Список типов котлов по производителю

• Адмиралтейский трехбарабанный котел: стандартизированная модель трехбарабанного котла Королевского флота .
• кольцевой жаротрубный котел : вертикальный жаротрубный котел с трубами, расположенными радиально ^[1] , например, котел Робертсона.
• кольцевой водотрубный котел :вертикальный водотрубный котел с радиально расположенными трубами, например, у Стрейкера с горизонтальными трубами, или почти вертикально и конически ^[2], как использовал Торникрофт для паровых вагонов .
• вспомогательный котел :вспомогательныйкотел напароходепоставляет пар, который не используется для главного движения, но необходим для некоторой части основного оборудования.^[3]
  См. также ослиный котел.
  Небольшой котел может использоваться как вспомогательный котел, когда он находится в море, или ослиный котел в порту.Составной вспомогательный котелделает это, используя отработанное тепло от главных двигателей, когда он находится в море, или отдельно топится, когда действует как ослиный котел. Вспомогательные котлы также присутствовали в некоторых локомотивах, в частности, тех, которые использовались в пассажирском железнодорожном обслуживании, где пар использовался для отопления тянущихся вагонов. С появлениеммощности на головной частиэти паровые котлы были постепенно выведены из эксплуатации, часто заменяясь бетонными грузами.

• Котел Бабкока-Джонсона : ранние модели котлов Джонсона, работающие при высоком давлении (850 фунтов на кв. дюйм [59 бар; 5900 кПа]) и имеющие водяные экраны на концах топки. ^[4]
• Котел Бабкока и Уилкокса
• Морской котел Babcock & Wilcox
• Котел Бэгнолла : усовершенствованный вариант котла Launch с увеличенной топкой. Также известен в сельском хозяйстве как «колониальный» или «Британия».
• котел Бельвилля: ранний морской водотрубный котел, разработанный во Франции Жюльеном Бельвилем . ^[5]

^{[6] [7]}

• Котел Бенсона : однотрубный «прямоточный» парогенератор . ^[8]
• котел Блейка
• Блехиндена котел: Ранний морской водотрубный котел. ^{[6] [9]}
• Котел Bolsover Express ^[10]
• блочный котел: Ранний морской котел с плоскими стенками. Из-за плоских стенок, даже с обширными стержневыми стойками, котлы подходили только для низких давлений. Эти котлы были физически большими и содержали несколько больших дымоходов, каждый из которых нагревался своей печью. Дымоходы были круглыми, прямоугольными или арочными и обычно длинными и лабиринтными. ^[11]
• котел Бротан: редко используемый котел для паровозов, который сочетал в себе обычный жаротрубный котел с водотрубной топкой. Над котлом находится выступающий паровой барабан, что делает его похожим на котел Фламана. ^{[12] [13]}
  • Котел Бротана-Деффнера: вариант котла Бротана. Паровой барабан был укорочен и помещен позади ствола котла, что дало гораздо более традиционный силуэт. Около тысячи таких котлов использовались в Венгрии . ^{[12] [13]}
  • Котел Бротана-Фиаловича : еще один вариант котла Бротана-Деффнера. ^[12]
• котел водотрубный с пучком труб; ранние водотрубные котлы с большими трубами, в которых трубы были сгруппированы в пучки (по 19 штук по геометрическим причинам ), которые имели общий коллектор, чтобы улучшить общий доступ для очистки труб. ^[14]
• Котел Баттерли : разновидность корнуэльского котла, в котором топка открывалась в виде «свистка», увеличивая площадь решетки.

• Котел Кларка Чепмена «Тайн» : разновидность вертикального водотрубного котла, усовершенствованная версия котла с перекрестными трубами, предназначенная для улучшения циркуляции воды.
• Котел Кларка Чепмена «Виктория» : разновидность вертикального котла с перекрестными жаровыми трубами.
• Котел Кларксона с трубчатым кожухом ^[15]: оригинальный котел с трубчатым наперстком, использующий множество коротких закрытых водяных труб. Часто используется для рекуперации тепла из выхлопных газов больших дизельных двигателей. ^[16]
• Котел Climax : вертикальный водотрубный котел с множеством длинных спиральных змеевиков вокруг центрального пароводяного барабана. ^[17]
• Котел Кохрана : вертикальный котел с горизонтальными жаровыми трубами. ^[18]
• композитный котел: котел, используемый либо для прямого сжигания, либо в качестве котла-утилизатора. ^[19]
• Угловой трубчатый котел: водотрубный котел с естественной циркуляцией, в котором предварительное отделение пара происходит из пароводяной смеси снаружи барабана и предварительно нагретых опускных труб.
• Корнуэльский котел: большой горизонтальный стационарный котел с одним дымоходом.
• котел с перекрестными трубами: обычно вертикальный дымоходный котел с небольшим количеством больших водонесущих поперечных труб внутри топки.

