Депо/станция S-Bahn | |||||||||||
Общая информация | |||||||||||
Расположение | Руммельсбург , Лихтенберг , Берлин Германия | ||||||||||
Координаты | 52°29′38″с.ш. 13°29′52″в.д. / 52.49389°с.ш. 13.49778°в.д. / 52.49389; 13.49778 | ||||||||||
Строка(и) | |||||||||||
Платформы | 2 (S-Bahn) | ||||||||||
Машинисты поездов | S-Bahn Берлин | ||||||||||
Связи | |||||||||||
Другая информация | |||||||||||
Код станции | 545 | ||||||||||
Код DS100 | BRGB (депо) BRB (городская электричка) [1] | ||||||||||
ИБНР | 8089006 | ||||||||||
Категория | 4 [2] | ||||||||||
Зона тарифа | VBB : Берлин B/5656 [3] | ||||||||||
Веб-сайт | www.bahnhof.de | ||||||||||
История | |||||||||||
Открыто | 1879 (сортировочная станция) 5 января 1948 (открытие станции городской железной дороги) | ||||||||||
Пассажиры | |||||||||||
5,400 | |||||||||||
Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
|
Станция Berlin-Rummelsburg Betriebsbahnhof — бывшая грузовая станция, в настоящее время используемая как Betriebsbahnhof («операционная станция»), в пригороде Rummelsburg в районе Лихтенберг в Берлине . Она в основном используется как депо для хранения и обслуживания пассажирских поездов, используемых для дальних перевозок. В частности, там хранятся поезда InterCity Express, прибывающие в Берлин. Deutsche Bahn официально называет станцию Berlin-Rummelsburg , но ее не следует путать с более западной станцией Berlin-Rummelsburg S-Bahn . Секция S-Bahn этого района называется S-Bahnhof Betriebsbahnhof Berlin-Rummelsburg (операционная станция Berlin-Rummelsburg S-Bahn), которая классифицируется как Haltepunkt («остановка», то есть не имеет стрелок ) . Она обслуживается линией S-Bahn S3 .
Станция расположена на железной дороге Берлин-Франкфурт-на-Одере («Нижнесилезская–Маркишская железная дорога») между станциями S-Bahn Берлин-Руммельсбург и Берлин-Карлсхорст . Северная пара путей используется службами S-Bahn, в то время как остальные пути обслуживают региональные и магистральные службы и не соединены со станцией. К западу от станции железная дорога VnK (которая когда-то соединялась со станцией Каульсдорф ) ответвляется с северо-востока и пересекает станцию S-Bahn по длинному железнодорожному мосту с фермами. Железная дорога Берлин-Франкфуртер-аллее–Берлин-Руммельсбург соединяется с берлинской кольцевой дорогой в этом районе. На юго-востоке находилась электрифицированная промышленная железная дорога Обершёневайде («Бычья железная дорога») для грузовых перевозок, которая соединялась с промышленной зоной в Обершёневайде до середины 1990-х годов.
Станция городской железной дороги Betriebsbahnhof Rummelsburg имеет выход на юго-восток, который ведет в подземный переход под путями на Hönower Weg и на станцию управления в другом направлении. Последняя зарезервирована для сотрудников Deutsche Bahn. В июне 2007 года был установлен Schmid peoplemover для обеспечения безбарьерного доступа вместо обычного лифта из-за нехватки места.
Первоначально грузовой двор был открыт в 1867 году для содержания крупного рогатого скота. Строительство существующего двора началось в 1875 году, когда Прусские государственные железные дороги решили построить сортировочную станцию для сортировки грузовых вагонов с использованием новой кольцевой дороги. Она была открыта 1 сентября 1879 года как первая железнодорожная станция такого рода в районе Берлина. Впервые для маневровых работ использовались наклонные пути. [4] Было построено соединение в виде двухпутной линии, идущей от двора на запад к кольцевой дороге.
В 1902 году Нижнесилезско-Маркишская железная дорога была перестроена с четырьмя путями, причем северная пара была зарезервирована для пригородного движения. Сортировочная станция была преобразована в 1914 году в депо для хранения пассажирских вагонов. На пригородных путях также была станция, которая изначально была зарезервирована для рабочих вагонного депо. С 11 июня 1928 года пригородные поезда работали на электричестве, а с 1 декабря 1930 года эти услуги получили название «S-Bahn».
Планы нацистов Welthauptstadt Germania предусматривали значительное расширение железнодорожной инфраструктуры в Руммельсбурге, чтобы она служила пунктом сортировки поездов для нового Ostbahnhof («Восточного вокзала»), который должен был быть построен в Осткройце . Однако эти планы остались только на бумаге.
5 января 1948 года станция городской электрички была открыта для массового пассажирского движения.
В 1970-х годах станция использовалась почти исключительно для хранения пассажирских поездов. С 1980 года для транзитных поездов, курсировавших между Западным Берлином и Западной Германией без остановки в Восточной Германии , были построены хранилища и очистные сооружения, которые были открыты 15 декабря 1983 года. Инфраструктура была совместно профинансирована Западной Германией в рамках внутригерманского транзитного соглашения , вступившего в силу после 1972 года. [5]
Депо поездов Rummelsburg Intercity Express (ICE) было открыто в 1998 году для обслуживания поездов ICE, которые начинаются или заканчиваются в Берлине, чтобы совпасть с реконструкцией Berlin Stadtbahn . Вместе с депо для экспресс-вагонов участок составляет чуть менее двух километров в длину и 400 метров в ширину. В 2002 году объект был расширен за счет добавления еще пяти мастерских путей.
Планируется обновление объектов для обслуживания пассажирского подвижного состава. Так, будет перестроен центральный зал, расширены локомотивное депо и большое вагонное депо, а также построены три новые платформы для обслуживания. Пешеходный мост между станцией S-Bahn и депо будет заменен новым мостом. [6] Зал для внешней очистки был расширен в 2013 году, поэтому там можно будет удалить лед с полного комплекта ICE 2. За 24 часа можно будет обработать шесть поездов ICE. [7]
Станция обслуживается линией городской электрички S3.
Услуга | Маршрут (до расширения до Шпандау) |
---|---|
Осткройц – Руммельсбург – Бетрибсбанхоф Руммельсбург – Карлсхорст – Вульхайде – Кёпеник – Хиршгартен – Фридрихсхаген – Рансдорф – Вильгельмсхаген – Эркнер |