Спасательная станция Блэкни
Бывшая спасательная станция RNLI в Норфолке, Англия

Спасательная станция Блэкни
Бывший дом спасательных шлюпок, Блэкни-Пойнт
Спасательная станция Блэкни расположена в Норфолке.
Спасательная станция Блэкни
Блэкни-Пойнт, Норфолк
Общая информация
СтатусЗакрыто
ТипСпасательная станция RNLI
РасположениеБлэкни-Пойнт
Город или местечкоБлэкни , Норфолк
СтранаАнглия
Координаты52°58′23.5″с.ш. 0°58′26.8″в.д. / 52.973194°с.ш. 0.974111°в.д. / 52.973194; 0.974111
Открыто6 октября 1862 г.
Закрыто1935

Спасательная станция Блэкени располагалась в конце галечной косы у мыса Блэкени , к северу от деревни Блэкени , на полпути между Уэллс-некст-зе-Си и Шерингемом , на северном побережье графства Норфолк . [1]

Ассоциация Норфолка по спасению жизней моряков, потерпевших кораблекрушение (NASLSM), разместила спасательную шлюпку в Блэкени в 1824 году, но никаких записей об эксплуатации не сохранилось, и станция была закрыта в 1843 году. Спасательная шлюпочная станция была восстановлена ​​в Блэкени-Пойнт Королевским национальным институтом спасательных шлюпок (RNLI) в 1862 году. [2]

Спасательная станция Блэкни была закрыта в 1935 году. [3]

История

На заседании комитета управления RNLI в четверг 7 ноября 1861 года было приказано, чтобы в Блэкени, на побережье Норфолка, была создана станция спасательных шлюпок. [4] На следующем заседании в четверг 6 февраля 1862 года было отмечено, что через преподобного П. Дж. Саффери из Тоттенхэма некая мисс Брайтвелл из Норвича хотела предоставить стоимость спасательной шлюпки (180 фунтов стерлингов) Учреждению и пожелала, «чтобы лодка была названа Брайтвелл в честь ее отца». Также было зафиксировано, что для Блэкени был заказан лодочный сарай стоимостью 154 фунта стерлингов. [5] [6]

Официальное открытие станции состоялось 6 октября 1862 года, местный комитет был создан из местного духовенства и дворянства района. Спасательная шлюпка была 30-футовой самовосстанавливающейся шлюпкой 'Pulling and Sailing' (P&S), с (6) веслами, однорядной, и парусами, построенной Форрестом из Лаймхауса , Лондон, и была должным образом названа Brightwell . [2] [7]

Почти сразу же было признано, что лодка просто недостаточно большая, и с 6 веслами недостаточно мощная. В мае 1863 года комитет RNLI решил, что лодка Blakeney будет заменена как можно скорее, и к октябрю 1883 года оригинальная лодка была переведена в Ferryside , а на станции была установлена ​​новая лодка. 30-футовая спасательная шлюпка ранее служила в Fishguard , прежде чем была возвращена производителям и увеличена до 36 футов 4 дюйма, теперь гребет 12 веслами, с двумя рядами. Обе спасательные шлюпки были бесплатно перевезены в Лондон и обратно в Уэллс-некст-зе-Си железнодорожной компанией Great Eastern . По прибытии в Blakeney спасательная шлюпка была названа Brightwell . [8] [9]

Совет по спасательным шлюпкам Блейкни 1

В течение следующих шести лет спасательная шлюпка «Блейкни» провела 8 спасательных операций, спасая 53 жизни.

Несмотря на этот прекрасный послужной список, было зафиксировано, что рулевой и команда неоднократно заявляли, что лодка не подходит для этой местности, не имеет достаточной ширины, и что доверие к лодке было потеряно. Brightwell был выведен из эксплуатации в 1873 году, возвращен в Лондон бесплатно компанией Great Eastern railway company, но впоследствии был разобран. [2]