Этот термин также применяется к вертикальным котлам с другим расположением труб, например, с горизонтальными жаровыми трубами .

• Котел Crosti:

• Котел De Poray : запатентованные французские конструкции с вторичной камерой сгорания для повышения эффективности сгорания. Вертикальная форма использует полевые трубы.
• Двойной паровой вагонный котел:
• Осевой котел :Осевойкотел используется для подачи пара на судно для «гостиничных» нужд, таких как отопление или освещение, когда основные котлы не работают, например, в порту.^[3]Осевые котлы также использовались на последних парусных судах для работы лебедок и якорных шпилей.
  См. также вспомогательный котел.
• котел дю Тампль: Ранний морской водотрубный котел, запатентованный в 1876 году. ^{[6] [9] [20]}
• «Экономичный» котел Дублина : вертикальная многотрубная конструкция с обратными жаровыми трубами для использования в масштабах модельного проектирования . ^[21]
• Котел Дюрра — ранний морской водотрубный котел, разработанный и в основном использовавшийся в Германии, но также испытанный на британском корабле HMS Medusa (1888) ^[22]

• Котел с яичным концом :ранняя форма трубчатого вагонного котла с полусферическими концами для выдерживания более высокого давления.
• Котел-слон : ранний многоцилиндровый вагонный котел, популярный во Франции.
• экспресс-котел :другое название водотрубных котлов с малыми трубами, обусловленное их высоким отношением площади нагреваемой поверхности к объему воды и, следовательно, быстрым парообразованием.

• Пятитрубный котел Фейрберна
• Fangkuai Boiler: ведущий производитель котельного оборудования в Китае, специализирующийся на газовых, мазутных, электрических, угольных и биомассовых котлах.
• Котел Фейрберна-Били , жаротрубный котел с несколькими соединенными кожухами малого диаметра.
• Котел Фэрфилда-Джонсона : более поздняя форма котла Джонсона, работающая при более низком давлении (450 фунтов на кв. дюйм [31 бар; 3100 кПа] вместо 850 фунтов на кв. дюйм [59 бар; 5900 кПа]), но все еще с высокой температурой перегрева 825 °F (441 °C). ^[4]
• котел Фэрли: Двухконтурный локомотивный котел с центральной топкой, использованный в патенте Фэрли на двухконтурные сочлененные паровозы.
• котел с полевыми трубами: ^[23]
• жаротрубный котел: Котел с множеством узких жаровых труб внутри водяного барабана. Развитие дымоходного котла, где множество меньших трубок дают гораздо большую площадь поверхности нагрева для общего объема котла.
• Котел Фламана: попытка втиснуть максимально возможный котел локомотива в габариты погрузки путем разделения котла на два барабана: жаротрубный котел внизу и паровой барабан вверху. ^[24]
• дымоходный котел: Котел с одной или двумя жаровыми трубами большого диаметра внутри водяного барабана. Позже они превратились в жаротрубный котел.
• котел с принудительной циркуляцией: котлы, в которых циркуляция принудительно осуществляется насосом, а не полагается на эффект термосифона . Они могут использовать либо принудительную циркуляцию воды (например, La Mont), либо принудительную циркуляцию пара (например, Löffler). ^[25]
• Котел Фостера-Уиллера
  • Тип D
  • тип с контролируемым перегревом
  • Тип ESD (внешний перегрев, тип D)
• Котел Франко-Крости:

• Котел Галлоуэя : котел Ланкашира, оснащенный трубами Галлоуэя . Первоначально они объединяли два исходных дымохода котла Ланкашира в один почковидный дымоход, при этом трубы монтировались в соединенной секции. Более поздние котлы сохраняли цилиндрические дымоходы отдельно и помещали трубы внутрь них.
• готический котел: ранний локомотивный котел, где внешняя топка была особенно большой и служила паровым куполом , часто богато украшенный полированной латунью. Они были популярны для ранних железнодорожных локомотивов, с 1830 по 1850 год. ^[26]

Это еще одна форма котла, которую часто называют «стогом сена».

