ski-Doo » было случайно нарисовано на первом прототипе, и оно сразу же стало популярным именем. [51]

Вскоре публика открыла для себя огромное удовольствие от скоростных транспортных средств, мчащихся по снегу, и так родился новый зимний вид спорта, сосредоточенный в Квебеке. В первый год Bombardier продала 225 Ski-Doo; четыре года спустя было продано 8210. Bombardier замедлила продвижение линейки Ski-Doo, чтобы она не вытеснила другие продукты компании, при этом по-прежнему доминируя в индустрии снегоходов [57] против конкурентов Polaris Industries и Arctic Cat .

В 1963 году в Рокстон-Фолс, Квебек, была создана компания Roski как производитель композитных деталей для Ski-Doo. В 1960-х годах были добавлены двигатели V-8 .

18 февраля 1964 года Ж. Арманд Бомбардье умер от рака в возрасте 56 лет. До этого он курировал все сферы деятельности и контролировал исследовательский отдел, сам делая все чертежи. Молодое поколение взяло на себя управление во главе с сыновьями и зятьями Арманда, реорганизовав и децентрализовав компанию. Компания внедрила компьютерный инвентарь, бухгалтерский учет и выставление счетов. Были улучшены и увеличены дистрибьюторские сети, а также была разработана программа поощрений для торгового персонала. [58] В том же году владельцам Ski-Doo был отправлен опрос, чтобы выяснить, как используется продукт. [59] Жермен Бомбардье, которого воспитывал его отец, взял на себя управление компанией после смерти отца в 1964 году. Однако он ушел и продал свои акции в 1966 году после разногласий с другими членами семьи. Лоран Бодуан , зять основателя, затем стал президентом и занимал эту должность до 1999 года. [58] Он присоединился к компании в качестве контролера в 1963 году и был президентом в течение 25 лет. [3]

В 1967 году компания была переименована в Bombardier Limited . К тому времени снегоходы были очень полезны для инуитов . [60]

Персональное водное судно SeaDoo

В 1968 году Клейтон Якобсон II изобрел гидроцикл , и компания лицензировала его патенты для создания персонального гидроцикла Sea-Doo . [61]

23 января 1969 года компания стала публичной компанией , разместив свои акции на Монреальской бирже и Торонтской фондовой бирже . [55]

В 1969-1970 годах стандартные круглые окна, напоминающие иллюминаторы, были заменены на более крупные прямоугольные окна, которые обеспечивали больше внутреннего света. Изменения были внесены в двигатели Chrysler Industrial 318 с автоматическими трансмиссиями Loadflite. [61]

В 1970 году компания приобрела Rotax , производителя двигателей, базирующегося в Гунскирхене , Австрия .

В 1971 году компания Bombardier приобрела компанию Moto-Ski . [62] Также в 1971 году компания Bombardier запустила операцию SnoPlan — программу по повышению безопасности снегоходов после растущего числа смертей из-за аварий на снегоходах. [63]

В 1970-х годах компания начала выпуск мотоциклов Can-Am , в комплектацию которых входили двигатели Rotax . [61]

В 2003 году компания продала Bombardier Recreational Products группе инвесторов: Bain Capital (50%), Bombardier Family (35%) и Caisse de dépôt et placement du Québec (15%) за 875 миллионов долларов. [64]