Совет по спасательным шлюпкам Блейкни 2

Brightwell был заменен на Hettie , спасательную шлюпку размером 37 футов x 9 футов 6 дюймов, финансируемую за счет пожертвований джентльмена из Брэдфорда , который также обещал оплачивать расходы каждый год. Спасательную шлюпку отбуксировал к месту ее базирования пароход Mack Diamond . Hettie прослужила в Блэкени следующие 18 лет, записав на свой счет два спасения и спасая 12 жизней. [17]

В 1891 году Блейкни принял поставку Zaccheus Burroughs (ON 318), 35-футовой спасательной шлюпки, профинансированной из завещания покойной миссис Берроуз из Южного Норвуда и названной в память о ее покойном муже. Спасательная шлюпка была когда-то одной из трех спасательных шлюпок класса Кромер, все с широкой балкой, построенных братьями Бичинг из Грейт-Ярмута. [2] [18]

В 1896 году рулевой Уильям Хук был награжден Серебряной медалью RNLI при выходе на пенсию за свою службу с 1865 года. [19]

Новый лодочный сарай был построен в 1898 году и стоит до сих пор. В настоящее время это центр для посетителей Национального фонда . [20]

Последней спасательной шлюпкой, пришвартованной в Блэкни, была « Каролина» (ON 586), 38-футовая спасательная шлюпка класса «Ливерпуль» с 14 веслами, прибывшая 17 ноября 1908 года. Она была профинансирована за счет завещания покойной мисс Каролины Эверард из Лаверстока , Уилтшир . [21]

Мемориальная доска за военную службу

Кэролайн также продолжила свою службу в Блэкени. В двух службах в январе 1818 года во время Первой мировой войны было спасено 30 человек. За исключением записи в одну строку, в журнале RNLI «Спасательная шлюпка» очень мало подробностей, возможно, из-за военных отчетов, но деревянная табличка, которая сейчас находится в церкви Блэкени, записывает экипаж, который в морозных и снежных условиях при северо-западном шторме спас 16 человек с парохода «Генерал Хэвелок» из Ньюкасл-апон-Тайн 7 января 1918 года и 14 человек с буксира HM Joffre 8 января 1918 года. Она продолжила спасать еще шесть жизней во время своей службы. [22]

На заседании комитета управления RNLI в четверг 14 марта 1935 года было принято решение закрыть станции спасательных шлюпок в Бранкастере и Блэкени. К этому времени моторные спасательные шлюпки уже находились в Скегнессе и Кромере , а новые должны были появиться на фланговых станциях Уэллс -некст-зе-Си и Шерингем в 1936 году. Прошло одиннадцать лет с тех пор, как Caroline в последний раз потребовалась в 1924 году. [3]

Спасательная шлюпка, находившаяся на станции во время закрытия, Caroline (ON 586), была продана из эксплуатации, но последний раз о ней сообщалось в 1960 году. Таблички обслуживания спасательных шлюпок Blakeney можно увидеть на выставке в церкви Святого Николая в Blakeney . [2]

Станционные почести

Ниже приведены награды, выданные в Блэкни. [19]

Уильям Гук, рулевой - 1896 г.

спасательные шлюпки Блэкни

Спасательные шлюпки с буксиром и парусным вооружением

НА [а]ИмяПостроеноВ эксплуатации [2]СортКомментарии
До 394 г.Брайтвелл18621862−186330-футовый самовосстанавливающийся пик (P&S)[Примечание 1]
Предварительно 293Брайтвелл18551863−187337-футовый самовосстанавливающийся (P&S)[Примечание 2]
До 578 г.Хетти18731873−189137-футовый самовосстанавливающийся (P&S)[Примечание 3]
318Закхеус Берроуз18911891−190835 футов 3 дюйма Кромер (P&S)[Примечание 4]
586Кэролайн19081908−193538-футовый Ливерпуль (P&S)[Примечание 5]
  1. ^ ON — официальный номер судна по версии RNLI.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ 30-футовая (6-весельная) самовосстанавливающаяся (P&S) спасательная шлюпка, построенная Форрестом из Лаймхауса , стоимостью 154 фунта стерлингов.
  2. ^ 37-футовая (12-весельная) самовосстанавливающаяся (P&S) спасательная шлюпка.
  3. ^ Самовосстанавливающаяся (P&S) спасательная шлюпка размером 37 футов x 9 футов 6 дюймов (12-весельная).
  4. ^ Спасательная шлюпка класса «Кромер» (P&S) длиной 35 футов 3 дюйма x 10 футов 3 дюйма (14 вёсел), построенная на верфи Beeching Brothers из Грейт-Ярмута .
  5. ^ Спасательная шлюпка класса «Ливерпуль» (P&S) размером 38 футов x 10 футов 9 дюймов (14 вёсел).