• котел канонерской лодки: похож на общеизвестный локомотивный котел, из паровозов .
  Горизонтальный котельный барабан содержит несколько жаровых труб и отдельную топку. Однако топка в котле канонерской лодки не имеет отверстия в нижней части топки для сброса золы; топка полностью охлаждается водой, подобно топке шотландского котла. Эти котлы использовались на ранних торпедных катерах и канонерских лодках, имея небольшую высоту для защиты от вражеского огня.

• Котел Харриса «Экономичный» ^[27]
• котел на стоге сена: Ранняя форма шара или стога сена, круглая в плане с куполообразным верхом и часто плоским основанием. См. также Napier и Gothic, совершенно разные конструкции, также описанные как котлы "стога сена".
• котел-утилизатор: котел без собственной печи, используемый для рекуперации тепла от какого-либо более раннего процесса, например, большого морского дизельного двигателя или промышленной печи. ^[19]
• Котел Хорнсби : разновидность водотрубного котла с пучком труб. ^[14]
• Котел Хубера :котел с возвратной трубой, используемый в тяговых двигателях компании Huber .

• Котел Иллингворта : водотрубный котел. ^[28]
• Инглис : модифицированная форма шотландского котла с дополнительной камерой сгорания. ^{[29] [30]}

• котел Джонсона: один из первых «современных» классов высоконапорных морских водотрубных котлов на мазуте. Они имеют один паровой барабан над одним водяным барабаном. Их водяные трубы малого диаметра изогнуты наружу с каждой стороны, образуя цилиндрическую топку. Поскольку внизу нет решетки или зольника, топка должна быть на масле. Обратная циркуляция осуществляется внешними сливными трубами. Ранние версии также использовали водяные экраны на каждом конце топки, более поздние имели простые огнеупорные стены. ^[4]

• Кир :(иногда Keeve или Kieve) необогреваемый котел, сосуд под давлением, нагреваемый внешней подачей пара, используемый для отбеливания в красильнях и обработки бумажной массы . При использовании они непрерывно вращались двигателем, пар подавался через вращающееся соединение в оси. Они обычно были сферическими, иногда цилиндрическими, а некоторые были переработаны из старых корпусов котлов. ^[31]

• Котел «Королевство» : необычная модель водотрубного котла. ^[32]
• Kewanee Boiler Corporation : производитель жаротрубных котлов

• Котел Ла Монт: котел с принудительной циркуляцией воды. ^[33] Они часто используются в качестве морских котлов-утилизаторов . ^[33] Он также безуспешно использовался для экспериментального паровоза в Восточной Германии в 1950-х годах. ^[34]
• котел Ланкашир: усовершенствованный вариант корнуэльского котла с двумя дымоходами.
• водотрубный котел с большой трубой: ранние водотрубные котлы с водяными трубами большого диаметра, от 3 дюймов и более, в отличие от более поздних конструкций с трубами меньшего диаметра.
• Котлы Larsen & Toubro MHI: Сверхкритические котлы.
• котел пускового типа: небольшой жаротрубный котел, используемый в катерах и небольших паровых яхтах . Горизонтальный цилиндр по форме, с цилиндрической топкой и несколькими жаротрубами. Они имеют некоторое сходство с небольшим шотландским котлом или котлом Хубера, но с жаротрубами, выступающими за конец топки, а не отогнутыми назад, как у котла с возвратной трубой. ^[35]

Иногда небольшие котлы с обратными трубами именно такой формы также называют «пусковыми».