Ссылки

  1. ^ abc "Финансовый отчет за 2023 год" (PDF) . Bombardier Inc. 6 февраля 2024 г.
  2. ^ "Bombardier | Aéronautique | Avions d'affaires | Контакт" . archive.wikiwix.com . Архивировано из оригинала 15 июня 2007 г. Проверено 29 марта 2023 г.
  3. ^ abcd Фарнсворт, Клайд Х. (1991-12-28). "Новости компании; Bombardier возвращается на Землю" . The New York Times . Получено 2023-05-31 .
  4. ^ "Глобальный самолет преодолевает звуковой барьер". Bombardier . Получено 27 апреля 2024 г.
  5. ^ "Поставки Bombardier достигнут 138 в 2023 году, ожидается рост в 2024 году". AIN Online . Получено 27 апреля 2024 года .
  6. ^ "Финансовый отчет Bombardier 2019" (PDF) . Bombardier . Получено 27 марта 2024 г. .
  7. ^ "Финансовый отчет Bombardier 2020" (PDF) . Bombardier . 10 февраля 2021 г.
  8. ^ "Финансовый отчет Bombardier 2021" (PDF) . Bombardier . 24 февраля 2022 г.
  9. ^ "Финансовый отчет Bombardier 2022" (PDF) . Bombardier . 8 февраля 2023 г.
  10. ^ ab Salpukas, Agis (19 августа 1986 г.). «Новости компании; Canadair будет продана Bombardier Inc» . The New York Times .
  11. ^ "Правительство объявляет о продаже Short Brothers канадской компании Bombardier". Associated Press . 7 июня 1989 г. Архивировано из оригинала 31 октября 2020 г. Получено 19 мая 2019 г.
  12. ^ Фарнсворт, Клайд (12 января 1992 г.). «Новости компании; Bombardier соглашается купить De Havilland у Boeing» . The New York Times .
  13. ↑ Lync, Kerry (5 декабря 2013 г.). «Bombardier Completes Flexjet Sale». Aviation Week & Space Technology . Архивировано из оригинала 28 октября 2020 г. Получено 19 мая 2019 г.
  14. ^ "Air Canada завершает заказ на 3,8 млрд долларов на 45 самолетов Bombardier CSeries". Toronto Star . 28 июня 2016 г.
  15. ^ "Delta заказывает современный, экономичный самолет Bombardier C Series" (пресс-релиз). PR Newswire . 28 апреля 2016 г.
  16. ↑ Эванс, Пит (28 апреля 2016 г.). «Delta покупает 75 самолетов Bombardier CSeries с опционом еще на 50». CBC News .
  17. ^ Чжан, Бенджамин (26 сентября 2017 г.). «Boeing одержал крупную победу над своим канадским конкурентом, но это может начать отвратительную торговую войну». Business Insider .
  18. ^ «Фэллон предупреждает Boeing об оборонных контрактах». BBC News . 27 сентября 2017 г.
  19. ^ «На фоне размолвки с Bombardier, Boeing не будет рассматриваться в качестве будущей замены истребителям, предполагает Саджан». National Post . Торонто. 28 сентября 2017 г.
  20. ^ Эллиотт, Ларри (28 сентября 2017 г.). «Тереза ​​Мэй намекает на бойкот Boeing в споре о тарифах Bombardier в США». The Guardian . Лондон.
  21. ^ "Bombardier выигрывает заявку на отмену 292% тарифов в торговой организации США". CBC News . 26 января 2018 г.
  22. ^ «Boeing не будет обжаловать решение о тарифе в пользу Bombardier». CBC News . 23 марта 2018 г.
  23. ^ «Вступает в силу контрольный пакет акций Airbus в партнерстве с Bombardier и Investissement Québec по C Series» (пресс-релиз). Airbus. 1 июля 2018 г.
  24. ^ Люфт, Эми (16 октября 2017 г.). «European's Airbus купит контрольный пакет акций в программе Bombardier CSeries». CTV News .
  25. ^ Чжан, Бенджамин (2 февраля 2019 г.). «Посмотрите на завод в Алабаме стоимостью 600 миллионов долларов, где Airbus строит самолеты для American, Delta и JetBlue». Business Insider .
  26. ^ «Канадская компания Bombardier заявила, что сократит 5000 рабочих мест». Associated Press . 8 ноября 2018 г.
  27. ^ "CAE завершает сделку по приобретению подразделения Bombardier Business Aircraft Training" (пресс-релиз). CAE Inc. 14 марта 2019 г. – через GlobeNewswire .
  28. ^ "Mitsubishi Heavy Industries приобретает программу Canadair Regional Jet у Bombardier Inc" (пресс-релиз). Mitsubishi Heavy Industries. 25 июня 2019 г.
  29. ^ "Mitsubishi и Bombardier достигли соглашения о приобретении программы CRJ". Leeham News and Analysis . 25 июня 2019 г.
  30. ^ "Spirit снижает закупочную цену для подразделения Bombardier Aerostructures, поскольку COVID-19 ударил по отрасли". 26 октября 2020 г.
  31. ↑ Каннинг, Маргарет (30 октября 2020 г.). «Bombardier становится Spirit AeroSystems, поскольку сделка заключена в знаменательный день для аэрокосмической компании из Белфаста». Belfast Telegraph .