Ссылки

  1. ^ "Norfolk Sheet IV.SW 1886". Карты . Национальная библиотека Шотландии . Получено 2 января 2025 г. .
  2. ^ abcdef Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2024). Справочник энтузиастов спасательных шлюпок 2024. Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С.  4–132 .
  3. ^ ab "Резюме заседаний Комитета по управлению". The Lifeboat . XXIX (322): 482. Июнь 1935. Получено 2 января 2025 .
  4. ^ «Резюме заседаний Комитета». The Lifeboat . V (43): 14. 1 января 1862 г. Получено 2 января 2025 г.
  5. ^ «Резюме заседаний Комитета». The Lifeboat . V (45): 137. 1 июля 1862 г. Получено 2 января 2025 г.
  6. ^ "Годовой отчет". The Lifeboat . V (48): 201–209 . 1 апреля 1863 г. Получено 2 января 2025 г.
  7. ^ «Дополнительные станции и новые спасательные шлюпки». Спасательная шлюпка . V (47): 170– 171. 1 января 1863 г. Получено 2 января 2025 г.
  8. ^ «Резюме заседаний Комитета». The Lifeboat . V (50): 343. Получено 2 января 2025 г.
  9. ^ «Дополнительные станции и новые спасательные шлюпки». Спасательная шлюпка . V (50): 342. 1 октября 1863 г. Получено 2 января 2025 г.
  10. ^ "Французская шлюпка "Шас-Маре Элеонора" из Нанта". The Lifeboat . V (57): 706. 1 июля 1865 г. Получено 2 января 2025 г.
  11. ^ "Фернан из Сен-Мало". Спасательная шлюпка . V (57): 706. 1 июля 1865 г. Получено 2 января 2025 г.
  12. ^ "Амана, из Сандерленда". The Lifeboat . V (57): 706. 1 июля 1865 г. Получено 2 января 2025 г.
  13. ^ ab "Эмма из Портсмута". The Lifeboat . VI (65): 465. 1 июля 1867 г. Получено 2 января 2025 г.
  14. ^ "Ричард из Гула". The Lifeboat . VII (74): 260. 1 октября 1869 г. Получено 2 января 2025 г.
  15. ^ "Джон и Мэри из Шилдса". The Lifeboat . VIII (81): 149. 1 августа 1871 г. Получено 2 января 2025 г.
  16. ^ "Ravensworth, of Hartlepool". The Lifeboat . VIII (81): 149. 1 августа 1871 г. Получено 2 января 2025 г.
  17. ^ "Дополнительные станции и новые спасательные шлюпки". Спасательная шлюпка . VIII (90): 557. 1 ноября 1873 г. Получено 2 января 2025 г.
  18. ^ «Дополнительные станции и новые спасательные шлюпки». Спасательная шлюпка . 14 (161): 626. 1 августа 1891 г. Получено 2 января 2025 г.
  19. ^ ab Cox, Barry (1998). Спасательная галантность . Spink & Son Ltd. стр. 206. ISBN 0907605893.
  20. ^ "Национальный природный заповедник Блейкни". Посетите Северный Норфолк . Северный Норфолк . Получено 3 января 2025 г.
  21. ^ "Новые спасательные шлюпки". Спасательная шлюпка . XX (231): 598. 1 февраля 1909. Получено 3 января 2025 .
  22. ^ «Великие услуги, оказанные спасательными шлюпками делу союзников во время войны, упоминались в предыдущих номерах журнала The Life-Boat». The Lifeboat . XXIV (268): 27. Февраль 1920 г. Получено 3 января 2025 г.
  • Спасательная станция RNLI в Уэллсе
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Спасательная_станция_Блейкни&oldid=1267530854"