• котел ЛенцаБольшой котел пускового типа с гофрированной топкой , редко используемый для некоторых паровозов. Немецкой конструкции. ^[36] Похожий котел, Вандербильта, использовался в США.
• Локомобильный паровозный котел
• локомотивный котел: общеизвестная форма, знакомая по паровозам .
  Горизонтальный котельный барабан содержит несколько жаровых труб и отдельную топку.
• котел Леффлера: котел с принудительной циркуляцией пара. Он был безуспешно использован на немецком паровозе 1930-х годов. ^{[34] [33]}
• Котел долины Луны ^[37]

• Однотрубный парогенератор: Одиночная трубка, обычно в многослойной спирали, которая образует прямоточный парогенератор. Первым из них был парогенератор Herreshoff 1873 года. ^[38]
• Многотрубный котел: жаротрубный котел с несколькими небольшими жаровыми трубами вместо одного большого дымохода .
• котел Мамфорда: Форма трехбарабанного водотрубного котла, разработанная А. Г. Мамфордом из Колчестера . ^[39] Водотрубы сильно изогнуты, а дымоход охватывает только центр парового барабана, не охватывая всю его длину. ^[40]

• Котел Нейпира: Высококупольный котел низкого давления, использовавшийся на ранних пароходах. ^[41]

Также известен как «стог сена», хотя и не является обычным, и даже более ранним, котлом для стога сена. ^[41]

• Котел Никлауса : котел с полевыми трубами, в котором полевые трубы установлены под небольшим углом к ​​горизонтали. ^{[6] [42]}
• Нормандский котел: ранний трехбарабанный котел, использовавшийся в основном французским флотом. ^{[6] [9] [43]}
• Котел Норманд-Сигоди : сиамский котел Норманд, для больших судов. ^[44]

• Котел с одной атмосферой: Компактный котел, способный производить перегретый пар температурой более 1000°C при давлении в одну атмосферу. ^[45]

• Парижский котел : ^[46]
• «Экономичный» котел Paxman : разновидность шотландского котла, адаптированная для стационарного использования и установленная в кирпичной кладке в качестве внешнего дымохода.
• пистолетный котел : разновидность небольшого паровозного котла с круглой топкой, позволяющая избежать необходимости стоянки.

• Котел Рамзинаили «прямоточный котел»: прямоточный однотрубный котел с топкой с водяным экраном. Он отличался от подобных котлов, таких как Бенсон , использованием почти горизонтальных труб в неглубокой спирали. ^[47] Он был изобретен русским Леонидом Рамзиным , когда тот находился в заключении в шарашке .
• Котел Растрик: вертикальный котел-утилизатор, обычно используемый на металлургических заводах . Из-за условий их использования они приобрели плохую репутацию по безопасности и взрывоопасности . ^[48]
• Котел тростника: Ранний морской водотрубный котел. ^{[6] [9]}
• Котел с обратным дымоходом : дымоходный котел с одним большим дымоходом, который складывается сам по себе. Использовался в ранних паровозах.
• котел с обратными трубами: жаротрубный котел с несколькими небольшими жаровыми трубами, которые меняют направление потока газа внутри котла. Отдельные трубы не сгибаются: обычно есть топка, камера сгорания, которая меняет направление потока, затем трубы возвращаются из нее. Scotch — известный пример этого типа.
• Котел Робертсона
• Котлы с круглым верхом представляют собой разновидность паровозных котлов , в которых наружная оболочка топки представляет собой полукруглое продолжение цилиндрического корпуса котла .