  32. ^ ab "Bombardier объявляет дату закрытия и измененные условия продажи бизнеса по производству аэроструктурных конструкций компании Spirit AeroSystems Holding, Inc" (пресс-релиз). Bombardier. 26 октября 2020 г. – через GlobeNewswire.
  33. ^ "Bombardier выходит из бизнеса коммерческих самолетов, продавая оставшуюся долю в A220 компании Airbus". CBC News . 13 февраля 2020 г.
  34. ^ "Bombardier открывает сервисный центр в Абу-Даби". Globalair.com . 6 декабря 2022 г. Получено 07.12.2022 .
  35. ^ "Bombardier Capital открывает подразделения розничного финансирования". Jacksonville Business Journal . 7 мая 1997 г.
  36. ^ Беннетт, Джейн (4 октября 2002 г.). «Bombardier сокращает пространство». Jacksonville Business Journal .
  37. ^ "GE Commercial Finance соглашается приобрести подразделение Bombardier Capital по финансированию запасов стоимостью 2,2 млрд долларов США" (пресс-релиз). GE Capital . 18 апреля 2005 г. Получено 01.02.2023 .
  38. ^ Уолди, Пол (3 октября 2003 г.). «История транспортного средства считается спорной». The Globe and Mail . Торонто.
  39. ^ "Bombardier объявляет о продаже своего подразделения по обслуживанию военной авиации" (пресс-релиз). Bombardier. 10 июня 2003 г.
  40. ^ "Bombardier продает военное авиационное подразделение за 90 миллионов долларов". Pittsburgh Business Times . 10 июня 2003 г.
  41. ↑ Bombardier производит успешный коммерческий автомобиль . 22 ноября 1980 г.
  42. ^ "Акции Bombardier проданы". Windsor Star . 4 августа 1983 г. стр. 11. Получено 20 августа 2012 г.
  43. ^ GAC Ireland Limited Архивировано 22 января 2021 г. в офисе регистрации компаний Wayback Machine
  44. ^ Конвей, Шейн. «Автобусы Bombardier и туристические автобусы CIE». Классические ирландские автобусы .
  45. ^ "Новости компании; Bombardier Inc" . The New York Times . 18 декабря 1982 г.
  46. ^ "Bombardier винит Amtrak в проблемах с поездами". CBC News . 7 августа 2002 г.
  47. ↑ Wootliff, Benjamin (5 августа 2000 г.). «Daimler продает железнодорожный бизнес Bombardier of Canada». The Daily Telegraph . Лондон.
  48. ^ "История Bombardier – Самолеты и поезда". Bombardier .
  49. ^ Балезу, Мириам; Кирхфельд, Аарон (12 февраля 2020 г.). «Alstom купит подразделение Bombardier Train Unit за 6,7 млрд долларов». Bloomberg News .
  50. ^ "Alstom SA: шаг к трансформации для Alstom: завершение приобретения Bombardier Transportation". Intrado (пресс-релиз). 29 января 2021 г.
  51. ^ ab Skorupa, Joe (январь 1992). "Ski-doo: 50 лет на снегу". Popular Mechanics . 169 (1): 94, 95. ISSN  0032-4558.
  52. ^ ab "Bombardier: The Snowmobile Legacy". CBC News . Архивировано из оригинала 18 февраля 2016 г.
  53. ^ Смит, Скотт С. (10 октября 2014 г.). «Bombardier покорил зиму с помощью снегохода». Investor's Business Daily .
  54. ^ abc "Рождение зимней рабочей лошадки Bombardier". CBC News . 1 января 1950 г.
  55. ^ ab "Аэрокосмическая компания Bombardier: хронология". CTV News . 17 февраля 2016 г.
  56. ^ "Спасение на снегоходе". CBC News .
  57. ^ «Катание на снегоходах просто ради удовольствия». CBC News . 15 марта 1962 г.
  58. ^ ab «Молодое поколение берет под контроль Bombardier». CBC News . 12 апреля 1967 г.
  59. ↑ «Посмотрите, что скрывается за королем снегоходов». Montreal Gazette . 29 марта 1969 г.
  60. ^ "Инуиты принимают снегоход". CBC News . 7 августа 1967 г.
  61. ^ abc "Guided Enterprise". Manawatu Standard . 20 ноября 2007 г.
  62. ↑ Пинц, Лес (6 марта 2009 г.). «Мото-лыжная пуля 1971 года». Американский снегоходчик .
  63. ^ "Ski-Doo backlash". CBC News . 9 января 1972 г.
  64. ^ Чипелло, Кристофер Дж. (27 августа 2003 г.). «Bombardier продаст дочернюю компанию группе во главе с Bain Capital» . The Wall Street Journal .

Дальнейшее чтение

  • Хадекель, Питер. Молчаливые партнеры: налогоплательщики и финансирование Bombardier . Торонто: Key Porter Books Limited, 2004. ISBN 978-1-5526-3626-8 . 
  • Макдональд, Ларри. История Bombardier: самолеты, поезда и снегоходы . Торонто: J. Wiley & Sons, 2001. ISBN 978-0-4708-3196-0 . 
На Викискладе есть медиафайлы по теме Bombardier .
Найдите слово «Бомбардир» в Викисловаре, бесплатном словаре.
  • Официальный сайт
  • Корпоративные отчеты Bombardier Inc. – Библиотека и архив Университета Макгилла
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Bombardier_Inc.&oldid=1274052726#Financial_services"