• Котел Шмидта : котел локомотива высокого давления, используемый для экспериментального LMS 6399 Fury . Чтобы избежать обычных проблем образования накипи в сильно нагруженной топке, система Шмидта использует отдельный первичный контур, заполненный дистиллированной водой . ^[49]
• Шотландский морской котел
• Котёл Скотта : ^[50]
• Котел Sentinel
• Котел Sentinel-Cammel
• Котел Sentinel-Doble
• Шэнд и Мейсон : ^[51]
• котел с водяным охлаждением:
• малотрубный водотрубный котел: водотрубные котлы с трубками малого диаметра, 2 дюйма или меньше, в отличие от старых конструкций с трубками большого диаметра, с трубками 3 дюйма и больше. Также называются котлами Express или Speedy .
• Котел Смитиса : усовершенствованный вариант котла-горшка с добавленными водяными трубами, используемый для моделей паровозов.^[52]Котел был изобретен Ф. Смитисом в 1900 году и разработанГринли. Он состоит из цилиндрического водяного барабана, скрытого внутри большего барабана, который образует видимую часть модели. Длинные слегка наклонные водяные трубы установлены под этим водяным барабаном. Преимущество котла перед аналогичными модельными котлами заключается в использовании почти всей поверхности водяного барабана для нагрева, хотя это также имеет тенденцию к выгоранию любой краски на внешнем барабане, если он не изолирован.^[53]В более поздней разработке Гринли задняя часть котла становится водяным пространством с двойными стенками, и прямые водяные трубы ведут в него под углом.
• Котел Спаннера : вертикальный многотрубный жаротрубный котел, известный использованием жаротруб «Swirlyflo» . ^[54] Котлы Спаннера также были известны своим использованием в качестве котлов для отопления поездов .
• сферический котел : ^[55]
• Паровой котел Стэнли : чрезвычайно компактный вертикальный многотрубный жаротрубный котел, используемый в паровом автомобиле Стэнли.
• Парогенератор: современные котлы, с очень малым объемом по отношению к их площади нагрева. Кипение, таким образом, происходит почти мгновенно, а объем нагретой, но не вскипевшей воды минимален. ^[56]
• Котел Стирлинга : ранний большой водотрубный котел, использовавшийся в крупных стационарных установках.
• Stone-Vapor : однотрубный парогенератор с принудительной циркуляцией, образованный одной спиральной водяной трубой. ^[56]
• котел Стрэйкер: вертикальный водотрубный котел для парового вагона «Стрейкер».
• погруженный многотрубный котел : вертикальный многотрубный жаротрубный котел, с кожухом котла, вытянутым вверх в кольцевом кольце, чтобы всегда поддерживать всю длину труб погруженной . Используется в паровых вагонах и подобных им, где уровень воды может быть нарушен, когда транспортное средство поднимается на холм. ^[57]
• Котел Зульцера : однотрубный «прямоточный» парогенератор . ^[58]

• трехбарабанный котел: водотрубные котлы с тремя барабанами, расположенными в форме треугольника. Наиболее известные из них — модели Yarrow и Admiralty. Менее известные примеры — Normand и Mumford.
• котел Торникрофта: Несколько вариантов раннего морского водотрубного котла. ^{[6] [9] [59]}
  Также небольшой кольцевой водотрубный котел, использовавшийся в паровых фургонах Торникрофта .
• Котел Торникрофта-Шульца : усовершенствованная версия морского котла Торникрофта.
• Туильский локомотив: уникальный вариант котла Фламана, в котором ствол имел удлиненное сечение в форме восьмерки, а не круглое. ^[60]
• поперечный котел :Котел с барабаном, установленным сбоку на транспортном средстве, например, тот, который использовался компанией Yorkshire Patent Steam Wagon Co.

• Котел ВандербильтаАмериканская конструкция, похожая на котлы Lentz и крупные пусковые котлы. ^[36]
• Котел Велокс: ^[61]
• вертикальный котел: дымоходные или жаротрубные конструкции, где основная оболочка представляет собой цилиндр на вертикальной оси, а не горизонтальной. Котлы этой внешней формы могут иметь большое разнообразие внутренних устройств.
• вертикальный жаротрубный котел: вертикальный многотрубный жаротрубный котел.

• вагонный котел: ранний котел, увеличенный от стога сена до прямоугольной формы с плоскими стенками, что позволяло увеличить площадь решетки, но выдерживал только низкое давление.
• водотрубный котел
• Котел Woolnough: трехбарабанный водотрубный котел, используемый Sentinel . ^{[62] [63]}
• Белый котел: Ранний морской водотрубный котел. ^{[6] [9]}
• Котел Уайт-Форстера
• Паровой котел Уайта : однотрубный котел, используемый в паровом вагоне Уайта.
• Котел Вудесона : разновидность водотрубного котла с пучком труб. ^[64]
• Котел Вульфа : ^{[65] [66]}

• Котел тысячелистника: ^{[6] [59] [67] [68] [69]}
• Йоркширский паровой вагонный котел: Двухсторонний поперечно установленный котел, используемый в паровых вагонах , чтобы избежать проблем с наклоном при подъеме на холмы. Внутри он напоминал локомотив или котел Фэрли с центральной топкой и несколькими жаровыми трубами на каждом конце. В Йоркшире, однако, второй ряд жаровых труб сверху возвращался к центральной дымовой коробке и единственной трубе.